ทดลองขับ ขอแนะนำเครื่องยนต์ V6 ที่ล้ำหน้าที่สุดเท่าที่ Infiniti เคยทำมา

มอเตอร์ชาร์จคู่นี้มาจากอุปกรณ์ตระกูลใหม่ที่มีป้ายกำกับว่า "VR"

ใหม่ หน่วย V3 เทอร์โบคู่ 6 ลิตรขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบา Infiniti เป็นเครื่องยนต์ V6 ที่ล้ำหน้าที่สุดเท่าที่บริษัทเคยผลิตมา ทำให้เกิดความสมดุลที่สมบูรณ์แบบระหว่างการควบคุม ประสิทธิภาพ และกำลัง

เครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จคู่นี้เป็นของตระกูลเครื่องยนต์“ VR” ใหม่ของ Infiniti มาจากประเพณีและมรดกอันยาวนานของแบรนด์ในการผลิตเครื่องยนต์ V6 ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ผู้ขับขี่มีพละกำลังมากขึ้นและให้กำลังแรงบิดและระดับสมรรถนะที่เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าทั้งหมดของ บริษัท

น้ำหนักของเครื่องยนต์ได้ลดลงรวมถึงขนาดของตัวมันเองเพื่อให้บล็อกกระบอกสูบเบาลงบางส่วนและทำให้บล็อกกระบอกสูบมีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น ผลที่ได้คือประสิทธิภาพเชิงกลที่สูงขึ้นในขณะเดียวกันการพัฒนาและการเพิ่มเติมใหม่ ๆ ก็ให้กำลังมากขึ้น

บางรุ่นของ Infiniti รวมถึง Q50 ที่ได้รับการปรับปรุงจะใช้เครื่องยนต์ V3 เทอร์โบคู่ขนาด 6 ลิตรปี 2016 ใหม่ทั้งหมดตั้งแต่ปีที่ 300 โดยมีให้เลือกระหว่างสองระดับกำลัง - 400 หรือ XNUMX แรงม้า เครื่องยนต์ทั้งสองใช้เทคโนโลยีเดียวกันและให้ความรู้สึกถึงศักยภาพอย่างแท้จริงและการส่งกำลังแบบทันทีทันใด

เครื่องยนต์ V6 ที่ทันสมัยที่สุดที่เคยผลิตโดย Infiniti

เครื่องยนต์เทอร์โบคู่ V3 VR 6 ลิตรใหม่ทั้งหมดมอบการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างการควบคุมประสิทธิภาพและพลัง เอ็นจิ้น "VR" จะใช้ใน Infiniti รุ่นใหม่ซึ่งออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการของตลาด Infiniti ทั่วโลกซึ่งเป็นการส่งสัญญาณถึงการเติบโตของแบรนด์ทั่วโลก

ด้วยประวัติศาสตร์อันยาวนานของการผลิตเครื่องยนต์ V6 Infiniti สามารถดึงประสบการณ์หกสูบที่กว้างขวางมาสร้างเครื่องยนต์ V3 เทอร์โบคู่ 6 ลิตรใหม่ ยูนิตตระกูล VQ V6 ซึ่งเป็นผู้บุกเบิกโมเดล VR ได้พิสูจน์ตัวเองได้ดีและได้รับรางวัลมากมายในซีรีส์เครื่องยนต์ต่างๆตั้งแต่ปี 1994

เป็นเวลาสิบสี่ปีตั้งแต่ปี 1995 ถึง 2008 Infiniti VQ ได้รับการจัดอันดับให้เป็นหนึ่งใน "10 เครื่องยนต์ที่ดีที่สุดในโลก" ซึ่งเป็นความสำเร็จที่ไม่มีใครเทียบได้

