ซื้อรถมือสอง ทำอย่างไรไม่ให้โดนหลอก แนะนำ

การหารถที่ใช้งานได้และไม่มีปัญหาไม่ใช่เรื่องง่าย แนวทางปฏิบัติทั่วไปคือการพลิกเคาน์เตอร์และซ่อนข้อบกพร่อง ตรวจสอบวิธีที่จะไม่ถูกหลอก

"สวัสดี. ขาย Volkswagen Passat B5 สวยๆ ปีที่วางจำหน่าย 2001 รุ่นปรับโฉม เครื่องยนต์ 1,9 TDI แห้งมากและเดินเรียบมาก เลขไมล์ 105 รถเหมือนใหม่นำเข้าจากเยอรมันจากเจ้าของคนแรก ชายชราขี่มันเป็นครั้งคราว ในเดือนตุลาคม เขาเปลี่ยนคลัตช์ เวลา ดิสก์เบรกและผ้าเบรคทั้งหมด ขอเเนะนำ!!!".

ตรวจสอบรถโดย VIN

มันต้องสวยมากแน่ๆ

ไม่มีปัญหาการขาดแคลนโฆษณาดังกล่าวในพอร์ทัลรถยนต์ เมื่อมองแวบแรก ข้อเสนอนั้นยอดเยี่ยม ท้ายที่สุดแล้ว ใครจะไม่อยากได้เครื่องนี้มือหนึ่งและอยู่ในสภาพดีเช่นนี้? ผู้ที่ไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญจะติดตามเขาไปแม้กระทั่งอีกด้านหนึ่งของโปแลนด์ นักเลงของเรื่องจะคำนึงถึงข้อเท็จจริงหลายประการทันที

เทอร์โบในรถ - กำลังมากขึ้น แต่ยังยุ่งยากกว่าด้วย

— ขั้นแรกให้เปลี่ยนคลัตช์ ในชั้นนี้รถต้องทนต่อ 200-250 กิโลเมตร หากระยะทางเป็นของแท้แสดงว่ามีคนทำงานหนัก หากหดแล้วอย่างน้อย 100 กิโลเมตร การกระจาย? คู่มือการใช้งานบอกว่าจะเปลี่ยนหลังจาก 150-160,XNUMX กิโลเมตร ที่นี่ฉันเห็นอุปสรรคที่สอง Stanisław Plonka ช่างซ่อมรถยนต์จากRzeszówเตือน

เราโทรหาเจ้าของ เขาไม่สามารถอธิบายการเปลี่ยนชิ้นส่วนได้อย่างมีเหตุผล แต่ประกาศตามความจริงและตั้งชื่อหมายเลข VIN เว็บไซต์ระบุว่าการตรวจสอบครั้งสุดท้ายที่รัน 83 กม. ที่ลมการค้าในปี 2004 เป็นไปได้อย่างไรที่ในอีกแปดปีข้างหน้าเจ้าของคนเดียวกันทำรายได้เพียง 22 XNUMX? ไม่สับสนเราไปสถานที่

ABS, ESP, TDI, DSG - คำย่อของรถยนต์หมายถึงอะไร

จากภายนอกรถดูสมบูรณ์แบบ ต่างจาก Passats อื่น ๆ ที่เราเคยเห็น มันไม่มีรอยขีดข่วน รอยขีดข่วน หรือการสูญเสียสี สภาพสมบูรณ์ของกันชนหน้าและฝากระโปรงหน้าซึ่งกระเด้งจากก้อนกรวดเล็กๆ อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้เป็นสิ่งที่โดดเด่น ทำไม? คำตอบสำหรับคำถามนี้มาจากเครื่องวัดความหนาของสี บนฝากระโปรงหน้าและบังโคลนด้านซ้ายมีอะไรมากกว่าส่วนอื่นๆ ของรถ กระจกบังลมยังถูกเปลี่ยน เมื่อเปิดฝากระโปรงรถ คุณจะเห็นว่ามีคนคลายเกลียวบังโคลนรถ  

