สารเติมแต่งในเครื่องยนต์: วัตถุประสงค์, ประเภท

สารเติมแต่งคือสารที่เติมลงในเชื้อเพลิงหรือสารหล่อลื่นเพื่อปรับปรุงคุณลักษณะเฉพาะ สารเติมแต่งสามารถเป็นโรงงานและส่วนบุคคล สารตัวแรกจะถูกเติมลงในน้ำมันโดยผู้ผลิตเองและสารเติมแต่งประเภทที่สองสามารถซื้อได้ในร้านด้วยตัวคุณเอง ผู้ขับขี่และศูนย์บริการใช้เพื่อแก้ปัญหาเฉพาะบางอย่างโดยคำนึงถึงสถานะที่แท้จริงของเครื่องยนต์

สารเติมแต่งบางชนิดใช้เพื่อปรับปรุงการเผาไหม้เชื้อเพลิง สารเติมแต่งบางชนิดใช้เพื่อกำจัดควันที่เพิ่มขึ้นของรถยนต์ และสารเติมแต่งอื่นๆ เพื่อป้องกันการกัดกร่อนของโลหะหรือการเกิดออกซิเดชันของน้ำมันหล่อลื่น บางคนต้องการลดการใช้เชื้อเพลิงหรือเพิ่มอายุการใช้งานของน้ำมัน บางคนต้องการทำความสะอาดเครื่องยนต์จากเขม่าคาร์บอนและเขม่าหรือกำจัดการรั่วไหลของน้ำมัน ... ด้วยความช่วยเหลือของสารเติมแต่งยานยนต์สมัยใหม่ ปัญหาเกือบทั้งหมดสามารถแก้ไขได้!

จะทำอย่างไรเพื่อลดการใช้เชื้อเพลิง/น้ำมัน?

เพื่อให้เกิดการประหยัดน้ำมันและเชื้อเพลิง สารเติมแต่งต้านแรงเสียดทานได้ถูกสร้างขึ้น นอกจากฟังก์ชันหลักนี้แล้ว ยังเพิ่มกำลังอัดในกระบอกสูบ ระบายความร้อนเพิ่มเติมสำหรับชิ้นส่วนที่เสียดสี และโดยทั่วไปช่วยยืดอายุของเครื่องยนต์ นอกจากนี้ สารเติมแต่งในน้ำมันเครื่องยังช่วยเพิ่มคุณสมบัติในการป้องกันและหล่อลื่น

ในเครื่องยนต์สันดาปภายใน เชื้อเพลิงส่วนใหญ่ถูกใช้ไปกับการเอาชนะการสูญเสียเชิงกล ซึ่งก็คือแรงเสียดทานในเครื่องยนต์นั่นเอง ดังนั้นความต้านทานภายในที่ลดลงเพียงเล็กน้อยก็ส่งผลดีต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง สารเพิ่มคุณภาพลดแรงเสียดทานสามารถป้องกันแรงเสียดทานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งจะทำให้พื้นผิวโลหะในเครื่องยนต์ลื่นขึ้น

จะเพิ่มค่าออกเทน/ซีเทนของน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างไร?

ค่าออกเทนของน้ำมันเบนซินแสดงลักษณะการต้านทานการน็อค สำหรับน้ำมันดีเซล ตัวบ่งชี้นี้เรียกว่าค่าซีเทน ความต้านทานการน็อค - ความสามารถของเชื้อเพลิงในการต้านทานการจุดระเบิดเองระหว่างการบีบอัด

ตอนนี้ที่สถานีบริการน้ำมันพวกเขาขายน้ำมันเบนซินและดีเซลคุณภาพสูงซึ่งค่าออกเทน / ซีเทนไม่ตรงกับที่ประกาศไว้เสมอ การขับโดยใช้เชื้อเพลิงดังกล่าวทำให้เกิดการระเบิด - การเผาไหม้ที่ระเบิดซึ่งปิดการทำงานของหัวเทียน เซ็นเซอร์ออกซิเจน และตัวเร่งปฏิกิริยา

