การทดสอบเพิ่มเติม: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V City

ก่อนอื่น เราต้องยอมรับว่าการปรับปรุงใหม่ไม่ได้ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญใดๆ ส่วนใหญ่แล้วสำหรับ 500L จะมีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับภาษาการออกแบบที่น้องชายคนเล็กกำหนด อย่างไรก็ตาม การปรับแต่งเล็กๆ น้อยๆ มากมายช่วยปรับแต่งความประทับใจโดยรวมได้อย่างดี ตัวอย่างเช่น พวกเขาปรับปรุงกระจังหน้าด้วยโครเมียมเล็กน้อย เพิ่มไฟวิ่งกลางวันแบบ LED ใหม่และออกแบบกันชนใหม่เล็กน้อย

เฟียตรับประกันว่า 40 เปอร์เซ็นต์ของส่วนประกอบรถยนต์ทั้งหมดเป็นของใหม่ ดังนั้นการตกแต่งภายในจึงกล่าวได้ว่าครอบคลุมการเปลี่ยนแปลงส่วนใหญ่ ขณะนี้ 500L มีพวงมาลัยใหม่ คอนโซลกลางที่แตกต่างออกไปเล็กน้อย และขณะนี้มีจอแสดงผลดิจิตอลขนาด 3,5 นิ้วปรากฏขึ้นระหว่างมาตรวัดแบบแอนะล็อกทั้งสอง ซึ่งแสดงข้อมูลจากคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด อุปกรณ์ปรับแต่งส่วนบุคคลที่หลากหลายยังคงเป็นหนึ่งในคุณลักษณะของรถคันนี้ การทดสอบของเราซึ่งเราได้รับในระยะเวลานานขึ้นเล็กน้อยและจะมีการรายงาน ค่อนข้างน้อยในเรื่องนี้และแสดงถึงทางเลือกที่มีเหตุผลมากกว่าเมื่อซื้อ

เครื่องยนต์ของวัตถุนั้นเหมือนกันคือเทอร์โบดีเซล 1,3 ลิตรที่มีความจุ 95 "แรงม้า" ซึ่งทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดาห้าสปีด ทั้งเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ไม่ได้มีจุดประสงค์เพื่อกระตุ้นการพูดคุยใดๆ ในโรงแรม แต่จะมีส่วนสนับสนุนให้ Cinquecento ที่มีขนาดไม่เล็กนี้ทำงานได้อย่างเหมาะสม

การ์ดที่แรงที่สุดที่ Fiat 500L เล่นได้แน่นอนคือการใช้งาน การออกแบบที่นั่งเดี่ยวทำให้เรามีพื้นที่มากมายภายในสำหรับทั้งผู้โดยสารและสัมภาระ ในขณะที่มีเพียงคนขับที่ตัวสูงกว่าเท่านั้นที่มีราคาเพียงเล็กน้อยสำหรับการชดเชยที่นั่งตามยาว แต่ก็ยังมีที่ว่างเหลือเฟือสำหรับผู้โดยสารคนอื่นๆ ในเวลาเดียวกัน คุณจะสามารถใช้พื้นที่เก็บสัมภาระขนาดใหญ่ถึง 455 ลิตร ซึ่งทำให้ Fiat ตัวเล็กอยู่ในอันดับต้น ๆ ของรถระดับเดียวกัน

ดังที่ได้กล่าวไว้แล้วว่า "รถบรรทุก" ของเราเป็นรถที่จะเลือกใช้เหตุผลมากกว่าอารมณ์ ด้วยเหตุนี้ Fiat จึงสามารถตอบสนองด้วยราคาที่ดีซึ่งไม่สูงไปกว่าเดิมแม้หลังจากการปรับปรุงใหม่ ดังนั้นสำหรับรุ่น City ที่ใช้ร่วมกับเครื่องยนต์ 1.3 Multijet คุณต้องลบออก 15 ซึ่งถือว่าดีมาก เราจะลงรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับชุดอุปกรณ์แต่ละชิ้นและประสบการณ์กับ "เด็กตัวโต" ของเราในรายงานในอนาคต ในขณะนี้ เราบอกได้เพียงว่าจองเต็มในรายการรถของเราแล้ว

อ่านต่อไป:

การทดสอบสั้น: Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo

การทดสอบระยะสั้น: Fiat 500 1.2 8V Lounge

การทดสอบระยะสั้น: Fiat 500X Off Road

ทดสอบสั้น: Fiat 500C 1.2 8V Sport

Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v City

ข้อมูลหลัก

ราคารุ่นพื้นฐาน:	15.490 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	16.680 €

ค่าใช้จ่าย (ต่อปี)

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.248 cm3 - กำลังสูงสุด 70 กิโลวัตต์ (95 แรงม้า) ที่ 3.750 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 200 นิวตันเมตร ที่ 1.500 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 5 สปีด - ยาง 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 171 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 13,9 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยรวม (ECE) 4,1 ลิตร/100 กม. ปล่อย CO2 107 กรัม/กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.380 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.845 กก
ขนาดภายนอก:	ยาว 4.242 มม. - กว้าง 1.784 มม. - สูง 1.658 มม. - ระยะฐานล้อ 2.612 มม. - ถังน้ำมัน 50 ลิตร
กล่อง:	400-1.375 L

การวัดของเรา

T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel ระดับ = 55% / สถานะระยะทาง: 9.073 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	14,5s
402ม. จากตัวเมือง:	19,9 ปี ( 109 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	11,5s (IV.)
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	14,5s (ว.)
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	39,6m
ตาราง AM:	40m
เสียงรบกวนที่ 90 กม. / ชม. ในเกียร์ 6	60dB

การประเมินผล

• ความพยายามที่จะเจ้าชู้กับกลุ่มพรีเมี่ยมล้มเหลว มันเหมาะกับลักษณะของรถของผู้คนในราคาที่ดีมากกว่า ซึ่งเราจะได้พื้นที่จำนวนมากและโซลูชันแบบกำหนดเองจำนวนมาก

เราสรรเสริญและประณาม

ชุดอุปกรณ์

ความกว้างขวาง

คุณประโยชน์

กระโปรงหลังรถ

ราคา

การเคลื่อนที่ตามยาวของเบาะนั่งด้านหน้า

เกียร์ต้านทานการเปลี่ยนเกียร์เร็วขึ้น