เทคโนโลยีใหม่ที่ดีที่สุดสำหรับพลังและประสิทธิภาพ

เครื่องยนต์ V3 6 ลิตรทวินเทอร์โบใหม่ทั้งหมดได้รับการออกแบบมาเพื่อให้กำลังและแรงบิดที่เหมาะสมสำหรับเครื่องยนต์ที่มีขนาด เมื่อใช้ร่วมกับถาดแล้วการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงดีขึ้น รุ่นที่มีกำลังการผลิตสูงกว่ามี 400 แรงม้า (298 กิโลวัตต์) ที่ 6400 รอบต่อนาทีและ 475 นิวตันเมตรในช่วง 1600 ถึง 5200 รอบต่อนาที

จนถึงตอนนี้รุ่น 300 แรงม้า ติดตั้งปั๊มน้ำหนึ่งตัวและปั๊ม 400 แรงม้า ใช้สองตัวเพื่อการควบคุมอุณหภูมิที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นในระหว่างการทำงาน นอกจากรุ่นที่ทรงพลังกว่าแล้วยังมีเซ็นเซอร์ความเร็วกังหันออปติคอลที่ให้กำลังเพิ่มขึ้น 30% จากระบบกังหันทำให้ใบพัดหมุนเร็วขึ้น

ตัวเลขเหล่านี้ประสบความสำเร็จพร้อม ๆ กับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น 6,7% ซึ่งเป็นอัตราส่วนกำลังต่อประสิทธิภาพที่ดีที่สุดในระดับเดียวกันสำหรับหน่วย 400 แรงม้า

ประสิทธิภาพนี้มุ่งเป้าไปที่การประหยัดพลังงานเกิดขึ้นได้จากการพัฒนาใหม่ ๆ การควบคุมเวลาขั้นสูงช่วยเพิ่มความพร้อมใช้งานโดยการตอบสนองต่อคำสั่งของไดรเวอร์อย่างรวดเร็ว

มีการติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าใหม่ในระบบตั้งเวลาวาล์วเพื่อปรับปรุงความเร็วในการตอบสนองของแป้นคันเร่ง สิ่งนี้มีผลดีไม่เพียง แต่ต่อค่าไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังช่วยประหยัดด้วย เนื่องจากเครื่องยนต์สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นโดยการควบคุมการเผาไหม้ในกระบอกสูบโดยตรง

กำลังเพิ่มขึ้นด้วยระบบเทอร์โบคู่ที่ทันสมัย ให้การตอบสนองที่ราบรื่นและทันทีเมื่อเร่งความเร็วในขณะที่ปรับปรุงประสิทธิภาพ การออกแบบใบกังหันที่ได้รับการปรับให้เหมาะสมการออกแบบใบกังหันที่ได้รับการปรับให้เหมาะสมช่วยให้เครื่องยนต์สร้างพลังงานทั้งหมดในขณะที่ความเร็วกังหันที่สูงขึ้นให้การตอบสนองของระบบทันที

นอกจากนี้ เครื่องยนต์ V6 ยังมีเซ็นเซอร์ความเร็วเทอร์ไบน์ใหม่ที่ช่วยให้ระบบเทอร์โบคู่ทำงานที่ 220 รอบต่อนาที – ขณะหยุดนิ่งและ 000 รอบต่อนาที ในสภาวะหัวเลี้ยวหัวต่อ มากขึ้นกว่าเดิมสำหรับ Infiniti V240 ด้วยกำลังที่มากขึ้นสำหรับรอบต่อนาทีที่สูงขึ้น เทอร์โบคู่จะผลักดันเครื่องยนต์รุ่นที่ทรงพลังกว่าให้มีกำลังและแรงบิดที่มากขึ้น เซ็นเซอร์ความเร็วกังหันในรุ่น 000 แรงม้า ช่วยให้คุณเพิ่มพลังได้ถึง 6%

