ความแตกต่างระหว่างหัวเทียน: เดี่ยว, 2, 3 และ 4 พิน
ตามที่ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่กล่าวว่าเทียนดังกล่าวเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดในแง่ของอัตราส่วนราคา / คุณภาพ พวกเขามีอิเล็กโทรด 2 ด้านในการออกแบบซึ่งไม่ครอบคลุมส่วนปลายและไม่ป้องกันก๊าซร้อนจากการทำความสะอาดตัวฉนวนอย่างมาก เปลวไฟจากประกายไฟจะเข้าสู่ห้องเผาไหม้อย่างสม่ำเสมอ ทำให้ลูกสูบทำงานได้อย่างเสถียร
หากคำถามเกิดขึ้นเทียนสัมผัสเดียวแตกต่างจาก 2, 3 และ 4 คอนแทคอย่างไรคำตอบก็ชัดเจน - จำนวนของอิเล็กโทรดด้านข้าง นอกจากนี้ รุ่นที่มี "กลีบดอก" หลายอันมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น
เทียนขาเดียวให้อะไร
ผลิตภัณฑ์เหล่านี้เป็นผลิตภัณฑ์ที่พบได้บ่อยที่สุด เป็นที่นิยมเนื่องจากมีต้นทุนต่ำและต้องการคุณภาพเชื้อเพลิงต่ำ เทียนดังกล่าวทำงานได้ดีในเครื่องยนต์ของรถยนต์ส่วนใหญ่: จากรถยนต์ในประเทศที่ใช้ไปจนถึงรถยนต์ต่างประเทศใหม่
การออกแบบโมเดลค่อนข้างง่าย:
- ด้านบนเป็นตัวเรือนเซรามิกสีขาว
- ด้านล่างเป็นกระจกโลหะที่มีเกลียว
- ปลายซึ่งแขวน "กลีบดอก" 1 อัน
ผลิตภัณฑ์สามารถขันเข้ากับเทียนได้ง่าย ช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรดหลักและด้านข้างมักจะ 0,8-1,1 มม. ระยะนี้จะเพิ่มขึ้นเมื่อเวลาผ่านไปเนื่องจากโลหะสึกหรอไปตามการคายประจุของขดลวดแต่ละครั้ง ส่งผลให้เกิดการติดไฟผิดพลาด
วิธีเลือกหัวเทียน
ดังนั้นข้อเสียเปรียบหลักของแท่งเทียนแบบสัมผัสเดียวคือ:
- ทรัพยากรสำรองต่ำ (ผลิตภัณฑ์ทองแดงและนิกเกิลเพียงพอสำหรับการวิ่ง 15-30 กม.)
- ความไม่เสถียรในการเกิดประกายไฟ (โดยเฉพาะในฤดูหนาว)
ผู้ผลิตจึงลดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของปลาย (จาก 2,5 เป็น 0,4 มม.) เพื่อให้เกิดเปลวไฟที่เชื่อถือได้และเพิ่มกำลังการชาร์จ นอกจากนี้ยังเคลือบด้วยโลหะผสมของโลหะมีตระกูล (แพลตตินัม อิริเดียม อิตเทรียม) ซึ่งลดอัตราการสึกหรอลง 2-3 เท่า นอกจากนี้ เพื่อลดผลกระทบจากการดับไฟและช่วยให้การเผาไหม้เชื้อเพลิงสมบูรณ์ยิ่งขึ้น จึงมีการใช้ร่องรูปตัวยูที่หน้าสัมผัสด้านข้าง และรูปตัววีจะถูกส่งไปยังอิเล็กโทรดส่วนกลาง
จุดเด่นของหัวเทียน
เพื่อลดการสึกหรอของผลิตภัณฑ์ นอกเหนือจากการใช้วัสดุอันล้ำค่าแล้ว ผู้ผลิตยังได้เริ่มผลิตแบบจำลองที่มีอิเล็กโทรดหลายแบบ สินค้ายอดนิยม ได้แก่ Ngk, Bosh, Denso, Brisk
สามขา
