ของเหลวทำงาน
ผู้ใช้รถยนต์บางครั้งรู้สึกว่าของเหลวที่ต้องเติมคือเชื้อเพลิงเท่านั้น ไม่มีอะไรแบบนี้
ผู้ใช้รถยนต์บางครั้งรู้สึกว่าของเหลวที่ต้องเติมคือเชื้อเพลิงเท่านั้น ไม่มีอะไรแบบนี้
พูดได้เลยว่าถังเปล่าไม่อันตรายเท่าการไม่มีของเหลวอื่นๆ ที่ซ่อนอยู่ในที่บังแดดในรถของเรา
เครื่องยนต์
น้ำมันเครื่องมีหน้าที่ลดแรงเสียดทานในเครื่องยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนประกอบที่มีความเค้นสูง เช่น ลูกสูบและกระบอกสูบ เหล่านี้เป็นสถานที่ที่ต้องสัมผัสกับอุณหภูมิสูงโดยเฉพาะ! ระหว่างการทำงานของเครื่อง น้ำมันจะดึงความร้อนบางส่วนออกไป ป้องกันไม่ให้เกิดความร้อนสูงเกินไป การขาดหายไปหรือการสูญเสียที่สำคัญอาจทำให้เกิดปัญหาร้ายแรง 
ผลที่ตามมารวมถึงการตรึงของยานพาหนะและความเสียหายของเครื่องยนต์! ผู้ผลิตรถยนต์ให้คำแนะนำเกี่ยวกับความถี่ของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง โดยปกตินี่คือระยะเวลาของการดำเนินงานประจำปีหรือระยะทางจาก 30 ถึง 50 กิโลเมตร หลักสูตรนี้ขึ้นอยู่กับ; แม้กระทั่งอายุของรถ การออกแบบที่เก่ากว่านั้นใช้น้ำมันมากกว่าและสามารถกำหนดการเปลี่ยนได้โดยขับไปประมาณ 15 กิโลเมตร เครื่องยนต์ใหม่นี้มีความพอดีมากขึ้น ความแม่นยำในการออกแบบและความกะทัดรัดที่มากขึ้น ทำให้อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันลดลง ปัญหาที่แยกต่างหากคือการอุดฟันผุในระหว่างปี น้ำมันเผาไหม้ตามปกติเช่นเดียวกับเชื้อเพลิง ไม่เพียงเท่านั้น - เครื่องยนต์สมัยใหม่ที่ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ (ทั้งน้ำมันเบนซินและดีเซล) สามารถเผาผลาญน้ำมันได้มากถึงหนึ่งลิตรต่อ 1000 กม. เมื่อขับอย่างหนัก! และเป็นไปตามมาตรฐานของผู้ผลิต ดังนั้นเราจะใส่ใจกับระดับของมันและชดเชยข้อบกพร่องของมัน
การแพร่เชื้อ
คำถามเกี่ยวกับน้ำมันเกียร์ (ทั้งเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดา) และน้ำมันเพลาล้อหลัง (รถขับเคลื่อนล้อหลัง) ค่อนข้างง่าย ในรถยนต์สมัยใหม่ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นระยะ ความต้องการนี้เกิดขึ้นเฉพาะในกรณีฉุกเฉินเท่านั้น
การระบายความร้อน
"เครื่องดื่ม" ที่สำคัญที่สุดสำหรับรถของเราคือสารหล่อเย็น นอกจากนี้ในระหว่างการใช้งาน - ในกรณีที่มีการละเมิด - อาจเกิดความเสียหายทางกล ตัวอย่างเช่น ท่อส่งน้ำหรือปั๊มน้ำอาจเสียหายได้ สารหล่อเย็นจะต้องป้องกันการแข็งตัวและการเดือดในหม้อน้ำอย่างเพียงพอ ของเหลวที่ใช้ในละติจูดของเรามีความต้านทานไม่มากก็น้อยที่ -38 องศาเซลเซียส ขอแนะนำให้เปลี่ยนของเหลวทุกๆ 2-4 ปี หรือทุกๆ 60 กิโลเมตร มาตรฐานกำหนดโดยผู้ผลิตรถยนต์ การขาดของเหลวอาจทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัด - เนื่องจากการหยุดรถ (เช่น เนื่องจากท่อแช่แข็ง)
เบรกที่มีประสิทธิภาพ
น้ำมันเบรกในรถยนต์ของคุณควรเปลี่ยนทุกๆ 2 ปี ความสามารถในการดูดซับความชื้น (โดยเฉพาะอย่างยิ่งอันตรายสำหรับการใช้งานแบบเฉียบพลันและบ่อยครั้ง เช่น บนภูเขา) อาจทำให้เดือดได้! ขีด จำกัด ปกติของน้ำมันเบรกอยู่ที่ 240 ถึง 260 องศาเซลเซียส หลังจาก 2-3 ปีของเหลวจะเริ่มเดือดที่อุณหภูมิ 120-160 องศาเซลเซียส! ผลที่ตามมาของน้ำมันเบรกที่เดือดจะไม่เป็นสีชมพู - จากนั้นจะเกิดฟองไอน้ำและระบบเบรกเกือบจะล้มเหลวโดยสิ้นเชิง!
อย่าลืมน้ำยาล้างจาน มีการประเมินค่าต่ำเกินไป และเป็นที่น่าสังเกตว่าหากไม่มีของเหลวที่เหมาะสม ทัศนวิสัยของเราจะลดลงอย่างมาก เป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนของเหลวด้วยของเหลวที่มีอุณหภูมิเยือกแข็งอย่างน้อย -20 องศาเซลเซียสก่อนการมาถึงของฤดูหนาวนี้
เลี้ยวโดยไม่มีการต่อต้าน
สิ่งสุดท้ายที่น่ากล่าวถึงคือของเหลวในรถยนต์ที่ติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ ความผิดปกติสามารถนำไปสู่การต่อต้านได้มาก จากนั้นเราจะถูกบังคับให้ทำงานกับพวงมาลัยหนักกว่าเช่นในรถยนต์ที่ไม่มีพวงมาลัยเพาเวอร์ โชคดีที่ปัญหาน้ำมันในระบบนี้ไม่ใช่ความผิดปกติทั่วไป ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นระยะ
ของเหลวบางชนิดที่เราผลิตเองได้ (เช่น น้ำหล่อเย็น น้ำยาล้างจาน) ซับซ้อนกว่านั้นควรสั่งบริการพิเศษที่จะเลือกผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมสำหรับเรา
