สาเหตุของการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูงในเครื่องยนต์ดีเซล

เครื่องยนต์ดีเซลในการออกแบบนั้นไม่แตกต่างจากเครื่องยนต์เบนซินมากนัก - มีกลุ่มลูกสูบ - ลูกสูบเหมือนกัน, ก้านสูบและเพลาข้อเหวี่ยงเหมือนกัน ความแตกต่างทั้งหมดอยู่ที่วิธีการจ่ายเชื้อเพลิงและอากาศไปยังห้องเผาไหม้ของลูกสูบ - อากาศภายใต้แรงดันสูงจะจุดไฟ และในเวลานี้น้ำมันดีเซลจะเข้าสู่ห้องและเกิดการระเบิดซึ่งทำให้ลูกสูบเคลื่อนที่

ผู้ขับขี่หลายคนบ่นว่าเครื่องยนต์ดีเซลของพวกเขากินน้ำมันมากกว่า การทำความเข้าใจปัญหานี้ค่อนข้างยาก สาเหตุอาจเป็นสิ่งที่ง่ายที่สุด - คุณต้องเปลี่ยนเชื้อเพลิงและไส้กรองอากาศหรือยากที่สุด - เนื่องจากการใช้เชื้อเพลิงดีเซลที่กรองไม่ดี หัวฉีดและหัวฉีดอุดตัน แรงดันในปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง (TNVD) จะหายไป

คำแนะนำบางประการ

หากคุณเห็นว่าคอมพิวเตอร์แสดงการบริโภคน้ำมันดีเซลที่เพิ่มขึ้น ให้ตรวจสอบก่อน สถานะตัวกรอง. ถอดแผ่นกรองอากาศและพยายามมองทะลุผ่านแสง - ควรมองเห็นรูเล็ก ๆ ถ้าไม่เช่นนั้นก็ถึงเวลาเปลี่ยนไส้กรองอากาศ

ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกเปลี่ยนหลังจากขับมาหลายกิโลเมตร หากคุณเติมน้ำมันที่ปั๊มน้ำมันที่ดีและไม่ซื้อ "ดีเซล" จากใครในราคาถูก ให้ดูว่าคำแนะนำเกี่ยวกับการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงนั้นเป็นอย่างไร แม้ว่าการเปลี่ยนองค์ประกอบที่สำคัญเช่นตัวกรองจะไม่เจ็บ อย่างไรก็ตาม นี่เป็นวิธีแก้ปัญหาที่ถูกที่สุดและง่ายที่สุด

จุดสำคัญมากคือ การเลือกน้ำมันเครื่องที่เหมาะสม. สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ใช้น้ำมันที่มีความหนืดต่ำ นอกจากนี้ ถังของผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงมักจะระบุประเภทของน้ำมันเครื่องที่ต้องการ หากน้ำมันมีความหนืดต่ำ ลูกสูบจะเคลื่อนที่ได้ง่ายขึ้น เกิดตะกรันและตะกรันน้อยลง

นอกจากนี้คุณยังสามารถระบุสาเหตุโดย สีท่อไอเสีย. ตามหลักการแล้วควรเป็นสีน้ำเงินเล็กน้อย หากมีควันดำ แสดงว่ามีปัญหาในระหว่างการสตาร์ท - นี่เป็นสัญญาณว่าอย่างน้อยก็ถึงเวลาเปลี่ยนแหวนลูกสูบและสิ่งสกปรกตกค้างบนพื้นผิวของกระบอกสูบ ลากนิ้วไปตามด้านในของท่อไอเสีย - ควรมีตะกอนแห้งและเป็นสีเทา หากคุณเห็นเขม่ามัน ให้มองหาสาเหตุในเครื่องยนต์

ไม่ว่าจะฟังดูซ้ำซากจำเจเพียงใด แต่บ่อยครั้งที่การบริโภคที่เพิ่มขึ้นของเครื่องยนต์ดีเซลนั้นสัมพันธ์กับความจริงที่ว่าล้อถูกพัดปลิวไปเล็กน้อยและมีแรงต้านทานการหมุนสูง ในกรณีนี้คุณต้องตรวจสอบ แรงดันลมยาง และทำให้มันกลับมาเป็นปกติ นอกจากนี้ การเปลี่ยนแปลงของแอโรไดนามิกยังเป็นอีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้การบริโภคเพิ่มขึ้น ตัวอย่างเช่น เมื่อเปิดหน้าต่างด้านข้าง ดัชนีแอโรไดนามิกจะลดลง นอกจากนี้ มีความเป็นไปได้สูงที่จะเป็นหวัดในร่างจดหมาย

อุปกรณ์เชื้อเพลิง

อุปกรณ์เชื้อเพลิงดีเซลเป็นจุดเจ็บ ระบบหัวฉีดมีปัญหาโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเติมเชื้อเพลิงด้วยเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ หัวฉีดจ่ายน้ำมันดีเซลในปริมาณที่ตรวจวัดอย่างเข้มงวดไปยังห้องเผาไหม้ หากตัวกรองไม่สามารถทำความสะอาดได้ ก็มีโอกาสสูงที่จะเกิดการอุดตันของหัวฉีดและลูกสูบคู่ ซึ่งทุกอย่างจะถูกวัดจนถึงเศษเสี้ยวสุดท้ายของมิลลิเมตร

หากสาเหตุคือหัวฉีดอุดตัน คุณสามารถใช้น้ำยาทำความสะอาดหัวฉีดได้ ซึ่งจะมีการนำเสนอในปั๊มน้ำมันต่างๆ มากมาย เครื่องมือดังกล่าวถูกเติมลงในถังและค่อยๆ ทำความสะอาดหัวฉีด และของเสียทั้งหมดจะถูกลบออกพร้อมกับก๊าซไอเสีย

หากการออกแบบเครื่องยนต์ของคุณให้นำไอเสียกลับมาใช้ใหม่ได้ก็ถือว่าคุ้มค่า กังหันโปรดจำไว้ว่าจำเป็นต้องใช้น้ำมันดีเซลมากขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่ามีการทำงาน กังหันในบางรุ่นสามารถปิดได้ แม้ว่าสิ่งนี้จะทำให้แรงฉุดลากลดลง แต่ถ้าคุณขับไปรอบ ๆ เมืองเท่านั้นและอยู่เฉยๆ ในการจราจรติดขัด คุณต้องนึกถึงสิ่งที่สำคัญกว่า - การบริโภคที่ประหยัดหรือแรงฉุดนั่นคือ ไม่จำเป็นในสภาวะดังกล่าว

หนึ่งในสาเหตุที่พบบ่อยที่สุด ปัญหาอิเล็กทรอนิกส์. เซ็นเซอร์ป้อนข้อมูลที่บิดเบี้ยวไปยัง CPU ซึ่งเป็นผลมาจากการที่คอมพิวเตอร์ทำให้การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นปกติอย่างไม่ถูกต้องและใช้เชื้อเพลิงมากขึ้น

อย่างที่คุณเห็น ปัญหาบางอย่างสามารถแก้ไขได้ด้วยตัวเราเอง แต่บางครั้งก็ดีกว่าที่จะไปตรวจวินิจฉัยและหยุดการฆ่าดีเซลของคุณ

กำลังโหลด ...