ตรวจสอบข้อบกพร่องของเกียร์อัตโนมัติ

กระปุกเกียร์อัตโนมัติอาจเป็นส่วนที่ซับซ้อนและมีราคาแพงที่สุดของรถยนต์ จะมีราคาแพงมากในการซ่อมในกรณีที่รถเสียร้ายแรง ดังนั้นจึงเป็นประโยชน์ที่จะรู้ว่าต้องค้นหาอะไรและจะตรวจสอบสภาพของเกียร์อัตโนมัติได้อย่างไรเพื่อระบุปัญหาที่อาจเกิดขึ้นในระยะเริ่มต้นและหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายทางการเงินที่ไม่จำเป็น นอกจากนี้ การวินิจฉัยเกียร์อัตโนมัติอย่างถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญมากเมื่อซื้อรถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติในตลาดรอง หากมีข้อสงสัยในการทำงานของระบบเกียร์ คุณสามารถต่อรองและลดราคาหรือละทิ้งการซื้อโดยสิ้นเชิง มิฉะนั้น การซื้อรถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติที่มีปัญหาไม่ประสบผลสำเร็จอาจส่งผลให้มีค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมจำนวนมากในไม่ช้า

เมื่อซื้อรถมือสองคุณควรระมัดระวังให้มาก จะดีกว่าหากผู้เชี่ยวชาญทำการวินิจฉัยส่วนประกอบสำคัญรวมถึงกระปุกเกียร์อย่างละเอียด แต่สิ่งนี้ไม่สามารถทำได้เสมอไป จากนั้นคุณต้องวินิจฉัยทุกอย่างด้วยตัวเอง

ก่อนอื่นคุณต้องทำการตรวจสอบเครื่องทั่วไปอย่างละเอียด สภาพทั่วไปของรถสามารถบอกคุณได้ว่าสภาพที่เขาต้องทำงานนั้นยากเพียงใด

สังเกตดูว่ามีรถลากจูง (hitch) หรือไม่ การปรากฏตัวของมันไม่ได้เป็นสัญญาณที่ดีนักซึ่งแสดงให้เห็นว่ารถสามารถบรรทุกรถพ่วงได้ซึ่งหมายความว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในและเกียร์นั้นต้องรับภาระและการสึกหรอที่เพิ่มขึ้น แถบพ่วงสามารถถอดออกได้ แต่ดูให้ละเอียดยิ่งขึ้น - อาจมีร่องรอยหลงเหลืออยู่ในตำแหน่งที่ติดตั้ง

ถามเจ้าของรถว่าใช้งานเครื่องในสภาพใด เข้ารับบริการอย่างไร มีการซ่อมแซมอะไรบ้าง

หากรถทำงานในโหมดแท็กซี่ในกรณีนี้สามารถสันนิษฐานได้ว่าเกียร์อัตโนมัติชำรุดอย่างมากซึ่งหมายความว่าการซ่อมแซมจะส่องแสงในอนาคตอันใกล้

หากกล่องได้รับการซ่อมแซม ตัวมันเองไม่ใช่ปัจจัยลบ หลังจากการซ่อมแซมที่มีคุณภาพแล้ว เกียร์อัตโนมัติก็สามารถทำงานได้ตามปกติเป็นเวลานาน แต่ถามเจ้าของว่าซ่อมเมื่อไหร่และทำไม มีอะไรเปลี่ยนแปลงโดยเฉพาะ ขอเอกสารประกอบ - เช็ค, ผลงานที่ทำ, เครื่องหมายในสมุดบริการ, ตรวจสอบว่ามีการรับประกันหรือไม่ การไม่มีเอกสารดังกล่าวควรแจ้งเตือนเช่นเดียวกับความจริงที่ว่าเจ้าของเพิ่งซ่อมเกียร์อัตโนมัติและตอนนี้กำลังขาย

ค้นหาว่าบริการเกียร์อัตโนมัติได้รับการบริการอย่างสม่ำเสมอเมื่อใดและเพราะเหตุใดที่น้ำมันเปลี่ยนครั้งล่าสุด ของเหลวชนิดใดที่เติมลงไป - ต้นฉบับหรืออะนาล็อก

