สีโพลียูรีเทน "Bronekor" ความคิดเห็น
สี Bronecor คืออะไร?
สี Bronecor เป็นหนึ่งในสามสารเคลือบโพลีเมอร์สำหรับรถยนต์ที่เป็นที่รู้จักกันอย่างแพร่หลายในสหพันธรัฐรัสเซีย Paints Titanium และ Raptor มีความแพร่หลายมากขึ้น แต่ความเหนือกว่าในส่วนแบ่งการตลาดไม่สามารถเรียกได้ว่าสำคัญ
สีโพลีเมอร์ Bronekor ผลิตโดย บริษัท รัสเซีย KrasCo โดยปกติจะจัดเป็นชุดซึ่งประกอบด้วย:
- ฐานโพลีเมอร์ (ส่วนประกอบ A);
- สารชุบแข็ง (ส่วนประกอบ B);
- สี.
ปริมาณของส่วนประกอบจะถูกเลือกทันทีในลักษณะที่สารชุบแข็งหนึ่งกระป๋องใช้สำหรับภาชนะมาตรฐานหนึ่งกล่องตามสัดส่วนที่ผู้ผลิตแนะนำ องค์ประกอบสีจะถูกเพิ่มเข้าไปโดยขึ้นอยู่กับความลึกและความอิ่มตัวของสีที่ต้องการของสีสุดท้ายของรถที่ทาสี
ผู้ผลิตรับประกันคุณสมบัติต่อไปนี้ของการเคลือบที่สร้างขึ้นอย่างถูกต้องด้วยสี Bronecor:
- ความแข็งแรงของพื้นผิวพร้อมความยืดหยุ่นพร้อมกัน (สีไม่เปราะไม่แตกเป็นชิ้น ๆ );
- ความเฉื่อยที่เกี่ยวกับสารเคมีที่มีฤทธิ์รุนแรงที่สุดที่พบในระหว่างการทำงานของรถยนต์ (น้ำมันเบนซินและดีเซล น้ำมัน น้ำมันเบรก เกลือ ฯลฯ );
- ความสามารถในการสร้างชั้นของสีที่มีความหนาสูงสุด 1 มม. โดยไม่สูญเสียคุณสมบัติของสารเคลือบ
- ความต้านทานต่อการตกตะกอนและรังสียูวี
- กำบังข้อบกพร่องของสีเดิมและความเสียหายเล็กน้อยของร่างกาย;
- ความทนทาน (ในเลนกลางสีมีอายุการใช้งาน 15 ปี)
ในเวลาเดียวกัน ต้นทุนของสี Bronekor เมื่อประเมินราคาต่อหน่วยของพื้นที่ทาสี จะไม่เกินค่าแอนะล็อก
Armored Core หรือ Raptor อะไรดีกว่ากัน?
Raptor ปรากฏตัวในตลาดเร็วกว่า Bronecor ไม่กี่ปี ในช่วงเวลานี้ Raptor ผู้ผลิตสีเปลี่ยนองค์ประกอบหลายครั้ง ทำให้สัดส่วนของส่วนประกอบหลักสมดุลและปรับเปลี่ยนแพ็คเกจสารเติมแต่ง
เจ้าของรถระบุว่าสี Raptor แรกมีอายุการใช้งานไม่นาน การเคลือบโพลีเมอร์รุ่นใหม่นี้มีความน่าเชื่อถือและทนทานกว่ามาก
สี Bronecor ทันทีหลังจากวางตลาดได้พิสูจน์ตัวเองว่าเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพที่มีความแข็งผิวสูงหลังจากการชุบแข็งและการยึดเกาะที่ดีกับวัสดุแปรรูปประเภทต่างๆ หากเราละทิ้งบทวิจารณ์ที่ปรับแต่งอย่างชัดเจนบนเครือข่าย การเคลือบโพลียูรีเทนนี้จะมีลักษณะที่คล้ายคลึงกับสี Raptor มาก
สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจในที่นี้ว่าสีโพลีเมอร์ซึ่งเหมือนกับสีทาตัวรถประเภทอื่นๆ ไม่มีความไวต่อคุณภาพของการเตรียมพื้นผิวที่ผ่านการบำบัด เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องทำให้องค์ประกอบต่างๆ ของร่างกายเรียบเสมอกัน 100% ก่อนทาสีและขจัดคราบมันอย่างทั่วถึง ท้ายที่สุดหนึ่งในข้อเสียเปรียบหลักของสีโพลียูรีเทนคือการยึดเกาะที่ไม่ดี และหากการเตรียมร่างกายไม่เป็นที่น่าพอใจ ก็ไม่จำเป็นต้องพูดถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานของการเคลือบโพลีเมอร์
แต่ถ้าการเตรียมการอย่างถูกต้องส่วนประกอบสีจะถูกผสมในสัดส่วนที่แนะนำและปฏิบัติตามเทคโนโลยีการใช้งาน (สิ่งสำคัญคือการสร้างการเคลือบตามความหนาที่ต้องการและการเปิดรับแสงที่เพียงพอระหว่างชั้น) ทั้ง Raptor และ Bronecore จะ เป็นเวลานาน หากการเตรียมการและการทาสีนั้นละเมิดเทคโนโลยี สีโพลีเมอร์ใดๆ จะเริ่มลอกออกในช่วงเดือนแรก แม้จะไม่ได้รับอิทธิพลจากภายนอกก็ตาม
โบรเนกอร์. รีวิวเจ้าของรถ
ลูกค้าหลักในการทาสีรถยนต์ด้วยสีโพลีเมอร์คือเจ้าของรถ SUV หรือรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ใช้ออฟโรด งานสีมาตรฐานจากโรงงานของรถยนต์ส่วนใหญ่ที่ทำงานบนทางวิบากจะสูญเสียรูปลักษณ์ไปอย่างรวดเร็วและไม่สามารถใช้งานได้ อย่างไรก็ตาม รถยนต์นั่งทั่วไปมักได้รับการทาสีใหม่ โดยส่วนใหญ่จะเคลื่อนที่ไปรอบเมือง
สีโพลีเมอร์ Bronekor ให้การปกป้องจากการกระแทกทางกลอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน นี่เป็นหนึ่งในสำเนียงหลักในการวิจารณ์เชิงบวกเกี่ยวกับการเคลือบนี้ บางครั้งถึงกับพยายามจงใจทำลายสี Bronecor ที่บ่มอย่างสมบูรณ์ด้วยวัตถุมีคมที่จุดสิ้นสุดของความล้มเหลว พอลิเมอร์ shagreen ไม่เพียงแต่ไม่อนุญาตให้ตอกตะปูหรือกุญแจด้วยแรงดึงดูดบนพื้นผิวที่ทาสีเพื่อไปถึงโลหะ แต่ยังไม่ได้รับความเสียหายที่มองเห็นได้
นอกจากนี้สีไม่ซีดจางในแสงแดดเป็นกลางต่อสภาพแวดล้อมที่ก้าวร้าวและทนต่ออุณหภูมิสูง ธรรมชาติของพอลิเมอร์จะแยกโลหะออกจากการซึมผ่านของความชื้นได้อย่างสมบูรณ์ และนี่คือกุญแจสำคัญในการมีอายุการใช้งานที่ยาวนานของตัวโลหะ
ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนอ้างถึงความคิดเห็นเชิงลบเกี่ยวกับสี Bronecor เนื่องจากขาดผู้เชี่ยวชาญที่ดีจริงๆ ที่สามารถเคลือบนี้ได้ 100% ที่มีคุณภาพสูง ในเกือบทุกกรณี หลังจากสองสามเดือนหรือหลายปี สัญญาณแรกของการหลุดลอกจะปรากฏขึ้น และบางครั้งฟิล์มโพลียูรีเทนก็ถูกแยกออกจากร่างกายในบริเวณกว้างๆ
ปัญหารุนแรงขึ้นจากการที่งานสีประเภทนี้ซ่อมยากในพื้นที่ แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเลือกสีที่แน่นอนและสร้างสีชากรีนที่เหมือนกัน และในกรณีที่เกิดความเสียหายร้ายแรง ต้องทาสีรถใหม่ทั้งหมด
