ม้าเดินทาง ยานขนส่งประวัติศาสตร์ของปอร์เช่

ถ้ามันเป็นความจริงที่เพื่อที่จะชนะการแข่งขันรอบโลก อันดับแรกคุณต้องมีรถที่ดีและจากนั้นก็เป็นนักขับที่ดี สิ่งที่สำคัญจริงๆ ก็คือความจริงที่เท่าเทียมกัน องค์กร и ทีมลอจิสติกส์ เบื้องหลังตัวละครหลักก็คือรถและ  นักบิน.

หลายปีที่ผ่านมาในขณะที่โลกแห่งการแข่งรถพัฒนาขึ้น การควบคุมกล่อง equipaggiamenti ชิ้นส่วนยางและใครจะรู้อะไรอีก มันเริ่มเป็นตัวกำหนดความแตกต่างระหว่างชัยชนะและความพ่ายแพ้

มีภาพเก่าใน ขาวดำ ซึ่งทีมช่างจะบรรทุกหรือขนถ่ายรถยนต์ในตำนานจากรถบรรทุกสมัยใหม่ในขณะนั้น แต่ในปัจจุบันนี้ เราจะไม่สามารถบรรทุกมอเตอร์ไซค์ได้ และรถบรรทุกเหล่านี้ไม่เพียงบรรทุกรถยนต์ ยางรถยนต์ และชิ้นส่วนเท่านั้น แต่ยังมีของจริงและ เวิร์คช็อปและบ้านของตัวเอง สำหรับกลศาสตร์

คุณภาพและความน่าเชื่อถือ

เราได้พูดคุยเกี่ยวกับรถขนส่งของ Mercedes และ Maserati ไปแล้ว คราวนี้เรากำลังพูดถึงอีกหนึ่งสัญลักษณ์ในโลกของมอเตอร์สปอร์ต นั่นคือ Porsche

ไม่เคยอวดรถยนต์ล้ำยุคอย่าง Mercedes ที่ทำกับ Renntransporter ซึ่งเป็น "Blue Portento" แอโรไดนามิกใน XNUMXs เลย ปอร์เช่ให้ความสนใจเป็นพิเศษเสมอมา คุณภาพ ความน่าเชื่อถือ และความสม่ำเสมอ ระหว่างรถกับวัตถุประสงค์การใช้งาน พอเพียงที่จะบอกว่ากองรถของ บริษัท กลายเป็นที่เข้าใจได้เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องกับการขยายกิจกรรมกีฬาอย่างเป็นทางการเท่านั้น รถขนย้ายรถยนต์ตั้งแต่สองคนขึ้นไป.

อายุหกสิบเศษสีแดง   

หลักฐานภาพถ่ายฉบับแรกมีขึ้นตั้งแต่สมัย อายุหกสิบเศษเมื่อสีที่โดดเด่นบนยานพาหนะ - อย่างน้อยก็ในภาพสีไม่กี่แห่งในเวลานั้น - สีแดง (ด้วยตัวอักษร Porsche สีขาว) ทั้งๆ ที่จำเป็นต้องสังเกตว่ารถยนต์ที่เป็นทางการมักใช้สีเทาเงิน ลูกศรสีเงิน.

อันที่จริงมันเป็นสีที่รถแข่งของเยอรมันใช้กันมาตั้งแต่ยุคทอง Auto Union และ Mercedes Formula 1ไม่เคยละทิ้งอย่างแท้จริง  หนึ่งในยานพาหนะแรกๆ ที่ใช้ ดังที่แสดงในภาพถ่ายในปี 1960 คือ Opel Blitz 1,75t Curmudgeon ซึ่งติดตั้งมาเป็นพิเศษเพื่อรองรับรถยนต์หนึ่งที่นั่งสองหรือสามคันและอุปกรณ์การประชุมเชิงปฏิบัติการภายในรถตู้ขนาดใหญ่ด้านหลัง