วิศวกรของ Infiniti ได้พัฒนาอินเตอร์คูลเลอร์ระบายความร้อนด้วยน้ำเพื่อปรับปรุงการยึดเกาะและประสิทธิภาพให้ดียิ่งขึ้น ระบบทำให้อากาศเย็นลงอย่างรวดเร็วผ่านเทอร์ไบน์ ถอดพอร์ตเทอร์โบออกและเร่งความเร็วในทันที ผลลัพธ์อีกประการหนึ่งคือระบบระบายความร้อนที่กะทัดรัดยิ่งขึ้น ซึ่งหมายถึงเส้นทางการไหลของอากาศที่สั้นกว่าที่เข้าสู่เทอร์โบชาร์จเจอร์ และทำให้เครื่องยนต์ตอบสนองเร็วขึ้น

ไดรฟ์วาล์วไอเสียอิเล็กทรอนิกส์แบบใหม่ช่วยให้ควบคุมการไหลของก๊าซสะอาดนอกกังหันได้แม่นยำยิ่งขึ้น ซึ่งจะ จำกัด ปริมาณก๊าซไอเสียที่ไหลผ่านหน่วยเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมของเครื่องยนต์

น้ำหนักน้อยลงประสิทธิภาพเชิงกลที่ดีขึ้นการจัดการที่น่าพอใจยิ่งขึ้น

หน่วยของ V3 6 ลิตรเทอร์โบคู่มีน้ำหนัก 194,8 กก. น้อยกว่ารุ่นก่อน 14,1 กก. ระบบบังคับบรรจุและการตกแต่งภายในที่ทันสมัยเนื่องจากส่วนประกอบแยกต่างหากเพิ่มเพียง 25,8 กก. ซึ่งเป็น 220 กก.

หน่วยใหม่ทั้งหมดมีกำลังน้อยกว่าเครื่องยนต์ Infiniti V19 รุ่นก่อนหน้า 0,7% (6 ลิตร) ยังคงเป็นมรดกของการนำเสนอโซลูชั่นและเทคโนโลยีใหม่ ๆ เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ Infiniti รุ่นแรกพวกเขาได้รับการยอมรับมาโดยตลอดในเรื่องโครงสร้างอะลูมิเนียมน้ำหนักเบาและแรงเสียดทานเชิงกลที่ต่ำทำให้มีความนุ่มนวลยืดหยุ่นและตอบสนองได้ดี เครื่องยนต์ V3 เทอร์โบคู่ขนาด XNUMX ลิตรเป็นไปตามรุ่นก่อนที่เน้นสมรรถนะด้วยการออกแบบที่กะทัดรัดและเบาขึ้นซึ่งให้พลังระดับพรีเมียม

คุณสมบัติใหม่ชั้นนำสำหรับการลดน้ำหนักคือการใช้การเคลือบผิวแบบไม่สัมผัสบนบล็อกกระบอกสูบและท่อร่วมไอเสียในตัวสำหรับหัวกระบอกสูบ

สิ่งนี้ไม่เพียง แต่ทำให้เครื่องยนต์เบาลง แต่ยังช่วยระบายความร้อนเมื่อความร้อนถูกขจัดออกไปจากโครงสร้างทางกายภาพ สิ่งนี้ช่วยกระตุ้นให้ร้อนเร็วขึ้น

น้ำหนักที่เบากว่าของเครื่องยนต์ทั้งหมดช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ ด้วยความเฉื่อยน้อยกว่าชิ้นส่วนอะลูมิเนียมน้ำหนักเบาจึงเพิ่มผลผลิตในขณะที่ปรับปรุงการจัดการและศักยภาพโดยรวม

วิศวกรของ Infiniti มีความเชี่ยวชาญในนวัตกรรมและเทคโนโลยีต่างๆเพื่อรวมเข้ากับ V6 ใหม่เพื่อประสบการณ์การขับขี่ที่สนุกสนานยิ่งขึ้น ผู้นำในหมู่พวกเขาคือระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงใหม่ ระบบ DIG จะฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าไปในห้องเผาไหม้อย่างแม่นยำยิ่งขึ้นโดยให้ปริมาณที่แน่นอนสำหรับการเร่งความเร็วที่ราบรื่นขึ้นอยู่กับตำแหน่งเหยียบและความเร็วของเครื่องยนต์ ระบบนี้ทำให้ V6 ใหม่เป็นเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพและประหยัดน้ำมันมากที่สุดเท่าที่ Infiniti เคยผลิตมา เทียบเท่ากับการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น 6,7%

