ปัญหาทั่วไปของเทอร์โบชาร์จเจอร์และการทำงานผิดปกติ

เครื่องยนต์สมัยใหม่จำนวนมากใช้


เทอร์โบชาร์จเจอร์เพื่อเพิ่มกำลังและ/หรือเพิ่มประสิทธิภาพ เทอร์โบ,


หรืออุปกรณ์เหนี่ยวนำบังคับที่ขับเคลื่อนด้วยกังหันทำงานโดยจ่ายอากาศเพิ่มเติมให้


กระบอกสูบเครื่องยนต์ของคุณเพื่อเพิ่มกำลังโดยการเผาไหม้เชื้อเพลิงมากขึ้น


ффективно.

แม้ว่ามักจะยาว


และส่วนประกอบที่วางใจได้ มีปัญหาทั่วไปบางประการเกี่ยวกับเทอร์โบที่สามารถนำไปสู่


ทุกอย่างตั้งแต่ประสิทธิภาพลดลงไปจนถึงการทำลายเครื่องยนต์

สัญญาณของเทอร์โบเสีย

เอาใจใส่อย่างใกล้ชิดกับวิธีการ


เครื่องยนต์ของคุณกำลังทำงานและดำเนินการบำรุงรักษาและตรวจสอบตามปกติ


วิธีที่ชาญฉลาดในการติดตามข่าวสารล่าสุดเกี่ยวกับการบำรุงรักษาเครื่องยนต์และการดูแลเชิงป้องกัน ใดๆ


การเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดในสมรรถนะของเครื่องยนต์หรือเสียงหมายความว่ามีบางอย่างเปลี่ยนไป


และต้องมีการสอบสวน หากคุณสังเกตเห็นสัญญาณของเทอร์โบชาร์จเจอร์ทำงานผิดปกติ


เช่นการรั่วไหลของน้ำมันหรือการเปลี่ยนเสียง… การตรวจสอบสิ่งนี้สำคัญมาก


โดยเร็วที่สุด คุณควรระวังแรงดันเพิ่มปกติด้วย


เครื่องยนต์ทำงานที่ ... และตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงแรงดันหรือสาเหตุที่มีนัยสำคัญ


ตรวจสอบไฟเครื่องยนต์ (CEL) หรือไฟแสดงการทำงานผิดปกติ (MIL)

ติดตามด้วย


ต่อไปนี้เป็นตัวบ่งชี้ปัญหาทั่วไปของเทอร์โบ:

– การลดความเร่ง: วินาที


เทอร์โบชาร์จเจอร์มีหน้าที่ให้กำลังพิเศษแก่เครื่องยนต์ของคุณ หนึ่ง


วิธีที่ง่ายที่สุดวิธีหนึ่งในการรับรู้ว่าพวกเขากำลังล้มเหลวคือเมื่อคุณสังเกตเห็นสิ่งที่ขาด


อัตราเร่งทั้งขณะออกจากเส้นตรงและตลอดช่วงความเร็ว

– การเผาไหม้น้ำมันเพิ่มขึ้น: ไม่ดี


เทอร์โบมีแนวโน้มที่จะเผาไหม้ (หรือรั่ว) น้ำมันเร็วขึ้น ติดตามความถี่


คุณต้องเติมน้ำมันมากขึ้นและคอยดูการรั่วไหลและสัญญาณของการอุดตันและ


เงินฝาก

– ควัน: กลิ่นและการมองเห็น


ควันที่ออกจากท่อไอเสียเล่าเรื่อง...ในครั้งแรกที่สตาร์ท


เครื่องยนต์ ควันขาว เชื้อเพลิงไม่เผาไหม้ - จนกว่าเครื่องยนต์จะอุ่นขึ้นและเทอร์โบ


"ที่ความเร็ว" เป็นเรื่องปกติ

เมื่อเครื่องยนต์อุ่นขึ้น จะเป็นสีน้ำเงิน


ควันไม่เคยเป็นสัญญาณที่ดี ควันสีน้ำเงินแสดงว่ามีน้ำมันเครื่องอยู่ (ไม่ดี


แหวน ซีลวาล์ว หรือปัญหาซีลเทอร์โบร้ายแรง)

ควันดำเป็นเชื้อเพลิงที่ไม่ถูกเผาไหม้


สิ่งนี้ไร้ประโยชน์… สิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อไม่มีอากาศเพิ่มเพียงพอในการเผาไหม้เชื้อเพลิง


สมบูรณ์ - นี่อาจเป็นกังหันที่สึกหรอหรือผิดพลาด การรั่วไหลหรือการอุดตัน


ท่อหรืออินเตอร์คูลเลอร์/อาฟเตอร์คูลเลอร์

– เสียงรบกวนมากเกินไป: ผิดปกติ


เสียงที่มาจากเครื่องยนต์ของคุณนั้นไม่ดีเลย แต่ถ้าได้ยินเสียงสะอื้นไห้


เสียง อาจเป็นเพราะการไหลของอากาศลดลงหรือการหล่อลื่นของบล็อกเทอร์โบ

เหตุผลสำหรับเทอร์โบชาร์จเจอร์ทั่วไป


การปฏิเสธ

เกิดปัญหาเทอร์โบ


ปัจจัยต่างๆ เช่น การขาดการหล่อลื่น การปนเปื้อนของน้ำมัน การใช้งาน


เหนือกว่าข้อกำหนดมาตรฐานและการสวมใส่เป็นประจำ กำลังติดตาม


ต่อไปนี้คือปัญหาและข้อบกพร่องทั่วไปของเทอร์โบ:

– ตัวเรือนแตกและ/หรือสึกหรอ


ซีลช่วยให้อากาศไหลออกและทำให้เทอร์โบชาร์จเจอร์ทำงานหนักและสึกหรอ


ลงเร็วขึ้น

– การสะสมของเขม่าคาร์บอน


และสารปนเปื้อนที่ผ่านระบบสามารถทำลายภายในเครื่องยนต์ได้


ส่วนประกอบ.

- การปรากฏตัวของต่างประเทศ


อาจมีวัตถุเช่นฝุ่นหรือเศษเล็กเศษน้อยเข้าไปในตัวเทอร์ไบน์หรือตัวคอมเพรสเซอร์


ทำให้ใบพัดคอมเพรสเซอร์หรือชุดหัวฉีดเสียหาย (กังหันบางตัวหมุนมากกว่านั้น


มากกว่า 300,000 รอบต่อนาที… ด้วยความเร็วนั้นใช้เวลาไม่นานในการทำลายกังหันหรือ


ล้อคอมเพรสเซอร์)

– การรั่วไหลของอากาศเข้า


ระบบจะเพิ่มความเครียดให้กับเทอร์โบชาร์จเจอร์ในขณะที่มันทำงานเพื่อชดเชย


ขาดอากาศ

– ถูกบล็อกหรือถูกบล็อกบางส่วน


ตัวกรองอนุภาคดีเซลป้องกันการผ่านของก๊าซไอเสียฟรี


ระบบที่ก่อให้เกิดปัญหาต่างๆ กังหันหมุนเป็นผล


การขยายตัวของอากาศร้อนจากการเผาไหม้…เมื่ออากาศถูกจำกัด เทอร์โบก็ทำไม่ได้


ได้ความเร็วที่เหมาะสม กำลังไฟต่ำและควันดำ


ปัจจุบัน… ในกรณีที่รุนแรง ด้านข้างของกังหัน (ร้อน) อาจกลายเป็น


ร้อนกว่าที่ออกแบบไว้มาก และซีลจะเปราะและพัง ส่งผลให้


ทุกอย่างตั้งแต่การรั่วไหลไปจนถึงการโอเวอร์คล็อกเครื่องยนต์ที่สามารถโอเวอร์คล็อกได้และ


ทำลายตัวเอง