ดูแลแบตเตอรี่ของคุณก่อนฤดูหนาว

หิมะแรกสำหรับคนขับมักทำให้เกิดความกังวล สาเหตุของความกังวลคือแบตเตอรี่ซึ่งไม่ชอบอุณหภูมิต่ำ เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์บนท้องถนนที่น่าอับอายและเครียด ควรดูแลแบตเตอรี่รถยนต์ล่วงหน้า

แบตเตอรี่ไม่ชอบน้ำค้างแข็ง

ที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ แบตเตอรี่แต่ละก้อนจะสูญเสียความจุ กล่าวคือ ความสามารถในการเก็บพลังงาน ดังนั้นที่อุณหภูมิ -10 องศาเซลเซียส ความจุของแบตเตอรี่จะลดลง 30 เปอร์เซ็นต์ ในกรณีของรถยนต์ที่ใช้พลังงานสูงปัญหานี้จะรุนแรงเป็นพิเศษ นอกจากนี้ในฤดูหนาวเราใช้พลังงานมากกว่าในฤดูร้อน ไฟภายนอกอาคาร ระบบทำความร้อนในรถยนต์ กระจก และบ่อยครั้งที่พวงมาลัยหรือเบาะนั่งล้วนต้องการพลังงาน

ค่าใช้จ่ายด้านพลังงานยังสูงขึ้นสำหรับระยะทางสั้น ๆ และการจราจรติดขัดในการจราจรติดขัด และสิ่งนี้ก็ไม่ใช่เรื่องยาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อถนนปกคลุมไปด้วยหิมะ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับไม่สามารถชาร์จแบตเตอรี่ให้อยู่ในระดับที่ถูกต้อง

นอกจากอุณหภูมิที่เย็นจัด การใช้งานเป็นครั้งคราวและการเดินทางระยะสั้น อายุรถยังส่งผลต่อพลังงานในการสตาร์ทแบตเตอรี่ด้วย ทั้งนี้เนื่องมาจากการกัดกร่อนและการเกิดซัลเฟตของแบตเตอรี่ ซึ่งขัดขวางการชาร์จที่เหมาะสม

หากเราใส่ภาระเพิ่มเติมให้กับแบตเตอรี่ เมื่อเวลาผ่านไประยะหนึ่ง แบตเตอรี่ก็จะคายประจุจนเราไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ ผู้เชี่ยวชาญเตือนว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะคายประจุแบตเตอรี่จนหมด ในแบตเตอรี่ที่คายประจุทิ้งไว้ในที่เย็น อิเล็กโทรไลต์อาจแข็งตัวและแบตเตอรี่อาจถูกทำลายจนหมด จากนั้นเหลือเพียงการเปลี่ยนแบตเตอรี่

เสาปรีชาญาณจากปัญหา

การเตรียมตัวสำหรับหน้าหนาวควรเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบระบบไฟฟ้าของรถ ด้วยแรงดันไฟฟ้าที่มีประสิทธิผลและควบคุมอย่างเหมาะสม แรงดันไฟฟ้าควรอยู่ระหว่าง 13,8 ถึง 14,4 โวลต์ สิ่งนี้จะบังคับให้แบตเตอรี่เติมพลังงานโดยไม่เสี่ยงที่จะชาร์จเกิน แบตเตอรี่ที่ชาร์จใหม่หมดเร็ว

ขั้นตอนต่อไปคือการตรวจสอบแบตเตอรี่เอง

“เราจำเป็นต้องให้ความสนใจกับสภาพทั่วไปของมัน เช่นเดียวกับตั๋ว ที่หนีบ ไม่ว่าจะรัดแน่นดีหรือไม่ ยึดแน่นด้วยวาสลีนทางเทคนิคอย่างเหมาะสมหรือไม่” Marek Przystalowski รองประธานของ Jenox Accu อธิบาย และเสริมว่าตรงกันข้ามกับ ความเชื่อที่เป็นที่นิยมมันไม่คุ้มกับวันที่อากาศหนาวจัด นำแบตเตอรี่กลับบ้านในเวลากลางคืน

