การผลิตเครื่องยนต์สำหรับยานยนต์ไฟฟ้า

ส่วนประกอบสำคัญสองประการของเครื่องยนต์รถยนต์ไฟฟ้า

มอเตอร์ไฟฟ้าทำงานแตกต่างจากรุ่นระบายความร้อน ดังนั้นมอเตอร์ไฟฟ้าจึงเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ซึ่งจะส่งกระแสไฟไปยังแบตเตอรี่ ... สิ่งนี้สร้างสนามแม่เหล็กที่สร้างกระแสไฟฟ้าซึ่งจะถูกแปลงเป็นพลังงานกล รถก็จะสามารถเคลื่อนตัวได้ สำหรับสิ่งนี้ การผลิตมอเตอร์ไฟฟ้ามักจะสันนิษฐานว่ามีส่วนประกอบสองส่วน: โรเตอร์และสเตเตอร์

บทบาทของสเตเตอร์

มัน ส่วนคงที่ มอเตอร์ไฟฟ้า. ทรงกระบอก มีช่องสำหรับรับขดลวด เขาเป็นคนที่สร้างสนามแม่เหล็ก

บทบาทของโรเตอร์

นี่คือองค์ประกอบที่จะ หมุน ... มันสามารถประกอบด้วยแม่เหล็กหรือวงแหวนสองวงที่เชื่อมต่อด้วยตัวนำ

นานาน่ารู้: มอเตอร์ไฮบริดและมอเตอร์ไฟฟ้าต่างกันอย่างไร?

มอเตอร์ไฟฟ้าไฮบริดทำงานร่วมกับรุ่นระบายความร้อน นี่แสดงถึงการออกแบบที่แตกต่างกันเนื่องจากมอเตอร์ทั้งสองต้องอยู่ร่วมกัน (การเชื่อมต่อ กำลังไฟฟ้า) และโต้ตอบ (เพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงาน) รถยนต์ไฟฟ้าจะมีเครื่องยนต์ที่ออกแบบโดยคำนึงถึงคุณลักษณะเฉพาะของรถเท่านั้น

มอเตอร์ซิงโครนัสหรืออะซิงโครนัส?

ในการสร้างมอเตอร์รถยนต์ไฟฟ้า ผู้ผลิตต้องเลือกโหมดการทำงานอย่างใดอย่างหนึ่งจากสองโหมดต่อไปนี้:

การผลิตมอเตอร์ซิงโครนัส

ในมอเตอร์ซิงโครนัส โรเตอร์เป็นแม่เหล็กหรือแม่เหล็กไฟฟ้าที่หมุนด้วยความเร็วเท่ากันกับสนามแม่เหล็ก ... มอเตอร์ซิงโครนัสสามารถสตาร์ทได้ด้วยมอเตอร์เสริมหรือคอนเวอร์เตอร์อิเล็กทรอนิกส์เท่านั้น การซิงโครไนซ์ระหว่างโรเตอร์และสเตเตอร์จะป้องกันการสูญเสียพลังงาน มอเตอร์ประเภทนี้ใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าในเมืองที่ต้องการมอเตอร์ที่ตอบสนองได้ดีต่อการเปลี่ยนแปลงความเร็วและการหยุดและสตาร์ทบ่อยครั้ง

การผลิตมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส

เรียกอีกอย่างว่ามอเตอร์เหนี่ยวนำ สเตเตอร์จะใช้พลังงานจากไฟฟ้าเพื่อสร้างสนามแม่เหล็กของตัวเอง ... จากนั้นจึงเปิดการเคลื่อนไหวต่อเนื่องของโรเตอร์ (ซึ่งประกอบด้วยวงแหวนสองวง) ไม่สามารถตามความเร็วของสนามแม่เหล็กที่ทำให้เกิดการเลื่อนหลุดได้ เพื่อให้เครื่องยนต์อยู่ในระดับที่ดี สลิปควรอยู่ระหว่าง 2% ถึง 7% ขึ้นอยู่กับกำลังของเครื่องยนต์ เครื่องยนต์นี้เหมาะที่สุดสำหรับรถยนต์ที่ออกแบบมาสำหรับการเดินทางระยะไกลและสามารถใช้ความเร็วสูงได้

ส่วนของมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีโรเตอร์และสเตเตอร์เป็นส่วนหนึ่งของระบบส่งกำลัง ... ชุดนี้ยังรวมถึงตัวควบคุมกำลังไฟฟ้า (องค์ประกอบที่จำเป็นในการขับเคลื่อนเครื่องยนต์และการชาร์จใหม่) และระบบส่งกำลัง

ต้องการความช่วยเหลือในการเริ่มต้น?