เปรียบเทียบข้อมูลที่ได้รับกับระยะทางรวมของรถ ภายใต้สภาพการทำงานปกติและการบำรุงรักษาปกติ (ทุก ๆ 50 ... 60 กิโลเมตร) เกียร์อัตโนมัติแบบคลาสสิกจะวิ่งเฉลี่ย 200 ... 250 กิโลเมตร หุ่นยนต์และตัวแปร - ประมาณ 150 การขาดการบำรุงรักษาช่วยลดอายุการใช้งานของเกียร์อัตโนมัติได้ 2 ... 3 เท่า

หากการตรวจสอบทั่วไปและการสนทนากับผู้ขายไม่สนับสนุนให้คุณซื้อรถคันนี้ คุณสามารถดำเนินการตรวจสอบเพิ่มเติมได้ การวินิจฉัยเกียร์อัตโนมัติ 100% สามารถทำได้ในการชันสูตรพลิกศพเท่านั้น และมีเพียงการวินิจฉัยเบื้องต้นเท่านั้น ซึ่งรวมถึงการตรวจสอบระดับและสภาพของน้ำมัน สายเคเบิลควบคุม และพฤติกรรมของเกียร์อัตโนมัติที่กำลังเคลื่อนที่

หากกระปุกเกียร์มีเซ็นเซอร์ในตัวที่ตรวจสอบความดัน อุณหภูมิ และพารามิเตอร์อื่น ๆ พวกเขาจะช่วยประเมินสภาพทั่วไปของเกียร์อัตโนมัติ แต่จะไม่ขจัดความจำเป็นในการตรวจสอบการทำงานของหน่วยนี้

การวินิจฉัยเบื้องต้นของเกียร์อัตโนมัติเมื่อซื้อรถมือสองนั้นไม่แตกต่างจากการตรวจสอบที่คุณสามารถดำเนินการกับรถของคุณเองโดยพื้นฐาน

ต่างจากกระปุกเกียร์ธรรมดาหรือหุ่นยนต์ ในกระปุกเกียร์อัตโนมัติแบบไฮโดรแมคคานิคอล น้ำมันไม่เพียงทำหน้าที่เป็นสารหล่อลื่นเท่านั้น แต่ยังเป็นสารทำงานที่เกี่ยวข้องกับการส่งแรงบิดอีกด้วย การรวมเกียร์เฉพาะเกิดขึ้นโดยใช้แรงดันของน้ำมัน ATF บนชุดคลัตช์ที่เกี่ยวข้อง ดังนั้นคุณภาพของน้ำมัน ATF และระดับในเกียร์อัตโนมัติจึงอยู่ภายใต้ข้อกำหนดที่เข้มงวดมากกว่าน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเกียร์ในเกียร์ธรรมดา

การกระตุกหรือเตะขณะเปลี่ยนเกียร์อาจบ่งบอกถึงระดับน้ำมันทำงานไม่เพียงพอหรือมากเกินไปในเกียร์อัตโนมัติ เป็นระดับน้ำมันที่ไม่ถูกต้องซึ่งมักเป็นสาเหตุหลักของการทำงานผิดพลาดอย่างร้ายแรงในเกียร์อัตโนมัติ

ขั้นตอนการวัดระดับอาจมีความแตกต่างกันในเครื่องจักรรุ่นต่างๆ ดังนั้นก่อนอื่นคุณควรดูในคู่มือซ่อมบำรุง

โดยทั่วไปกฎการตรวจสอบระดับน้ำมันในระบบเกียร์อัตโนมัติมีดังนี้

เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ต้องอุ่นเครื่อง ในการเข้าถึงระดับอุณหภูมิในการทำงานคุณต้องขับรถ 15 ... 20 กิโลเมตร

หยุดบนพื้นราบและใช้โหมด P (ที่จอดรถ) อย่าดับเครื่องยนต์ปล่อยให้มันทำงานเป็นเวลาหนึ่งนาทีที่ไม่ได้ใช้งาน สำหรับรถยนต์บางรุ่น การวัดจะทำเมื่อดับเครื่องยนต์ และที่จับสวิตช์ต้องอยู่ที่ตำแหน่ง N () สิ่งนี้ควรระบุไว้ในคู่มือผู้ใช้

เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกเข้าไปในเกียร์อัตโนมัติ ให้เช็ดคอ จากนั้นถอดก้านวัดระดับน้ำมันออกแล้วซับด้วยกระดาษสีขาวสะอาด ประเมินคุณภาพของของเหลว โดยปกติควรจะโปร่งและมีสีชมพู หากน้ำมันถูกใช้งานมาระยะหนึ่ง น้ำมันอาจเข้มขึ้นเล็กน้อยและได้โทนสีน้ำตาลอ่อน ซึ่งเป็นปรากฏการณ์ที่ถูกต้อง แต่สีน้ำตาลหรือสีดำแสดงว่าของเหลวนั้นร้อนเกินไป การปรากฏตัวของสิ่งสกปรกหรือเศษโลหะบ่งบอกถึงการสึกหรออย่างรุนแรง และถ้ามีกลิ่นไหม้แสดงว่าคลัตช์เสียดทานลื่นไถลและอาจเสื่อมสภาพ การสึกหรอระดับสูงหมายความว่าอีกไม่นานกล่องจะต้องได้รับการซ่อมแซมที่มีราคาแพง

เช็ดก้านวัดน้ำมันเครื่องด้วยผ้าสะอาดที่ไม่มีขุย แล้วใส่กลับเข้าไปใหม่เป็นเวลาไม่กี่วินาที จากนั้นถอดออกอีกครั้งและวินิจฉัยระดับน้ำมัน ATF ในบางรุ่นโพรบมีเพียงหนึ่งเครื่องหมาย แต่ตามกฎแล้วมีสองอัน - ร้อนและเย็น ระดับควรอยู่ตรงกลางโดยไม่มีการเบี่ยงเบนอย่างมีนัยสำคัญในทิศทางใดทิศทางหนึ่ง ระดับของเหลวทั้งสูงและต่ำนั้นเป็นอันตรายต่อเกียร์อัตโนมัติอย่างเท่าเทียมกัน หากมีการเบี่ยงเบนที่สำคัญและระดับใกล้กับเครื่องหมาย COLD หรือ HOT คุณต้องเติมหรือสูบน้ำมันส่วนเกินออก

หากของเหลวเก่าและสกปรก จะต้องเปลี่ยนใหม่ อย่าลืมว่าน้ำมัน ATF ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของผู้ผลิตรถยนต์สำหรับรุ่นนี้ มิฉะนั้น เกียร์อัตโนมัติจะไม่ทำงานตามปกติและอาจล้มเหลว ในเวลาเดียวกันกับน้ำมันควรเปลี่ยนไส้กรองเกียร์อัตโนมัติด้วย

สถานการณ์มีความซับซ้อนมากขึ้นด้วยกล่องที่ไม่ต้องบำรุงรักษาซึ่งไม่มีก้านวัดระดับน้ำมัน ในกรณีนี้จะไม่สามารถระบุระดับของของเหลวทำงาน แต่อย่างน้อยคุณสามารถประเมินกลิ่นได้ แม้ว่าหน่วยดังกล่าวจะไม่มีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอย่างเป็นทางการ แต่อันที่จริงแล้วมันคุ้มค่าที่จะเปลี่ยนเป็นระยะเพื่อยืดอายุของกล่อง หากต้องการตรวจสอบเกียร์อัตโนมัติคุณควรติดต่อผู้เชี่ยวชาญบริการ

สายเคเบิลสำหรับปรับจะค่อยๆ เสื่อมสภาพ การปรับนั้นถูกรบกวน โดยปกติสายเคเบิลไม่ควรมีการเล่นฟรี แต่บ่อยครั้งที่เกียร์ตก ส่งผลให้สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้เร็วเกินไป ในขณะที่เปลี่ยนเกียร์จะรู้สึกถึงการกระตุกสองครั้งและการลื่นไถล การเปลี่ยนไปใช้โหมดคิกดาวน์ ซึ่งจะเปิดใช้งานเมื่อเหยียบคันเร่งลงอย่างรวดเร็วจนสุด จะเกิดขึ้นโดยมีความล่าช้าและกระตุกเล็กน้อย

ผู้ที่ชื่นชอบสไตล์การขับขี่ที่ดุดันมักจะดึงสายให้หนักขึ้น ในกรณีนี้ โหมดเตะลงจะเปิดใช้งานด้วยการกระตุกที่เฉียบคมและไม่มีการหยุดแม้แต่น้อย และการเปลี่ยนเกียร์ด้วยการเหยียบคันเร่งอย่างนุ่มนวลจะล่าช้าและเกิดการกระตุกที่จับต้องได้

