การทดสอบเพิ่มเติม: Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130 EAT6

ด้วยการอัพเดทล่าสุด เปอโยต์ 308 นั้นเป็นรถยนต์ที่สดชื่นและสนุกกว่าอย่างแน่นอน แต่ในทางกลับกัน น่าเสียดายที่มันไม่มีทุกสิ่งที่เปอโยต์รู้ ก่อนอื่นเราคิดถึงการตกแต่งภายใน

Sasha Kapetanovich

เปอโยต์เริ่มต้นด้วยรูปแบบ i-Cockpit ใหม่ในปี 2012 ชาวฝรั่งเศสกล่าวว่าการตกแต่งภายในของพวกเขาประสบความสำเร็จเนื่องจากได้รับการคัดเลือกจากลูกค้ามากกว่าหนึ่งล้านราย ในแง่หนึ่งสิ่งนี้เป็นความจริง แต่ในทางกลับกัน ไม่ใช่ เนื่องจากลูกค้าไม่มีโอกาสตัดสินใจที่แตกต่างออกไปและเลือกการออกแบบตกแต่งภายในที่เก่าและคลาสสิก ไม่อย่างนั้นจะฟังดูแปลก ๆ สงสัยว่าทำไมถึงแก่? สาเหตุหลักมาจากการที่เปอโยต์ใหม่ได้ปล้นคนขับบางส่วน เราคิดว่าเป็นการดีที่พวกเขาลดจำนวนปุ่มลง แต่พวกเขาทำรุนแรงเกินไปและลบปุ่มเกือบทั้งหมด ในเวลาเดียวกัน พวกเขาลดขนาดพวงมาลัยแล้ววางในตำแหน่งใหม่ ซึ่งต่ำเกินไปสำหรับคนขับที่สูงกว่าบางคน หลายคนพอใจที่จะขับเปอโยต์ แต่ไม่ใช่คนอื่น

และความจริงที่ว่าทุกอย่างไม่ได้สมบูรณ์แบบจริงๆ พิสูจน์ได้จาก i-Cockpit เจนเนอเรชั่นล่าสุดที่เปิดตัวใน 3008 ใหม่ ด้วยสิ่งนี้เปอโยต์จึงนำปุ่มกลับมาสองสามปุ่มซึ่งอยู่ใต้หน้าจอตรงกลางซึ่งดีกว่ามาก , กราฟิกที่ตอบสนองและสวยงามยิ่งขึ้น เราก็เปลี่ยนพวงมาลัย อันก่อนหน้านี้มีอันเดอร์คัทที่ด้านล่างเท่านั้น อันอันใหม่ก็ถูกตัดที่ด้านบนด้วย สิ่งนี้ทำให้ผู้ขับขี่บางคนไม่พอใจอีกครั้ง แต่ในขณะเดียวกันก็ทำให้คนอื่นมองเห็นเซ็นเซอร์ได้ดีขึ้น ไม่ว่าในกรณีใด นี่คือด้านที่ดีที่สุดของการตกแต่งภายในใหม่ โปร่งใส น่ารัก และดิจิทัล

ดังนั้น 308 ที่อัปเดตเพื่อความสมบูรณ์แบบอย่างน้อยในความคิดของฉันจึงขาดบางสิ่ง ในทางกลับกัน ใครก็ตามที่ยังไม่ได้สัมผัสนวัตกรรมทั้งหมดจะมีความสุขมากกับอุปกรณ์ปัจจุบัน ซึ่งท้ายที่สุดแล้วสิ่งที่สำคัญที่สุดคือ ทุกสิ่งทุกอย่างเป็นไปตามกระแสแฟชั่น รวมทั้งเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง ทำให้ถึงแม้ "แค่ปรับปรุงใหม่" 308 แต่ก็เป็นคู่แข่งที่น่าสนใจในระดับเดียวกันอย่างแน่นอน

เปอโยต์ 308 Allure 1.2 PureTech 130 EAT6

ข้อมูลหลัก

ราคารุ่นพื้นฐาน:	20.390 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	20.041 €

ค่าใช้จ่าย (ต่อปี)

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	3 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - น้ำมันเบนซินเทอร์โบ - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.199 cm3 - กำลังสูงสุด 96 กิโลวัตต์ (130 แรงม้า) ที่ 5.500 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 230 นิวตันเมตร ที่ 1.750 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนด้วยล้อหน้า - เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 200 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 9,8 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยรวม (ECE) 5,2 ลิตร/100 กม. ปล่อย CO2 119 กรัม/กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.150 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.770 กก
ขนาดภายนอก:	ยาว 4.253 มม. - กว้าง 1.804 มม. - สูง 1.457 มม. - ระยะฐานล้อ 2.620 มม. - ถังน้ำมัน 53 ลิตร
กล่อง:	470-1.309 L