ตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงเสียหาย - อาการ

ในบทความนี้ คุณจะได้เรียนรู้ว่าตัวควบคุมแรงดันเชื้อเพลิงที่ผิดพลาดส่งผลต่อรถของคุณอย่างไร อาการของความล้มเหลวไม่ชัดเจนเสมอไป ดังนั้นจึงควรตรวจสอบสภาพของส่วนประกอบขนาดเล็กแต่สำคัญนี้อย่างต่อเนื่อง

ตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง - ส่วนประกอบนี้ทำงานอย่างไร

หน้าที่ของตัวควบคุมคือการปิดและเปิดการจ่ายเชื้อเพลิงไปยังระบบหัวฉีดและทำงานโดยตรงกับท่อร่วมไอดี ส่วนประกอบย่อยประกอบด้วยขดลวด, แกนที่มีแม่เหล็กไฟฟ้า, บอลวาล์ว และทั้งหมดนี้อยู่ในตัวเรือนที่ปิดสนิท ด้วยเซ็นเซอร์แรงดันเชื้อเพลิง อุปกรณ์จะทราบได้อย่างชัดเจนเมื่อเกินค่าที่อนุญาต และเปิดวาล์วทางออกซึ่งเชื้อเพลิงที่ไม่ได้ใช้จะไหลกลับเข้าไปในถัง

การควบคุมแรงดันระหว่างท่อร่วมไอดีและแหล่งจ่ายไฟช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่น ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมการวินิจฉัยตัวควบคุมแรงดันเชื้อเพลิงที่ไม่ดีอย่างรวดเร็วจึงเป็นเรื่องสำคัญ อาการและการทำงานผิดปกติทั้งหมดควรได้รับการซ่อมแซมโดยเร็วที่สุด เพราะจะส่งผลเสียต่อส่วนประกอบอื่นๆ และอาจทำให้เครื่องยนต์ถูกน้ำท่วมได้

ตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงเสียหาย - อาการ

สัญญาณบอกเหตุอย่างแรกอาจเป็นกลิ่นของเชื้อเพลิงที่ยังไม่เผาไหม้ซึ่งคุณสามารถได้กลิ่นจากท่อไอเสีย อย่างไรก็ตาม อาการที่พบบ่อยที่สุดมาจากด้านเครื่องยนต์ สูญเสียกำลัง มีปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ทั้งขณะเย็นและอุ่น แต่ไฟ Check Engine ควรติดสว่างก่อน อาการอื่นๆ ได้แก่ เครื่องยนต์กระตุก สำลัก หรือดับขณะเดินเบา การวินิจฉัยตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ดีนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย อาการของการทำงานผิดปกตินี้คล้ายกับปัญหาของปั๊มเชื้อเพลิง ปั๊มฉีด หรือตัวกรองเชื้อเพลิงอุดตัน

หน่วยที่เรียบง่ายและเล็กนี้ล้มเหลวค่อนข้างน้อยทุก ๆ 200-250 กิโลเมตร แต่ควรตรวจสอบส่วนนี้เป็นประจำ ควรเปลี่ยนเครื่องควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่ชำรุดด้วยเครื่องใหม่โดยเร็วที่สุด เนื่องจากจะส่งผลต่อการทำงานของส่วนประกอบที่สำคัญอื่นๆ และอาจทำให้เครื่องฟอกไอเสียเสียหายหรืออาจระเบิดได้ ในกรณีที่องค์ประกอบนี้เสียหายหรือล้มเหลวจะต้องพิจารณาว่าการเปลี่ยนชิ้นส่วนนั้นเกี่ยวข้องกับต้นทุนที่สูงมาก

อะไรทำให้ตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงเสียหายได้? อาการผิดปกติมักเกิดขึ้นจากการใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำหรือมีสิ่งเจือปนในบล็อกประกอบ รางฉีด หรือองค์ประกอบอื่นๆ ของระบบเชื้อเพลิง การเสียที่เหมือนกันยังเกิดขึ้นกับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล แต่ในกรณีนี้ สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดคือการขาดสุขอนามัยในศูนย์บริการ หัวฉีดและตัวควบคุมแรงดันมีความไวต่อสิ่งเจือปนที่น้อยที่สุด

เรกูเลเตอร์ล้มเหลวได้อย่างไร?

