การทดสอบเพิ่มเติม: Ford Focus 1.5 EcoBlue // ได้รับการตอบรับเป็นอย่างดี

โปรดจำไว้ว่า: ปีที่แล้วสมาชิกของคณะลูกขุนของคณะกรรมาธิการยุโรป "รถยนต์แห่งปี" ซึ่งรวมถึงเซบาสเตียนของเราได้รับการยอมรับว่าเขาดีที่สุดในทวีปเก่าและจากนั้นเขาก็เอาชนะการแข่งขันทั้งหมดในระดับชาติ เราทดสอบมันด้วยการทดสอบเป็นเวลาหนึ่งปีครึ่งแล้ว แต่เรายังไม่มีโอกาสได้รู้จักมันผ่านเลนส์ของผู้ใช้ทั่วไป

ความสามารถในการใช้งานและความยืดหยุ่นเป็นจุดแข็งของ Focus ดังนั้นจึงไม่น่ามีปัญหาในส่วนนี้ การออกแบบรถสเตชั่นแวกอนที่ค่อนข้างคลาสสิกโดยไม่มีเส้นลาดเอียงทำให้ภายในห้องโดยสารมีขนาดกว้างขวางพอสมควร และด้วยเหตุนี้ผู้โดยสารสี่คนจึงไม่ควรบ่นว่าไม่มีที่ว่าง คนขับนั่งค่อนข้างต่ำ เบาะนั่งถูกแทนที่ในแนวยาว คนตัวสูงก็มีความสุขเช่นกันและการยศาสตร์คำนึงถึงรายละเอียดที่เล็กที่สุด เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน จุดยึดได้รับการปรับปรุง แต่ถึงกระนั้น สวิตช์ที่เกี่ยวข้องกับงานเหล่านี้ไม่ได้ถูกจัดเก็บไว้ในระบบสาระบันเทิง แต่ยังคงมองเห็นได้และอยู่ในมือ มาตรวัดยังคงเป็นแบบคลาสสิก แต่รองรับด้วยหน้าจอขนาด XNUMX นิ้วระหว่างมาตรวัดและจอฉายภาพซึ่งยังคงทำงานบน Hoof แบบเก่า ดังนั้นจึงฉายข้อมูลไปยังกระจกหน้ารถแทนที่จะเป็นกระจกหน้ารถ

โฟกัสได้รับการพิจารณาว่าเป็นรถยนต์ที่เน้นคนขับมาหลายชั่วอายุคน และรถรุ่นใหม่นี้ก็ไม่มีข้อยกเว้น ตำแหน่งบนถนน การรับรู้ของสิ่งที่เกิดขึ้นที่มุม ความรู้สึกของพวงมาลัย - ทุกอย่างเหมือนจริงมาก และสิ่งนี้ทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกมั่นใจในตัวรถ นอกจากแชสซีและระบบบังคับเลี้ยวที่ได้รับการปรับแต่งมาอย่างดีแล้ว กลไกขับเคลื่อนที่ดีก็มีส่วนอย่างมากในเรื่องนี้เช่นกัน นักวิ่งระยะไกลของเราภูมิใจนำเสนอ เทอร์โบดีเซล 1,5 ลิตรซึ่งทำงานร่วมกับกระปุกเกียร์แบบคลัตช์คู่แบบคลัตช์ XNUMX สปีด การผสมผสานที่พิสูจน์แล้วมาอย่างดีช่วยให้เปลี่ยนกะที่เป็นแบบอย่างและทันกับความเร็วของการขับขี่ในแต่ละวัน โดยจะไอเฉพาะในช่วงเช้าที่อากาศหนาวเย็น เมื่อเครื่องยนต์ดังขึ้นเล็กน้อยในช่วงสองสามกิโลเมตรแรก และระบบเกียร์จะปิดจนกว่าทั้งคู่จะมีอุณหภูมิในการทำงาน

ข้อมูลสองประการที่เกี่ยวข้องกับด้านเศรษฐกิจของการใช้ยานพาหนะ: เป็นไปตามมาตรฐานของเราแล้ว เฉลี่ย 4,6 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร และบนทางหลวง 130 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใช้ 5,2 ลิตร... นั่นคือทั้งหมดที่ มีหลายเส้นทางที่อยู่ข้างหน้าโฟกัสของเรา เนื่องจากรายชื่อการจองในกองบรรณาธิการเต็มไปหมด ดังนั้นโปรดรอบันทึกย่อและภาพถ่ายที่น่าสนใจ โฟกัส ยินดีต้อนรับ!

โฟกัส 1.6 อีโคบลู (2018)

ข้อมูลหลัก

ราคารุ่นพื้นฐาน:	24.140 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	30.420 €
ส่วนลดราคารุ่นทดสอบ:	27.720 €

ค่าใช้จ่าย (ต่อปี)

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.499 cm3 - กำลังสูงสุด 88 กิโลวัตต์ (120 แรงม้า) ที่ 3.600 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 300 นิวตันเมตร ที่ 1.750-2.250 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด - ยาง 215/50 R 17 W (มิชลิน แชมป์ 4).
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 193 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 10,2 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยรวม (ECE) 4,2 ลิตร/100 กม. ปล่อย CO2 111 กรัม/กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.319 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.910 กก.
ขนาดภายนอก:	ความยาว 4.378 มม. – ความกว้าง 1.825 มม. – ความสูง 1.452 มม. – ระยะฐานล้อ 2.700 มม. – ลำตัว 375–1.354 47l – ถังเชื้อเพลิง XNUMX ล.

การวัดของเรา

T = 8 ° C / p = 1.028 mbar / rel ระดับ = 55% / สถานะระยะทาง: 3.076 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	10,6s
402ม. จากตัวเมือง:	17,3s
เสียงรบกวนที่ 90 กม. / ชม. ในเกียร์ 6	59dB

การประเมินผล

• Ford Focus เป็นรถซีดานสำหรับครอบครัวที่ยอดเยี่ยมซึ่งมีพื้นที่กว้างขวางและความสะดวกสบาย ความจริงที่ว่าเขาเป็นผู้นำในการขับเคลื่อนไดนามิกในระหว่างการแข่งขันกำลังกลายเป็นความรู้สาธารณะ

เราสรรเสริญและประณาม

ไดนามิกในการขับขี่

สะดวกสบายและยืดหยุ่น

การยศาสตร์

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

ลังเลในการส่งเมื่อสตาร์ทเย็น

จอฉายภาพบนหน้าต่าง