Spacers เพื่อเพิ่มการเข้าถึงแผ่นดิสก์

ตัวเว้นระยะล้อเป็นส่วนที่ติดตั้งบนรถเพื่อเคลื่อนย้ายล้อที่สัมพันธ์กับดุมล้อ ด้วยเหตุนี้แทร็กจึงขยายออกศูนย์กลางของม้วนกันสะเทือนจึงลดลง ด้วยการติดตั้งตัวเว้นระยะ ทำให้เสถียรภาพด้านข้างของเครื่องเพิ่มขึ้นและการขับขี่ง่ายขึ้น

ตัวชิ้นส่วนเองเป็นแผ่นดิสก์ขนาดเล็กที่ทำจากโลหะผสมที่มีรู ผู้ขับขี่บางคนส่งรถไปติดตั้งตัวเว้นระยะเพื่อให้รถดูน่าเชื่อถือมากขึ้น ตัวเว้นวรรคเพื่อเพิ่มการชดเชยดิสก์ให้ไฟสีเขียวเพื่อการติดตั้งระบบเบรกที่ทรงพลังยิ่งขึ้น เนื่องจากมีเนื้อที่ว่างมากขึ้น

การประยุกต์ใช้ spacers

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดประการหนึ่งว่าทำไมจำเป็นต้องซื้อตัวเว้นวรรคคือการซื้อแผ่นดิสก์ใหม่ อะไหล่แท้ทำให้รถธรรมดาดูโดดเด่นกว่าคันอื่น ขอบล้อมีหลายพารามิเตอร์:

• เส้นผ่านศูนย์กลาง;
• ความกว้าง
• ขนาดของรูตรงกลาง
• ออกเดินทาง

ประการหลังมักเกิดปัญหาขึ้นเมื่อใช้งานรถยนต์

ฟังก์ชัน Spacer

• การเพิ่มพลวัตในการขับขี่
• การเพิ่มขนาดของฐานล้อ
• ขยายเส้นทางของรถ
• การปรับปรุงภายนอก
• การซื้อดิสก์ที่มีพารามิเตอร์ที่ไม่ได้มาตรฐาน

ผู้ผลิตควบคุมช่วงระยะยื่นที่อนุญาตไว้อย่างชัดเจน ซึ่งส่งผลต่อเพลาจานกลางและตำแหน่งที่สัมพันธ์กับดุมล้อ ยิ่งพารามิเตอร์นี้มีขนาดใหญ่เท่าใด ความกว้างของแทร็กก็จะยิ่งเล็กลงเนื่องจากความลึกของล้อที่ติดตั้งบนดุมล้อ จำเป็นต้องติดตั้งตัวเว้นระยะหากระยะยื่นของดิสก์มากกว่าที่กำหนดโดยผู้ผลิต ในกรณีนี้ ดิสก์จะหยุดด้วยก้ามปูเบรกและหยุดหมุน เมื่อทำการติดตั้งชิ้นส่วน ให้พิจารณาว่าสลักเกลียวจะเข้าไปในดุมได้ลึกแค่ไหน ในกรณีส่วนใหญ่ สลักเกลียวขนาดมาตรฐานจะสั้นกว่าที่จำเป็น

หากรถมีดุมล้อแบบหมุด จะต้องติดตั้งสเปเซอร์พร้อมอุปกรณ์ ในกรณีนี้ ชิ้นส่วนจะถูกยึดเข้ากับสตั๊ดมาตรฐานพร้อมน็อตก่อน จากนั้นจึงติดตั้งล้อ

หากจำเป็น การติดตั้งล้อที่มีค่าออฟเซ็ตน้อยกว่าตัวเว้นระยะจากโรงงานจะไม่ช่วยอะไร ล้อที่อยู่ข้างหน้ามากเกินไปจะเพิ่มแรงกดบนระบบกันสะเทือนได้อย่างมาก

สเปเซอร์เหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถที่ต้องการติดตั้งชุดบอดี้แอโรไดนามิกและส่วนต่อขยายส่วนโค้ง แผ่นดิสก์ในสถานการณ์นี้จำเป็นต่อการทำให้ล้อดูกว้างขึ้น

หากเจ้าของรถตัดสินใจยกรถขึ้นจากพื้นผิวถนน คุณควรรู้ว่าระยะห่างจะเพิ่มขึ้นเท่าใดหลังจากขั้นตอนการติดตั้งอะแดปเตอร์ ขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์หลายประการ:

• น้ำหนักรถ - ยิ่งน้ำหนักรถสูง ยิ่งยกน้อย
• ความสูงของสเปเซอร์
• สภาพของเสาค้ำค่าเสื่อมราคา - ยิ่งใหม่มากเท่าไหร่รถก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น
• ประเภทระงับ

พารามิเตอร์สุดท้ายมีผลต่อความสูงของระยะห่างต่างกัน

ประเภทของสเปเซอร์

อะแดปเตอร์ผลิตขึ้นในการกำหนดค่าและขนาดต่างๆ นอกจากนี้ผู้เชี่ยวชาญยังคำนึงถึงตำแหน่งของรูบนชิ้นส่วนด้วย วัสดุที่ใช้ทำสเปเซอร์ก็เป็นองค์ประกอบที่สำคัญในการเลือกเช่นกัน พารามิเตอร์ทั้งหมดข้างต้นทำให้ระบบกันสะเทือนมีภาระ ซึ่งอาจนำไปสู่การเสียและความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุเพิ่มขึ้น เพื่อเพิ่มความปลอดภัยสูงสุดของรถ เมื่อเลือกอะแดปเตอร์ คุณต้องคำนึงถึงพารามิเตอร์ของรถด้วย

