ซ่อมกระจกหน้ารถ. ความเสียหายใดที่สามารถซ่อมแซมได้?

ความเสียหายของกระจกหน้ารถสามารถเกิดขึ้นได้กับผู้ขับขี่ทุกคน ปรากฎว่าไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเสมอไป

เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา Millward Brown SMG/KRC ได้ทำการสำรวจกระจกหน้ารถในนามของ NordGlass ซึ่งเป็นเครือข่ายการซ่อมแซมและเปลี่ยนกระจกรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดของโปแลนด์ ผลปรากฏว่าร้อยละ 26 คนขับขับรถด้วยกระจกที่เสียหายและ 13% ไม่ใส่ใจกับสภาพของมันเลย ในขณะเดียวกัน การเพิกเฉยต่อความเสียหายของกระจกนั้นไม่เพียงแต่จะทำให้ทัศนวิสัยลดลงในขณะขับรถเท่านั้น นอกจากนี้ยังเสี่ยงต่อการถูกปรับแม้ในจำนวน PLN 250

โดยไม่ต้องบด

หลังฤดูหนาวอาจเกิดรอยขีดข่วนที่กระจกหน้ารถ (ผลของการขูดน้ำแข็งจากกระจกหน้ารถและทรายที่พ่นด้วยเครื่องพ่นทราย) ผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำให้ทำการเจียรผิวกระจก การขัดได้รับการออกแบบมาเพื่อลดขนาดของวัสดุให้เหลือน้อยที่สุดจนกว่ารอยขีดข่วนจะหายไป

น่าเสียดายที่ ณ จุดนี้แก้วมีการเปลี่ยนแปลงความหนาอย่างต่อเนื่อง การกระทำนี้นำไปสู่การบิดเบือนของวิสัยทัศน์ของผู้ขับขี่และสิ่งที่เรียกว่า ปฏิกิริยาตอบสนองโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับรถในเวลากลางคืนหรือในวันที่มีแดดจัด นอกจากนี้ การขัดกระจกหน้ารถยังทำให้กระจกหน้ารถทนต่อการกระแทกและการกระแทกได้น้อยลง เช่นเดียวกับการเคลื่อนไหวของร่างกายขณะขับรถ และในกรณีที่เกิดการชนกันของถนน กระจกที่อ่อนแรงจากการเจียรสามารถแตกเป็นชิ้นเล็กๆ ได้

อย่างไรก็ตาม รอยขีดข่วนสามารถซ่อมแซมได้หลายวิธี หากเส้นผ่านศูนย์กลางความเสียหายไม่เกิน 22 มม. กล่าวคือ เหรียญ 10 zł ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางอย่างน้อย XNUMX มม. จากขอบที่ใกล้ที่สุด ข้อบกพร่องสามารถซ่อมแซมได้ที่ศูนย์บริการเฉพาะทาง

ขั้นตอนการซ่อม

กระบวนการซ่อมกระจกหน้ารถเป็นอย่างไร? ตัวอย่างเช่น ในบริการของ NordGlass บริการประกอบด้วยการทำความสะอาดพื้นที่ที่เสียหาย ขจัดสิ่งสกปรกและความชื้นออกจากบริเวณที่เสียหาย และเติมด้วยเรซินชนิดพิเศษ ตามด้วยการทำให้แข็งด้วยรังสีอัลตราไวโอเลต ในที่สุดพื้นผิวกระจกก็ขัดเงา

อุณหภูมิแวดล้อมก็มีความสำคัญในกระบวนการซ่อมแซมกระจกหน้ารถเช่นกัน ตัวอย่างเช่น ในฤดูหนาว รถจะต้องอยู่ในห้องบริการเป็นระยะเวลาที่เพียงพอเพื่อให้อุณหภูมิของกระจกหน้ารถสมดุลและคงที่ ตามที่ผู้ผลิตระบุว่าสามารถกู้คืนได้มากถึง 95 เปอร์เซ็นต์ด้วยวิธีนี้ ความแข็งแรงของกระจกเดิมและป้องกันการแตกร้าวเพิ่มเติม เวลาซ่อมเฉลี่ยประมาณ 20 นาที ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมดังกล่าวอยู่ระหว่าง 100 ถึง 150 zł

บรรณาธิการแนะนำ:

- เฟียต ทิโป 1.6 การทดสอบรุ่นประหยัดของ MultiJet

- การยศาสตร์ภายใน ความปลอดภัยขึ้นอยู่กับมัน!

– ความสำเร็จที่น่าประทับใจของโมเดลใหม่ เส้นในร้าน!

อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญเน้นย้ำว่าเวลาที่ผ่านไปตั้งแต่ได้รับบาดเจ็บมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อผลการฟื้นฟู ยิ่งเราไปที่ไซต์เร็วเท่าไหร่สังเกตเห็นความเสียหายได้ดียิ่งขึ้น กระจกบังลมไม่สามารถซ่อมแซมได้หากรอยแตกอยู่ในระยะการมองเห็นของผู้ขับขี่โดยตรง ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล พื้นที่นี้เป็นโซนกว้าง 22 ซม. ซึ่งจัดวางแบบสมมาตรเทียบกับคอพวงมาลัย โดยที่ขอบเขตบนและล่างถูกกำหนดโดยพื้นที่ของที่ปัดน้ำฝน

การเคลือบกระจก

สาเหตุทั่วไปของความเสียหายของกระจกคือการแตกตัว หรือที่เรียกว่าการแตกตัวของกระจก เช่น การสูญเสียการยึดเกาะระหว่างชั้นกระจกแต่ละชั้น กระจกหน้ามีหน้าที่ประมาณ 30 เปอร์เซ็นต์ ความแข็งแกร่งของโครงสร้างของร่างกาย อิทธิพลของแรงการเปลี่ยนรูปที่แปรผันได้ สารเคมี และความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างภายในรถและสภาพแวดล้อมภายนอกยังส่งผลต่อสภาพของกระจกหน้ารถอีกด้วย

ในขณะเดียวกัน การแยกชั้นจะทำให้การยึดเกาะของชั้นกระจกอ่อนแอลง ดังนั้นจึงจำกัดการมองเห็นและลดความต้านทานการแตกร้าว น่าเสียดายที่ลามิเนตที่เสียหายนั้นไม่สามารถซ่อมแซมได้ และต้องเปลี่ยนกระจกลามิเนตก่อนที่มันจะแตก ความเสียหายดังกล่าวไม่ควรเกิดขึ้นหากติดตั้งกระจกอย่างเหมาะสมและไม่มีการใช้น้ำยาทำความสะอาดที่อาจทำปฏิกิริยากับลามิเนต