เรนจ์โรเวอร์ - การทดสอบถนน

บางครั้งการกล่อมความมั่นใจให้ตัวเองก็ช่วยได้ แม้ว่าจะไม่ได้ดีมากก็ตาม

ปีนชั้นลอยในห้องนักบิน แลนด์โรเวอร์ช่วง และการพบว่าพระราชินียังไม่ทรงสละราชสมบัติก็เช่นหนึ่งในนั้น

ในโลก - ยานยนต์และอื่น ๆ - ที่สถานที่ท่องเที่ยวหายากขึ้นเรื่อย ๆ รถ SUV สัญชาติอังกฤษคันยักษ์ยังคงเป็นอันดับหนึ่งในด้านขนาด ความยิ่งใหญ่ การเปลี่ยนแปลง และความมั่งคั่ง

นี่ไม่ได้หมายความว่าผลิตภัณฑ์ไม่มีวิวัฒนาการ ค่อนข้างตรงกันข้าม

เพราะถ้าเป็นอันดับหนึ่งยาก การเป็นอันดับหนึ่งนั้นยากยิ่งกว่า

สิ่งนี้ต้องการความสมดุลระหว่างความทันสมัยและประเพณี

สิ่งแรกเกี่ยวข้องกับการใช้อลูมิเนียม โดยการออกแบบตัวเครื่อง (ความแปลกใหม่ในเซ็กเมนต์ เอสยูวี) ซึ่งเป็นวัสดุชั้นสูงที่อนุญาตให้ลดน้ำหนักของรถได้โดยเฉลี่ย 420 กก. ตามที่ผู้ผลิตระบุ

นวัตกรรมที่ได้รับผลกระทบและ ซอฟต์แวร์.: ระบบอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมทุกแง่มุมของรถ เพิ่มไดนามิกในการขับขี่ ความสะดวกสบายและความปลอดภัยสู่ระดับที่ไม่เคยมีมาก่อน

ประเพณีรวมถึงการออกแบบ (ออกแบบใหม่แต่มีระยะใช้งานมาก) ทักษะทางวิบากที่ไม่อาจต้านทานได้ และวัสดุที่คัดสรรที่หาไม่ได้แม้แต่ในโชว์รูมของพระราชวังบัคกิงแฮม ...

เมือง : โดดเดี่ยวสมบูรณ์ พร้อมยิง

หากไม่มีอพาร์ทเมนท์แบบหนึ่งห้อง มันจะเป็นรถที่สมบูรณ์แบบสำหรับเมือง

กระแทกช้า รางรถราง ปูหิน? สวมใส่ผู้ที่ไม่มีช่วง

ระหว่างล้อขนาด 21 นิ้วกับโช้คลม แทบจะเป็นเรื่องที่น่าพอใจที่จะเอาชนะการกระแทกและเห็นว่ายางราบเรียบ

อย่างไรก็ตาม หากคุณบังเอิญบังเอิญเข้าไปในลานจอดรถซูเปอร์มาร์เก็ตในเมืองแคบๆ แห่งนี้ หรือในตรอกซอกซอยของศูนย์กลางประวัติศาสตร์ของเรา บรรดาผู้ที่มีที่จอดรถหนึ่งคันหมด ในการจอดนั้น คุณมักจะต้องทำความสะอาดพื้นที่สองแห่ง หากมี . และในที่แคบ ๆ ชาวอังกฤษสร้างร่างของช้างในเครื่องแก้ว โดยที่ "คริสตัล" ที่เสี่ยงต่อการแตกหักคือสี (อาจเป็นเฉดสีอัตชีวประวัติจาก 7.220 ยูโร ...)

โชคดีที่กล้องปริมณฑลเป็นกล้องมาตรฐาน เพียงกดปุ่มเพื่อดูว่ากำแพงและต้นไม้อยู่ไกลแค่ไหน

ใหญ่และใหญ่ แต่ตอบสนองอย่างเหลือเชื่อในเฟรม: ให้เครดิตกับเครื่องยนต์เท่าเทียมกัน - เทอร์โบ ดีเซล 3.0 V6 แรงบิด 600 นิวตันเมตร ไม่กลัวการเลือกสรรมากกว่า 2.000 กก. - ฯลฯ กระปุกเกียร์ ZF, เลือกและปลูกฝังอัตราส่วนที่ถูกต้องอย่างรวดเร็วจาก 8 ที่มีอยู่