ค้า

ปรับโฉมด่วน? เรารู้ตัวเลขเหล่านี้แล้ว

ภายในรถดูใหม่เอี่ยม แต่เมื่อตรวจสอบอย่างใกล้ชิดปรากฎว่ามีคนเปลี่ยนพวงมาลัย หัวเกียร์ที่เหลือไม่ตรงกันเช่นกัน ยางแป้นเหยียบเป็นของใหม่ “นี่อาจเป็นการเช็คอินครั้งสุดท้ายในเยอรมนี” พนักงานขายพูดอย่างอายๆ

ตัวกรอง DPF, หัวฉีด, ปั๊ม, ล้อมวลคู่ ดีเซลยุคใหม่รักษาไม่แพง

อย่างไรก็ตาม ไม่มีเอกสารให้เปลี่ยนเบรค และจานเบรคก็ไม่ดูใหม่เลย เราจะไม่ซื้อรถคันนี้

จะหลีกเลี่ยงมิจฉาชีพได้อย่างไร? Sławomir Jamroz จาก Honda Sigma Car ในเมือง Rzeszów แนะนำให้เพิกเฉยต่อรถยนต์ที่มีประวัติการจัดทำเอกสารไม่ครบถ้วน

– ทางเลือกที่แน่นอนที่สุดคือรถยนต์ที่เข้ารับบริการเป็นประจำที่สถานีบริการที่ได้รับอนุญาต ไม่ว่าเจ้าของจะทำที่บ้านหรือต่างประเทศ เรามั่นใจว่าการซ่อมแซมทั้งหมดจะดำเนินการโดยใช้เครื่องมือระดับมืออาชีพและอะไหล่แท้ แน่นอนผู้ขายโน้มน้าวใจโดยไม่ชักช้า

ระบบกันสะเทือนของรถยนต์ - จัดเรียงอย่างไร, มีอะไรแตกในบ้าง?

แม้ว่ารถดังกล่าวมักจะมีราคาแพงกว่าหลายพัน zlotys แต่ก็ไม่คุ้มที่จะประหยัด สิ่งนี้ได้รับการยืนยันอย่างสมบูรณ์แบบจากตัวอย่างของ Volkswagen Passat ที่กล่าวถึง – สี่ดิสก์และผ้าเบรกด้านหน้าและด้านหลัง ประมาณ PLN 1000 ชุดจับเวลาที่สมบูรณ์พร้อมการเปลี่ยน - แม้กระทั่ง 1500 zł คลัตช์, แบริ่งและล้อมวลคู่ - ประมาณ PLN 2500 ดังนั้นเราจึงมีวันที่ดีประมาณ 5 วัน Stanislav Plonka แสดงรายการ

ไม่ใช่แค่ราคารถ

รถที่ไม่ทราบอดีตนอกจากเวลาใหม่จะต้องใช้น้ำมันและตัวกรองที่สดใหม่ ในกรณีของรถ D-segment ค่าใช้จ่ายเหล่านี้เป็นจำนวน PLN 500-700 ค่าใช้จ่ายอื่นๆ เป็นค่าใช้จ่ายในการจดทะเบียนและประกันภัยรถยนต์ สมมติว่าคนขับมีส่วนลดเต็มจำนวน สำหรับแพ็คเกจ AC, OC และ NW สำหรับรถยนต์ที่มีราคาประมาณ PLN จะจ่ายประมาณ 20 PLN การจดทะเบียนรถที่ซื้อในประเทศมีค่าใช้จ่ายประมาณ 1500 PLN ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมคือ 170 เปอร์เซ็นต์ ภาษีคำนวณโดยสำนักงานสรรพากรตามมูลค่าของรถ เราไม่ต้องจ่ายเว้นแต่เราจะซื้อรถด้วยใบเรียกเก็บเงิน เพื่อหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายและปัญหาเพิ่มเติม ควรตรวจสอบสถานะทางกฎหมายของรถ

เปลี่ยนน้ำมันเครื่องรถยนต์ - แร่หรือสังเคราะห์?

