ตัวดึงข้อต่อ CV ที่ต้องทำด้วยตัวเอง: การออกแบบและหลักการทำงาน, ประเภท, ภาพวาดและคำแนะนำทีละขั้นตอน
เมื่อซ่อมรถในโรงรถ ตัวดึงเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ สามารถซื้อได้ที่ร้าน แต่คนขับบางคนชอบประหยัดเงินและทำเอง ด้วยเครื่องมือแบบโฮมเมด คุณสามารถเปลี่ยนบูตด้านนอกและถอดระเบิดออกจากรถได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องถอดกล่องออก
หากคุณทำเครื่องดึงข้อต่อ CV ด้วยมือของคุณเอง คุณสามารถประหยัดเวลาและแรงในการซ่อมรถได้ เครื่องมือนี้ทำให้ง่ายต่อการเปลี่ยนชิ้นส่วนของชุดตลับลูกปืนโดยไม่ต้องติดต่อศูนย์บริการ
อุปกรณ์ SHRUS
ข้อต่อความเร็วคงที่เป็นส่วนหนึ่งของแชสซีของรถยนต์ที่ส่งแรงขับเคลื่อนจากเครื่องยนต์ไปยังล้อ เนื่องจากลักษณะเฉพาะของโครงสร้างของกลไก เครื่องจึงสามารถขับเคลื่อนได้อย่างสม่ำเสมอแม้บนพื้นผิวที่ไม่เรียบ
ขณะขับรถข้อต่อ CV:
- เอาโหลดออกจากเพลาขับ
- ลดแรงสั่นสะเทือน;
- ประสานล้อ
การออกแบบบานพับเป็นชุดลูกปืนพร้อมกรงลอย ฮับและเพลาเพลาของระบบกันสะเทือนของเครื่องติดอยู่ที่ขอบ เนื่องจากรูปลักษณ์ภายนอก องค์ประกอบการส่งนี้จึงถูกเรียกว่า "ระเบิดมือ"
อุปกรณ์ SHRUS
ข้อต่อ CV ประกอบด้วย 2 ส่วน:
- ภายนอก เชื่อมต่อดุมล้อและทำงานที่มุมสูงสุด 70°
- ภายใน ติดตั้งกับแอคทูเอเตอร์และทำงานในช่วง 20°
ภายในข้อต่อ CV มีกรงพร้อมลูกปืนโลหะซึ่งรวมถึงเพลา ชุดวิ่งได้รับการแก้ไขโดยใช้ร่องฟันและตัวกั้นสปริงที่อยู่ในร่องแยกบนเพลา การแยกรัดดังกล่าวโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษเป็นเรื่องยากมาก
หลักการทำงานของตัวดึง
เครื่องมือนี้เป็นกลไกที่ยึดเข้ากับครึ่งเพลาด้วยสลักเกลียว ขณะที่บางตัวก็บีบด้านในของระเบิดออก วิธีการใช้งานแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของอุปกรณ์
ตัวดึงข้อต่อเฉื่อย CV ทำงานบนหลักการของค้อนถอยหลัง ส่วนหนึ่งของเครื่องมือถูกยึดเข้ากับด้าม อีกส่วนหนึ่งโดยมีน้ำหนักแบบเลื่อนจับจ้องอยู่ที่แกนเพลาด้วยความช่วยเหลือของตา ด้วยการเคลื่อนไหวที่แหลมคมของโหลดทรงกระบอกในทิศทางตรงกันข้ามจากชิ้นส่วน บานพับจะถูกลบออกจากจุดเชื่อมต่อ spline โดยไม่มีความเสียหาย
ในการรื้อระเบิดด้วยวิธีลิ่ม คุณจะต้องมีเครื่องมือที่มี 2 แท่นรองรับ อันหนึ่งประกอบด้วยแคลมป์ที่ต่อเข้ากับแกน อีกอันเป็นวงแหวนแยกสำหรับกรงบานพับ ระหว่างนั้นลิ่มถูกตอกด้วยค้อนที่ด้านข้าง หลังจากเป่าสองสามครั้ง เพลาเพลาจะเคลื่อนที่ไปสองสามมิลลิเมตร โดยปล่อยชิ้นส่วนออกจากตัวหยุด
การทำงานของเครื่องดึงข้อต่อ CV
เครื่องสกัดสกรูเหมาะสำหรับการทำงานกับรัดทุกขนาด ประกอบด้วยแท่นเลื่อน 2 แท่น พวกมันเชื่อมต่อกันด้วยแผ่นตามยาว แต่ละรูมีรูที่จำเป็นสำหรับการปรับระยะการทำงาน แท่นหนึ่งยึดด้วยแคลมป์ แท่นที่สองยึดด้วยคอหอยที่ส่วนต่อร่องของเพลา จากนั้นหมุนน็อตดุมจนกว่าแหวนยึดจะดัง หลังจากนั้นสามารถถอดบานพับออกได้โดยไม่ต้องใช้ความพยายาม
พันธุ์
เครื่องดึงมีความโดดเด่นด้วยวิธีการแยกข้อต่อ CV ออกจากระบบกันสะเทือนของเครื่อง 3 ประเภทต่อไปนี้เป็นเรื่องธรรมดา:
