การวางสายไฟในรถยนต์เป็นเรื่องน่าปวดหัวจริงๆ

การใช้ชุดสายไฟในรถยนต์เป็นมากกว่าการเชื่อมต่อวิทยุรถยนต์หรือซับวูฟเฟอร์ ชุดสายไฟเปรียบเสมือนจุดเชื่อมต่อของรถยนต์ ทำหน้าที่ผูกเซ็นเซอร์ แอคทูเอเตอร์ และผู้บริโภคทั้งหมดไว้ด้วยกัน หากทำผิดพลาดขณะซ่อมแซมหรือติดตั้งชุดสายไฟใหม่ แม้แต่รถยนต์ก็อาจลุกเป็นไฟได้ ดังนั้น: จงรู้ตัวอยู่เสมอว่าคุณกำลังทำอะไรอยู่ และตรวจสอบให้แน่ใจเสมอว่าคุณกำลังทำงานอย่างสะอาดหมดจด

ชุดสายไฟควรทำใหม่เมื่อใด

การเปลี่ยนชุดสายไฟทั้งหมดในรถยนต์เป็นการซ่อมแซมที่ค่อนข้างหายาก . บ่อยครั้งที่มาตรการนี้จำเป็นหากสายเคเบิลของคุณเกิดไฟไหม้หรือไม่พบการลัดวงจรที่ไม่รู้จัก

ยิ่งไปกว่านั้น โดยปกติแล้วชุดสายไฟจะถูกเปลี่ยนเส้นทางระหว่างการบูรณะทั้งหมด สายไฟรถคลาสสิกที่มีอยู่ โดยปกติแล้วจะเปราะและถูกออกซิไดซ์อยู่แล้ว ซึ่งมีเพียงสายรัดใหม่ทั้งหมดเท่านั้นที่สามารถให้ความปลอดภัยในการทำงานที่จำเป็นได้

การกัด ถู ฉีก คือศัตรูของสายเคเบิล

ชุดสายไฟประกอบด้วยสายไฟและฉนวน . ไฟฟ้าจะไหลเป็นวงกลมเสมอ จึงเรียกว่า " โซ่ ". สายต้องวิ่งจากแหล่งพลังงานไปยังผู้บริโภคเสมอ และในทางกลับกัน

อย่างไรก็ตามด้วยเหตุผลด้านต้นทุน ไม่ใช่ทุกบรรทัดจะวางสองครั้ง แหล่งพลังงาน เช่น ไดชาร์จและแบตเตอรี่ต่อกับตัวรถด้านหนึ่ง

ดังนั้นแผ่นโลหะของรถจึงใช้เป็นเส้นกลับ - นี่คือ "การเชื่อมต่อกราวด์" ที่มีชื่อเสียง . หากสายไฟสูญเสียความเป็นฉนวนเนื่องจากมอร์เทนกัด ร้าว หรือเสียดสี กระแสไฟจะทำให้ร่างกายสมบูรณ์

ผู้บริโภคไม่ได้รับพลังงานอีกต่อไปและล้มเหลว . ในกรณีนี้ สายเคเบิลจะร้อนขึ้นและขยายตัวเมื่อถึงจุดที่เกิดความเสียหาย ดังนั้น ความเสียหายจึงดำเนินต่อไป และในกรณีที่เลวร้ายที่สุดอาจทำให้เกิดไฟไหม้ได้

ดังนั้นจงทดสอบผู้ใดก็ตามที่ผูกมัดตัวเองตลอดไป...

การเปลี่ยนชุดสายไฟ - การซ่อมแซมที่ยาวนานและมีราคาแพง . ว่าจริงไหม สายเคเบิลแยกต่างหากมีราคาไม่แพงมาก . อย่างไรก็ตาม ระบบกันสะเทือนแบบประกอบสำเร็จแบบสมบูรณ์อาจมีราคาแพงมาก

คุณควรงดการซื้อรถมือสอง: เวลาที่ใช้ในการฉีกช่วงล่างเดิมของรถเก่านั้นไม่สมส่วนกับประโยชน์ที่ได้รับ . แล้วคุณมีชิ้นส่วนที่ใช้แล้วซึ่งคุณไม่รู้ว่ามันถูกใช้อย่างไรมาก่อน

นอกจากนี้: แม้แต่ชุดสายไฟที่รื้อไปแล้วก็ยังมีราคา คุณต้องคิด 200 – 1100 ปอนด์สำหรับชิ้นส่วนอะไหล่เหล่านี้ .

