การบำรุงรักษาไส้กรองอากาศ

Содержание

การตรวจเช็คและบำรุงรักษาแผ่นกรองอากาศในรถจักรยานยนต์
การบำรุงรักษาไส้กรองอากาศ - มาเริ่มกันเลย

รถจักรยานยนต์ยังต้องสามารถหายใจได้ และแน่นอนว่าต้องขอบคุณตัวกรองอากาศที่สะอาดและใช้งานได้จริง

การตรวจเช็คและบำรุงรักษาแผ่นกรองอากาศในรถจักรยานยนต์

หนึ่งในมาตรการบำรุงรักษาหลักสำหรับรถจักรยานยนต์คือการตรวจสอบและบำรุงรักษาไส้กรองอากาศ เนื่องจากเมื่อสิ่งสกปรกเข้าสู่เครื่องยนต์ผ่านคาร์บูเรเตอร์หรือหัวฉีด จะเพิ่มความสึกหรอของกระบอกสูบและแหวนลูกสูบ ส่งผลให้อายุเครื่องยนต์สั้นลงโดยไม่จำเป็น

การจ่ายอากาศบริสุทธิ์ที่เพียงพอมีความสำคัญต่อการทำงานของเครื่องยนต์อย่างเหมาะสมพอๆ กับการจ่ายน้ำมันเบนซินที่สะอาด เครื่องยนต์ทำงานอย่างถูกต้องด้วยอัตราส่วนอากาศ / เชื้อเพลิงในอุดมคติเท่านั้น หากการจ่ายอากาศถูกจำกัดเนื่องจากตัวกรองอุดตันหรือเก่าเกินไป กำลังเครื่องยนต์จะลดลงและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้น เนื่องจากส่วนผสมของอากาศ/เชื้อเพลิงมีความมัน หัวเทียนในเครื่องยนต์ที่มีคาร์บูเรเตอร์จึงอาจอุดตันได้

นี่คือเหตุผลที่คุณควรรักษาความสะอาดตัวกรองอากาศและให้บริการโดยทันที คู่มือสำหรับรถของคุณจะบอกคุณว่าควรทำความสะอาดหรือเปลี่ยนแผ่นกรองบ่อยเพียงใด อย่างไรก็ตาม ช่วงเวลาเหล่านี้ยังขึ้นอยู่กับภูมิประเทศที่คุณกำลังขี่และวิธีที่คุณใช้รถจักรยานยนต์ของคุณ นักบิด Enduro ที่มักจะขับทางวิบาก เป็นต้น ตรวจสอบตัวกรองอากาศในช่วงเวลาที่สั้นลง นักบินข้ามประเทศยังต้องตรวจสอบทุกวัน

กรองอากาศได้อย่างรวดเร็ว

ไส้กรองอากาศมีหลายประเภท และตัวกรองประเภทนี้ต้องการงานบำรุงรักษาและ/หรือช่วงการเปลี่ยนทดแทนที่แตกต่างกัน:

ตัวกรองโฟม

ตัวกรองโฟมสามารถทำความสะอาดและนำกลับมาใช้ใหม่ได้จนกว่าโฟมจะเริ่มสลาย ระยะการบำรุงรักษาทั่วไปคือ 5 กม.

การทำความสะอาด: ในการทำความสะอาดตัวกรอง ให้วางลงในน้ำสบู่ บิดออกเบาๆ แล้วจึงค่อยเติมน้ำมันเครื่องด้วยน้ำมันเครื่องหลังจากการทำให้แห้ง สำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะ ให้ใช้น้ำมันเครื่องสองจังหวะ อย่าลืมใช้น้ำมันเล็กน้อยเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้หัวเทียนเปื้อนด้วยน้ำมันนี้

ในการตรวจสอบ ให้บีบไส้กรองอากาศหลังจากหล่อลื่น น้ำมันไม่ควรหยด ห้ามใช้น้ำยาทำความสะอาดที่เป็นตัวทำละลายในการทำความสะอาดตัวกรอง พวกเขาโจมตีตะไคร่น้ำ อย่าใช้โฟมที่ไม่คุ้นเคยทำตัวกรองอากาศของคุณเอง อันที่จริง ในกรณีส่วนใหญ่ ตัวกรองอากาศทำจากโฟมโพลียูรีเทนชนิดพิเศษที่ทนทานต่อน้ำมันและน้ำมันเบนซิน

ตัวกรองกระดาษ

ระยะการบริการกระดาษกรองทั่วไปคือ 10 ถึง 000 กม.

การทำความสะอาด: คุณสามารถทำความสะอาดตัวกรองกระดาษแบบแห้งได้โดยการแตะเบา ๆ และใช้ลมอัดจากด้านในของตัวกรองออกสู่ภายนอก ในการทำความสะอาดตัวกรองกระดาษ ห้ามใช้แปรงหรือเครื่องมืออื่นๆ ที่อาจสร้างความเสียหายได้ ไม่ว่าในกรณีใด ทางที่ดีควรเปลี่ยนตัวกรองเก่าด้วยตัวกรองใหม่ นอกจากนี้ การซื้อแผ่นกรองอากาศแบบกระดาษใหม่ไม่ได้แสดงถึงต้นทุนที่สูงมากนัก

หากคุณต้องการขยายระยะเวลาในการเปลี่ยนอย่างมาก คุณสามารถซื้อแผ่นกรองอากาศแบบถาวรจากตลาดหลังการขายที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้หลังการทำความสะอาด

กรองอากาศแบบถาวร

รถจักรยานยนต์สมรรถนะสูงจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ติดตั้งตัวกรองอากาศแบบถาวรจากโรงงาน อย่างไรก็ตาม ยังมีตัวกรองที่ออกแบบมาเพื่อแทนที่ตัวกรองกระดาษอีกด้วย ควรเปลี่ยนไส้กรองแบบถาวรทุกๆ 80 กม. หรือประมาณนั้น แต่คุณควรตรวจสอบและทำความสะอาดไม่ช้ากว่าทุกๆ 000 กม.

ด้วยตัวกรองเหล่านี้ การไหลของอากาศก็มีความสำคัญมากกว่าเล็กน้อย ซึ่งในทางทฤษฎีควรปรับปรุงกำลังของเครื่องยนต์ ในกรณีส่วนใหญ่ ยังปรับปรุงการตอบสนองของเครื่องยนต์เมื่อเร่งความเร็ว

การทำความสะอาด: ตัวอย่างเช่น บริษัท K&N เสนอตัวกรองอากาศแบบถาวรที่ทำจากผ้าสิ่งทอพิเศษ เมื่อมันสกปรก คุณล้างพวกเขาด้วยน้ำยาทำความสะอาดพิเศษจากผู้ผลิต แล้วทาจาระบีเบา ๆ ด้วยน้ำมันพิเศษขนาดเล็กที่เหมาะสม หลังจากนั้นจะสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ ดังนั้น การซื้อเครื่องกรองอากาศแบบถาวรจึงเป็นประโยชน์ในระยะยาว

ตัวกรองอากาศแห้งเช่น ex. จาก Sprint นั้นง่ายต่อการทำความสะอาด พวกเขาทำจากผ้าโพลีเอสเตอร์พิเศษและสามารถทำความสะอาดด้วยแปรงหรือลมอัดเท่านั้น ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องกรองอากาศหรือน้ำมัน