600 McLaren 2019LT เปิดตัว: กำลังมากขึ้น น้ำหนักน้อยลงสำหรับ Longtail แบบฮาร์ดคอร์

รถยนต์รุ่นใหม่ลึกลับของ McLaren ได้รับการเปิดเผยในที่สุด และวันนี้ปกก็พร้อมสำหรับแทร็ก 600LT "Longtail" ที่ได้รับการล้อเล่นในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา

ตามธรรมเนียมแล้ว ชื่อ Longtail สงวนไว้สำหรับข้อเสนอที่ไม่ยอมใครง่ายๆ ที่สุดของ McLaren: รถยนต์สำหรับวิ่งบนถนนของแบรนด์ในเวอร์ชันที่พร้อมสำหรับสนามแข่ง ซึ่งต้องเผชิญกับความดุดันถึง 11 ประการ

600LT (แม็คลาเรนที่สี่ที่มีชื่อหางยาว) มีพื้นฐานมาจาก 570S ซึ่งเบากว่า เร็วกว่า และแอโรไดนามิกมากกว่ารถผู้บริจาค ซึ่งเป็นสูตรที่แน่นอนว่าเพื่อความสนุกสนานในสนามแข่ง เครื่องยนต์ V3.8 เทอร์โบชาร์จคู่ขนาด 8 ลิตรจากคูเป้ 570S ได้รับการเพิ่มเป็น 441 กิโลวัตต์และ 620 นิวตันเมตร ในขณะที่น้ำหนักโดยรวมลดลง 96 กก. (ตอนนี้แห้ง 1247 กก. ถือว่าลดได้ทั้งหมด) น้ำหนัก) ).

McLaren ยังไม่ได้เปิดเผยข้อมูลประสิทธิภาพอย่างเป็นทางการ แต่ก็ควรค่าแก่การจดจำว่า 570S ไม่ใช่คนโง่ รถคูเป้บีบ 419 กิโลวัตต์และแรงบิด 600 นิวตันเมตรจาก V8 เทอร์โบคู่และเร่งความเร็วจาก 100 ถึง 3.2 กม. / ชม. ในเวลาเพียง 600 วินาที ด้วยเหตุนี้ ฉันคิดว่าเราสามารถสรุปได้อย่างสบายใจว่า XNUMXLT จะเร่งความเร็วได้ภายในเวลาไม่ถึงสามวินาที ซึ่งน่าจะเร็วพอ

McLaren 600LT เป็น McLaren หางยาวตัวที่สี่ในรอบกว่าสองทศวรรษ McLaren F1 GTR “Longtail” ที่เปิดตัวไลน์นี้เป็นหนึ่งในรถแข่งที่สะอาดที่สุดในประวัติศาสตร์มอเตอร์สปอร์ตสมัยใหม่… (และ) 675LT ฟื้นชื่อที่น่านับถือ” Mike Flewitt ซีอีโอของ McLaren กล่าว

“ตอนนี้ เรากำลังขยายตระกูล LT ที่โดดเด่นของเราต่อไป แม้ว่าจะมีจำนวนจำกัด และแสดงให้เห็นอีกครั้งว่ามีความเป็นมาของแอโรไดนามิกที่ปรับให้เหมาะสม กำลังที่เพิ่มขึ้น น้ำหนักที่ลดลง ไดนามิกที่เน้นในสนามแข่ง และปฏิสัมพันธ์ของผู้ขับขี่ที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นซึ่งเป็นจุดเด่นของ “Longtail” ของ McLaren ". '.

นอกเหนือจากการปรับจูนเครื่องยนต์แล้ว การควบคุมอาหารสุดขั้วของเขาคือเคล็ดลับของความเร็ว 600LT Longtail นั้น (และถูกต้อง) นั้นยาวกว่า 74S coupe 570 มม. (และถูกต้อง) และในขณะที่มีแชสซีคาร์บอนไฟเบอร์แบบเดียวกัน ทุกอย่างที่สามารถถอดหรือเปลี่ยนเพื่อลดน้ำหนักได้ถูกถอดออก

คาร์บอนไฟเบอร์ถูกนำมาใช้ในตัวถัง (สปลิตเตอร์ กาบบันไดข้าง ดิฟฟิวเซอร์ และบังโคลน) และสำหรับเบาะนั่งด้านหน้า เบาะหลังสามารถเปลี่ยนเป็นม้านั่งที่บางและแข็งกว่าเดิมได้ตามความต้องการของผู้ซื้อ และท่อไอเสียแนวตั้งนั้นไม่ได้มีไว้สำหรับโชว์เท่านั้น แม็คลาเรนเชื่อว่าสามารถลดน้ำหนักของตัวเองลงได้ "มาก" รวมทั้งเพิ่มวงออร์เคสตรา V8 เข้าไปในห้องโดยสารโดยตรง

ใต้ผิวหนัง 600LT มีระบบกันสะเทือนและเบรกที่เบากว่าเช่นเดียวกับ 720S Super Series รวมถึงยาง Pirelli P Zero ที่เป็นเอกลักษณ์ พวกเขากล่าวว่าเราควรคาดหวังการบังคับเลี้ยวที่เร็วกว่าและการตอบสนองของคันเร่งที่เร็วกว่า 570S โดยรวมแล้ว ประมาณหนึ่งในสี่ส่วนของ 600LT นั้นแตกต่างจากคูเป้ 570S

โดยจะมีจำหน่ายในปริมาณจำกัด โดยจะเริ่มผลิตในเดือนตุลาคมนี้และใช้เวลา 12 เดือน ในสหราชอาณาจักร ราคาเริ่มต้นที่ 185,500 ปอนด์ - มากกว่า 35,000 ปอนด์ประมาณ 570 ปอนด์ ด้วยเหตุนี้ เราคาดว่าราคาของสติกเกอร์ในออสเตรเลียจะสูงกว่า 400 ดอลลาร์