เรแอ็กซ์

เป็นระบบล้อหลังที่บังคับเลี้ยวอัตโนมัติพร้อมพาสซีฟไดนามิกที่ช่วยปรับปรุงการปรับจูนไดนามิกของรถยนต์ที่ใช้โดย SAAB ได้อย่างมาก

การใช้ระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระสี่ปีกนกทำให้วิศวกรสามารถใช้ระบบล้อหลังแบบควบคุมเองได้เองที่ไม่เหมือนใครพร้อมพาสซีฟไดนามิกส์ (Saab ReAxs)

ในระหว่างการบังคับเลี้ยว จลนพลศาสตร์ของเพลาล้อหลังทำให้เกิดการโก่งตัวของล้อหลังทั้งสองเพียงเล็กน้อยในทิศทางตรงกันข้ามกับทิศทางการเคลื่อนที่ของพวงมาลัย กล่าวคือ มีการโก่งตัวสำหรับล้อด้านนอกและนิ้วเท้าของล้อด้านใน การโก่งตัวนี้ขึ้นอยู่กับทั้งรัศมีวงเลี้ยวและน้ำหนักบรรทุกที่สอดคล้องกันบนเพลาล้อหลัง

มาตรการนี้เพียงพอที่จะป้องกันอันเดอร์สเตียร์มากเกินไป: เมื่อผู้ขับขี่ถูกบังคับให้เพิ่มมุมบังคับเลี้ยวเพื่อหมุนจมูกของรถ ReAxs จะลดผลกระทบ (ดริฟท์) โดยช่วยให้ด้านหลังเป็นไปตามทิศทางของล้อหน้าแทน จมูก.

สำหรับผู้ขับขี่ ทั้งหมดนี้หมายถึงการทรงตัวที่ดีขึ้น ส่งผลให้มีความน่าเชื่อถือและตอบสนองต่อการบังคับเลี้ยวมากขึ้น