หมอน
คำนี้ไม่ได้หมายถึงเฉพาะส่วนที่สำคัญอย่างยิ่งของระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟเท่านั้น แต่ยังหมายถึงองค์ประกอบการยึดของระบบขับเคลื่อนด้วย
หน้าที่ของหลังคือการจัดเตรียมเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ที่มีการติดตั้งที่แข็งแรงเพียงพอ อย่างไรก็ตาม ความสามารถในการลดการสั่นสะเทือนที่เกิดจากชุดขับเคลื่อนระหว่างการทำงาน และเพื่อไม่ให้ส่งไปยังร่างกาย วิธีนี้ได้รับมาจากองค์ประกอบโลหะและยางเป็นเวลาหลายปี นอกจากหมอนอิงทั่วไป ซึ่งการลดแรงสั่นสะเทือนขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของยางเท่านั้น หมอนอิงที่ซับน้ำมันก็เป็นเรื่องปกติเช่นกัน
การลดลงของคุณสมบัติการทำให้หมาด ๆ ของหมอนหนุนยูนิตจ่ายไฟนั้นแสดงออกในรูปแบบต่างๆ ในระยะเริ่มต้น เมื่อการสูญเสียความสามารถในการขจัดแรงกระแทกที่ไม่จำเป็นไม่มีนัยสำคัญ เครื่องยนต์ที่กำลังทำงานอยู่จะเกิดการสั่นสะท้านเล็กน้อย อาการดังกล่าวอาจสร้างความสับสนได้ ตัวอย่างเช่น เครื่องยนต์มีปฏิกิริยาคล้ายกับการละเมิดเล็กน้อยในระบบเสถียรภาพรอบเดินเบา หากถุงลมนิรภัยอย่างน้อยหนึ่งถุงสูญเสียคุณสมบัติในการหน่วงอย่างมาก ระบบขับเคลื่อนอาจแกว่งไปมาอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งสังเกตได้ง่ายที่สุดเมื่อสตาร์ทหรือดับเครื่องยนต์ การโยกอาจมาพร้อมกับการกระแทกของชุดขับเคลื่อนหรือชิ้นส่วนที่เชื่อมต่ออย่างถาวรบนตัวถัง ระบบกันสะเทือน ฯลฯ ซึ่งอยู่ในบริเวณใกล้เคียง (การขยับด้วยการควบคุมทางอ้อมที่เรียกว่า)
หมอนที่ชำรุดควรเปลี่ยนเป็นชุด หากเปลี่ยนเฉพาะอันที่เสียหาย อันที่เหลือเนื่องจากกระบวนการเสื่อมสภาพจะมีลักษณะการหน่วงที่ต่างกันเล็กน้อย (เมื่อเทียบกับอันใหม่) ซึ่งอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำให้หมาด ๆ ของทั้งระบบ ประการที่สอง หมอนที่ไม่ได้เปลี่ยนจะมีความทนทานน้อยกว่าและอาจเสียหายได้ในเวลาอันสั้น เมื่อเปลี่ยนชุดแผ่นอิเล็กโทรด เราสามารถมั่นใจได้ว่าแผ่นอิเล็กโทรดทั้งหมดมีประสิทธิภาพในระดับเดียวกันตามที่ตั้งใจไว้และจะมีอายุการใช้งานเท่ากัน