ความจำเพาะของแม่เหล็กถาวรและมอเตอร์กระตุ้นอิสระ

นอกจากนี้ยังสามารถผลิตมอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่มีแม่เหล็กถาวรได้อีกด้วย จากนั้นจะเป็นมอเตอร์ซิงโครนัสและโรเตอร์จะทำจากเหล็กเพื่อสร้างสนามแม่เหล็กคงที่ ... จึงสามารถจ่ายมอเตอร์เสริมได้ อย่างไรก็ตาม การออกแบบต้องใช้สิ่งที่เรียกว่า "แรร์เอิร์ธ" เช่น นีโอไดเมียมหรือดิสโพรเซียม แม้ว่าราคาจะค่อนข้างธรรมดา แต่ราคาก็ผันผวนมาก ทำให้พึ่งพาวัสดุได้ยาก

ผู้ผลิตบางรายจึงเปลี่ยนมาใช้มอเตอร์ซิงโครนัสที่กระตุ้นอิสระเพื่อแทนที่แม่เหล็กถาวรเหล่านี้ ... สิ่งนี้ต้องการการสร้างแม่เหล็กที่มีขดลวดทองแดงซึ่งต้องใช้กระบวนการผลิตบางอย่าง เทคโนโลยีนี้มีแนวโน้มที่ดี เนื่องจากจำกัดน้ำหนักของเครื่องยนต์ ทำให้สร้างแรงบิดได้มาก

การเบรกแบบสร้างใหม่ บวกกับมอเตอร์ไฟฟ้า

ไม่ว่าจะผลิตมอเตอร์ไฟฟ้าอย่างไร พวกมันก็มีผลย้อนกลับได้ สำหรับสิ่งนี้ มอเตอร์รวมถึงอินเวอร์เตอร์ ... ดังนั้น เมื่อคุณเหยียบคันเร่งของรถยนต์ไฟฟ้า การชะลอตัวจะแข็งแกร่งกว่าในรุ่นคลาสสิก ซึ่งเรียกว่าการเบรกแบบสร้างใหม่

โดยการต่อต้านการหมุนของล้อ มอเตอร์ไฟฟ้าไม่เพียงแต่ช่วยให้เบรกเท่านั้น แต่ยังแปลงพลังงานจลน์เป็นไฟฟ้า ... ทำให้การสึกหรอของเบรกช้าลง ลดการใช้พลังงาน และยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่

และแบตเตอรี่ในทั้งหมดนี้?

เป็นไปไม่ได้ที่จะหารือเกี่ยวกับการผลิตเครื่องยนต์รถยนต์ไฟฟ้าโดยไม่คำนึงถึงแบตเตอรี่ที่จำเป็นในการใช้งาน หากมอเตอร์ไฟฟ้าใช้ไฟฟ้ากระแสสลับ แบตเตอรี่จะเก็บได้เฉพาะกระแสไฟตรงเท่านั้น อย่างไรก็ตาม คุณสามารถชาร์จแบตเตอรี่ด้วยกระแสไฟทั้งสองประเภท:

ชาร์จไฟ AC (AC)

นี่คือหนึ่งที่ใช้ในเต้าเสียบรถยนต์ไฟฟ้าที่ติดตั้งในบ้านส่วนตัวหรืออาคารสาธารณะขนาดเล็ก หลังจากนั้น การชาร์จก็สามารถทำได้ด้วยคอนเวอร์เตอร์บนรถแต่ละคัน เวลาในการชาร์จจะนานขึ้นหรือสั้นลงขึ้นอยู่กับกำลังไฟ บางครั้งคุณจำเป็นต้องเปลี่ยนการสมัครสมาชิกไฟฟ้าเพื่อให้การชาร์จและอุปกรณ์อื่นๆ ทำงานพร้อมกันได้

การชาร์จกระแสคงที่ (กระแสคงที่)

เต้ารับเหล่านี้ ซึ่งสามารถพบได้ที่เทอร์มินอลด่วนในพื้นที่มอเตอร์เวย์ มีคอนเวอร์เตอร์ที่ทรงพลังมาก หลังช่วยให้คุณสามารถชาร์จแบตเตอรี่ที่มีความจุ 50 ถึง 350 กิโลวัตต์

ดังนั้นมอเตอร์ไฟฟ้าทั้งหมดจึงจำเป็นต้องมีเครื่องแปลงแรงดันไฟฟ้าเพื่อให้สามารถแปลงกระแสไฟแบตเตอรี่ DC เป็นกระแสไฟ AC ได้

การผลิตเครื่องยนต์สำหรับรถยนต์ไฟฟ้ามีความก้าวหน้าอย่างน่าประทับใจตลอดทศวรรษที่ผ่านมา ซิงโครนัสหรืออะซิงโครนัส: มอเตอร์แต่ละตัวมีข้อดีของตัวเองที่ช่วยให้มอเตอร์ไฟฟ้าสามารถปรับให้เข้ากับเมืองและการเดินทางไกลได้ สิ่งที่คุณต้องมีก็คือโทรหามืออาชีพเพื่อตั้งค่าสถานีชาร์จที่บ้าน และเพลิดเพลินไปกับวิธีการเดินทางที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม