ช่วงประสิทธิภาพจริงของ Tesla Model 3 – Bjorn Nyland TEST [YouTube]

Bjorn Nyland ทดสอบประสิทธิภาพของ Tesla 3 ด้วยล้อขนาด 20 นิ้ว เมื่อเดินทางด้วยความเร็วประมาณ 90 กม. / ชม. (92 กม. / ชม.) บนทางหลวงพิเศษและในสภาพอากาศที่ดี ยานพาหนะดังกล่าวเดินทาง 397 กม. ใช้พลังงาน 62 กิโลวัตต์ชั่วโมง สิ่งนี้ทำให้รุ่น Model 3 Performance มีช่วงประมาณ 450-480 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง

Nyland ขับรถไปทางตะวันตกเฉียงเหนือเป็นลำดับแรก จากนั้นจึงขับไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้บน California I-5 อากาศดีมาก (ไม่กี่องศาเซลเซียส ท้องฟ้าแจ่มใส) เส้นทางวิ่งผ่านภูเขา (สูงถึง 900 เมตรจากระดับน้ำทะเล) ดังนั้นรถจึงต้องขึ้นเขา แต่อากาศกลับมีอากาศบางลง

คนขับบินออกไปพร้อมกับชาร์จแบตเตอรี่ 97 เปอร์เซ็นต์ เพราะเขาไม่ต้องการรอการกู้คืนพลังงานเต็มที่ การขับขี่นั้นไม่มีเหตุการณ์ใดๆ โดยที่ความอยากรู้มากที่สุดคือรายงานของ Regenerative braking limited ซึ่งปรากฏขึ้นในระหว่างการสืบเชื้อสายที่ยาวนานและมีแนวโน้มว่าจะมีอุณหภูมิสูงในแบตเตอรี่หรือระบบขับเคลื่อน

ขณะขับบนยางมะตอย Nyland ได้ตรวจวัดระดับเสียงในห้องโดยสาร เดซิเบลมิเตอร์แสดง 65 ถึง 67 เดซิเบลที่ 92 กม./ชม. (จริง 90 กม./ชม.) รถจึงดังกว่ารถพรีเมียมที่ Auto Bild ทดสอบ - ดังกว่า Nissan Leaf ด้วยซ้ำ

> เสียงรบกวนในห้องโดยสารของ Nissan Leaf (2018)? เหมือนในรถระดับพรีเมียม นั่นคือ ความเงียบ!

อย่างไรก็ตาม ควรเสริมด้วยว่าการวัดได้ดำเนินการบนอุปกรณ์ต่างๆ ในสภาวะที่ต่างกัน ดังนั้นจึงสามารถเปรียบเทียบได้อย่างเหมาะสม

หลังจากขับไป 222 กิโลเมตร เทสลาใช้พลังงานแบตเตอรี่ 44 เปอร์เซ็นต์และไปถึงระดับ 14,2 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง / 100 กม. รถควรจะไปถึงซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ในเบอร์แบงก์ แคลิฟอร์เนียที่ระดับการชาร์จ 5 เปอร์เซ็นต์

เมื่อขับในเวลากลางคืน พบว่า Model 3 Performance มีไฟส่องสว่างบริเวณที่วางขา กระเป๋าที่ประตู และช่องเก็บของหน้ารถแม้ในขณะขับขี่ ใน Tesla S และ X ของยุโรป ตัวเลือกนี้จะใช้งานได้เมื่ออยู่กับที่เท่านั้น

> Ford: Electric Focus, Fiesta, Transit รุ่นใหม่สำหรับยุโรปพร้อมรุ่นไฟฟ้า

หลังจากไต่ขึ้นเป็นเวลานาน การใช้พลังงานเฉลี่ยเพิ่มขึ้นเป็น 17,1 กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กม. รถใช้พลังงานไปแล้ว 58 จากทั้งหมดประมาณ 73 กิโลวัตต์ชั่วโมง และวิ่งได้เพียง 336 กม. อัตราสิ้นเปลืองของซูเปอร์ชาร์จเจอร์อยู่ที่ 15,7 กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กม. หลังจากผ่านไป 396,9 กม. สภาพแบตเตอรี่อยู่ที่ 11 เปอร์เซ็นต์ (ภาพที่ 2) ระหว่างทางรถใช้พลังงานไฟฟ้า 62 กิโลวัตต์ชั่วโมง

ในที่สุด Nyland ก็คิดออก ไมล์แท้ของเทสลา รุ่น 3 ประสิทธิภาพในระยะทาง 450-480 กิโลเมตร ในสภาพอากาศที่ดีและการขับขี่ที่สงบ ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะเดินทางโดยรถยนต์จากวอร์ซอไปยังทะเล แต่ด้วยการเหยียบคันเร่งอย่างระมัดระวัง ความเร็วที่สูงขึ้นจะทำให้เราต้องหยุดชาร์จอย่างน้อยหนึ่งครั้ง

> Tesla จดทะเบียนสาขาในโปแลนด์: Tesla Poland sp. สวนสัตว์.

ควรค่าแก่การชม:

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ: