อันดับกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้า: กลุ่ม A – รถยนต์ขนาดเล็กที่สุด [ธันวาคม 2017]

รถยนต์ไฟฟ้าจะเดินทางต่อการชาร์จหนึ่งครั้งได้นานแค่ไหน? ระยะของรถยนต์ไฟฟ้าก่อนที่แบตเตอรี่จะหมดคืออะไร? รถยนต์ไฟฟ้าใช้พลังงานเท่าไหร่ในการขับขี่? นี่คือการจัดอันดับของ EPA และการคำนวณของบรรณาธิการ www.elektrowoz.pl

รายชื่อผู้นำ: 1) BMW i3 (2018), 2) BMW i3s (2018), 3) BMW i3 (2017)

ตามช่วง ผู้นำที่ไม่มีปัญหาคือ BMW i3 (แถบสีน้ำเงิน) โดยเฉพาะในช่วงปี 2018 ที่ผ่านมา แม้จะมีความจุแบตเตอรี่เท่ากัน แต่ BMW i3 ใหม่สามารถเดินทางได้มากกว่า 10-20 เปอร์เซ็นต์ด้วยการชาร์จครั้งเดียว นั่นคือเหตุผลที่รุ่นล่าสุดใช้ที่นั่งทั้งหมดบนแคทวอล์ค

Fiat 500e ก็ทำได้ดีเช่นกัน (แถบสีม่วง) กับแบตเตอรี่ขนาด 24 กิโลวัตต์-ชั่วโมง (kWh) ซึ่งอย่างไรก็ตามโปรดทราบว่าไม่มีจำหน่ายหรือให้บริการในยุโรป ควรซื้อเฉพาะเมื่อราคารถต่ำมากจนการพังทลายที่อาจเกิดขึ้นจะไม่ทำให้เส้นผมขาดหลุดร่วง รายการต่อไปที่ไม่มีจำหน่ายในโปแลนด์คือ Chevrolet Spark EV... รถยนต์ที่เหลือดูแย่เมื่อเทียบกับพื้นหลังนี้: รถยนต์ไฟฟ้าสามารถเดินทางได้ตั้งแต่ 60 ถึง 110 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง

ในแง่ของพื้นที่ห้องโดยสาร VW e-up สามารถแข่งขันกับ BMW i3 ได้ แต่ระยะทาง 107 กม. จะทำให้แม้แต่แฟนตัวยงของแบรนด์ Volkswagen อย่างมีประสิทธิภาพ:

การจัดอันดับรถยนต์ไฟฟ้าที่เล็กที่สุดตามขั้นตอนของ EPA ซึ่งหมายความว่าใกล้เคียงกับการใช้งานจริง Mitsubishi i-MiEV, Peugeot iOn และ Citroen C-Zero แสดงเป็นสีส้มเนื่องจากเป็นรถรุ่นเดียวกัน รถยนต์ที่ไม่พร้อมจำหน่าย ประกาศ และรถต้นแบบจะมีเครื่องหมายสีเงิน ยกเว้น e.GO (2018) ซึ่งกำลังหาผู้ซื้อในเยอรมนีแล้ว (c) www.elektrowoz.pl

Zhidou D2 ของจีน (แถบสีเหลือง) ที่คาดคะเนผลิตในโปแลนด์ ก็ยังทำได้ไม่ดีนัก ในการชาร์จครั้งเดียว รถครอบคลุมระยะทางเพียง 81 กิโลเมตร ซึ่งแตกต่างจาก Mitsubishi i-MiEV ที่มีขนาดเท่ากัน

รถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กเผาไหม้ได้นานแค่ไหน? คะแนนพลังงาน

ผู้นำในการขับขี่ที่ประหยัดน้ำมัน: 1) Citroen C-zero (2015), 2) Geely Zhidou D2 (2017), 3) BMW i3 (2015) 60 Ah

เมื่อคุณเปลี่ยนระดับและคำนึงถึงการใช้พลังงาน ไม่ใช่ความจุของแบตเตอรี่ สถานการณ์จะแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ผู้นำที่ไม่มีปัญหาที่นี่คือ Citroen C-Zero ซึ่งใช้พลังงานเพียง 14,36 kWh ต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งสอดคล้องกับการใช้น้ำมันเบนซิน 1,83 ลิตร

"ของเรา" Geely Zhidou D2 ยังทำงานได้ดีด้วยการบริโภค 14,9 kWh รถยนต์ที่เหลือมีพลังงานตั้งแต่ 16 ถึง 20 กิโลวัตต์-ชั่วโมงต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งสอดคล้องกับต้นทุนการเผาไหม้น้ำมันเบนซิน 2-3 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร

VW e-Up ไฟฟ้าอยู่ใกล้กับกลางโต๊ะโดยสิ้นเปลืองพลังงานประมาณ 17,5 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมงต่อ 100 กม. ซึ่งเท่ากับน้ำมันเบนซิน 2,23 ลิตรต่อ 100 กม. อีกสิ่งหนึ่งคือในการทดสอบ Auto Bilda รถทำงานได้ดีกว่ามาก:

> ช่วงของรถยนต์ไฟฟ้าในฤดูหนาวคืออะไร [TEST Auto Bild]

เราจะคำนวณช่วงอย่างไร

ช่วงทั้งหมดเป็นไปตามขั้นตอนของ American Environmental Protection Agency เนื่องจากแสดงถึงช่วงจริงของรถยนต์ไฟฟ้าในการชาร์จครั้งเดียว เราเพิกเฉยต่อข้อมูล NEDC ที่จัดทำโดยผู้ผลิตเนื่องจากข้อมูลนั้นบิดเบี้ยวอย่างมาก

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ: