เพิ่มการสิ้นเปลืองน้ำมันในเครื่องยนต์
บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่รถยนต์ต้องเผชิญกับปัญหาการใช้น้ำมันที่เพิ่มขึ้นในเครื่องยนต์
เหตุผลอาจแตกต่างกันมาก เพื่อจัดการกับปัญหานี้ ก่อนอื่นเราต้องพิจารณาว่าการบริโภคใดที่ถือว่าเป็นเรื่องปกติ และเหตุใดเครื่องยนต์จึงต้องการน้ำมันโดยทั่วไป
เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ชิ้นส่วนบางส่วนจะเกิดการเสียดสีอย่างมาก ซึ่งทำให้อุณหภูมิเพิ่มขึ้นอย่างมาก ในสภาพเช่นนี้ ชิ้นส่วนต่างๆ จะล้มเหลวอย่างรวดเร็ว เนื่องจากการขยายตัวทางความร้อนพวกเขาจะติดขัด ด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงเกิดแนวคิดในการใช้วงจรน้ำมันซึ่งช่วยลดแรงเสียดทาน
เพื่อประสิทธิภาพสูงสุด น้ำมันต้องอยู่ในสถานะเพื่อสร้างชั้นที่จำเป็นระหว่างชิ้นส่วน แต่ไม่สูญเสียความลื่นไหล ความสามารถนี้วัดโดยค่าสัมประสิทธิ์ความหนืด ปัจจัยหลายอย่างขึ้นอยู่กับตัวบ่งชี้นี้ รวมทั้งปริมาณการใช้น้ำมัน
ระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ น้ำมันหล่อลื่นบางส่วนจะเกาะติดกับผนังห้องเผาไหม้และเผาไหม้ไปพร้อมกับเชื้อเพลิง กระบวนการนี้เรียกว่าการซีดจาง นี้เป็นเรื่องปกติ คำถามเดียวคือต้องเสียน้ำมันไปเท่าไหร่? ทุกอย่างเป็นรายบุคคลที่นี่และขึ้นอยู่กับกำลังและโหมดการทำงานของรถ (ยิ่งความเร็วสูงขึ้นน้ำมันก็จะยิ่งเผาไหม้มากขึ้น)
สาเหตุ
สาเหตุที่แท้จริงของการบริโภคน้ำมันที่เพิ่มขึ้นนั้นยากต่อการวินิจฉัย ลองดูสาเหตุยอดนิยมบางประการ:
น้ำมันรั่ว. จำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนซีลทั้งหมด - ปะเก็นและซีล มีหลายตำแหน่งที่ปัญหานี้เกิดขึ้นบ่อยที่สุด:
- หากคุณสังเกตเห็นว่าน้ำมันรั่วบนตัวเรือนเครื่องยนต์ - สาเหตุมาจากฝาครอบวาล์วหลวม คุณต้องเปลี่ยนปะเก็น
- หากมองเห็นโฟมบนพื้นผิวด้านในของฝาครอบคอ สาเหตุมาจากการลดแรงดันของปะเก็นระหว่างระบบทำความเย็นและกระบอกสูบที่ใช้งานได้ น้ำหล่อเย็นที่เข้าสู่น้ำมันอาจทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรง
- น้ำมันนอกเครื่องยนต์อาจปรากฏขึ้นจากความเสียหายที่เกิดกับปะเก็นฝาสูบ (บล็อกกระบอกสูบหลัก) ในเครื่องยนต์สมัยใหม่ มี XNUMX แบบ เช่น หัวกระบอกสูบ
- ด้านในของเพลาข้อเหวี่ยงที่มีคราบน้ำมันและแอ่งใต้เครื่องยนต์แสดงว่ามีปัญหากับซีลเพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยง
- หลังจากถอดชุดป้องกันข้อเหวี่ยงแล้ว บางครั้งอาจพบคราบน้ำมันบนลิฟต์ จากนั้นจึงควรเปลี่ยนปะเก็นกระทะ
- น้ำมันรั่วจากด้านล่างของเครื่องยนต์ใกล้กับกระปุกเกียร์ แสดงว่ามีปัญหากับซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงด้านหลัง ต้องถอดและเปลี่ยนกระปุกเกียร์
- สาเหตุของการรั่วอาจเกิดจากไส้กรองน้ำมันเครื่องหรือปะเก็น การเปลี่ยนแผ่นกรองให้สมบูรณ์ง่ายกว่า
ขอบสีดำที่ปลายท่อไอเสียและควันไอเสียสีน้ำเงินบ่งบอกถึงการสะสมของคาร์บอนส่วนเกินในกระบอกสูบเครื่องยนต์. พอร์ทัล vodi.su ดึงความสนใจของคุณไปที่ข้อเท็จจริงที่ว่าคุณสามารถวินิจฉัยสาเหตุที่แท้จริงได้โดยการเปิดบล็อกเท่านั้น
มีความลับหลายประการที่จะช่วยหลีกเลี่ยงการเปิดเครื่องยนต์ก่อนเวลาอันควร:
- ความหนืดของน้ำมันถูกเลือกอย่างไม่ถูกต้อง - นี่คือเหตุผลแรกสำหรับการบริโภคที่เพิ่มขึ้น ความหนืดสูงและต่ำเกินไปทำให้เกิดการใช้จ่ายเกิน วิธีแก้ไขคือทำตามคำแนะนำของผู้ผลิต ลองใช้น้ำมันที่มีความหนืดสูงขึ้นหรือเปลี่ยนไปใช้น้ำมันกึ่งสังเคราะห์จากผู้ผลิตรายเดียวกัน
- ความแตกต่างของอุณหภูมิและความเข้ากันไม่ได้กับน้ำมันเครื่องบางประเภทเป็นสาเหตุของการสึกหรอของซีลก้านวาล์ว ด้วยการเปลี่ยนกำลังอัดของเครื่องยนต์ คุณสามารถกำหนดระดับของการสึกหรอดังกล่าวได้ จากนั้นจึงกำหนดโดยอ้อม เราต้องดำเนินการเชิงประจักษ์ แทนที่ส่วนนี้
- แหวนลูกสูบที่สึกหรอยังสามารถทำให้เกิดควันเพิ่มขึ้นได้ ทางออกที่ดีที่สุดคือการเปลี่ยน เพื่อเป็นมาตรการชั่วคราว ความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่สูงขึ้นอาจช่วยได้ ให้เครื่องวัดวามเร็วใกล้เขตสีแดง 2-3 กม.
ความล้มเหลวของกังหัน อาจทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นเนื่องจากน้ำมันเข้าสู่กระบอกสูบเครื่องยนต์ผ่านระบบฉีดเชื้อเพลิง
การสึกหรอของกระบอกสูบเครื่องยนต์ เป็นปัจจัยสุดท้าย ในกรณีนี้กระแสจะค่อยๆเพิ่มขึ้น ยกเครื่องและปฏิบัติตามคำแนะนำการใช้งานทั้งหมดต่อไปจะช่วยได้ อย่างไรก็ตาม ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญแตกต่างกันที่นี่
หลายคนไม่แนะนำให้สร้างทุน แค่เปลี่ยนวาล์วและตรวจสอบอัตราการไหล เติมน้ำมันตามต้องการ มาตรการนี้เป็นมาตรการชั่วคราว แต่การยกเครื่องครั้งใหญ่ไม่ใช่ข้อเท็จจริงที่จะช่วยได้ ทางออกที่ดีที่สุดคือเปลี่ยนเครื่องยนต์หรือรถยนต์
กำลังโหลด ...
