ทดลองขับ Porsche Cayenne 2015: ภาพถ่ายและข้อมูลอย่างเป็นทางการ – ดูตัวอย่าง
Содержание
ปอร์เช่คาเยนน์: ชื่อ "หนัก" สตุตกาและไม่เพียงแต่ตามขนาดเท่านั้น หากไม่ใช่ด้วยตัวเลขที่มาถึงตั้งแต่ปี 2002 ซึ่งเป็นปีเกิด
Generation I: 276.000 303.000 หน่วยขาย; รุ่นที่สอง: 600 การส่งมอบ รถเอนกประสงค์สุดหรูจากสตุตการ์ตซึ่งมียานพาหนะเกือบ XNUMX คันที่นำไปใช้ทั่วโลกคือรถม้าของสภา ปอร์เช่.
ด้วยเหตุผลนี้ การปรับเปลี่ยนรูปแบบใหม่ที่เพิ่งนำเสนอยังคงเป็นจริงสำหรับกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่ไม่เปลี่ยนแปลง โดยมุ่งมั่นที่จะรักษาตำแหน่งผู้นำในตลาด บางทีเขาอาจจะให้ทางกับน้องสาวคนเล็กของเขาเท่านั้น Macanเกิดมาพร้อมกับเป้าหมายในการเป็นเบอร์หนึ่ง (ในแง่ของยอดขาย) ในครอบครัว
มีสามเสาหลักที่คนรุ่นใหม่ ปอร์เช่ คาเยนน์ 2015: ปรับปรุงการออกแบบ เพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์ และขยายอุปกรณ์มาตรฐาน
อีกข่าวใหญ่สำหรับกลุ่มผลิตภัณฑ์เกี่ยวข้องกับการมาถึงของ Cayenne S E-Hybrid2 รุ่นไฮบริดรุ่นใหม่ ซึ่งเป็นรุ่นที่สาม ปลั๊กอิน ครอบครัวที่มี พานาเมร่า เอส อี-ไฮบริด e 918 Spyder
สไตล์การกลั่น
รูปแบบของ Porsche . ใหม่ กาแยน 2015 พวกเขาเปลี่ยนไป แต่เพียงเล็กน้อย การอัปเดตสไตล์ที่รอบคอบและรอบคอบที่ทำให้ SUV ทูโทนขนาดใหญ่มีรูปลักษณ์ที่ปราณีต ซับซ้อน และโฉบเฉี่ยวยิ่งขึ้น
ส่วนหน้า ซุ้มล้อหน้า และฝากระโปรงหน้าเครื่องยังใหม่เอี่ยม และซี่โครงของช่องรับอากาศด้านข้างซึ่งอยู่ทางด้านขวาและซ้ายของด้านหน้ารถ ถ่ายเทอากาศไปยังอินเตอร์คูลเลอร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ภายนอกมีลักษณะเฉพาะด้วยไฟหน้าแบบไบ-ซีนอนหลักที่รวมอยู่ในรุ่นฐานและรุ่น S โดยใช้เทคนิคการลอยแบบทั่วไปพร้อมไฟ LED สี่ดวง ในทางกลับกัน ที่ด้านบนของกลุ่มรถ Cayenne Turbo เราพบไฟหน้า LED หลัก ซึ่งรวมถึงเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ระบบไฟส่องสว่างแบบไดนามิกของปอร์เช่ (PDLS)
สุดท้าย ในแง่ของการตกแต่งภายใน นวัตกรรมหลักที่กังวลเหนือเบาะคนขับทั้งหมดด้วยพวงมาลัยสปอร์ตแบบสามก้านแบบใหม่ ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากไฮเปอร์คาร์ 918 Spyder เบาะหลังยังได้รับการออกแบบใหม่ให้ถูกหลักสรีรศาสตร์มากขึ้น
ปอร์เช่คาเยนน์ เอส อี-ไฮบริด,ปลั๊กไฟบ้านที่สาม
La ปอร์เช่ คาเยนน์ เอส อี-ไฮบริด ความแปลกใหม่ที่ใหญ่ที่สุดของคนรุ่นใหม่ ด้วยแบตเตอรี่ 10,8 kWh และมอเตอร์ไฟฟ้า 95 แรงม้า สามารถเดินทางได้ไกลถึง 36 กม. ในโหมดไฟฟ้า ความเร็วสูงสุดที่สามารถทำได้เมื่อขับขี่ด้วยการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์คือ 125 กม. / ชม.
มอเตอร์ไฟฟ้าจับคู่กับเครื่องยนต์ V6 สามลิตรที่พัฒนา 333 แรงม้า รวมเป็น 416 แรงม้า ที่ 5.500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 590 นิวตันเมตร ในช่วง 1.250 ถึง 4.000 รอบต่อนาที ด้วยการตั้งค่านี้ ปลั๊กอินไฮบริดใหม่ของ Cayenne สามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม. (ชม. ใน 5,9 วินาทีและถึงความเร็วสูงสุด 243 กม. / ชม. การบริโภคเป็นจุดแข็งอย่างไม่ต้องสงสัย ค่าที่ประกาศคือ 3,4 ลิตร / 100 กม. ( ด้วยการปล่อย CO79 2 g / km)
สำหรับช่วงเครื่องยนต์ที่เหลือ กำลังและแรงบิดที่เพิ่มขึ้นควบคู่ไปกับการบริโภคที่น้อยลง
เครื่องยนต์เทอร์โบคู่ V6 ขนาด 3,6 ลิตรจาก Porsche Cayenne S กำลังพัฒนา 420 แรงม้า ที่ 6.000 รอบต่อนาที ซึ่งเท่ากับ 20 แรงม้า มากกว่าที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ที่ 9,5 ลิตร / 100 กม. ซึ่งน้อยกว่า V8 Cayenne S "รุ่นเก่า" เกือบหนึ่งลิตร 5,5 วินาทีคือเวลาที่ใช้ในการไปถึง 100 กม./ชม. จากหยุดนิ่ง (5,4 วินาทีสำหรับแพ็คเกจ Sport Chrono) ซึ่งลดเวลาลง 0,4 วินาที ความเร็วสูงสุดหยุดอยู่ที่ 259 กม./ชม.
กำลัง 4,8 ลิตร 520 แรงม้า ได้รับการออกแบบสำหรับ Cayenne Turbo ในขณะที่ Cayenne Diesel พัฒนา 262 แรงม้า ที่ 4.000 รอบต่อนาทีและ Cayenne S Diesel ที่มี 385 แรงม้า มีแรงบิดถึงตายที่ 850 นิวตันเมตร
ราคา กาแยน ใหม่ ในอิตาลีตั้งแต่วันที่ 11 ตุลาคม
รถ Cayenne รุ่นใหม่จะวางจำหน่ายตั้งแต่วันที่ 11 ตุลาคม 2014 กาแยน ดีเซล นำเสนอในอิตาลี 69.784 ยูโร la คาเยนน์ เอส. a ยูโร 84.058, กาแยน เอส ดีเซล a ยูโร 86.010 и คาเยนน์ เทอร์โบ a 133.468 ยูโร
La คาเยนน์ เอส อี-ไฮบริด สำหรับขาย ยูโร 85.553ดังนั้นราคาจึงสอดคล้องกับราคาของ Cayenne S Diesel และน้อยกว่า Cayenne S Hybrid ปัจจุบันประมาณ 1.000 ยูโร