ตัวเว้นวรรคประเภทหลัก:

1. ชิ้นส่วนที่มีรูทะลุสำหรับติดตั้งดุมล้อ ในการติดตั้งอะแดปเตอร์ คุณจะต้องเปลี่ยนสลักเกลียวมาตรฐาน ต้องยาวพอที่จะใส่ส่วนประกอบใหม่ได้ ความหนามาตรฐานของตัวเว้นระยะเหล่านี้ไม่เกิน 10 มม.
2. สเปเซอร์ที่ไม่เพียงแต่มีรูสำหรับสลัก แต่ยังสำหรับเกลียวยึดด้วย ซึ่งจะทำให้คุณสามารถแนบชิ้นส่วนเข้ากับฮับและขันสกรูเข้ากับแผ่นดิสก์ได้ ในการตั้งศูนย์ล้อ สเปเซอร์ประเภทนี้จะมีส่วนนูน

ตามความหนาผลิตภัณฑ์แบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้:

• 0 - 10 มม. ความหนาขนาดเล็กช่วยให้สามารถใช้แผ่นดิสก์ที่มีลักษณะไม่เหมาะกับรถบางรุ่น ป้องกันแรงเสียดทานด้วยคาลิปเปอร์รถยนต์ สเปเซอร์ดังกล่าวมักแนะนำสำหรับการติดตั้งในรถสปอร์ต
• 12 - 25 มม. ระยะฐานล้อเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเมื่อใช้ตัวเว้นระยะความหนาปานกลาง ซึ่งเป็นการปรับปรุงการออกแบบ นอกจากนี้ อะแดปเตอร์ยังป้องกันไม่ให้ล้อจมหลังจากติดตั้งชุดตัวรถหรือตัวขยายส่วนโค้ง
• 25-50 มม. ตัวเว้นวรรคประเภทนี้เหมาะสำหรับรถจี๊ปหรือรถยนต์ที่มีน๊อตล้อ ชุดอุปกรณ์อาจมีสลักเกลียวสำหรับเชื่อมต่อดุมล้อและโครงสร้าง

อิทธิพลของสเปเซอร์ต่อทรัพยากรเกียร์วิ่ง

ก่อนติดตั้งสเปเซอร์ ผู้ขับขี่ค่อนข้างตั้งคำถามเกี่ยวกับอายุการใช้งานของตลับลูกปืนดุมล้อ หากใช้ตัวเว้นวรรคเพื่อให้แน่ใจว่ามีการปรับดิสก์ใหม่ให้มีขนาดมาตรฐาน จะไม่ส่งผลต่อประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของช่วงล่างแต่อย่างใด หากมีการติดตั้งตัวเว้นวรรคเพื่อปรับปรุงรูปลักษณ์ของรถและในขณะเดียวกันการขยายงานก็เปลี่ยนไปและกลายเป็นค่าลบตลับลูกปืนจะทำหน้าที่น้อยลง

การติดตั้งสเปเซอร์ที่ถูกต้อง วิธีการติดตั้งและเลือกตัวเว้นวรรค

เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหา การติดตั้งตัวเว้นวรรคไม่เพียงพอ คุณต้องปรับแชสซีรถ ระบบบังคับเลี้ยว ระบบกันสะเทือน และเบรกให้เข้ากับชิ้นส่วนใหม่ หากไม่มีการดำเนินการเหล่านี้ ความเสถียรของเครื่องจะลดลง

Spacers ปรับปรุงรูปลักษณ์ของรถและมีผลดีต่อการจัดการ ต้องขอบคุณพวกเขาที่ทำให้รถรักษาเสถียรภาพบนแทร็กเนื่องจากร่องที่เพิ่มขึ้นและเข้าโค้งได้อย่างราบรื่นยิ่งขึ้น

คำถามและคำตอบ:

ตัวเว้นวรรคส่งผลต่อรถยนต์อย่างไร? ประการแรกมันเพิ่มระยะห่างจากพื้นดินซึ่งปกป้ององค์ประกอบที่อยู่ในส่วนล่างของร่างกายจากความเสียหายเมื่อขับบนดินหรือออฟโรด

สเปเซอร์ล้อส่งผลต่อระบบกันสะเทือนอย่างไร? ซึ่งก็เหมือนกับการใช้ล้อออฟเซ็ตเชิงลบ ยิ่งล้อกว้างขึ้นเท่าใด ภาระในองค์ประกอบของแชสซีและระบบกันสะเทือนก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น

สเปเซอร์โช้คอัพมีไว้ทำอะไร? เหล่านี้เป็นชิ้นส่วนยางที่ติดตั้งไว้ใต้สปริงระหว่างโช้คอัพกับตัวถัง นี้ถูกใช้โดยผู้ที่ต้องการเพิ่มระยะห่างของรถของพวกเขา

ตัวเว้นระยะมีผลต่อการจัดการอย่างไร? แม้จะมีภาระเพิ่มขึ้นในองค์ประกอบแชสซี แต่ตัวเว้นระยะล้อก็ปรับปรุงการควบคุมรถ (เข้าโค้งได้อย่างมั่นใจมากขึ้นเนื่องจากแทร็กที่กว้าง)