"รีเอเจนต์ 2000" เทคโนโลยีป้องกันเครื่องยนต์ของโซเวียต
รีเอเจนต์ 2000 ทำงานอย่างไร
ระหว่างการทำงานของรถ ชิ้นส่วนที่บรรทุกในเครื่องยนต์จะค่อยๆ เสื่อมสภาพ ข้อบกพร่องเล็ก ๆ ปรากฏขึ้นบนพื้นผิวการทำงาน ซึ่งจะค่อยๆ พัฒนาเป็นการสึกหรอที่สม่ำเสมอ หรือกลายเป็นความเสียหายร้ายแรงและชั่วคราว
มีกลไกมากมายสำหรับการก่อตัวของข้อบกพร่อง ตัวอย่างเช่น อนุภาคของแข็งเข้าสู่คู่แรงเสียดทานของกระบอกสูบแหวน ซึ่งเมื่อลูกสูบเคลื่อนที่ จะทำให้เกิดรอยขีดข่วน หรือมีข้อบกพร่องในโครงสร้างโลหะ (ไมโครพอร์ ความแตกต่างของโลหะ การรวมจากภายนอก) ซึ่งในที่สุดจะเผยให้เห็นตัวเองโดยการบิ่นหรือการก่อตัวของรอยแตกขนาดต่างๆ หรืออ่อนตัวลงเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป
ทั้งหมดนี้เป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้และส่งผลกระทบต่อทรัพยากรของเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตาม เป็นไปได้ที่จะชดเชยการสึกหรอของมอเตอร์บางส่วนและแม้แต่ในระดับหนึ่งก็สามารถคืนสมรรถนะได้โดยใช้สารเติมแต่งพิเศษในน้ำมัน หนึ่งในสารเติมแต่งเหล่านี้คือ Reagent 2000 สารประกอบดัดแปลงน้ำมันหล่อลื่นนี้มีคุณประโยชน์หลายประการ
- สร้างชั้นป้องกันที่ทนทานบนพื้นผิวที่สึก ซึ่งช่วยฟื้นฟูแผ่นแปะหน้าสัมผัสและลดค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีลงอย่างมาก
- ลดความเข้มของการสึกหรอของไฮโดรเจนที่พื้นผิวของโลหะ ไอออนของไฮโดรเจนที่อุณหภูมิสูงจะทะลุผ่านชั้นผิวของโลหะ ลดลงเป็นไฮโดรเจนอะตอม และทำลายตาข่ายผลึกภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิเดียวกัน กลไกการทำลายล้างนี้ช้าลงอย่างมากโดยองค์ประกอบ "Reagent 2000"
- ป้องกันการกัดกร่อน ฟิล์มที่สร้างขึ้นช่วยขจัดกระบวนการกัดกร่อนบนชิ้นส่วนโลหะ
องค์ประกอบยังเพิ่มการอัด ลดการสิ้นเปลืองน้ำมันสำหรับของเสีย ฟื้นฟูกำลังเครื่องยนต์ที่สูญเสียไป และทำให้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเป็นปกติ ผลกระทบทั้งหมดเหล่านี้เป็นผลมาจากการกระทำสามประการข้างต้นของสารเติมแต่ง "Reagent 2000"
วิธีการสมัคร
มีสองวิธีในการใช้สารเติมแต่ง "Reagent 2000" อันแรกออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ที่สึกหรอเพียงเล็กน้อยและใช้งานเพียงครั้งเดียว องค์ประกอบถูกเทลงในน้ำมันที่สดใหม่บนเครื่องยนต์ที่อุ่นผ่านคอของตัวเติมน้ำมัน หลังจากนั้นรถก็ใช้งานได้ตามปกติ ผลกระทบของสารเติมแต่งจะสังเกตได้โดยเฉลี่ยหลังจาก 500-700 กม.
วิธีที่สองได้รับการออกแบบสำหรับเครื่องยนต์ที่สึกหรออย่างหนักซึ่งมีการบีบอัดและน้ำมัน "zhor" ลดลงอย่างมาก ขั้นแรกให้คลายเกลียวเทียนบนเครื่องยนต์อุ่น ตัวแทนถูกเทลงในกระบอกสูบแต่ละกระบอกด้วยเข็มฉีดยา 3-5 มล. หลังจากนั้นเครื่องยนต์ที่ไม่มีเทียนไขจะเลื่อนเป็นเวลาสั้น ๆ เพื่อให้สารเติมแต่งถูกกระจายไปทั่วผนังกระบอกสูบ การดำเนินการซ้ำถึง 10 ครั้ง ถัดไปสารเติมแต่งจะถูกเทลงในน้ำมันและรถทำงานในโหมดปกติ ผลประโยชน์ในกรณีนี้สามารถสังเกตได้เร็วกว่าวิธีแรก
เจ้าของรถรีวิว
ผู้ขับขี่มักแสดงความคิดเห็นในเชิงบวกเกี่ยวกับ Reagent 2000 สารเติมแต่งไม่ทางใดก็ทางหนึ่งให้ผลในเชิงบวก:
- คืนค่าและปรับการบีบอัดบางส่วนในกระบอกสูบให้เท่ากัน
- ลดการใช้น้ำมันสำหรับของเสีย
- ลดเสียงรบกวนของมอเตอร์
- ค่อนข้าง (ในทางส่วนตัวไม่มีผลลัพธ์ที่น่าเชื่อถือด้วยการวัดที่แม่นยำ) ช่วยลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
แต่ความคิดเห็นของเจ้าของรถแตกต่างกันไปตามระดับและระยะเวลาของผลประโยชน์ มีคนบอกว่าสารเติมแต่งทำงานได้ดีที่สุดก่อนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง แล้วมันก็หยุดทำงานหลังจาก 3-5 พันกิโลเมตร คนอื่นอ้างว่าผลกระทบยังคงมีอยู่เป็นเวลานาน แม้หลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเพียงครั้งเดียว 2-3 ครั้ง ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ก็ดีขึ้น
วันนี้ "รีเอเจนต์ 2000" เลิกผลิตแล้ว แม้ว่าจะยังสามารถซื้อได้จากสต็อกเก่า มันถูกแทนที่ด้วยองค์ประกอบใหม่ที่ได้รับการดัดแปลง Reagent 3000 หากคุณเชื่อคำกล่าวของผู้ขับขี่ ผลของการใช้งานจะเร็วขึ้นและเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น