แรงดันเชื้อเพลิงที่สูงอย่างต่อเนื่องทำให้หัวฉีดเกิดความเครียดมากขึ้น และเชื้อเพลิงที่เผาไหม้จะไม่สามารถกลับเข้าสู่ถังได้ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดได้รับการออกแบบมาเพื่อควบคุมการทำงานของการฉีดและลดอัตราการจ่ายเชื้อเพลิง แต่น่าเสียดายที่มันมักจะล้มเหลวซึ่งทำให้เครื่องยนต์ถูกน้ำท่วมด้วยน้ำมันเบนซินที่ยังไม่เผาไหม้

การเปลี่ยนตัวควบคุมแรงดัน - จะทำอย่างไร?

คุณเคยสังเกตอาการของตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงผิดปกติในรถยนต์ของคุณหรือไม่? ตอนนี้คืออะไร? ก่อนอื่นคุณต้องรู้ว่าส่วนประกอบนี้ไม่สามารถซ่อมแซมได้ ทางออกเดียวคือเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ การซ่อมแซมไม่ใช่เรื่องยาก แต่คุณควรจำกฎพื้นฐานบางประการ ซื้อโอริงแบบพิเศษที่ซีลระบบ เนื่องจากไม่เพียงพอที่จะเปลี่ยนเฉพาะตัวควบคุมแรงดันเชื้อเพลิงที่เสียหายเท่านั้น บางครั้งอาการอาจบ่งบอกถึงปัญหาที่ร้ายแรงกว่าซึ่งจำเป็นต้องได้รับบริการจากผู้เชี่ยวชาญ

หากคุณต้องการซ่อมแซมด้วยตัวเอง ให้ถอดแคลมป์แบตเตอรี่ออกก่อน หลังจากถอดประกอบเรกูเลเตอร์แล้ว ต้องแน่ใจว่าได้ปิดผนึกระบบทั้งหมดแล้ว เพื่อไม่ให้มีสิ่งเจือปนเข้าไป และสถานการณ์ทั้งหมดจะไม่เกิดขึ้นอีก การบำรุงรักษาจะต้องดำเนินการในห้องสะอาดด้วยความระมัดระวังเป็นพิเศษ หลังจากติดตั้งชิ้นส่วนใหม่แล้ว ให้สตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจหารอยรั่วหรือการทำงานที่ผิดปกติ

จะหาช่างที่ดีได้อย่างไรหากคุณสังเกตเห็นอาการของเรกูเลเตอร์เสีย?

ความผิดปกตินั้นง่ายต่อการซ่อมแซม แต่ควรเข้าหางานด้วยความระมัดระวังเป็นพิเศษเพราะมิฉะนั้นเหตุการณ์ดังกล่าวอาจเกิดขึ้นได้อย่างรวดเร็ว การหาช่างที่เชื่อถือได้และซื่อสัตย์ไม่ใช่เรื่องง่าย หากคุณต้องการมั่นใจในคุณภาพของบริการที่มีให้ คุณควรใช้บริการของบริการที่ได้รับการพิสูจน์แล้วพร้อมบทวิจารณ์ที่ดี ศูนย์บริการที่ได้รับอนุญาตที่ดีที่สุดสำหรับแบรนด์นี้ น่าเสียดายที่การซ่อมแซม ASO นั้นเกี่ยวข้องกับต้นทุนที่สูงขึ้นด้วย

หากคุณต้องการประหยัดเงิน คุณสามารถถามเพื่อนหรือหาผู้เชี่ยวชาญด้วยตัวเอง ควรคำนึงถึงความคิดเห็นและการให้คะแนนที่ผู้ใช้รายอื่นมอบให้กับ บริษัท ด้วยวิธีนี้คุณจะลดความเสี่ยงที่จะพบผู้เชี่ยวชาญบริการที่ไร้ยางอาย

การแก้ไขความล้มเหลวของเรกูเลเตอร์มีค่าใช้จ่ายเท่าไหร่?

ดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว เฉพาะการเปลี่ยนชิ้นส่วนทั้งหมดเท่านั้นที่ทำได้ ราคาของส่วนประกอบจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับปีที่ผลิต ยี่ห้อ และรุ่นของรถ แต่ส่วนใหญ่มักมีราคาตั้งแต่ไม่กี่โหลไปจนถึงประมาณสามร้อยซลอตี แน่นอนว่านี่เป็นข้อมูลที่เปิดเผยมาก ราคาอาจสูงกว่าในกรณีของรุ่นหรูหรา ช่วงราคาที่กว้างเกิดขึ้นในกรณีของสำนักงานแลกเปลี่ยนเอง อาจมีตั้งแต่ 20 ยูโรถึง 5 ขึ้นอยู่กับรุ่นของรถ

จะหลีกเลี่ยงความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ความดันได้อย่างไร?

อายุการใช้งานของส่วนประกอบอยู่ที่ประมาณ 200-250 กิโลเมตร และด้วยข้อควรระวังที่เหมาะสม มีแนวโน้มว่าหลังจากขับรถเป็นระยะทางนี้เท่านั้น ความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายต่อตัวควบคุมแรงดันเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้น อาการของเซ็นเซอร์ที่เสียหายจะปรากฏขึ้นอย่างรวดเร็ว แต่คุณมีเวลาก่อนที่ความเสียหายจะเกิดขึ้นอีก หากคุณต้องการเพิ่มอายุการใช้งานชิ้นส่วนของคุณ ให้เติมน้ำมันที่มีคุณภาพเท่านั้นที่สถานีเติมน้ำมันที่แนะนำ หลีกเลี่ยงสถานประกอบการขนาดเล็กที่น่าสงสัยและน้ำมันจากแหล่งที่ไม่น่าเชื่อถือ

การไปพบช่างเป็นประจำจะช่วยให้คุณสามารถตรวจจับการเสียได้ล่วงหน้า ตลอดจนยืดอายุของชิ้นส่วนและรถทั้งคัน เมื่อใดก็ตามที่เป็นไปได้ ให้ใช้ศูนย์บริการหรือช่างเทคนิคที่เชื่อถือได้และเชื่อถือได้เท่านั้น โปรดทราบว่าการบำรุงรักษาและเงินที่ใช้ไปคือการลงทุนในความปลอดภัยและเวลาของคุณ แต่ยังช่วยปกป้องคุณจากค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้นซึ่งเกี่ยวข้องกับความล้มเหลวที่ไม่คาดคิด

รถยนต์รุ่นใดที่เสี่ยงต่อความล้มเหลวของตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นพิเศษ?

ไม่พบความสัมพันธ์ระหว่างจำนวนความล้มเหลวของเซ็นเซอร์กับรุ่นรถเฉพาะ ข้อบกพร่องนี้ส่งผลกระทบต่อทั้งรุ่นที่หรูหราและเรียบง่าย ในกรณีนี้ การดูแลสภาพทางเทคนิคทั่วไปของรถเป็นสิ่งสำคัญ ซ่อมด้วยตัวเองก็ต่อเมื่อคุณแน่ใจว่าสามารถจัดการได้และแน่ใจว่าต้นตอของปัญหา นั่นคือ ตัวปรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานผิดพลาด อาการที่เกิดขึ้นคล้ายกับปัญหาที่เกิดขึ้นกับส่วนประกอบอื่นๆ

ตัวปรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นส่วนประกอบขนาดเล็ก แต่อาจต้องเสียค่าใช้จ่ายสูงในการเปลี่ยน ดังนั้น จึงควรยืดอายุการใช้งานให้ยาวนานที่สุด