อันตรายที่อาจเกิดขึ้นจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน

ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าทุกรายพึ่งพาประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน นักวิจัยของ CNRS กล่าวถึงอันตรายจากไฟไหม้ที่อาจเกิดขึ้นในแหล่งพลังงานนี้

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน: ทรงพลังแต่อันตราย

ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2006 เป็นต้นมา มีการโต้เถียงกันมากมายเกี่ยวกับความปลอดภัยของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ซึ่งเป็นแหล่งพลังงานที่ใช้ในรถยนต์ไฟฟ้ามากที่สุด มิเชล อาร์มันด์ผู้เชี่ยวชาญด้านเคมีไฟฟ้าของ CNRS ได้เริ่มการอภิปรายต่อในวันที่ 29 มิถุนายนในบทความที่ตีพิมพ์ใน Le Monde อันตรายที่ผู้วิจัยกล่าวถึงอาจเขย่าโลกที่เร่งรีบของยานยนต์ไฟฟ้า ...

มิเชล อาร์มาน ระบุว่า ส่วนประกอบทุกส่วนของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสามารถติดไฟได้ง่าย หากเกิดไฟฟ้าช็อต ไฟฟ้าเกิน หรือประกอบอย่างไม่เหมาะสม การจุดไฟนี้สามารถจุดไฟให้กับเซลล์แบตเตอรี่ทั้งหมดได้ ดังนั้น ผู้โดยสารในรถจะสูดดมไฮโดรเจนฟลูออไรด์ ซึ่งเป็นก๊าซอันตรายที่ปล่อยออกมาเมื่อส่วนประกอบทางเคมีของเซลล์ติดไฟ

ผู้ผลิตต้องการความสงบ

เรโนลต์เป็นคนแรกที่ตอบสนองต่อคำเตือนโดยยืนยันว่าสภาพแบตเตอรี่ของรุ่นนั้นได้รับการตรวจสอบอย่างต่อเนื่องโดยระบบอิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ด ด้วยวิธีนี้ แบรนด์เพชรยังคงโต้แย้งต่อไป จากการทดสอบบนยานพาหนะของเขา ไอระเหยที่ปล่อยออกมาจากเซลล์ในกรณีที่เกิดเพลิงไหม้ยังคงต่ำกว่ามาตรฐานที่อนุญาต

แม้จะมีการตอบสนองเหล่านี้ นักวิจัยของ CNRS แนะนำให้ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ปลอดภัยกว่าซึ่งเกือบจะมีประสิทธิภาพเท่ากับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแมงกานีส ฟีดใหม่อยู่ระหว่างการพัฒนาในห้องปฏิบัติการ CEA และมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในประเทศจีนแล้ว

ที่มา: l'expansion