การควบคุมเพลาแบบซิงโครนัสที่ทันสมัยช่วยให้สามารถควบคุมส่วนผสมของน้ำมันเชื้อเพลิงและอากาศในห้องเผาไหม้ได้แม่นยำยิ่งขึ้น สิ่งนี้ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นและประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงในทุกสถานการณ์

Infiniti ขอแนะนำกระบวนการเคลือบกระบอกสูบใหม่เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพเชิงกล เทคโนโลยีลดแรงเสียดทานใหม่ช่วยให้ลูกสูบเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระมากขึ้นในกระบอกสูบโดยลดแรงเสียดทานทางกลลง 40% เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ V6 รุ่นก่อนหน้า กระบวนการของการหุ้มกระจกของรูประกอบด้วยการประมวลผลผนังกระบอกสูบด้วยความร้อนที่เป่าลงบนปลอกหลังจากนั้นชั้นนี้จะแข็งแรงขึ้น ผนังกระบอกสูบกระจกเรียบช่วยลดแรงเสียดทานของลูกสูบและเพิ่มกำลัง กระบวนการทำมิเรอร์ของรูทรงกระบอกจะลดลง 1,7 กก. เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ V6 รุ่นเก่า

เนื่องจากคุณสมบัติที่ได้รับการปรับปรุงที่ระบบสเปรย์ให้กับวัสดุที่มีน้ำหนักเบา

หนึ่งในข้อได้เปรียบที่สำคัญที่สุดของเครื่องยนต์ V3 6 ลิตรเทอร์โบคู่ของ Infiniti คือท่อร่วมไอเสียแบบใหม่ ติดตั้งไว้ในฝาสูบช่วยให้วิศวกรวางตัวเร่งปฏิกิริยาที่จุดไอเสีย สิ่งนี้ช่วยให้ตัวเร่งปฏิกิริยาร้อนขึ้นเกือบจะในทันที เร็วกว่าเครื่องยนต์ Infiniti V6 รุ่นก่อนถึงสองเท่า ซึ่งจะช่วยลดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายจากการจุดระเบิดด้วยความเย็น

การเคลื่อนย้ายตัวเร่งปฏิกิริยาช่วยลดน้ำหนักทำให้เครื่องยนต์มีขนาดกะทัดรัดกว่าเดิม การออกแบบนี้กำจัดน้ำหนักได้ 5,3 กก.

เสื้อสูบอะลูมิเนียมใหม่ออกแบบเป็นรูป "สี่เหลี่ยมจัตุรัส" พร้อมรูเจาะตรงและช่วงชักกระบอกสูบ (86.0 x 86.0 มม.) ผลลัพธ์ที่ได้คือเครื่องยนต์ V3 เทอร์โบคู่ 6 ลิตรที่ผสมผสานแรงเสียดทานเชิงกลต่ำเข้ากับการตอบสนองที่สูง กำลังและแรงบิดทำได้ในช่วงความเร็วเฉลี่ยสูงสุดที่หลากหลาย ซึ่งใช้บ่อยที่สุดในการขับขี่ประจำวัน ผลลัพธ์คือสิ่งที่วิศวกรของ Infiniti ทำ

พิจารณาความสมดุลที่สมบูรณ์แบบของการจัดการประสิทธิภาพและประสิทธิภาพ

เครื่องยนต์ V6 ใหม่จะเข้าสู่การผลิตในปี 2016

เครื่องยนต์ V3 6 ลิตรทวินเทอร์โบใหม่มีกำหนดเข้าประจำการในปี 2016 และจะผลิตในอิวากิฟุโกชิมะประเทศญี่ปุ่น

บ้าน " บทความ " ช่องว่าง » ขอแนะนำเครื่องยนต์ V6 ที่ทันสมัยที่สุดที่ Infiniti สร้างขึ้น