Marek Przystalowski กล่าวว่า “และเทคโนโลยีได้ก้าวไปข้างหน้า และเราไม่กลัวฤดูหนาวเหมือนเมื่อหลายปีก่อน”

แบตหมดไม่ได้หมายความว่าต้องไปรับบริการทันที สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้โดยการดึงไฟฟ้าจากรถคันอื่นโดยใช้สายจัมเปอร์ นั่นคือเหตุผลที่คุณควรมีติดตัวไปด้วยเสมอ แม้ว่าสิ่งเหล่านี้จะไม่มีประโยชน์สำหรับเรา แต่เราสามารถช่วยผู้ขับขี่คนอื่นๆ ในสถานการณ์ที่สิ้นหวังได้ เริ่มต้นด้วยสายเคเบิล เราต้องจำกฎสองสามข้อ ก่อนอื่น ก่อนเชื่อมต่อ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่ไม่แข็งตัว หากสิ่งนี้เกิดขึ้น เราจะไม่หลีกเลี่ยงการแลกเปลี่ยน

แรงดันไฟฟ้าภายใต้การควบคุม

- ก่อนหน้านี้ ถ้าเป็นไปได้ ลองตรวจสอบแรงดันแบตเตอรี่ด้วย และถ้าเป็นไปได้ ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ เราสามารถทำได้เองหรือบนเว็บไซต์ใดๆ หากแรงดันไฟฟ้าต่ำกว่า 12,5 โวลต์ ควรชาร์จแบตเตอรี่ใหม่” Pshistalovsky อธิบาย

เมื่อชาร์จด้วยกระแสไฟจากรถคันอื่น อย่าลืมต่อสายสีแดงเข้ากับขั้วบวกที่เรียกว่า และสายสีดำเข้ากับขั้วลบ ลำดับของการกระทำเป็นสิ่งสำคัญ ขั้นแรก ให้ต่อสายสีแดงเข้ากับแบตเตอรี่ที่ใช้งานได้ จากนั้นจึงต่อเข้ากับรถยนต์ที่แบตเตอรี่หมด จากนั้นเราจะนำสายเคเบิลสีดำและเชื่อมต่อโดยตรงกับแคลมป์เช่นเดียวกับในกรณีของสายเคเบิลสีแดง แต่ต่อเข้ากับกราวด์เช่น ไปยังชิ้นส่วนโลหะที่ไม่ได้ทาสีของยานพาหนะ "ผู้รับ" เช่น ตัวยึดเครื่องยนต์ เราสตาร์ทรถซึ่งเราใช้พลังงานและหลังจากนั้นสักครู่เราก็พยายามสตาร์ทรถ

อย่างไรก็ตาม หากอายุการใช้งานแบตเตอรี่หลังการชาร์จสั้นลง คุณควรติดต่อศูนย์บริการที่เหมาะสมเพื่อวินิจฉัยทั้งระบบไฟฟ้าและแบตเตอรี่โดยสมบูรณ์

สาเหตุของการเสียชีวิตของแบตเตอรี่อาจเกิดจากการทำงานที่ไม่ดี - การชาร์จน้อยหรือการชาร์จมากเกินไปอย่างต่อเนื่อง การทดสอบดังกล่าวยังสามารถแสดงได้ว่ามีการลัดวงจรในแบตเตอรี่หรือไม่ ในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องซ่อม คุณจะต้องเปลี่ยนอันใหม่

เมื่อซื้อแบตเตอรี่ใหม่อย่าลืมทิ้งแบตเตอรี่เก่าไว้กับผู้ขาย อันนี้จะถูกทำใหม่ ทุกอย่างที่ทำมาจากแบตเตอรี่สามารถรีไซเคิลได้ถึง 97 เปอร์เซ็นต์