ปั๊มเชื้อเพลิงเสีย คืออะไร และปั๊มเชื้อเพลิงเสียมีอาการอย่างไร?

ก่อนอ่านบทความนี้


โปรดทราบว่ามีความแตกต่างระหว่างปั๊มเชื้อเพลิงและปั๊มเชื้อเพลิง


ปั๊มฉีด. ในบทความนี้ เรากำลังพูดถึงปั๊มเชื้อเพลิงอย่างง่ายด้วย


เรียกว่าปั๊มยกหรือโอน

หน้าที่หลักของปั๊มเชื้อเพลิง


คือการจ่ายหรือดันเชื้อเพลิงจากถังน้ำมันไปยังเครื่องยนต์ เชื้อเพลิงนี้ถูกผลิตขึ้น


ใช้ได้กับคาร์บูเรเตอร์ ตัวปีกผีเสื้อ พอร์ตหัวฉีดเชื้อเพลิง หรือดีเซล


ระบบหัวฉีด. ประเภทของปั๊มตามรายการด้านล่างจะใช้ขึ้นอยู่กับ


ข้อกำหนดด้านแรงดัน การกำหนดค่า/ตำแหน่งการติดตั้ง และโหมดการทำงาน


รอบ เมื่อเทคโนโลยีดีขึ้น วัสดุและประเภทของปั๊มจริง


ยังได้รับการอัพเกรด

ปั๊มยก - ตามกฎแล้ว บูสเตอร์ปั๊ม "ยก" เชื้อเพลิง


จากถังและสูบเข้าสู่เครื่องยนต์ด้วยแรงดัน 3-8 psi ปั๊มยกคือ


ปั๊มเชิงกล มักจะยึดกับด้านข้างของเสื้อสูบ ประเภทนี้


ปั๊มเป็นปั๊มไดอะแฟรมที่ใช้คันโยกควบคุมด้วยลูกเบี้ยว


กลีบแคมให้แรงดูดที่จำเป็นต่อการเคลื่อนที่ของเชื้อเพลิง

โอนปั๊ม – โอนปั๊มตามคำจำกัดความ


"ทิ้ง" น้ำมันเชื้อเพลิงจากถังไปยังตำแหน่งที่จำเป็น...โดยปกติจะเป็นน้ำมันดีเซล


เครื่องยนต์ไปยังปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง มีการติดตั้งแอปพลิเคชันที่พบบ่อยที่สุด


ภายนอกเครื่องยนต์หรือปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงและขับเคลื่อนด้วยเกียร์


ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง ดังที่คุณจะเห็นในบทความเกี่ยวกับปั๊มฉีด


ปั๊มฉีดดีเซลบางประเภท (ส่วนใหญ่แบบโรตารี่) มีอยู่ในตัว


ปั๊มถ่ายโอนภายในปั๊มฉีดเอง

ปั๊มไฟฟ้า – ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า แน่นอน


ประเภทของปั๊มที่พบมากที่สุด ตามกฎแล้วปั๊มประเภทนี้จะติดตั้งอยู่


ถังเชื้อเพลิงและ "ดัน" เชื้อเพลิงไปยังเครื่องยนต์หรือติดตั้งบนเฟรมและ


ดึงน้ำมันออกจากถัง...แล้วดันไปทางเครื่องยนต์ ปั๊มชนิดนี้


สร้างแรงดันได้ 30-80 psi และเหมาะที่สุดสำหรับเครื่องยนต์สมัยใหม่ในปัจจุบัน

อาการของปั๊มเชื้อเพลิงล้มเหลว:

1. สตาร์ทหนัก…มากเกินไป


โค้งงอ

2. เสียงรบกวนในถังเชื้อเพลิงหรือเฟรม


ราง (ปั๊มไฟฟ้า)

3. เครื่องยนต์สตาร์ทแล้วดับ

4. ประหยัดน้ำมัน

5. ความผันผวนของมาตรวัดความดัน