ซ่อมรถ - สิ่งที่ต้องเปลี่ยนเป็นประจำ แนะนำ

รถยนต์ส่วนใหญ่บนถนนในโปแลนด์เป็นรถที่มีอายุอย่างน้อยสองสามปี ตรวจสอบสิ่งที่จำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นประจำ

การซื้อรถมือสองมักเป็นจุดเริ่มต้นของค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้อง

โดยปกติแล้วชิ้นส่วนใดที่ต้องเปลี่ยนหลังจากซื้อและส่วนใดที่สึกหรอได้เร็วที่สุด

ชิ้นส่วนรถยนต์สามารถแบ่งออกเป็นสองกลุ่ม: ชิ้นส่วนที่ต้องเปลี่ยนและชิ้นส่วนที่รอได้ โดยที่การตรวจสอบทางเทคนิคจะแสดงตรงกันข้าม

ค้า

กลุ่มแรกประกอบด้วย:

– น้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมัน,

– ไส้กรองอากาศและเชื้อเพลิง

– สายพานราวลิ้นพร้อมตัวปรับความตึงและปั๊มน้ำ หากขับเคลื่อนด้วยสายพานราวลิ้น

- หัวเทียนหรือหัวเทียน

- ของเหลวในระบบหล่อเย็น

– หากเราซื้อรถมือสอง ต้องเปลี่ยนองค์ประกอบเหล่านี้โดยไม่คำนึงว่าผู้ขายรถจะเรียกร้องอย่างไร เว้นแต่จะมีหลักฐานการเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้ในรูปแบบของรายการในสมุดรถที่มีเครื่องหมายบริการ ให้คำแนะนำแก่ Bohumil Papernik, ProfiAuto pl expert เครือข่ายยานยนต์ที่รวมตัวแทนจำหน่ายอะไหล่และศูนย์บริการรถยนต์อิสระใน 200 เมืองของโปแลนด์

คุณไม่ควรปฏิเสธที่จะเปลี่ยนองค์ประกอบเหล่านี้เพราะความล้มเหลวขององค์ประกอบเหล่านี้ทำให้เราต้องซ่อมเครื่องยนต์ที่มีราคาแพง นอกจากนี้ยังเป็นไปไม่ได้ที่จะตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของชิ้นส่วนเหล่านี้ด้วยการตรวจสอบด้วยสายตาอย่างง่าย

กลุ่มที่สองรวมถึงชิ้นส่วนเหล่านั้นซึ่งสามารถวินิจฉัยสภาพได้ในระหว่างการตรวจสอบทางเทคนิคของรถ แน่นอนว่าการตรวจสอบในโรงงานควรทำก่อนซื้อรถ กลุ่มนี้รวมถึง:

– องค์ประกอบของระบบเบรก – ผ้าเบรก ดิสก์ ดรัม แผ่นรอง กระบอกสูบ รวมถึงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเบรกที่เป็นไปได้

- ระบบกันสะเทือน - นิ้ว, คันชัก, บูชคันโยก, ยางรัดกันโคลง,

– การตรวจเช็คเครื่องปรับอากาศพร้อมไส้กรองห้องโดยสาร

- สายพานอัลเทอร์เนเตอร์พร้อมตัวปรับความตึง

– โช้คอัพเมื่อรถใช้งานไปแล้วเกิน 100 กม. หรือหากตรวจสอบพบว่าเสื่อมสภาพ

อะไหล่รถยนต์ยอดนิยมราคาเท่าไหร่?

ราคาเฉลี่ยของอะไหล่จากกลุ่มแรกสำหรับ VW Golf IV 1.9 TDI, 2000-2005, 101 กม. โดยใช้สินค้าแบรนด์ดีที่ตรงตามมาตรฐานของชิ้นส่วนดั้งเดิมตาม GVO อยู่ที่ประมาณ 1 PLN สำหรับกลุ่มที่สอง: PLN 300

ค่าซ่อมที่แพงที่สุด

การซ่อมที่แพงที่สุดรอเราอยู่ในกรณีที่เครื่องยนต์ดีเซลขัดข้อง โดยเฉพาะกับเทคโนโลยีคอมมอนเรล – ดังนั้น หากในรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล เราสังเกตเห็นควันมากเกินไประหว่างการสตาร์ทเครื่องและการเร่งความเร็ว ความยากลำบากในการสตาร์ท ควรสันนิษฐานว่าองค์ประกอบราคาแพงของระบบหัวฉีดเสื่อมสภาพ Witold Rogowski ผู้เชี่ยวชาญ ProfiAuto.pl กล่าวว่าค่าใช้จ่ายในการสร้างใหม่หรือเปลี่ยนอาจสูงถึงหลายพันzł

การซ่อมแซมที่มีราคาแพงเท่ากันคือการเปลี่ยนเทอร์โบชาร์จเจอร์ทั้งในรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินและดีเซล ความล้มเหลวของเทอร์โบชาร์จเจอร์ยังวินิจฉัยได้ยากขึ้นระหว่างการทดสอบขับหรือการตรวจสอบอย่างง่าย

- ที่นี่คุณต้องใช้เครื่องทดสอบการวินิจฉัยซึ่งฉันแนะนำให้ทำในรถทุกคันก่อนซื้อ Witold Rogovsky ให้คำแนะนำว่า อาการของปัญหาเกี่ยวกับคอมเพรสเซอร์อาจเกิดจากการไม่เร่งความเร็วอย่างเห็นได้ชัด กำลังเครื่องยนต์สูงหลังจากเกินสองถึงสองพันรอบครึ่งพันรอบต่อนาที Witold Rogovsky ให้คำแนะนำ

ความประมาทเลินเล่อในการซ่อมแซมใดที่มีผลกระทบร้ายแรงที่สุด

ความผิดปกติของส่วนประกอบรถยนต์จำนวนมากส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัย การใช้งานรถยนต์ที่มีโช้คอัพเสีย ระบบบังคับเลี้ยว หรือระบบเบรกผิดพลาด (เช่น น้ำมันเบรกไม่เปลี่ยนตามเวลา) อาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้

ในทางกลับกัน การประหยัดอย่างมากในการเปลี่ยนส่วนประกอบจังหวะเวลา เช่น สายพาน ตัวปรับความตึง หรือปั๊มน้ำที่มักถูกมองข้าม จะส่งผลให้ส่วนประกอบเครื่องยนต์กลไกราคาแพงเสียหาย เช่น ลูกสูบ วาล์ว และเพลาลูกเบี้ยว

รถยนต์มือสองรุ่นใดที่ถือว่ามีโอกาสเกิดอุบัติเหตุน้อยกว่า

ตามที่ช่างซ่อมรถยนต์กล่าวอย่างเย้ยหยัน รถยนต์ที่ทำลายไม่ได้จบลงด้วยการจากไปของ VW Golf II และ Mercedes W124 “โชคไม่ดีที่กฎก็คือยิ่งรถสมัยใหม่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในตัวมากเท่าไหร่ ก็ยิ่งไม่น่าเชื่อถือเท่านั้น” Bohumil Paperniok เน้นย้ำ

เขาเสริมว่าประสบการณ์ในฝูงบินแสดงให้เห็นว่า Ford Focus II 1.8 TDCI และ Mondeo 2.0 TDCI เป็นรุ่นที่ดีที่สุด ขณะที่การศึกษาอิสระ เช่น ในตลาดเยอรมัน แสดงให้เห็นอย่างสม่ำเสมอว่ารถยนต์ Toyota มีแนวโน้มที่จะเกิดอุบัติเหตุน้อยที่สุด

– ผู้ขับขี่ชาวโปแลนด์มักให้ความสนใจกับผลิตภัณฑ์ที่มีตรา Volkswagen เช่น Golf หรือ Passat และนี่อาจไม่ใช่ขั้นตอนที่ไม่สมเหตุสมผล ผู้เชี่ยวชาญ ProfiAuto.pl กล่าว

รถยนต์คันไหนมีอะไหล่ราคาถูก?

ค่าซ่อมที่ถูกที่สุดคือแบรนด์ยอดนิยมในประเทศของเรา เหล่านี้เป็นรุ่นเช่น Opel Astra II และ III, VW Golf ตั้งแต่รุ่น I ถึง IV, Ford Focus I และ II, Ford Mondeo และ Fiat รุ่นเก่ากว่า ชิ้นส่วนสำหรับรถยนต์ French Peugeot, Renault และ Citroen อาจมีราคาแพงกว่าเล็กน้อย

ไม่ต้องกลัวรถญี่ปุ่นและเกาหลี เพราะเรามีซัพพลายเออร์ที่หลากหลาย ทั้งผู้ผลิตอะไหล่แท้และอะไหล่ทดแทน

ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนและของเหลวใดบ้างในรถยนต์ โดยไม่คำนึงถึงระยะทางของรถ:

- น้ำมันเบรก - ทุก 2 ปี

- น้ำยาหล่อเย็น - ทุก 5 ปีหรือก่อนหน้านี้หากหลังจากตรวจสอบความต้านทานต่อความเย็นจัดต่ำกว่า -20 องศาเซลเซียส

- น้ำมันเครื่องพร้อมไส้กรอง - ทุกปีหรือก่อนหน้าหากระยะทางและคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ระบุไว้

- ที่ปัดน้ำฝนหรือแปรง - ทุก 2 ปีจะดีกว่าทุกปีในทางปฏิบัติ

- สายพานไทม์มิ่งและอัลเทอร์เนเตอร์ - ทุก 5 ปี โดยไม่คำนึงถึงระยะทาง

- ยางหลังจาก 10 ปีจะต้องทิ้งอย่างแน่นอนเนื่องจากอายุของยาง (แน่นอน ยางมักจะเสื่อมสภาพเร็วกว่า)

- กระบอกเบรก - หลังจากผ่านไป 5 ปี อาจจะต้องเปลี่ยนใหม่เนื่องจากอายุของซีล

Pavel Puzio จากวัสดุจาก ProfiAuto.pl