Dacia Spring Electric - รถยนต์ - การแสดงผลเบื้องต้น [วิดีโอ FR] ราคาโปแลนด์ต่อเดือนกลางเดือนเมษายน

Portal Automobile-Propre (ภาษาอังกฤษสำหรับรถที่ถูกต้อง) ได้มีโอกาสขี่ Dacia Spring Electric City Electric ซึ่งมีโอกาสที่จะเป็นรุ่นที่ถูกที่สุดในตลาด รถรู้สึกมั่นคง แต่ราคาถูก - และไม่ช้าเลยอย่างน้อย 50-60 กม. / ชม. ราคาโปแลนด์สำหรับรุ่นดังกล่าวจะทราบในกลางเดือนเมษายน 2021

Dacia Spring Electric - ภาพรวม

เริ่มจากคำเตือน: เฟรมดูเหมือนถ่ายด้วยกล้องมุมกว้าง ดังนั้นวัตถุที่อยู่ตรงกลางเฟรมจึงดูใหญ่กว่าที่เป็นจริงและบวม ขนาดที่แท้จริงของรถยนต์นั้นง่ายต่อการตัดสินโดยการดูภาพ Dacia ที่แบนราบโดยไม่มีความลึก

ภาพยนตร์เรื่องนี้เล่าถึงมิติของรถและ ช่องว่าง เป็น เซนติเมตร 15... อุปกรณ์ที่จัดแสดงยังรวมถึงไฟวิ่งกลางวันแบบ LED ราวหลังคาและ ล้อเหล็ก 14 นิ้ว (ยาง 165/70 R14). พื้นที่ใต้ฝากระโปรงหน้าเป็นช่องว่างที่สามารถใส่ท้ายรถได้ง่ายในอนาคต หลัง ที่จำหน่ายของเรา ลิตร 290... ตามคำบอกเล่าของอาจารย์ ความจุแบตเตอรี่ที่มีประโยชน์ 27,4 kWh (ด้วยกำลังรวม 28,6 kWh)

เบาะหลัง ma สองที่“ข้างหลัง” เป็นนักข่าวสูง 1,77 เมตร หัวเข่าของเขาแตะด้านหลังของที่นั่งก่อนหน้า... ด้านหน้าไม่สามารถปรับความสูงของเบาะนั่งและพวงมาลัยได้ ขณะที่วัสดุที่ใช้ในการตกแต่งภายในให้ความรู้สึกว่าทำความสะอาดง่าย

в แบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้ว Dacia Spring Electric คำนวณแล้ว ระยะ 209 กิโลเมตร ที่อุณหภูมิอากาศ 16 องศาเซลเซียส ปุ่มควบคุมทิศทางเป็นแบบทั่วไป และกลไกการเลือกแหล่งอากาศ (วงปิด/ภายนอก) เป็นคันโยกแบบคลาสสิก ชวนให้นึกถึงรถยนต์เมื่อ XNUMX ปีที่แล้ว (อยู่ใต้ปุ่มสามปุ่ม):

แผ่นเสียง Dacii สปริงไฟฟ้า в 9,6 เมตร... จนถึง 50-60 กม. / ชม. แรกรถเร่งความเร็วได้ค่อนข้างเร็วแสดงว่ามีกำลังไม่เพียงพอ (สูงสุด 33 kW / 45 hp) แขวน มันมีเสียงดังดังก้อง แต่ให้ข้อมูลโดยตรงเกี่ยวกับพื้นผิวซึ่งทำเครื่องหมายขอบเขตไว้อย่างดีว่าไม่ควรข้าม ความจริงที่น่าสนใจ โหมด ECOใคร ลดพลังงาน เครื่องจักรสำหรับ ตกลง. 22 กิโลวัตต์ (30 แรงม้า) และช่วยให้คุณสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 80 กม. / ชม.

แม้ว่า Dacia ไฟฟ้าจะไม่เร่งความเร็วเหมือนจรวด (19,1 วินาทีถึง 100 กม. / ชม.) บนลู่วิ่งก็สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 110-130 กม. / ชม. ดังนั้นเจ้าของจะไม่รู้สึกว่าถูกรบกวน ห้องโดยสารไม่เงียบคนขับขึ้นเสียงอย่างชัดเจน แต่รถที่มีขนาดเทียบเคียงกันน่าจะชอบเสียงที่ดังกว่า

การใช้พลังงานเฉลี่ย หลังจากขับไปหลายสิบกิโลเมตรในเขตชานเมืองและบนทางหลวง คือ 18,8 kWh / 100 km (188 Wh / km) ซึ่งก็คือ ระยะทาง 146 กิโลเมตรเมื่อแบตเตอรี่เต็ม (โดยเฉพาะอย่างยิ่งไม่ประหยัด); ผู้ผลิตสัญญาว่า 225-230 หน่วย WLTP Cena Dacii ฤดูใบไม้ผลิ ช่างไฟฟ้า ในโปแลนด์ที่จะประกาศในช่วงกลางเดือนเมษายน เราคาดว่าจะมีการเปิดตัวรถยนต์สำหรับลูกค้ารายบุคคล จากน้อยกว่า PLN 80.

คู่แข่งของโมเดลนี้คือ Fiat Centoventi เมื่อในที่สุดก็ออกสู่ตลาด Skoda Citigo e iV และ Volkswagen e-Up ก็อยู่ในกลุ่มเดียวกันเช่นกัน

มันคุ้มค่าที่จะดูรายการทั้งหมด:

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ: