Muffler resonator คืออะไร?

หากไม่มีระบบไอเสียคุณภาพสูงรถยนต์สมัยใหม่ก็จะให้เสียงไม่ต่างจากรถแทรกเตอร์ ปัญหาคือเครื่องยนต์ใด ๆ ในกระบวนการทำงานจะส่งเสียงดังเนื่องจากการระเบิดเกิดขึ้นในกระบอกสูบเนื่องจากเพลาข้อเหวี่ยงหมุน

ยิ่งไปกว่านั้นพลังของเครื่องยนต์สันดาปภายในขึ้นอยู่กับความแรงของการระเบิดขนาดเล็กเหล่านี้ เนื่องจากการเผาไหม้ของส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงก่อให้เกิดสารก๊าซที่เป็นอันตรายและมีความร้อนจำนวนมากรถแต่ละคันจึงมีระบบพิเศษสำหรับกำจัดก๊าซออกจากเครื่องยนต์ อุปกรณ์มีองค์ประกอบหลายอย่างที่คล้ายกัน เกี่ยวกับ ท่อไอเสีย и ตัวเร่ง ได้รับการกล่าวถึงในบทวิจารณ์แยกต่างหาก ตอนนี้เรามาพิจารณาคุณสมบัติของเครื่องสะท้อนเสียง

เครื่องสะท้อนเสียงของท่อไอเสียคืออะไร?

ภายนอกตัวลดเสียงจะมีลักษณะคล้ายกับท่อไอเสียหลักรุ่นเล็กกว่า ชิ้นส่วนนี้จะอยู่ที่จุดเริ่มต้นของไอเสียของรถยนต์ซึ่งอยู่ด้านหลังเครื่องฟอกไอเสีย (หากมีในรถยนต์บางรุ่น)

ชิ้นส่วนทำจากเหล็กซึ่งต้องทนต่ออุณหภูมิสูง ก๊าซที่ออกจากท่อร่วมไอเสียของเครื่องยนต์จะร้อนมากและไหลเป็นระยะ ๆ เรโซเนเตอร์เป็นหนึ่งในองค์ประกอบแรกที่ทำให้ไอเสียมีเสถียรภาพ ชิ้นส่วนอื่น ๆ มีหน้าที่ในการทำความสะอาดผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้หรือทำให้เป็นกลางเช่นในเครื่องยนต์ดีเซลนี่คือตัวกรองอนุภาคและในเครื่องยนต์เบนซินส่วนใหญ่เครื่องฟอกไอเสีย

เนื่องจากก๊าซที่ถูกเผาไหม้มีอุณหภูมิสูงเรโซเนเตอร์ของรถยนต์จึงทำจากโลหะที่ทนความร้อนได้สูง แต่ไม่ทำให้เสียรูปทรงหรือสูญเสียความแข็งแรง

ประวัติความเป็นมาของตัวสะท้อนเสียงในระบบไอเสีย

ด้วยการถือกำเนิดของเครื่องยนต์สันดาปภายในเครื่องแรกปัญหาของการลดเสียงรบกวนและการทำให้ไอเสียเกิดขึ้นอย่างเฉียบพลัน ในขั้นต้นระบบไอเสียมีโครงสร้างแบบดั้งเดิม แต่เมื่อเวลาผ่านไปมีการเพิ่มองค์ประกอบเสริมต่างๆเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบ

ในช่วงครึ่งแรกของปี 1900 มีการเพิ่มหลอดไฟโลหะขนาดเล็กที่มีแผ่นกั้นเข้าไปในระบบไอเสียซึ่งก๊าซร้อนโดนทำให้เสียงไอเสียลดลง ในเครื่องจักรสมัยใหม่เครื่องสะท้อนเสียงมีรูปร่างและการออกแบบที่แตกต่างกัน

มันคืออะไร?

หน้าที่หลักขององค์ประกอบนี้เช่นเดียวกับท่อไอเสียคือการลดระดับเสียงของไอเสียและเปลี่ยนทิศทางการไหลออกนอกตัวรถ ก๊าซที่ถูกเผาไหม้ที่ทางออกจากเครื่องยนต์มีอุณหภูมิสูงดังนั้นการมีชิ้นส่วนขนาดใหญ่จึงช่วยให้คุณลดตัวบ่งชี้นี้ให้อยู่ในค่าที่ปลอดภัยได้ วิธีนี้จะป้องกันไม่ให้ผู้คนเดินเข้าไปใกล้ท่อไอเสียของรถมากนัก

ลักษณะกำลังของเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ของท่อไอเสียขนาดเล็ก ด้วยเหตุนี้การปรับแต่งรถสปอร์ตจึงรวมถึงความทันสมัยของส่วนท่อไอเสียนี้ด้วย เรโซเนเตอร์บางรุ่นเกี่ยวข้องกับการทำความสะอาดไอเสียจากสารอันตรายที่มีอยู่ในการไหล

รีโซเนเตอร์ กับ ท่อไอเสีย ต่างกันอย่างไร?

ทั้งสององค์ประกอบอยู่ภายใต้ส่วนหัวของระบบไอเสียที่ปรับแต่งแล้ว ซึ่งหมายความว่ามิติขององค์ประกอบแต่ละส่วนและโครงสร้างได้รับการพัฒนาสำหรับพารามิเตอร์ของยานพาหนะเฉพาะ ด้วยเหตุผลนี้ การติดตั้งชิ้นส่วนทำเองมักจะทำให้ประสิทธิภาพของชุดจ่ายไฟลดลง

แม้จะมีฟังก์ชั่นที่คล้ายกัน แต่ตัวสะท้อนและตัวเก็บเสียงก็เป็นองค์ประกอบที่แตกต่างกัน ตัวสะท้อนจะอยู่ใกล้กับมอเตอร์มากขึ้น มีหน้าที่ลดการกระเพื่อมและหน่วงเสียงเรโซแนนซ์ความถี่ต่ำ ท่อไอเสียหลักมีหน้าที่ในการทำให้หมาด ๆ และระบายความร้อนของไอเสีย เป็นผลให้เสียงไอเสียของระบบไอเสียแบบคลาสสิกไม่ระคายเคืองหูของมนุษย์

หลักการทำงานของเครื่องสะท้อนเสียง

เมื่อเครื่องยนต์ทำงานก๊าซร้อนจะเข้าสู่ท่อร่วมไอเสียจากกระบอกสูบผ่านวาล์ว กระแสจะรวมกันในท่อด้านหน้าและเข้าสู่ตัวเร่งปฏิกิริยาด้วยความเร็วสูง ในขั้นตอนนี้สารพิษที่ประกอบเป็นก๊าซไอเสียจะถูกทำให้เป็นกลาง

นอกจากนี้การไหลนี้ (และยังไม่มีเวลาเย็นลงและช้าลง) เข้าสู่ถังของท่อไอเสียขนาดเล็ก อุณหภูมิไอเสียในหน่วยนี้ยังคงสูงถึงกว่า 500 องศาเซลเซียส

ในโพรงของเครื่องสะท้อนเสียงมีหลายพาร์ติชันและท่อพรุนติดตั้งอยู่ตรงข้ามกับผนังของสะพานเหล่านี้ เมื่อก๊าซจากท่อหลักเข้าสู่ห้องแรกการไหลจะกระทบเขื่อนและสะท้อนออกมา นอกจากนี้เขายังพบก๊าซไอเสียส่วนใหม่และส่วนหนึ่งของปริมาตรจะเข้าสู่ท่อเจาะรูเข้าไปในห้องถัดไปซึ่งมีกระบวนการคล้ายกันเกิดขึ้น

เมื่อไอเสียเข้าสู่อ่างเก็บน้ำการไหลจะผสมและผ่านการสะท้อนหลายขั้นตอนจากสะพานการดูดซับคลื่นเสียงจะเกิดขึ้นและก๊าซจะค่อยๆเย็นลง จากนั้นจะเข้าสู่ท่อไอเสียหลักผ่านท่อระบายอากาศซึ่งมีกระบวนการที่เหมือนกันเกิดขึ้นเฉพาะกับขั้นตอนจำนวนมาก ในนั้นการระบายความร้อนขั้นสุดท้ายของก๊าซและการทำให้เสถียรของคลื่นเสียงจะเกิดขึ้น

ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับปริมาณงานขององค์ประกอบนี้ ยิ่งความต้านทานไอเสียต่ำเท่าใดก๊าซไอเสียก็จะถูกกำจัดออกจากกระบอกสูบได้ง่ายขึ้นทำให้เพลาข้อเหวี่ยงหมุนได้ง่ายขึ้นและไม่จำเป็นต้องใช้พลังงานบางส่วนในการกำจัดผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ คุณลักษณะนี้ใช้เพื่อสร้างระบบไอเสียแบบสปอร์ต ด้วยเหตุนี้เครื่องเหล่านี้จึงดังมาก อย่างไรก็ตามไม่สามารถถอดชิ้นส่วนนี้ออกจากระบบได้ทั้งหมดเนื่องจากหากไม่มีระบบไอเสียรถจะมีพลวัตน้อยลง

รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการทำงานของระบบไอเสียและเครื่องสะท้อนเสียงอธิบายแยกกันในวิดีโอนี้:

ICE Theory ตอนที่ 2: ปล่อย - จากแมงมุมถึงทางออก

เครื่องสะท้อนเสียงประกอบด้วยอะไร?

ชิ้นส่วนอะไหล่จะมีโครงสร้างของตัวเองขึ้นอยู่กับรุ่น - ผู้ผลิตกำลังพัฒนาการปรับเปลี่ยนที่แตกต่างกัน ขวดเรโซเนเตอร์ประกอบด้วยห้องหลายห้องที่คั่นด้วยพาร์ติชันโลหะ องค์ประกอบเหล่านี้เรียกว่าตัวสะท้อนแสง พวกเขาทำหน้าที่สำคัญ - พวกเขาชะลอการไหลของไอเสียและทำให้เงียบขึ้น

แผ่นกั้นถูกติดตั้งด้วยท่อ (ในบางกรณีที่มีการเจาะรู) ซึ่งการไหลเข้าสู่ห้องถัดไป บางรุ่นมีลักษณะกลวงอย่างสมบูรณ์ในขณะที่รุ่นอื่น ๆ จะมีซีลระหว่างห้องและท่อที่ไม่สามารถเผาไหม้ได้แม้ว่าก๊าซไอเสียจะมาจากห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์โดยตรงก็ตาม วัสดุนี้ช่วยลดการสั่นสะเทือนของคลื่นเสียง

ประเภทของเครื่องสะท้อนเสียง

ผู้ผลิตใช้การออกแบบที่เป็นนวัตกรรมใหม่เพื่อลดความต้านทานที่เกิดขึ้นในระบบไอเสียของรถยนต์ในขณะเดียวกันก็ทำให้ระบบส่งเสียงรบกวนน้อยที่สุด ความพยายามอย่างต่อเนื่องในการสร้างสมดุลระหว่างประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และประสิทธิภาพของระบบไอเสียส่งผลให้เกิดเสียงสะท้อนที่หลากหลายในตลาดหลังการขายยานยนต์

ความหลากหลายดังกล่าวเป็นเรื่องยากที่จะจำแนกดังนั้นในการทบทวนนี้เราจะพูดถึงตัวสะท้อนเสียงเพียงสองประเภท:

• สำหรับมอเตอร์สองจังหวะชิ้นส่วนนั้นใช้งานได้จริง เมื่อมอเตอร์ดังกล่าวกำลังทำงานหน่วยกำลังจะขจัดเชื้อเพลิงที่ยังไม่ได้เผาไหม้ออกไปบางส่วน หากคุณถอดออกจากตัวสะท้อนไอเสียสิ่งนี้จะส่งผลต่อลักษณะกำลังของเครื่องยนต์สันดาปภายในอย่างมีนัยสำคัญและในทิศทางของการลดแรงขับและเพิ่มความตะกละของหน่วย
• สำหรับเครื่องยนต์สี่จังหวะในทางตรงกันข้ามการมีตัวสะท้อนกลับจะลดประสิทธิภาพ (ในบางกรณีการวัดพบความแตกต่าง 15 เปอร์เซ็นต์) แต่ในขณะเดียวกันตัวชี้วัดด้านสิ่งแวดล้อมก็ลดลง ด้วยเหตุนี้ความทันสมัยของระบบไอเสียของรถสปอร์ตจึงไม่รวมถึงการมีตัวสะท้อนเสียงหรือการติดตั้งอะนาล็อกแบบไหลตรง (เช่นที่แรงกว่า) แทน

เรโซเนเตอร์กระแสตรง

ผู้คลั่งไคล้การปรับแต่งรถใส่องค์ประกอบที่ไม่ได้มาตรฐานต่างๆ ไว้ในรถเพื่อเปลี่ยนวิธีการทำงานของหน่วยส่งกำลังหรือเพียงเพื่อการเปลี่ยนแปลงทางเสียง ขึ้นอยู่กับรุ่นรถและโครงสร้างของระบบไอเสีย เรโซเนเตอร์ไดเร็คโฟลว์จะเปลี่ยนเสียงของระบบไอเสียและค่อนข้างเปลี่ยนประสิทธิภาพของเครื่องยนต์

เครื่องสะท้อนเสียงแบบตรงหมายถึงหลอดโลหะที่ไม่มีช่องอยู่ภายใน เช่นในกรณีของเครื่องสะท้อนเสียงแบบคลาสสิก อันที่จริง ท่อนี้เป็นท่อธรรมดาที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเพิ่มขึ้นเท่านั้น (เพื่อเพิ่มระดับเสียงของระบบไอเสียและซับเสียงความถี่สูง) และด้วยผนังที่มีรูพรุน

การทดสอบสมรรถนะ

เมื่อตัวสะท้อนล้มเหลวสามารถระบุได้โดยสัญญาณต่อไปนี้:

• กลิ่นของไอเสียปรากฏขึ้นในห้องโดยสาร
• เสียงดังก้องปรากฏขึ้น
• ควันเล็ดลอดออกมาจากด้านล่างเหมือนจากท่อไอเสีย

เมื่อสัญญาณเหล่านี้ปรากฏขึ้นอย่างน้อยหนึ่งรายการ คุณต้องดูใต้ท้องรถและตรวจสอบสภาพของเครื่องสะท้อน ในหลายกรณี การตรวจสอบด้วยสายตาก็เพียงพอแล้ว (ธนาคารหมดไฟ) ต่อไปนี้คือปัญหาของเรโซเนเตอร์ที่ต้องค้นหา:

1. ร่องรอยของสนิมที่ทะลุทะลวง (ปรากฏขึ้นเนื่องจากการสัมผัสเรโซเนเตอร์อย่างต่อเนื่องกับรีเอเจนต์ที่ก้าวร้าวซึ่งถูกโรยด้วยถนนหรือเนื่องจากการกระแทก)
2. ทะลุผ่านรูอันเป็นผลมาจากความเหนื่อยหน่ายของโลหะ สิ่งนี้จะเกิดขึ้นเมื่อเชื้อเพลิงที่ยังไม่เผาไหม้ถูกโยนเข้าไปในท่อไอเสีย
3. ความเสียหายทางกล - ปรากฏขึ้นเนื่องจากการขับรถโดยประมาทบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ

หากการตรวจสอบเรโซเนเตอร์ไม่ได้ให้ผลลัพธ์ใดๆ และกระติกน้ำสั่นสะเทือนอย่างรุนแรงระหว่างการทำงานของมอเตอร์ แสดงว่าปัญหาอยู่ในกระติกน้ำ ในกรณีนี้ พาร์ติชั่นตัวใดตัวหนึ่งอาจหลุดออกมา หรือหนึ่งในนั้นอาจอุดตัน ในกรณีส่วนใหญ่ ในขั้นตอนแรก เรโซเนเตอร์ที่เสียหายสามารถแก้ไขได้โดยการเชื่อม แต่ถ้าปัญหาเริ่มต้นขึ้น จะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน

อาการล้มเหลวของเรโซเนเตอร์

ดังนั้นการใช้เรโซเนเตอร์ในระบบไอเสียจึงเป็นเครื่องมือที่เชื่อถือได้ซึ่งช่วยลดเสียงรบกวนของรถยนต์ระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์และช่วยให้รถผ่านการทดสอบด้านสิ่งแวดล้อม

หากเรโซเนเตอร์ล้มเหลวอาจส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพของมอเตอร์ อะไหล่ชิ้นนี้ไม่สามารถแยกชิ้นส่วนได้ดังนั้นในกรณีที่เกิดความผิดปกติใด ๆ ก็เพียงแค่เปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่เป็นชิ้นส่วนใหม่

ความผิดปกติส่วนใหญ่ตรวจพบด้วยเสียงและวินิจฉัยโดยการตรวจด้วยภาพ นี่คือความล้มเหลวของเรโซเนเตอร์ที่พบบ่อยที่สุด:

• มีเสียงดังเมื่อมอเตอร์กำลังทำงาน สิ่งนี้มักจะเหมือนกับชิ้นส่วนโลหะกระทบกัน เหตุผล - ตัวสะท้อนแสงหรือท่อภายในกระป๋องถูกไฟไหม้
• ท่อไอเสียดังและไม่ต่อเนื่อง - ร่างกายไหม้หรือเป็นสนิม ซึ่งมักเป็นผลมาจากการเชื่อมคุณภาพต่ำหรือการเชื่อมต่อท่อที่ไม่ดี
• มอเตอร์สูญเสียพลังงานอย่างกะทันหัน - ภายในกระป๋องอาจมีการเปลี่ยนรูปหรือชิ้นส่วนที่ปิดกั้นทางเดินของก๊าซไอเสียหลุดออกไป

หากเสียงของระบบไอเสียเปลี่ยนไปมีข้อสรุปเพียงข้อเดียวคือปัญหาอยู่ในตัวสะท้อนเสียงหรือในท่อไอเสียหลักและจำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน

ปัญหาเรโซเนเตอร์ทั่วไป

ต่อไปนี้คือปัญหาและแนวทางแก้ไขเกี่ยวกับเรโซเนเตอร์ที่พบบ่อยที่สุด:

ความผิดปกติ	ก่อให้เกิด	วิธีแก้ไข
ได้ยินเสียงดังเมื่อมอเตอร์ทำงาน	เรโซเนเตอร์ไม่รองรับงาน - ไม่รองรับการสั่นสะเทือนความถี่สูง สาเหตุหลักมาจากการลดแรงดันของขวด (รอยเชื่อมแตกกระจายหรือผนังด้านนอกไหม้)	เชื่อมความเสียหายถ้ามันมีขนาดเล็ก เป็นทางเลือกสุดท้าย - เปลี่ยนชิ้นส่วน
เสียงสะท้อนและเสียงภายนอกอื่นๆ ที่มาจากเครื่องสะท้อนเสียง	เป็นไปได้มากว่าฟันผุช่องใดช่องหนึ่งหมดหรือพาร์ติชั่นหลุด	เปลี่ยนอะไหล่
กำลังมอเตอร์ลดลง	เรโซเนเตอร์เป็นถ่านกัมมันต์ เพื่อให้แน่ใจว่าสิ่งนี้ คุณต้องวิเคราะห์ระบบไอเสีย ตลอดจนประสิทธิภาพของระบบเชื้อเพลิง กลไกการจ่ายก๊าซ และองค์ประกอบของส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิง	ถ้าเป็นไปได้ ให้ทำความสะอาดเรโซเนเตอร์ มิฉะนั้นส่วนจะเปลี่ยนเป็นอันใหม่