แนวคิดที่ดีที่สุด: ชุดซ่อม

โชคดีที่ชุดสายไฟสมัยใหม่ส่วนใหญ่เป็นโมดูลาร์ . ซึ่งหมายความว่ามีชุดสายไฟหลักเพียงชุดเดียว ซึ่งเชื่อมต่อกับชุดสายไฟรองต่างๆ แบบปล่อยได้ สายไฟรองทั่วไป เช่น ประตู ประตูท้าย หรือแบตเตอรี่ไฟหน้า .

มันสมเหตุสมผล เพราะทุกวันนี้มีผู้บริโภคมากมายในทุกซอกทุกมุมของรถและพวกเขาล้วนต้องการจัดหา ตัวอย่างเช่น ที่ประตูคุณจะพบแหล่งจ่ายไฟสำหรับกระจกไฟฟ้า สวิตช์ที่เกี่ยวข้อง กระจกมองหลังปรับไฟฟ้าและอุ่นซึ่งมีไฟแสดงสถานะด้วย . มันเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

ทำงานด้วยคุณภาพที่ดีที่สุดเท่านั้น

เมื่อใช้งานสายรัด มีสิ่งต่อไปนี้: เงินทุกบาทที่ลงทุนในอุปกรณ์ เครื่องมือ และชิ้นส่วนอะไหล่ช่วยประหยัดเวลาและได้ผลลัพธ์ที่ดีขึ้น ชุดเริ่มต้นที่ดีสำหรับการซ่อมแซมชุดสายไฟที่ประสบความสำเร็จประกอบด้วย:

- มัลติมิเตอร์ – เครื่องปอกสายไฟ - ชุดสายไฟทองแดงแข็งถอดเปลี่ยนได้ – ตัวเชื่อมต่อที่มีคุณภาพ – หากจำเป็น ให้ใช้เทปฉนวนคุณภาพสูง

มัลติมิเตอร์ เป็นวิธีที่ดีที่สุดในการประหยัดเงิน รุ่นที่วางจำหน่ายแล้ววันนี้เริ่มต้นที่ ปอนด์ 8 และมีคุณภาพใช้งานได้จริง

แจ้ง แจ้ง แจ้ง

เคล็ดลับของกระแสไฟฟ้าคือคุณไม่สามารถมองเห็นได้ว่ากำลังทำอะไรจากภายนอก . ที่แรงดันไฟฟ้าต่ำในรถยนต์ การกำหนดทิศทางที่เหมาะสมของกระแสน้ำเป็นเรื่องยากโดยเฉพาะอย่างยิ่ง

ดังนั้น ก่อนซ่อมแซมและเปลี่ยนส่วนประกอบในชุดสายไฟ คุณควรศึกษาวงจรไฟฟ้าของรถโดยละเอียด . หากไม่มีข้อมูลและความรู้ที่ถูกต้องเกี่ยวกับสายเคเบิลที่รับผิดชอบต่อผู้บริโภครายใด คุณไม่ควรเริ่มต้นด้วยซ้ำ

ทุกวันนี้ การเล่นซอกับลวดเย็บไม่จำเป็นอีกต่อไป หน่วยควบคุม ไวต่อความผันผวนของแนวต้าน พวกเขาตีความสัญญาณเซ็นเซอร์ผิดอย่างรวดเร็ว หากสายไฟได้รับการซ่อมแซมอย่างไม่เป็นมืออาชีพ

การซ่อมแซมชุดสายไฟดำเนินการโดย การเปลี่ยนโมดูลย่อยอย่างมืออาชีพหรือการเปลี่ยนสายเคเบิลที่เสียหายด้วยสายที่เหมือนกันหรือดีกว่า .