คู่มือการซ่อมและบำรุงรักษารถยนต์มักจะอธิบายขั้นตอนการปรับอย่างละเอียด ผู้ขับขี่แต่ละคนสามารถปรับสายเคเบิลได้ตามความต้องการ อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ทุกคนที่มีทักษะและความอดทน เพราะคุณต้องปรับตัวเล็กน้อย จากนั้นจึงขับไปสักพัก ตรวจสอบว่าเปลี่ยนเกียร์จากที่ต่ำเป็นสูงได้อย่างไร และในทางกลับกัน สายเคเบิลหลวมหรือรัดแน่นเกินไปอาจรบกวนการทำงานที่เหมาะสมของเกียร์อัตโนมัติ หากคุณไม่ใส่ใจกับสิ่งนี้เป็นเวลานาน เกียร์อัตโนมัติจะเสื่อมสภาพด้วยความเร็วที่เร่ง

หลังจากที่ระบบเกียร์อุ่นเครื่องแล้ว ให้หยุดรถบนพื้นผิวเรียบ กดและเลื่อนไปตามตำแหน่งเกียร์ทั้งหมด ขั้นแรกให้ขยับคันโยก โดยกดแต่ละตำแหน่งไว้เป็นเวลาหนึ่งวินาที แล้วทำเช่นเดียวกันอย่างรวดเร็ว การกระตุกเล็กน้อยระหว่างการเปลี่ยนเกียร์นั้นค่อนข้างยอมรับได้ ตรงกันข้ามกับการกระแทกที่รุนแรงซึ่งบ่งบอกถึงการทำงานของเกียร์อัตโนมัติที่ไม่ถูกต้อง นอกจากนี้ไม่ควรมีความล่าช้าอย่างมีนัยสำคัญในการเข้าเกียร์ การสั่นสะเทือน หรือเสียงรบกวนจากภายนอก

การวินิจฉัยบนท้องถนนจะให้โอกาสในการทดสอบการทำงานของเกียร์ในโหมดจริงต่างๆ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องค้นหาส่วนที่เหมาะสม ยาวเพียงพอ และสม่ำเสมอของถนนล่วงหน้า

เข้าโหมด D (ไดรฟ์) และเร่งความเร็วได้อย่างราบรื่นจากการหยุดนิ่ง ในขณะที่คุณเร่งความเร็วเป็น 60 กม. / ชม. อย่างน้อยสองกะควรเกิดขึ้น - จากเกียร์ 1 ถึง 2 และ 3 การสับเปลี่ยนควรเกิดขึ้นเมื่อมีการกระแทกเล็กน้อย ความเร็วเครื่องยนต์ควรอยู่ภายใน 2500 ... 3000 ต่อนาทีสำหรับเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด หรือประมาณ 2000 สำหรับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด หากเกียร์อัตโนมัติทำงาน ไม่ควรมีแรงกระแทกที่รุนแรง การกระตุกและการหน่วงเวลาในการเปลี่ยนเกียร์ รวมไปถึงเสียงที่น่าสงสัย

พยายามเร่งอย่างรวดเร็วเพื่อวิเคราะห์ไดนามิกการเร่งความเร็ว หากความเร็วของเครื่องยนต์สูง แต่รถไม่เร่งความเร็วได้ดี แสดงว่าคลัตช์อาจลื่นในกล่อง

ต่อไป ให้ทำการเบรกอย่างนุ่มนวลเพื่อตรวจสอบการเปลี่ยนเกียร์ลง ที่นี่ก็ไม่ควรจะมีแรงกระแทก การกระตุก การหน่วงเวลา และการเพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์สันดาปภายใน

เมื่อเบรกอย่างแรง การเปลี่ยนไปใช้เกียร์ 1 ควรเกิดขึ้นโดยไม่กระตุกและล่าช้า

การตรวจสอบที่อธิบายข้างต้นจะช่วยในการตัดสินใจเพิ่มเติม หากคุณเป็นเจ้าของรถ คุณสามารถตัดสินใจได้ว่าเกียร์อัตโนมัติของคุณต้องการการวินิจฉัยที่ละเอียดกว่านี้หรือไม่ด้วยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญด้านบริการรถยนต์

หากเรากำลังพูดถึงการซื้อรถยนต์มือสองนั้นขึ้นอยู่กับผลการตรวจสอบก็เป็นไปได้ที่จะตัดสินใจปฏิเสธการซื้อหรือต่อรองราคาที่สมเหตุสมผล หากคุณพอใจกับผลการทดสอบคุณควรไปที่สถานีบริการและทำการวินิจฉัยโดยละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับเกียร์อัตโนมัติ เครื่องยนต์สันดาปภายใน และส่วนประกอบอื่น ๆ ของรถเพื่อให้แน่ใจว่าการซื้อจะไม่ทำให้คุณผิดหวัง