ส่วนใหญ่แล้วเรโซเนเตอร์จะเกิดสนิมเพราะส่วนนี้สัมผัสกับความชื้นและสิ่งสกปรกตลอดเวลา ไม่มีสารป้องกันการกัดกร่อนที่ช่วยในการป้องกันสนิม เนื่องจากสารทั้งหมดจะไหม้เมื่อมอเตอร์ทำงาน (เครื่องสะท้อนจะร้อนมาก)

เพื่อป้องกันการเกิดสนิมอย่างรวดเร็ว ตัวสะท้อนจะผ่านการเคลือบสีรองพื้นทนความร้อนพิเศษ และทำจากเหล็กธรรมดา นอกจากนี้ยังมีรุ่นต่างๆ ที่ทำจากเหล็กอะลูมิเนียมซึ่งเป็นตัวเลือกราคาประหยัดที่ป้องกันความชื้นและสิ่งสกปรก (ชั้นของอะลูมิเนียมบนเหล็ก)

ตัวเลือกที่มีประสิทธิภาพสูงสุดและในขณะเดียวกันก็มีราคาแพงคือเครื่องสะท้อนเสียงสแตนเลส แน่นอนเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิอย่างกะทันหันส่วนนี้จะเผาไหม้ออกอย่างแน่นอน แต่สิ่งนี้เกิดขึ้นหลายครั้งในภายหลัง

จะเกิดอะไรขึ้นหากคุณถอดเครื่องสะท้อนเสียงออก

แม้ว่าผู้ชื่นชอบเสียงที่คมชัดของท่อไอเสียจะทำงานและวางระบบไอเสียแบบตรง แต่ไม่แนะนำให้ถอดเครื่องสะท้อนเสียงออกเนื่องจาก:

1. การทำงานที่ดังขึ้นของระบบไอเสีย (เสียงดังเกินไป) ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการขับขี่ในพื้นที่นอน
2. ความล้มเหลวของการตั้งค่าสำหรับการทำงานของหน่วยพลังงานซึ่งโดยส่วนใหญ่นำไปสู่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากเกินไป
3. การสึกหรอของท่อไอเสียหลักที่เร่งขึ้นเนื่องจากก๊าซไอเสียที่ร้อนเกินไปและเต้นเป็นจังหวะจะเข้ามา
4. การรบกวนในการกระจายคลื่นกระแทกในระบบไอเสียส่งผลให้เครื่องยนต์สูญเสียกำลัง

การละทิ้งเครื่องสะท้อนเสียงแบบคลาสสิกจะต้องรวมกับการปรับปรุงระบบไอเสียทั้งหมดให้ทันสมัย ​​ซึ่งมีราคาแพงกว่าการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายมาก

คำถามและคำตอบ:

เครื่องสะท้อนเสียงมีไว้เพื่ออะไร? เป็นส่วนหนึ่งของระบบไอเสียของรถยนต์ เครื่องสะท้อนเสียงจะลดเสียงและการเต้นของก๊าซไอเสีย (สะท้อนอยู่ในโพรงของมัน เช่นเดียวกับในห้องเสียงสะท้อน)

Resonator ส่งผลต่อเสียงอย่างไร? เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ก๊าซไอเสียจะถูกขับออกจากเครื่องยนต์ด้วยแรงจนทำให้เกิดเสียงอึกทึก เรโซเนเตอร์จะลดระดับเสียงในกระบวนการนี้

เรโซเนเตอร์และท่อไอเสียมีไว้เพื่ออะไร? นอกจากเสียงแดมเปอร์แล้ว เรโซเนเตอร์และท่อไอเสียยังช่วยระบายความร้อนของไอเสีย (อุณหภูมิอาจสูงถึง 1000 องศาขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์)