มันคืออะไรในรถ? การกระจายแรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์
เมื่อพิจารณาถึงการกำหนดค่าและข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับรุ่นใดรุ่นหนึ่ง เรามักจะพบคำย่อต่างๆ มากมาย ซึ่งเราไม่ทราบความหมายที่แท้จริง ตัวอย่างเช่น คนที่ไม่ใช่คนอังกฤษจะรู้ได้อย่างไรว่า EGR เป็นระบบหมุนเวียนไอเสีย? แต่ผู้ขับขี่เกือบทุกคนรู้ว่า ABS คืออะไร - เป็นหนึ่งในระบบรักษาความปลอดภัยแบบแอคทีฟ เบรกป้องกันล้อล็อก
ร่วมกับ ABS มีการใช้ระบบความปลอดภัยเชิงรุกอีกระบบหนึ่ง - EBD ซึ่งย่อมาจาก ระบบกระจายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์. บทความของเราในวันนี้เกี่ยวกับ Vodi.su จะทุ่มเทให้กับการพิจารณาระบบนี้
ทำไมการกระจายแรงเบรกจึงจำเป็น?
เริ่มจากข้อเท็จจริงที่ว่าเป็นเวลานานที่ผู้ขับขี่ทำโดยไม่มีความปลอดภัยเชิงรุกทั้งหมดนี้ อย่างไรก็ตาม รถยนต์กำลังเป็นที่นิยมมากขึ้น เกณฑ์ในการออกใบขับขี่มีความเข้มงวดน้อยลง และตัวรถเองก็ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง
จะเกิดอะไรขึ้นหากจู่ๆ เหยียบเบรกขณะขับด้วยความเร็วสูง? ตามทฤษฎีแล้ว รถควรหยุดกะทันหัน อันที่จริง รถจะไม่สามารถหยุดได้ในทันที จะมีระยะเบรกที่แน่นอนเนื่องจากแรงเฉื่อยของธาตุ หากคุณเบรกอย่างหนักบนถนนที่เป็นน้ำแข็ง เส้นทางนี้จะยาวขึ้นสามเท่า นอกจากนี้ ล้อหน้ายังถูกปิดกั้น และไม่สามารถเปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนที่ระหว่างการเบรกฉุกเฉินได้
ระบบ ABS ถูกออกแบบมาเพื่อขจัดปัญหานี้ เมื่อเปิดเครื่อง คุณจะสัมผัสได้ถึงแรงสั่นสะเทือนของแป้นเบรก ในขณะที่ล้อไม่ล็อค แต่เลื่อนขึ้นเล็กน้อยและรถจะรักษาเสถียรภาพของทิศทาง
แต่ ABS มีข้อเสียบางประการ:
- ไม่ทำงานที่ความเร็วต่ำกว่า 10 กม. / ชม.
- บนทางเท้าแห้ง ระยะเบรกจะสั้นลง แต่ไม่มากนัก
- ไม่ค่อยมีประสิทธิภาพบนถนนสกปรกและสกปรก
- ไม่ได้ผลกับพื้นผิวถนนที่ไม่สม่ำเสมอ
กล่าวคือ ถ้าคุณขับล้อขวาของคุณเข้าไปในโคลนเหลว ซึ่งมักจะอยู่ใกล้ขอบถนน และเริ่มเบรกด้วย ABS รถอาจลื่นไถลได้ นอกจากนี้ ระบบต้องการการบำรุงรักษาเพิ่มเติม เนื่องจากเซ็นเซอร์ต่างๆ มีหน้าที่รับผิดชอบในการทำงาน ซึ่งอาจเกิดการอุดตันและทำงานล้มเหลว
EBD ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นระบบแยก แต่มาพร้อมกับระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ต้องขอบคุณเซ็นเซอร์และข้อมูลที่มาจากอุปกรณ์เหล่านี้ ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จึงสามารถกระจายแรงเบรกไปยังล้อแต่ละล้อได้ ด้วยเหตุนี้ โอกาสในการเข้าโค้งจึงลดลง รถยังคงรักษาวิถีทางแม้ในขณะเบรกบนพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบ
ส่วนประกอบและโครงร่างการทำงาน
ระบบนี้ใช้ส่วนประกอบ ABS:
- เซ็นเซอร์ความเร็วสำหรับแต่ละล้อ
- วาล์วระบบเบรก
- บล็อกควบคุม
เมื่อคุณกดเบรก เซ็นเซอร์จะส่งข้อมูลเกี่ยวกับความเร็วในการหมุนของล้อไปยังยูนิตกลาง หากระบบกำหนดว่าเพลาหน้ารับน้ำหนักมากกว่าด้านหลัง ระบบจะใช้พัลส์กับวาล์วในระบบเบรก ทำให้ผ้าเบรกคลายการยึดเกาะเล็กน้อย และล้อหน้าหมุนเล็กน้อยเพื่อให้รับน้ำหนักได้คงที่
หากคุณเบรกเมื่อถึงทางเลี้ยว แสดงว่าน้ำหนักบรรทุกระหว่างล้อซ้ายและขวาต่างกัน ดังนั้น ล้อที่มีส่วนเกี่ยวข้องน้อยกว่าจะแยกส่วนของน้ำหนักออกจากตัวมันเอง และล้อที่หันไปทางเลี้ยวจะถูกเบรกเล็กน้อย นอกจากนี้ ผู้ขับขี่ยังคงควบคุมพวงมาลัยและเปลี่ยนวิถีการเคลื่อนที่ได้
เป็นที่น่าสังเกตว่า EBD นั้นไม่สามารถป้องกันข้อผิดพลาดได้อย่างสมบูรณ์ ดังนั้น หากคุณขับรถบนเส้นทางที่ปราศจากหิมะและน้ำแข็ง อาจมีบางช่วงที่ล้อขวาขับบนน้ำแข็งและล้อซ้ายบนแอสฟัลต์ ซอฟต์แวร์จะไม่สามารถนำทางได้ในสถานการณ์นี้ ซึ่งจะเท่ากับการปล่อยแป้นเบรก
ดังนั้น ผู้ขับขี่จึงต้องระมัดระวังตลอดเส้นทาง ตามสถิติการใช้ระบบดังกล่าวนำไปสู่ช่วงเวลาทางจิตวิทยา: ผู้ขับขี่ที่มั่นใจในความปลอดภัยอย่างสมบูรณ์สูญเสียความระมัดระวังอันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุ
จากนี้ เราสรุป: คุณต้องตรวจสอบถนนอย่างต่อเนื่องและปฏิบัติตามกฎของถนน โดยไม่คำนึงว่าระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟจะติดตั้งในรถของคุณหรือไม่ เฉพาะในกรณีนี้เท่านั้นที่สามารถลดจำนวนสถานการณ์อันตรายบนท้องถนนได้
กำลังโหลด ...
