การทดสอบเพิ่มเติม: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v City - พรสวรรค์ที่ซ่อนอยู่

พวกเราหลายคนลังเลเล็กน้อยในครั้งแรกที่ได้กุญแจ เพราะเราไม่ได้คาดหวังอะไรมากจากรถขนาดเล็กอย่าง Fiat 500 L แม้ว่าจะมีการออกแบบที่นั่งเดียวก็ตาม แต่มันตรงกันข้าม การออกแบบหนึ่งห้องทำให้มีห้องมากเกินพอสำหรับผู้ใหญ่สี่หรือห้าคนต่อไตรมาสที่สูงกว่าสี่เมตร ในขณะที่พื้นที่เก็บสัมภาระขนาด 400 ลิตรนั้นมากกว่าที่จะ "กลืนกิน" กระเป๋าเดินทางของพวกเขาอย่างน่าพอใจ หากไม่หรูหราเกินไป แน่นอนว่าการพับเบาะหลังทำให้ท้ายรถเพิ่มขึ้นอย่างมากและช่วยให้คุณขนส่งรถบ้านหรือสิ่งที่คล้ายกันได้สำเร็จ

การทดสอบ Fiat 500 L ไม่ได้มีอุปกรณ์เสริมมากมายที่ Fiat นำเสนอในช่วงของอุปกรณ์ปรับแต่งส่วนบุคคล แต่เรายังสามารถรายงานได้ว่าด้วยการอัพเดทล่าสุดซึ่งมีจุดประสงค์หลักเพื่อให้สอดคล้องกับ Fiat 500 "ปกติ" มันได้รับรางวัล มาก. โดยเฉพาะอย่างยิ่งการตกแต่งภายในที่เสร็จสิ้นมากขึ้น ความรู้สึกที่ดีขึ้นในด้านคุณภาพย่อมได้รับอิทธิพลจากการเปลี่ยนแปลงต่างๆ เช่น พวงมาลัยใหม่ คอนโซลกลางที่ต่างออกไปเล็กน้อย หน้าจอดิจิตอลขนาด 3,5 นิ้วระหว่างเซ็นเซอร์ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งเบาะนั่งใหม่ที่รองรับร่างกายของคนขับและผู้โดยสารได้ดีกว่าเมื่อก่อนมาก ... มันไปได้ดีสำหรับความสะดวกสบายของพวกเขา แต่บางสิ่งก็แสดงให้เห็นว่า Fiat 500 L ไม่ใช่รถคันสุดท้ายอีกต่อไป โดยเฉพาะระบบ Infotainment ซึ่ง Fiat 500 L ไม่สามารถรับมือกับคู่แข่งรุ่นใหม่ๆ ได้อีกต่อไป

ดีเซลเทอร์โบ 1,3 ลิตร 95 สูบและเกียร์ธรรมดา 6,2 สปีด พิกัด 500 "แรงม้า" เป็นน้ำมันดีเซลพื้นฐาน ดังนั้นจึงไม่สามารถสร้างการสนทนาในหมู่ผู้ชื่นชอบการแข่งรถ แต่พวกเขาก็ทำงานได้ดีในแต่ละวัน ใช้. พวกเราบางคนสังเกตเห็นว่ากระปุกเกียร์ชอบต้านทานการเปลี่ยนเกียร์ที่เร็วกว่า และบางครั้งก็ทำให้รู้สึกว่ามันไม่เข้ากับเครื่องยนต์ดีนัก แต่ในความเป็นจริง สิ่งเหล่านี้เป็นเพียงสิ่งเล็กๆ น้อยๆ ที่ไม่ได้เกิดขึ้นก่อนในกรณีส่วนใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากที่เราคำนวณการบริโภคในการทดสอบและพบว่ามันแสดงให้เราเห็นถึง 8.227 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร และแม้ว่าการทดสอบ Fiat XNUMX L จะให้บริการอย่างต่อเนื่องและขับทดสอบ XNUMX กิโลเมตรบนทางหลวงและถนนในเมือง เช่นเดียวกับถนนประเภทอื่นๆ ทั้งหมด รวมถึงถนนบนภูเขาที่คดเคี้ยวและสูงชันที่สุด

สุดท้ายแต่ไม่ท้ายสุด เราชอบรูปร่างของมันมาก แม้ว่า Matevж เพื่อนร่วมงานของฉันอธิบายไว้อย่างชัดเจน: วันนี้คุณไม่ประสบความสำเร็จ” ลองนึกถึงภาพ Multiple ที่มีรูปร่างไม่ธรรมดา ปลุกอารมณ์ทุกรูปแบบในยุค 500 แต่แท้จริงแล้วมันคือหนึ่งใน Fiats ดั้งเดิมที่สุดตลอดกาล Fiat XNUMX L ได้สืบทอดจิตวิญญาณของมันไปมาก และในทางที่ค่อนข้างดี

สุดท้ายเราทราบว่าทุกคนชอบมันราคาของมัน ด้วยความกว้างขวาง ระบบเกียร์ที่เป็นแบบอย่าง ประสิทธิภาพการขับขี่ และอุปกรณ์ที่เราได้รับ การทดสอบ Fiat 500 L มีราคาไม่ถึง 17 ยูโร เครื่องยนต์เบนซินสี่สูบขนาดฐาน 1,4 ลิตรสามารถซื้อได้ในราคา 13 ดอลลาร์ ดีมากพอที่จะพิจารณาเมื่อซื้อรถใหม่และเรายกโทษให้เขาสำหรับข้อเสียที่เป็นไปได้มากมาย

อ่านต่อไป:

การทดสอบเพิ่มเติม: Fiat 500L - "คุณต้องการ ไม่ใช่ครอสโอเวอร์"

การทดสอบเพิ่มเติม: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V City

Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v City

ข้อมูลหลัก

ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	16.680 €
ราคารุ่นพื้นฐานพร้อมส่วนลด:	15.490 €
ส่วนลดราคารุ่นทดสอบ:	16.680 €

ค่าใช้จ่าย (ต่อปี)

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.248 cm3 - กำลังสูงสุด 70 กิโลวัตต์ (95 แรงม้า) ที่ 3.750 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 200 นิวตันเมตร ที่ 1.500 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 5 สปีด - ยาง 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 171 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 13,9 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยรวม (ECE) 4,1 ลิตร/100 กม. ปล่อย CO2 107 กรัม/กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.380 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.845 กก
ขนาดภายนอก:	ยาว 4.242 มม. - กว้าง 1.784 มม. - สูง 1.658 มม. - ระยะฐานล้อ 2.612 มม. - ถังน้ำมัน 50 ลิตร
กล่อง:	400-1.375 L

การวัดของเรา

T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel ระดับ = 55% / สถานะระยะทาง: 9.073 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	14,5s
402ม. จากตัวเมือง:	19,9 ปี ( 109 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	11,5s (IV.)
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	14,5s (ว.)
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	39,6m
ตาราง AM:	40m
เสียงรบกวนที่ 90 กม. / ชม. ในเกียร์ 6	60dB