- ก่อนอื่นฉันเสนอเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีค่าคอมมิชชั่นจากธนาคารสำหรับรถยนต์ หากซื้อด้วยเครดิต ใบทะเบียนและบัตรรถอาจมีเครื่องหมายแสดงความเป็นเจ้าของร่วมกับธนาคาร เจ้าของที่ชำระหนี้ควรดูแลการลบรายการออกจากเอกสาร สิ่งที่ดีที่สุดที่ควรทำคือการตรวจสอบว่ารถถูกขโมยโดยตำรวจหรือไม่ Slavomir Jamroz กล่าวเสริม

หากเราซื้อรถนำเข้าจากต่างประเทศเช่นเดียวกับในประเทศคุณต้องมีหนังสือรับรองการจดทะเบียนและสัญญาหรือใบแจ้งหนี้ ตัวอย่างรถยนต์จากประเทศเยอรมนี: ใบทะเบียนเยอรมันที่เรียกว่า สั้น (สองส่วน เล็กและใหญ่) รถจะต้องมีทางออกของเยอรมัน ซึ่งจะต้องประทับตราบนสรุป จำเป็นต้องมีสัญญาการขาย ใบเรียกเก็บเงิน หรือใบแจ้งหนี้ เอกสารเหล่านี้จะต้องแปลเป็นภาษาโปแลนด์โดยนักแปลที่สาบานตน

หากผู้ขายอ้างว่ารถนำเข้าพร้อมสำหรับการลงทะเบียน เขาต้องแสดงเอกสารยืนยันการชำระภาษีสรรพสามิตจากศุลกากรและใบรับรองจากสำนักงานสรรพากรเพื่อยกเว้นอากรแสตมป์ (รถยนต์ที่นำเข้าจากสหภาพยุโรป) การลงทะเบียนจะต้องมีการตรวจสอบทางเทคนิคด้วยราคา PLN 99 ที่สถานีตรวจสอบ

**********

ก่อนซื้อรถ:

1. ให้ความสนใจกับคันเหยียบ หากพื้นผิวสึกหรือรั่ว แสดงว่ารถวิ่งมาหลายไมล์แล้ว แผ่นเหยียบคลัตช์ที่สึกเป็นสัญญาณบ่งบอกเพิ่มเติมว่ารถต้องถูกขับไปรอบ ๆ เมืองเป็นอย่างมาก การผสมผสานยังสามารถแนะนำแถบยางใหม่ในรถที่มีอายุหลายปีได้

2. ให้ความสนใจกับปุ่มเปลี่ยนเกียร์ ถ้าเป็นโรงงานก็ตัดสินสภาพได้ ลื่นและเป็นมันเงาอาจบ่งบอกถึงระยะทางที่สูง ถ้าโครงสร้างเป็นรูพรุน ก็ถือว่าวิ่งได้น้อย

3. ประเมินสภาพของที่นั่ง ส่วนใหญ่มักจะเป็นในรถยนต์ที่มีระยะทางสูง เบาะคนขับได้รับความเสียหาย สึกหรอ และเว้าแหว่ง มันเกิดขึ้นที่ส่วนแทรกของมันถูกตัดการเชื่อมต่อจากโครงสร้างเพียงอย่างเดียว รูที่เกิดจากการใช้งานบ่อยที่สุดมักปรากฏที่ขอบที่หันไปทางประตู หากมีคนทำให้คุณมั่นใจว่าพวกเขาขับรถมา 100 กิโลเมตร แต่เบาะนั่งบุบและบุบ ไม่ควรไว้ใจพวกเขา

4. มาดูพวงมาลัยอย่างใกล้ชิด คว้าด้านบนของมันแล้วลองย้ายมัน ถ้าผิวขาดจากโครงสร้าง ไม่น่าจะน้อยกว่า 200 cu. วิ่งกม. โครงสร้างที่ลื่นของซับในก็น่าสงสัยเช่นกัน มันเกิดขึ้นที่ผู้ขายเปลี่ยนพวงมาลัยเก่าเป็นอันอื่นใช้แล้ว แต่อยู่ในสภาพที่ดีขึ้น ดังนั้น หากสีของพวงมาลัยแตกต่างจากสีขององค์ประกอบในห้องโดยสาร เราอาจสงสัยว่ามีการเปลี่ยน "พวงมาลัย" ที่เก่าและสึกหรอที่นี่