หัวเทียนประเภทนี้มักใช้ในเครื่องยนต์รถยนต์ราคากลางๆ รับประกันการก่อตัวของเปลวไฟที่เสถียร แต่มีความต้องการอย่างมากต่อคุณภาพของเชื้อเพลิง ด้วยก๊าซเสีย พวกเขาจะอยู่ได้ไม่นานกว่าเทียนธรรมดา
ผู้เชี่ยวชาญบางคนอ้างว่าผลิตภัณฑ์ 3 สัมผัสมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าผลิตภัณฑ์แบบสัมผัสเดียวหลายเท่า แท้จริงแล้ว "กลีบดอก" ด้านข้างจะถูกลบออกอย่างเท่าเทียมกัน เนื่องจากประกายไฟจะกระทบกับกลีบดอกที่ใกล้ที่สุดเมื่อเสื่อมสภาพ แต่สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าส่วนปลายตรงกลางนั้นอยู่ภายใต้การกัดเซาะทางไฟฟ้าก่อนเป็นอันดับแรก ระยะขอบของความปลอดภัยขึ้นอยู่กับวัสดุ ตัวอย่างเช่นหากเข็มทำจากอิริเดียมผลิตภัณฑ์จะมีอายุการใช้งานสูงถึง 90 กิโลเมตร
สองติดต่อ
ตามที่ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่กล่าวว่าเทียนดังกล่าวเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดในแง่ของอัตราส่วนราคา / คุณภาพ พวกเขามีอิเล็กโทรด 2 ด้านในการออกแบบซึ่งไม่ครอบคลุมส่วนปลายและไม่ป้องกันก๊าซร้อนจากการทำความสะอาดตัวฉนวนอย่างมาก เปลวไฟจากประกายไฟจะเข้าสู่ห้องเผาไหม้อย่างสม่ำเสมอ ทำให้ลูกสูบทำงานได้อย่างเสถียร
สี่ขา
ในการออกแบบผลิตภัณฑ์เหล่านี้มีอิเล็กโทรด 2 คู่ที่มีช่องว่าง 0,8 มม. และ 1,2 มม. ตามลำดับ ด้วยโครงสร้างนี้ เทียนจึงเหมาะสำหรับเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์และหัวฉีดส่วนใหญ่
หัวเทียนต่างๆ
เทียนเหล่านี้แย่กว่ารุ่นอื่น ๆ พวกเขาทำความสะอาดเขม่าและสร้างเปลวไฟน้อยลงที่ความเร็วต่ำ แต่ในทางกลับกัน พวกเขามีทรัพยากรสำรองที่ใหญ่ที่สุด (โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการสปัตเตอร์อิริเดียม) นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าหน้าสัมผัสทั้ง 4 ด้านนั้นถูกกราวด์จากการปล่อยไฟฟ้าในทางกลับกัน นอกจากนี้ยังไม่ครอบคลุมพื้นที่เหนือส่วนปลายซึ่งทำให้ไฟกระจายจากประกายไฟได้อย่างสม่ำเสมอ ด้วยเหตุนี้ โหลดบนผนังลูกสูบจึงสมดุล
เจ้าของรถบางคนอ้างว่าหลังจากติดตั้งเทียนไขแบบหลายขั้วแล้ว พวกเขาสังเกตเห็นสิ่งต่อไปนี้:
- ไม่มีปัญหาในการสตาร์ทรถแม้ในฤดูหนาว
- เพิ่มกำลังเครื่องยนต์ 2-3%;
- ลดการใช้เชื้อเพลิงลง 0,4-1,5%;
- ไอเสียลดลง 4-5%
นอกจากนี้ เครื่องยนต์บางตัวยังได้รับการออกแบบสำหรับการสัมผัสเพียงครั้งเดียวกับตำแหน่งของ "กลีบดอก" เหนือส่วนปลาย เพื่อให้มีการคายประจุตามแนวแกน มอเตอร์อื่นๆ จำเป็นต้องมีระยะห่างจากด้านข้าง ดังนั้นควรเลือกรุ่นที่เหมาะสมร่วมกับผู้เชี่ยวชาญ มิฉะนั้น ปัญหาจะเกิดขึ้นกับการทำงานของมอเตอร์