ระบอบการปกครองแบบ Bisarchy "มันมีการสูญเสีย" 

Opel Blitz มักมาพร้อมกับรถขนย้ายแบบ "เปิด" สองชั้น autotelaio MAN 635 ดีเซล สามารถบรรทุกรถแข่งได้สามคัน สังเกตพื้นที่ร้านเครื่องมือขนาดเล็กระหว่างห้องโดยสารของคนขับกับพื้นที่โหลด

ภาพถ่ายขาวดำอีกภาพหนึ่งแสดงให้เห็นว่า Drykantschaber กำลังแล่นเรือจากเยอรมนีใน Targa Florio ปี 1962 แต่ใครๆ ก็เดาได้เพียงว่านี่เป็นรถบรรทุกรุ่นเดียวกันที่รับมอบเนื่องจากรูปร่าง ประตูห้องนักบินยังคงเปิดอยู่ในขณะที่ช่างภาพรำลึกถึงการดำเนินการอัปโหลด

Mercedes Renntransporter ยานพาหนะ     

หกปีต่อมา Renntransporter ใหม่เปิดตัว มากยิ่งขึ้นไปอีก อุทิศ... นี่คือรถบรรทุก Mercedes-Benz ที่มีการปรับแต่งที่สมบูรณ์แบบสำหรับการขนส่งรถแข่ง Ha สองชั้นพร้อมทางลาดเคลื่อนย้ายได้และพื้นที่เวิร์กช็อปขนาดใหญ่

ให้แสงสว่างในเวลากลางวันที่เหมาะสมที่สุด สกายไลท์ที่สร้างขึ้นในศาลาและระบบไฟส่องสว่างอันทรงพลังช่วยให้แสงสว่างภายในห้องโดยสารสำหรับงานกลางคืน อย่างน้อยพวกเขาก็ถูกสร้างขึ้น สองตัวอย่างเพื่อให้ปอร์เช่ควบคุมการเคลื่อนที่ของรถแข่งจำนวนมาก แม้กระทั่งไปยังจุดหมายปลายทางต่างๆ

ช่วงเวลาแข่งมาร์ตินี่

เมื่อ Martini และ Rossi เขาร่วมงานกับปอร์เช่ในฐานะผู้สนับสนุนการแข่งขันกีฬา (1971) กับ Cavallina ทุกวิถีทาง ถูกทาสีใหม่ให้คลาสสิก สีเงิน, พร้อมแถบ Martini Racing สีแดงและสีน้ำเงิน อย่างไรก็ตาม ภาพถ่ายบางส่วนจากปี 1973 และ 1976 แสดงให้เห็นรถยนต์รุ่นเดียวกันจากปี 1966 และ 1970 (รถขนส่ง Mercedes-Benz สองคันและรถตู้แอโรไดนามิกของ Mercedes-Benz 809) ภายนอกได้รับการรีเฟรชด้วยงานสีใหม่

ในส่วนแรก แปดสิบ ปอร์เช่ได้ก้าวไปสู่ยานยนต์ขนาดใหญ่และเฉพาะทางมากขึ้น: รถบรรทุกกึ่งพ่วงแบบพ่วงซึ่งติดตั้งเพื่อใช้เป็นรถขนย้าย โรงปฏิบัติงาน หรือบ้านเคลื่อนที่สำหรับการแข่งขันในยุโรปและอเมริกา. มันเป็นเรื่องของเงินทุนเป็นหลัก Mercedes-Benzแม้ว่าในบางจุดการทรยศครั้งแรกจะเกิดขึ้นซึ่งได้รับการยืนยันโดยการเปลี่ยนไปใช้รถแทรกเตอร์ Renault, MAN และสำหรับการแข่งขันในอเมริกา (Porsche ก็เข้าร่วม Formula Indy แต่นั่นเป็นอีกเรื่องหนึ่ง) ปีเตอร์บิลท์ “คนขับแท็กซี่หมดแล้ว”