5. นักแข่งรถชาวโปแลนด์ทางสถิติขับรถโดยเฉลี่ยประมาณ 20 กิโลเมตรต่อปี กิโลเมตร ในยุโรปตะวันตกระยะทางต่อปีถึง 30-50 ไมล์ กม. หากผู้ขายอ้างว่ารถยนต์อายุสิบปีจากเยอรมนีมีการเดินทางไปแล้ว 150-180 คน กม. ค่อนข้างพยายามที่จะหลอกลวงคุณ ในประเทศเยอรมนี ค้นหารถยนต์แห่งยุคนี้ด้วยไมล์สะสมที่ซื่อสัตย์ไม่เกิน 300-400 กม. เป็นศิลปะทั้งหมด น่าแปลกที่โปแลนด์ส่วนใหญ่มี 140

6. ยกเซเบอร์หรือคลายเกลียวฝาเติมน้ำมันขณะเครื่องยนต์ทำงาน ตรวจสอบแรงกระแทก เนื่องจากมีควันหนักในบริเวณเหล่านี้ เครื่องยนต์อาจต้องได้รับการซ่อมแซมครั้งใหญ่ ปัญหาประเภทนี้มักเป็นสัญญาณของระยะทางที่สูง

7. ท่อไอเสียเดิมสามารถยืนยันระยะทางที่เหมาะสม ในระหว่างการทำงานปกติ องค์ประกอบนี้ในรถยนต์สมัยใหม่สามารถทนต่อ 200 ได้อย่างง่ายดาย กม.

8. ตรวจสอบแชสซีของรถ ดูส่วนประกอบระบบกันสะเทือน ผ้าเบรก และจานเบรก หมุนล้อบนแม่แรง ตลับลูกปืนที่ส่งเสียงดัง แผ่นดิสก์ที่สึกหรอ หรือโช้คอัพที่สึกหรอสามารถบ่งบอกถึงระยะการใช้งานที่สูง

9. เมื่อซื้อรถใช้แล้ว ให้ตรวจดูสติกเกอร์บริการใต้กระโปรงหน้ารถ บนชั้นวางใกล้ประตู ที่บริการจะป้อนวันที่และขั้นตอนการตรวจสอบครั้งล่าสุด

10 ก่อนที่คุณจะซื้อรถ โปรดตรวจสอบระยะทางบนเว็บไซต์ โดยการระบุหมายเลข VIN (จากแผ่นข้อมูล) คุณสามารถตรวจสอบในฐานบริการได้เมื่อใดและเมื่อใดที่ทำการซ่อมแซมและตรวจสอบระยะทาง ข้อมูลที่ขาดหายไปส่วนใหญ่มักจะหมายความว่ามีคนมายุ่งกับคอมพิวเตอร์และอาจจงใจถอดมันออกเพื่อปิดบังสัญญาณ

11 รถอายุสิบปีที่ใช้ทุกวันไม่ควรดูเหมือนใหม่ รอยแตกเล็กๆ ที่ฝากระโปรงหน้าหรือกันชนหน้าที่เกิดจากแรงกระแทกจากก้อนกรวด แผ่นปิดประตู หรือแม้แต่สีเคลือบด้านเล็กน้อยนั้นถือเป็นเรื่องปกติ หากรถที่คุณกำลังจะซื้ออยู่ในสภาพสมบูรณ์ อาจเป็นสัญญาณว่าอาจมีผู้ซ่อมสี หรือแม้แต่ซ่อมรถหลังจากการชนครั้งใหญ่

