Proton Satria hatchback 2004 รีวิว

รถยนต์แฮทช์แบคสัญชาติมาเลเซีย ห้าประตูในตัวถังขนาดกะทัดรัด มีสไตล์ที่โฉบเฉี่ยว เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่ฉูดฉาด และแชสซีที่ได้รับการพิสูจน์มาอย่างดี

ราคาเริ่มต้นที่ 17,990 ดอลลาร์ ส่วนบนสุดคือรุ่น H-Line พร้อมระบบอัตโนมัติและป้าย 22,990 ดอลลาร์

Proton Gen 2 มีชิ้นส่วนที่ดีและธรรมดา สไตล์นั้นเรียบร้อยและสะอาด ด้านหน้ามีความสูงชัน ลงจอดตรง และสูงขึ้นเล็กน้อยในโปรไฟล์ถึงกลุ่มสูง ข้างในนั้นสดใหม่และเรียบง่ายด้วยแนวทางที่สะอาดตาในการจัดแต่งทรงผมและเลย์เอาต์แดชบอร์ด สเตอริโอ (พร้อมปุ่มควบคุมขนาดเล็ก) ติดตั้งอยู่ที่แผงหน้าปัด ส่วนควบคุมเครื่องปรับอากาศอยู่ด้านล่าง

มีพลาสติกจำนวนมากที่นี่ บางชนิดก็รับได้ บางส่วนเช่นมือจับประตูด้านในมีความเหนียวและรู้สึกบอบบางเล็กน้อย

สำหรับประตู M-Line Gen 2 Proton รุ่นนี้มีประตูที่ยื่นออกมาทุกด้าน ทั้งหมดปิดด้วยเสียงที่เหมาะสม แต่ทั้งหมดเปิดอย่างไม่เต็มใจ

การออกแบบภายในและภายนอกนั้นดี แต่มีบางอย่างที่สูญเสียไปในการดำเนินการ ผู้ขับขี่ที่สูงจะพบว่าพวงมาลัยสปอร์ตน่ารักที่เตี้ยและเบาะนั่งสูงเกินไป วัสดุบางอย่าง รวมทั้งความพอดีและการตกแต่ง จำเป็นต้องมีการขัดเพิ่มเติม

Gen 2 Proton มาในสามระดับการตัดแต่ง ทั้งหมดมีฮาร์ดแวร์เพียงพอ

L-Line ระดับเริ่มต้นเริ่มต้นที่ 17,990 ดอลลาร์ มาพร้อมระบบปรับอากาศ กระจกไฟฟ้าและกระจกไฟฟ้า ถุงลมนิรภัย SRS ด้านคนขับและผู้โดยสาร รีโมทแบบไร้กุญแจ เครื่องเล่นซีดี และคอมพิวเตอร์สำหรับเดินทาง

M-Line Proton มูลค่า 19,500 เหรียญสหรัฐฯ เพิ่มเบรก ABS ล้ออัลลอยด์ และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติในรถ H-Line ราคา $20,990 เพิ่มถุงลมนิรภัยด้านข้าง SRS เครื่องปรับอากาศแบบควบคุมอุณหภูมิ เซ็นเซอร์ถอยหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์ ไฟตัดหมอกหน้าและหลัง สปอยเลอร์หลัง และที่วางโทรศัพท์มือถือ

บนท้องถนน 1.6 ลิตรและ 82 กิโลวัตต์ก็เพียงพอแล้ว กำลังเพียงพอสำหรับผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ แม้ว่าจะสามารถต่อสู้ได้ที่รอบต่ำและตัวอื่นๆ ในคลาสนี้มีความประณีตมากกว่า

มีข้อโต้แย้งเล็กน้อยกับเกียร์ธรรมดา 2 สปีด การขับขี่ที่ราบรื่นหรือการควบคุมรถขับเคลื่อนล้อหน้ารุ่นที่ XNUMX

บางทีการบังคับเลี้ยวอาจเฉียบคมกว่านี้ แต่โปรตอนค่อนข้างพร้อมที่จะเดินหน้าต่อไปโดยไม่ต้องลากล้อหน้าหรืออันเดอร์สเตียร์มากเกินไป มันเป็นไปตามความยืดหยุ่นและการยึดเกาะที่ดี

เจนเนอเรชั่น 2 นี้สัญญาว่าจะเป็นแฮทช์แบคที่สวยงามและสะดวกสบาย

พฤติกรรมถนนก็ดี สไตล์ก็น่ารัก มีช่องว่างในการปรับปรุงคุณภาพการสร้าง (เทียบกับ Honda Jazz หรือ Mitsubishi Colt) และบางแง่มุมของการยศาสตร์ภายใน โดยเฉพาะอย่างยิ่งอัตราส่วนของที่นั่งคนขับกับพวงมาลัย

แต่ถ้า Gen 2 บ่งบอกถึงผลิตภัณฑ์ Proton ในอนาคต แบรนด์ก็จะก้าวไปข้างหน้าอย่างมั่นคง