ออกเทนและซีเทนคอร์เรเตอร์เป็นสารเติมแต่งป้องกันการน็อคที่สามารถเพิ่มความต้านทานการน็อคของเชื้อเพลิงได้หลายจุด ทำให้เหมาะสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์ปกติ

การใช้สารเติมแต่งดังกล่าวคุ้มค่าหรือไม่นั้นเป็นประเด็นที่ถกเถียงกันอย่างมาก เมื่อเติมน้ำมันเต็มถัง ส่วนต่างของราคาระหว่างน้ำมันเบนซิน 92 และ 95 จะมีราคาเท่ากับการซื้อน้ำยาออกเทนหนึ่งขวด และเป็นไปไม่ได้ที่จะประเมินคุณภาพของเชื้อเพลิงจากการเติมเชื้อเพลิงและ "เตรียมเอง" อย่างเป็นกลาง (ยกเว้นในห้องปฏิบัติการ)

การสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลในที่เย็นทำได้ง่ายแค่ไหน?

น้ำมันดีเซลประกอบด้วยพาราฟินในสถานะของเหลว เมื่ออุณหภูมิลดลงต่ำกว่า -5 °C พาราฟินในเชื้อเพลิงจะตกผลึกและจับตัวเป็นก้อนแข็ง คริสตัลอุดตันตัวกรองเชื้อเพลิงเนื่องจากขนาดของมันใหญ่กว่ารูพรุนของไส้กรองมาก พาราฟินยังสะสมอยู่ที่ผนังด้านในของชิ้นส่วนในระบบเชื้อเพลิง

ดังนั้นน้ำมันเชื้อเพลิงจึงไม่ไหลเข้าสู่เครื่องยนต์ตามปกติซึ่งทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ยากมาก ที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ เจ้าของรถดีเซลมักประสบปัญหาเครื่องยนต์สตาร์ทติดยาก ปรากฏการณ์นี้สามารถแก้ไขได้โดยการเติมสารเพิ่มคุณภาพสำหรับน้ำมันดีเซล บ่อยครั้งที่ตัวแทนนี้เรียกว่าแอนติเจล

สารเติมแต่งที่กดประสาทไม่ละลายพาราฟิน แต่ป้องกันไม่ให้ผลึกแต่ละอันติดกัน ดังนั้นหากเกิดผลึกพาราฟินในเครื่องยนต์ดีเซล แสดงว่าสายเกินไปที่จะเติมสารเติมแต่งดังกล่าว

สารเติมแต่งอะไรที่จะช่วยเพิ่มอายุเครื่องยนต์?

สารเติมแต่งป้องกันการสึกหรอสำหรับน้ำมันดีเซลใช้เพื่อป้องกันปั๊มหัวฉีดของเครื่องยนต์และส่วนประกอบโครงสร้างที่สำคัญอื่นๆ ของระบบเชื้อเพลิงจากการสึกหรอก่อนเวลาอันควร การใช้สารเติมแต่งหล่อลื่น:

• ปรับปรุงคุณสมบัติการหล่อลื่นของน้ำมันดีเซลกำมะถันต่ำ
• เพิ่มอายุการใช้งานของระบบขับเคลื่อน และยังช่วยลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา
• นำตัวบ่งชี้เชื้อเพลิงให้เป็นไปตามข้อกำหนด
• ให้การปกป้องเพิ่มเติมจากองค์ประกอบของระบบเชื้อเพลิงจากการกัดกร่อน

จะลดการเกิดควันที่เพิ่มขึ้นได้อย่างไร?

หลังจากวิ่งมาหลายกิโลเมตร ด้านหลังรถ คุณจะสังเกตเห็นควันรุนแรงเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ซึ่งเกิดจากการสึกหรอของกลุ่มกระบอกสูบ-ลูกสูบ และเพื่อแก้ปัญหานี้ เจ้าของรถจึงใช้สารเติมแต่งพิเศษในน้ำมันเครื่องที่ปกป้องชิ้นส่วนเครื่องยนต์และป้องกันการเกิดคราบคาร์บอนบนพื้นผิวผนังห้องเผาไหม้

สารเติมแต่งป้องกันควันจะถูกนำไปใช้กับเครื่องยนต์หลังจากการวินิจฉัยและระบุสาเหตุที่แท้จริงของปัญหา สารเติมแต่งจะยับยั้งการเกิดควันที่มากเกินไปและยังรักษาค่าความหนืดของน้ำมันเครื่องที่อุณหภูมิสูงให้คงที่ อีกทั้งยังไม่ปล่อยให้แรงดันในระบบลดลง และลดของเสียและเสียงรบกวนเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน

คุณจะล้างเครื่องยนต์ได้อย่างไร?

สารเติมแต่งสำหรับสารซักฟอกได้กลายเป็นทางเลือกที่ได้รับความนิยมพอสมควรสำหรับน้ำมันฟลัช โดยจะเปลี่ยนน้ำมันเก่าให้เป็นน้ำมันฟลัช ซึ่งช่วยทำความสะอาดคราบสกปรกในเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ สารเติมแต่งผงซักฟอกป้องกันการก่อตัวของคราบสกปรก ผลิตภัณฑ์ออกซิเดชัน เขม่า และทำให้ผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้เป็นกรดเป็นกลาง

สารช่วยกระจายตัวทำงานควบคู่กับผงซักฟอก พวกเขาเก็บเงินฝากที่ละลายไว้ชั่วคราว สารเติมแต่งป้องกันตะกอนและขจัดสิ่งปนเปื้อนพร้อมกับน้ำมันใช้แล้ว

ทำไมเราถึงต้องการสารต้านอนุมูลอิสระ?

งานหลักของสารเติมแต่งสารต้านอนุมูลอิสระคือการชะลอการเกิดออกซิเดชันของน้ำมันหล่อลื่น น้ำมันเครื่องทำงานภายใต้สภาวะความดันและอุณหภูมิสูง สัมผัสกับออกซิเจนและก๊าซปฏิกิริยาอื่นๆ โดยมีโลหะที่ให้ความร้อนเป็นตัวเร่งปฏิกิริยา สารเติมแต่งสารต้านอนุมูลอิสระทำให้ปัจจัยที่ก้าวร้าวข้างต้นเป็นกลางซึ่งจะเพิ่มอายุการใช้งานของน้ำมันเครื่อง

สารยับยั้งการกัดกร่อนคืออะไร?

สารยับยั้งการกัดกร่อนหรือสารเติมแต่งป้องกันการกัดกร่อนเป็นสารเติมแต่งที่ป้องกันการกัดกร่อนของพื้นผิวโลหะ ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ถูกออกซิไดซ์ภายใต้อิทธิพลของกรดอินทรีย์และแร่ธาตุ ก๊าซ การกัดกร่อนจะเร่งขึ้นที่อุณหภูมิสูง สารเติมแต่งป้องกันการกัดกร่อนช่วยสร้างฟิล์มป้องกันบนชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ทำให้กรดเป็นกลาง และเพิ่มอายุการใช้งานของมอเตอร์

การใช้สารเติมแต่งจะมีผลก็ต่อเมื่อใช้อย่างถูกต้อง ปริมาณหรือเงื่อนไขการใช้งานที่ไม่ถูกต้องไม่เพียง แต่ล้มเหลวเท่านั้น แต่ยังเป็นอันตรายต่อมอเตอร์อีกด้วย ก่อนซื้อผลิตภัณฑ์นี้หรือผลิตภัณฑ์นั้น โปรดอ่านคำแนะนำในการใช้งานอย่างละเอียด จากนั้นจึงค่อยตัดสินใจเกี่ยวกับความเหมาะสมในการเพิ่มสารเติมแต่ง สารเติมแต่งแต่ละชนิดมีลักษณะเฉพาะและพื้นที่ใช้งาน ดังนั้นก่อนอื่นให้ตัดสินใจว่าคุณต้องการสารเคมีสำหรับรถยนต์เพื่อวัตถุประสงค์ใด

ดูเพิ่มเติม

ขยาย ตา