- สากล
- ด้วยสายเหล็ก
- ด้วยค้อนถอยหลัง
จำเป็นต้องใช้เครื่องดึงอเนกประสงค์เพื่อกำจัดระเบิดออกจากรถขับเคลื่อนล้อหน้าและรถทุกล้อ เครื่องมือประกอบด้วยที่หนีบ 2 อันที่มีรูตรงกลาง พวกเขาได้รับการแก้ไขบนเพลา เมื่อขันน็อตดุมให้แน่น บานพับจะหลุดออกจากตัวหยุด
ตัวดึงสายไฟแบบเหล็กออกแบบมาเพื่อถอดข้อต่อ CV ออกอย่างรวดเร็ว ห่วงถูกโยนลงบนฐานของบานพับและดึงระเบิดมือออกจากฮับด้วยรถกระบะที่แหลมคม
ตัวดึงข้อต่อ CV พร้อมสายเหล็ก
เครื่องมือค้อนถอยหลังเป็นอุปกรณ์เฉื่อยสำหรับการรื้อระบบกันสะเทือนของแชสซีอย่างปลอดภัยโดยใช้ "น้ำหนัก" ที่เคลื่อนที่
วิธีทำจากวัสดุชั่วคราว
เมื่อซ่อมรถในโรงรถ ตัวดึงเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ สามารถซื้อได้ที่ร้าน แต่คนขับบางคนชอบประหยัดเงินและทำเอง ด้วยเครื่องมือแบบโฮมเมด คุณสามารถเปลี่ยนบูตด้านนอกและถอดระเบิดออกจากรถได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องถอดกล่องออก
สำหรับการผลิตอุปกรณ์ที่ง่ายที่สุด คุณจะต้องใช้เศษโลหะและเครื่องเชื่อม ก่อนดำเนินการประกอบขอแนะนำให้ดูวิดีโอบทวิจารณ์และภาพวาดตัวดึงข้อต่อ CV ที่ต้องทำด้วยตัวเองบนอินเทอร์เน็ต จากนั้นดำเนินการตามอัลกอริทึมต่อไปนี้:
- ใช้แผ่นเหล็กหนา 7 มม. แล้วตัด 4 แถบที่เหมือนกัน
- เชื่อมเป็นคู่จะได้แผ่นหนา 2 มม. จำนวน 14 แผ่น
- ตัด 2 "โค้ง" จากโลหะที่เหลือแล้วเชื่อมชิ้นงานทั้งหมดเข้ากับท่อ
- จากเหล็กให้ทำแคลมป์สำหรับเพลาด้วยกรามบนและล่าง
- แก้ไขโครงสร้างตรงกลางท่อ
- เชื่อมแผ่นโลหะยาวกับฟองน้ำ
- เจาะรูที่ด้านข้างของแคลมป์และใน "เข่า"
ตัวดึง SHRUS จากวัสดุชั่วคราว
เครื่องมือพร้อมใช้งานยังคงทำความสะอาดด้วยเครื่องบดและทาสี ข้อเสียของอุปกรณ์อยู่ที่การเสียรูปที่เป็นไปได้ภายใต้ภาระหนัก เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ จำเป็นต้องทำปากหนีบจากแผ่นโลหะหนา 15 มม.
คุณสามารถประกอบตัวดึงข้อต่อ CV ภายนอกด้วยมือของคุณเองโดยใช้หลักการของค้อนย้อนกลับจากการเสริมแรง เชื่อมตาขวางกับขนาดของหางของฮับ ใส่ค้อนขนาดใหญ่ที่มีรูทะลุเข้าไปในเหล็กเสริม และติดตั้งตัวหยุดกันกระแทกที่ปลายอีกด้านหนึ่ง
ควรใช้เครื่องดึงเมื่อใด?
สำหรับการซ่อมแซมแชสซีของรถยนต์ในเวลาที่เหมาะสมและการเปลี่ยนข้อต่อ CV สิ่งสำคัญคือต้องใส่ใจกับคุณลักษณะเฉพาะ:
- เคาะเป็นจังหวะ ลั่นดังเอี๊ยด และบดเมื่อเร่งความเร็วและเลี้ยว;
- การสั่นสะเทือนและกระตุกเมื่อพยายามเปลี่ยนเกียร์
- การเล่นพวงมาลัยที่แข็งแกร่ง
สาเหตุของข้อบกพร่องอาจเป็นน้ำและสิ่งสกปรกที่เข้าไปในระเบิดเนื่องจากอับละอองเกสร ความผิดปกติดังกล่าวเกิดขึ้นระหว่างการขับขี่ที่ดุดัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณเร่งความเร็วอย่างแรงโดยที่ล้อคลายเกลียวจนสุด
ไม่จำเป็นต้องไปที่สถานีบริการเพื่อแก้ไขปัญหา คุณสามารถเปลี่ยนอับเรณูและบานพับได้ด้วยตัวเองและฟรีหากคุณสร้างตัวดึงข้อต่อ CV สากลด้วยมือของคุณเอง การสร้างอุปกรณ์นี้จะไม่ยากหากคุณมีเครื่องเชื่อมและทักษะพื้นฐานในการทำงานกับเครื่องบด