ตรวจสอบขั้วต่อเสมอ

แต่ละโมดูลของมัดสายเคเบิลมักจะเชื่อมต่อกันโดยใช้ตัวเชื่อมต่อหลายตัว โรงงานเลิกใช้บานาน่าปลั๊กที่หลวมหรือแม้แต่ขั้วที่เป็นมันอีกต่อไป . หากคุณพบขั้วต่อชั่วคราวในรถของคุณ คุณก็มั่นใจได้ ผู้แพ้ทำงานที่นี่ .

นี่คือคำขวัญ: ระวัง คนที่ซ่อมชุดสายไฟรถยนต์ที่มีขั้ววาวก็ทำอย่างอื่นเช่นกัน ควรตรวจสอบส่วนประกอบอย่างระมัดระวังและเปลี่ยนชุดสายไฟหากจำเป็น

เทียนมีแนวโน้มที่จะเกิดสนิม . เนื่องจากพื้นผิวสัมผัสทำจาก อลูมิเนียม การหาสถานที่กัดกร่อนนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย การรวมกันของความชื้นและความเค้นทางไฟฟ้าทำให้อลูมิเนียมไม่เป็นสนิมตามสภาพอากาศเมื่อเวลาผ่านไป

อลูมิเนียมออกซิไดซ์เป็นผงสีขาวซึ่งแตกต่างจากสนิมเหล็กสีแดง . ผงชั้นนี้จะเกาะติดกับบริเวณที่สึกกร่อนและค่อยๆ ผนึกออก ดังนั้น เมื่อเปลี่ยนโมดูลย่อยจากชุดสายไฟ ให้ตรวจสอบการสึกกร่อนของขั้วต่อเสมอ และทำความสะอาดให้ทั่วถึง

ปลั๊กอะแดปเตอร์

คุณอาจสังเกตเห็นว่าปลั๊กหลายตัวมีช่องเสียบมากกว่าการเชื่อมต่อด้วย . เหตุผลนี้คือสามารถแปลงปลั๊กเหล่านี้ได้

แต่ เราแนะนำ อย่านำแถบปลั๊กหรือปลอกปลั๊กแบบแบนที่เคยดึงออกมาใช้ซ้ำ . ส่วนประกอบเหล่านี้สามารถซื้อได้ในราคาประมาณ 1 ปอนด์ในแพ็คละ 100 . อย่าหักนิ้วของคุณในส่วนที่ใช้แล้ว แต่ให้ใช้การเชื่อมต่อใหม่เสมอ

การคืนค่า multi-plug นั้นยากพออยู่แล้ว . แต่ด้วยการฝึกฝนเพียงเล็กน้อย คุณสามารถทำได้ คีมปากแหลมที่เชื่อถือได้และมีคุณภาพสูงจะช่วยคุณได้

ทำงานกับผู้ร้ายหลักก่อน

ปัญหาการเดินสายไฟในรถยนต์จำนวนมากมีสาเหตุร่วมกัน: สายดินสึกกร่อน . นี่เป็นการซ่อมแซมที่ง่ายเป็นพิเศษ และไม่มีอะไรผิดพลาดมากนัก

สายกราวด์นำจากแบตเตอรี่ไปยังตัวเครื่อง . นี่คือสายเคเบิลสีดำหนาหรือตะแกรงลวดแบบเปิด การกัดกร่อนอย่างรุนแรงสามารถเกิดขึ้นได้ที่จุดสัมผัสระหว่างแบตเตอรี่และตัวเครื่อง จนทำให้สายไฟไม่สามารถนำไฟฟ้าได้อีกต่อไป

หากสายกราวด์ไม่เปราะ การบดจุดสัมผัสบนสายและตัวเครื่องให้สะอาดก็เพียงพอแล้ว จากนั้นเชื่อมต่อกลับเข้าไปใหม่ . จาระบีแบตเตอรี่หยดหนึ่งจะช่วยป้องกันการกัดกร่อนไม่ให้เกิดขึ้นอีก ทางนี้, " ระบบไฟฟ้าหมุน » สามารถซ่อมแซมได้ด้วยขั้นตอนง่ายๆ ไม่กี่ขั้นตอน