นอกเมือง: ขีดจำกัดเพียงอย่างเดียวคือจินตนาการของคุณ

สำหรับ Range Rover นอกเมือง นั่นหมายถึงทะเลทราย ภูเขาหิน ชนบทที่เต็มไปด้วยโคลน และอะไรก็ตามที่คุณนึกถึง

เพราะมันจะเป็นรถที่มีเกียรติที่สุดคันหนึ่งในรายการ แต่เมื่อพูดถึงความสกปรก ชาวอังกฤษก็ไม่ลังเลใจ

О ระยะยุบตัวหน้า 26 ซม. (ด้านหลัง 31 ซม.) และระบบควบคุมเกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ที่รู้เสมอว่าคุณกำลังเดินทางไปในภูมิประเทศใด และเลือกการกระจายที่ดีที่สุดโดยอัตโนมัติ ทำให้คุณมีอิสระในการเลือกระหว่างกลยุทธ์ต่างๆ

ไม่เพียงแค่: ความสูงจากพื้นถึง 30 ซม. (และสูงถึง 80 กม. / ชม.) และความสามารถในการเอาชนะได้คือ 90 ซม.

ดินแดนและสถานการณ์ที่เราไม่รู้ว่าลูกค้าของ Range จะเจอมากแค่ไหน แต่นั่นให้ความรู้สึกที่เหลือเชื่อของ "อำนาจทุกอย่าง" ซึ่งเป็นความปลอดภัยทางจิตใจที่ผู้ขับขี่รถยนต์บางคน (หากกระเป๋าเงินของพวกเขาอนุญาต) จะไม่มีวันสูญเสียตัวเอง และมีเพียงรถคันนี้เท่านั้นที่ทำได้ เสนอ. .

ไม่สำคัญว่าส่วนผสมจะประกอบด้วย BMW X5 และ Porsche Cayenne ที่แตกต่างจากดาวเคราะห์ดวงอื่นหรือไม่: อังกฤษไม่ใช่สัตว์ที่มีขนหนาในอดีตอีกต่อไป

รอกยังคงสูงและบังคับเลี้ยวช้า แต่การยึดเกาะถนนและความเร็วในการเปลี่ยนทิศทางดีขึ้น

ทางหลวง: เบาะลมเดินทาง

หน้าต่างบานคู่และแผงดูดซับเสียงในทุกมุมของรถ: ระหว่างแหล่งรบกวนภายนอกกับหูของผู้โดยสาร วิศวกรของบ้านอังกฤษได้ใส่ทุกอย่างที่พวกเขาได้รับอนุญาต

เป็นผลให้ ความสบายทางเสียงจาก Bentley และเป็นเรื่องน่าเหลือเชื่อที่แม้แต่เสียงกรอบแกรบตามหลักอากาศพลศาสตร์ก็ยังคงอยู่นอกห้องนักบินแม้จะมีขนาดมหึมาก็ตาม

ในทางกลับกัน ไม่มีเรือธงหรือ Bentley ใดที่เกาะติดกับพื้นผิวที่ไม่เรียบ: หากคุณโชคดีพอที่จะล่องเรือในเทือกเขานี้ ถนนทุกสายจะเป็นเหมือนโต๊ะพูล

นอกจากนี้ยังได้รับการยืนยันด้วยว่า 3.0 TDV6 นั้นเพียงพอสำหรับน้ำหนักของรถยนต์ที่วิ่งค่อนข้างต่ำเสมอ แต่ตอบสนองอย่างเด็ดขาดต่อคำขอใช้น้ำมันทุกครั้ง

ชีวิตบนเรือ: ความหรูหรา พื้นที่และความสง่างาม

วิชาบังคับก่อน: ใน Range Rover คุณต้องนั่งลง ไม่ใช่นั่งลง

ข้อต่อเคลื่อนไหวไม่ดี? ไม่มีปัญหา ปุ่มพิเศษ "ยุบ" ระบบกันสะเทือนและธรณีประตูทางเข้าจะลดลงถึงระดับของทางเท้า เมื่อเข้าไปข้างในและปิดประตู คุณจะพบว่าตัวเองอยู่ในอีกมิติหนึ่ง

ความเป็นจริงที่เสียงรถคลาสสิกลดลงจนสั่นไหว และทุกอย่างที่เอื้อมไม่ถึง ยกเว้นปุ่มและคันโยกหลังพวงมาลัยทำจาก ต้นไม้, кожа หรือผ้าเนื้อดี

จุดเน้นที่ทำให้ Range Rover เป็นหนึ่งในยานยนต์ที่พิเศษที่สุดตลอดกาล ห้องนั่งเล่นที่ดี ay วัสดุชั้นสูง (เช่น พื้นปูด้วยพรมที่หนาและนุ่มจนคุณอยากถอดรองเท้า) ผสมผสานความทันสมัยของระบบควบคุมแบบสัมผัสและแผงหน้าปัด TFT แบบดิจิทัลเข้ากับกราฟิกที่ปรับแต่งได้

ไม่ต้องพูดถึงเบาะนั่งห้าที่นั่งสำหรับผู้ใหญ่เช่นกัน เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับอุณหภูมิได้ ระบายอากาศและนวดได้มาตรฐาน และเบาะหลังที่ปรับและพับเก็บด้วยไฟฟ้าด้วยไฟฟ้า

ไม่เพียงพอสำหรับคุณ? ระหว่าง กล่องทำความเย็น, ระบบอุ่นล่วงหน้า และระบบความบันเทิงด้านหลัง มีตัวเลือกมากมายให้เลือกไม่ขาด

ราคาและมูลค่า: คุณภาพของราชวงศ์, ราคาที่สูงเกินไป

การรับประกันสามปีหรือ 100.000 กม.: จากตัวเลขที่เสนอมา ผู้ซื้อโดยเฉลี่ยจะไม่กังวลเกี่ยวกับค่าซ่อมอย่างแน่นอน

แต่การครอบคลุมที่กว้างขวางดังกล่าวยังสร้างความมั่นใจให้กับผู้ที่ยังไม่เอาชนะความกังวลเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของ Range ที่เกี่ยวข้องกับรุ่นแรก - "ไม่น่าเชื่อถือ" ของรุ่นนี้

ส่วนที่เหลือ รายการ พูดอย่างชัดเจน: ยูโร 115.400 มีจำนวนมากและตัวอย่างทดสอบมีราคา 131.500 มหันต์ เราอยู่ในขอบเขตของความหรูหรา ชนชั้นสูงที่ไม่เพียงแต่มีเหตุผลเท่านั้น แต่ยังให้ความสำคัญกับเอกลักษณ์ของผลิตภัณฑ์ เทคโนโลยี และมูลค่าอีกด้วย

พวกเขาได้รับการประกันต่อกับราชินีแห่ง SUV

ความปลอดภัย: ป้องกันได้ แต่ป้องกันได้ไม่มาก

เมื่อพิจารณาจากผู้ขับขี่รายอื่นทั้งหมด (หรือเกือบทั้งหมด) คุณอาจคิดว่าในกรณีที่เกิดการชนกัน คนที่โชคร้ายที่ชนกับ Range จะเป็นคนที่แย่ที่สุดเสมอ

ความรู้สึกที่ได้รับการสนับสนุนจากข้อเท็จจริง เนื่องจากมวลและความสูงจากพื้นดินมีความสำคัญอย่างยิ่งในกรณีที่เกิดการชนกันระหว่างยานพาหนะสองคัน

ในทางกลับกัน หากสิ่งกีดขวางได้รับการแก้ไข ทั้งด้านหน้าหรือด้านข้าง ผู้ตัดสินของ Euro NCAP จะพิจารณาว่าการป้องกันที่ดีเยี่ยมสำหรับผู้โดยสารทุกคนความสูงใดๆ

เกี่ยวกับคนเดินถนนความคิดเห็นนั้นปะปนกัน: ด้านหนึ่งกันชนช่วยลดความเสียหายให้กับขา

ในทางกลับกัน หมวกคลุมศีรษะค่อนข้างดุดัน

น่าเสียดายที่อุปกรณ์บางตัวที่ใช้กันทั่วไปในรถในเมืองไม่สามารถใช้งานได้

ตัวอย่างบางส่วน? ระบบหลีกเลี่ยงการชนด้านหลังเพื่อป้องกันการข้ามเลนโดยไม่ได้ตั้งใจและเซ็นเซอร์ความเมื่อยล้าของคนขับ

ดังนั้นวิธีการช่วยเหลือในการขับขี่มีเพียงอย่างเดียวคือ การตรวจสอบจุดบอด สำหรับการตรวจจับยานพาหนะใกล้เคียง - 530 ยูโร ในที่สุด ภายในน้ำหนักบรรทุกที่เกินสองตัน การยึดเกาะถนนทำได้ดีและเสถียรภาพไม่เคยถูกตั้งคำถามเนื่องจากการแทรกแซงพิเศษของ ESP