การบินนาวีโปแลนด์ 1945-1990 กองกำลังจู่โจมและลาดตระเวน

การบินนาวีโปแลนด์ 1945-1990 ภาพถ่ายพงศาวดาร 7 plmsz mv

ในทะเลปิดขนาดเล็ก ซึ่งก็คือทะเลบอลติก การบินที่ปฏิบัติการอยู่เหนือมันและทำหน้าที่เพื่อประโยชน์ของกองทัพเรือนั้นเป็นและจะเป็นองค์ประกอบที่สำคัญของศักยภาพในการป้องกันประเทศของรัฐ

การสร้างใหม่ที่ยากลำบากซึ่งเกือบจะเป็นศูนย์ของสาขากองทัพเรือของกองกำลังติดอาวุธบนชายฝั่งได้รับการปลดปล่อยในปี 1945 และถูกจับด้วยพรมแดนใหม่นำไปสู่ความจริงที่ว่าหน่วยการบินปรากฏขึ้นเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือในเวลาต่อมา

แผนการทะเยอทะยาน จุดเริ่มต้นที่ต่ำต้อย

การขาดบุคลากรที่มีประสบการณ์ การขาดโครงสร้างพื้นฐานด้านการบินและเทคโนโลยีไม่ได้ขัดขวางการจัดทำแผนแรกสำหรับการพัฒนารูปแบบการบินของกองทัพเรือ ซึ่งจารึกไว้ในวิสัยทัศน์ทั่วไปของโครงสร้างองค์กรทางทะเล เพียงไม่กี่เดือนหลังสงคราม ในเอกสารที่จัดทำโดยเจ้าหน้าที่โซเวียตของกองบัญชาการกองทัพเรือ (ก่อตั้งโดยคำสั่งองค์กรหมายเลข 00163 / องค์กรของผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งจอมพลโปแลนด์ Michal Rol-Zymerski ลงวันที่ 7 กรกฎาคม พ.ศ. 1945) มีข้อกำหนดเกี่ยวกับความจำเป็นในการจัดตั้ง ฝูงบินของกองทัพเรือที่สนามบินที่สร้างโดยชาวเยอรมันในช่วงสงครามภายใต้ Gdynia เช่น ใน Babi Doly ประกอบด้วยฝูงบินทิ้งระเบิด (10 ลำ) ฝูงบินขับไล่ (15) และคีย์การสื่อสาร (4) มีการเสนอให้สร้างฝูงบินขับไล่แยกต่างหากในพื้นที่ Swinoujscie

เมื่อวันที่ 21 กรกฎาคม พ.ศ. 1946 ผู้บัญชาการสูงสุดของกองทัพโปแลนด์ได้ออก "ทิศทางการพัฒนากองทัพเรือในช่วงปี พ.ศ. 1946-1949" สาขากองทัพเรือของกองกำลังติดอาวุธจำเป็นต้องรับรองความปลอดภัยของสนามบินและน้ำตกและการฝึกอบรมบุคลากรสำหรับการบินนาวี ต่อจากนี้ เมื่อวันที่ 6 กันยายน ผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพเรือได้ออกคำสั่งที่ 31 บนพื้นฐานของการจัดตั้งแผนกการบินอิสระขึ้นในผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพเรือโดยมีเจ้าหน้าที่สองคนและ ข้าราชการชั้นสัญญาบัตร หัวหน้าแผนกคือ Cdr. ข้อสังเกต Evstafiy Shchepanyuk และรองของเขา (ผู้ช่วยห้องปฏิบัติการอาวุโสสำหรับงานวิชาการ), com. อเล็กซานเดอร์ คราฟชิก.

เมื่อวันที่ 30 พฤศจิกายน พ.ศ. 1946 ผู้บัญชาการกองทัพเรือ พลเรือตรี Adam Mohuchi ได้นำเสนอการออกแบบเบื้องต้นเกี่ยวกับการป้องกันภัยทางอากาศของชายฝั่งแก่จอมพล Michal Roli-Zhymersky ต่อจอมพล Michal Roli-Zhymersky สังเกต พล.ต.อ.กรรชิก มีการวางแผนที่จะจัดให้มีการบินนาวีด้วยจำนวนเครื่องบินที่จำเป็น รวมทั้งเครื่องบินทะเล โดยคำนึงถึงการขยายตัวของกองเรือที่คาดหวัง ความต้องการของการป้องกันทางอากาศของพื้นที่ปฏิบัติการของกองทัพเรือ ตลอดจนฐานทัพเรือและฐานทัพอากาศ แผนการจัดทำขึ้นในปี พ.ศ. 1955 จากฝูงบินรบ 3 กอง (9 ฝูงบิน 108 ลำ), ฝูงบินตอร์ปิโดระเบิด 2 กอง (6 ฝูงบิน, 54 ลำ), เครื่องบินทะเล 2 ลำ (6 ฝูงบิน, 39 เครื่องบินสองชั้น), ฝูงบินโจมตี (3 ฝูงบิน, เครื่องบิน 27 ลำ), ฝูงบินลาดตระเวน (9 ลำ) และฝูงบินพยาบาล (เครื่องบินน้ำ 3 ลำ) กองกำลังเหล่านี้จะประจำการอยู่ที่สนามบินเดิมของเยอรมนี 6 แห่ง ได้แก่ Babie Doly, Dziwnów, Puck, Rogowo, Szczecin-Dąbe และ Vicksko-Morsk กองกำลังเหล่านี้ต้องกระจายอย่างเท่าเทียมกัน เนื่องจากเครื่องบินรบ 36 ลำ เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด 27 ลำ เครื่องบินโจมตี 18 ลำ ยานลาดตระเวนทั้งหมด และเครื่องบินทะเล 21 ลำ และทางตะวันตก (ในสามเหลี่ยม Świnoujście-Szczecin-Dzivnów) มีเครื่องบินรบอีก 48 ลำ มีการวางแผนที่จะรวบรวมเครื่องบินทิ้งระเบิด 27 ลำและเครื่องบินทะเล 18 ลำในภูมิภาค Gdynia งานที่สำคัญที่สุด ได้แก่ การลาดตระเวนทางอากาศของทะเลบอลติก การปกปิดทางอากาศสำหรับฐานทัพเรือและเรือรบ การโจมตีเป้าหมายทางทะเล และการโต้ตอบกับหน่วยชายฝั่ง

ฝูงบินแรก

เมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม พ.ศ. 1947 ได้มีการประชุมเรื่องการฟื้นฟูการบินนาวีในกองบัญชาการกองทัพอากาศ กองทัพเรือเป็นตัวแทนของผู้บัญชาการ Stanislav Meshkovsky กองบัญชาการกองทัพอากาศและ Brig ดื่ม อเล็กซานเดอร์ โรมิโก. มีการตั้งสมมติฐานสำหรับการสร้างฝูงบินผสมอากาศแบบผสมที่แยกจากกันของกองทัพเรือโปแลนด์ สันนิษฐานว่าฝูงบินจะประจำการอยู่ในวิคโก-มอร์สค์และซิวโนว และจะก่อตัวขึ้นในพอซนานซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกรมทิ้งระเบิดดำน้ำอิสระที่ 7 สนามบิน Vico Morski ที่ตั้งอยู่ใจกลางชายฝั่ง ทำให้แม้แต่เครื่องบินที่มีระยะยุทธวิธีปานกลางก็สามารถปฏิบัติการได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในทางกลับกัน สนามบินใน Dziwnow อนุญาตให้มีการสื่อสารที่รวดเร็วระหว่างภูมิภาคชายฝั่ง Szczecin และกองบัญชาการกองทัพเรือใน Gdynia