12 ในรถที่ไม่มีอุบัติเหตุ ช่องว่างระหว่างแต่ละส่วนของร่างกายต้องเท่ากัน ตัวอย่างเช่น หากระแนงประตูและบังโคลนไม่เรียงกัน แสดงว่าชิ้นส่วนบางชิ้นไม่ได้ยืดและติดตั้งอย่างถูกต้องโดยช่างทำกุญแจ

13 มองหารอยสีบนธรณีประตู เสา A ซุ้มล้อ และชิ้นส่วนพลาสติกสีดำที่อยู่ติดกับแผ่นโลหะ คราบน้ำมันเคลือบเงาแต่ละสี รวมไปถึงตะเข็บและตะเข็บที่ไม่ใช่ของโรงงานควรเป็นปัญหา

14 ตรวจสอบกันสาดด้านหน้าโดยยกฝากระโปรงขึ้น หากมีรอยสีหรือการซ่อมแซมอื่นๆ คุณอาจสงสัยว่ารถถูกชนจากด้านหน้า สังเกตการเสริมแรงใต้กันชนด้วย ในรถที่ไม่มีอุบัติเหตุ มันจะธรรมดาและคุณจะไม่พบรอยเชื่อมบนมัน

15 ตรวจสอบสภาพพื้นรถโดยเปิดฝากระโปรงท้ายและยกพื้นขึ้น รอยเชื่อมหรือรอยต่อที่ไม่ใช่ของผู้ผลิตบ่งชี้ว่ารถถูกตีจากด้านหลัง

16 ช่างทาสีที่ประมาทเลินเล่อเมื่อทาสีส่วนต่าง ๆ ของร่างกายมักจะทิ้งร่องรอยของสารเคลือบเงาที่ชัดเจนเช่นบนปะเก็น ดังนั้นจึงควรพิจารณาแต่ละอย่างให้ละเอียดยิ่งขึ้น ยางควรเป็นสีดำและไม่มีรอยหมอง นอกจากนี้ ซีลที่สึกหรอรอบๆ กระจกอาจบ่งบอกว่าแก้วถูกดึงออกจากกรอบแล็กเกอร์

17 ดอกยางที่ "ตัด" ที่ไม่สม่ำเสมออาจบ่งบอกถึงปัญหาการบรรจบกันของรถ เมื่อรถไม่มีปัญหาเรื่องรูปทรง ยางควรสึกอย่างสม่ำเสมอ ปัญหาดังกล่าวมักเริ่มต้นหลังจากเกิดอุบัติเหตุ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นปัญหาร้ายแรง โครงสร้างรถที่เสียหายไม่สามารถซ่อมแซมได้ แม้แต่ช่างทาสีที่ดีที่สุด

18 ร่องรอยของการเชื่อม รอยต่อ และการซ่อมแซมบนคานบันไดทั้งหมดบ่งชี้ว่าเกิดการชนกันอย่างรุนแรง

19 ตรวจสอบรถมือสองกับช่างในช่องเสมอ ร่องรอยของการซ่อมแซมที่สำคัญมักจะมองเห็นได้ชัดเจนจากด้านล่าง ระยะทางสามารถประเมินได้จากการสึกหรอของชิ้นส่วนช่วงล่างและส่วนประกอบอื่นๆ ที่มองเห็นได้จากด้านล่าง

20 ในรถที่ไม่เกิดอุบัติเหตุ หน้าต่างทุกบานต้องมีเครื่องหมายปีที่ผลิตและผู้ผลิตเหมือนกัน

21 ไฟแสดงสถานะถุงลมนิรภัยควรปิดแยกจากกัน บ่อยครั้งที่ "ผู้เชี่ยวชาญ" ในรถยนต์ที่ติดตั้งถุงลมนิรภัยจะเชื่อมโยงตัวบ่งชี้ "ตาย" กับตัวบ่งชี้อื่น (เช่น ABS) ดังนั้นหากคุณสังเกตเห็นว่าไฟหน้าดับพร้อมกัน คุณอาจสงสัยว่ารถถูกชนอย่างแรง

เขตผู้ว่าการ Bartosz

ภาพถ่ายโดย Bartosz Guberna