กับ Tina บนทางเท้า # 19: Ilka Minor ผู้ร่วมขับคนเดียวในการแข่งขัน WRC World Championship
Содержание
ทีแรกคนขับแรลลี่ก็เละเทะ
อิลก้าไมเนอร์เกิดในปี 1975 เป็นผู้ฝึกสอนส่วนบุคคลและนักกีฬาเอ็กซ์ตรีมจากเมืองคลาเกนฟูร์ท เขาเริ่มฝึกสอนทันทีหลังเลิกเรียน ในช่วงเวลาที่ฉันยังคงคิดว่าจะทำให้ชีวิตนักเรียนของฉันช้าลงมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ จากนั้น Ilka ก็ตกหลุมรักการแข่งแรลลี่ เข้าร่วมแรลลี่ครั้งแรกในฐานะแฟนสาวของเขา และได้เห็นอุบัติเหตุที่เธอ Achim Mortl ชนเข้ากับต้นไม้ คนขับรถร่วมของเขาตกใจ แขวนการชุมนุมไว้บนลิ่ม และวัยรุ่นคนหนึ่งนั่งแทนผู้ขับร่วม Mörtl
Ilka กลายเป็นนักเดินเรือที่เป็นที่ต้องการตัวมากที่สุดในโลก
เมื่อทั้งคู่เลิกกัน (โดยส่วนตัวและเป็นมืออาชีพ) Ilka ก็เป็นนักเดินเรือที่เป็นที่ต้องการตัวอยู่แล้ว เขาเชิญเธอไปที่รถแข่งของเขา มานเฟรด สตอล. S Citroen Xsaro WRC พวกเขาชนะโพเดียมครั้งแรกในไซปรัสในปี 2005 และไปถึงเส้นชัยหลังจากนั้น โลบอมที่ขับรถแข่งโรงงานเดียวกัน ในปีเดียวกันนั้น Ilka และ Manfred ปีนขึ้นไปบนโพเดียมอีกครั้ง จบที่สามในการชุมนุมในออสเตรเลีย ปีหน้า เปอโยต์ 307 WRC Stehl จบอันดับที่สี่ในการแข่งขันชิงแชมป์และปีนขึ้นไปบนโพเดียมสามครั้ง
125 WRC และการแข่งขัน SMS แห่งศตวรรษ
Ilka มีแปดฤดูกาลของการแข่งขันแรลลี่ชิงแชมป์โลกอยู่ข้างหลังเธอ เธอขับ 125 การแข่งขัน ยากจนหลายครั้ง แต่ไม่เคยยอมแพ้ Rally เป็นยาชนิดเดียวของเธอ เธอไม่เคยลองยาอื่นเลย” เธอกล่าว... ในปี 2009 ในวันคริสต์มาส เธอได้รับ SMS ที่ Henning Solberg ถามเธอว่าเธอจะเป็นคนขับร่วมของเขาในฤดูกาล 2010 หรือไม่ “มันเป็น SMS ที่สวยที่สุดที่ฉันเคยได้รับ- ยอมรับ Ilka “อย่างที่ฉันตอบไปชัดๆ”
ในปี 2012 และ 2013 อิลกาแสดงความกล้าหาญอย่างไม่น่าเชื่อโดยยอมรับข้อเสนอจากคนขับชาวรัสเซีย Evgeny Novikovซึ่งเป็นที่รู้จักในนาม "นักบินฉุกเฉิน" พวกเขาประสบความสำเร็จโดยจบในอันดับที่สี่ แต่ไม่ได้ปีนขึ้นไปบนโพเดียม Ilka Minor ยังได้มีส่วนร่วมในการวาดภาพในห้องนักบินหลายครั้ง Mikke Hirvonenaในขณะที่เขาเป็นนักแข่งเช็ก Martin Prokop ปีที่แล้วไม่ได้เชิญไป ดาการ์แรลลี่. “ข้อเสนอนี้เป็นความฝัน ไม่ได้คิดนาน” อิลก้าพูดว่า “แม้ว่าเราจะไปไม่ถึงจุดสูงสุด แต่ประสบการณ์ทั้งหมดนี้เป็นหนึ่งในสิ่งที่น่าทึ่งที่สุดที่เกิดขึ้นกับฉันตลอดอาชีพการงานของฉัน ฉันรักชีวิตแบบพักแรม ฉันชอบความพยายามแบบนั้น ฉันชอบกัดฟัน ดาการ์เป็นการผจญภัยที่บ้าคลั่ง”
และหลังจากอ่านการอ่านไดรเวอร์ที่ Ilka เคยทำงานด้วยและยังคงทำงานอยู่ ฉันก็ไม่สามารถถามเธอได้ว่าอะไรที่ทำให้ Andreas Aigner ซึ่งเป็น "ลูกค้า" คนปัจจุบันของเธอมีความพิเศษหรือพิเศษ
นักแข่งแรลลี่แต่ละคนมีสไตล์การขับขี่ที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น Henning คือ Mr. Holywood ถ้าเขาไม่บินขึ้นไปในอากาศ เขาก็จะไม่มีความสุข กับโนวิคอฟที่ทุกคนกลัว ฉันรู้สึกปลอดภัยอย่างสมบูรณ์ เขามีสัญชาตญาณที่ไม่ธรรมดา Andreas มีสองใบหน้า แต่ไม่ใช่ในแง่ลบ: นอกเส้นทางเขาเป็นคนที่สงบที่สุดและในเส้นทางเขาเป็นบุคคลที่สอง เขาเบรกอย่างหนักและไร้ความปราณีในการเลี้ยว
การชุมนุมใดที่ยากที่สุดสำหรับผู้โดยสารหรือสำหรับคุณ
ฉันจะบอกว่าทุกการชุมนุมบนแอสฟัลต์นั้นยากมากและตึงเครียดมาก หลังจากผ่านไปสามวัน ระหว่างที่กิจกรรมจะดำเนินไป คุณรู้สึกเสียใจอย่างสิ้นเชิง กล่าวคือบนแอสฟัลต์คุณได้รับผลกระทบจากการบรรทุกเกินพิกัด ยางยึดติดกับคุณ (เสียงหัวเราะ). ดังนั้นฉันชอบมะคาดัม มันนุ่มกว่า ดูเป็นผู้หญิงมากกว่า
ทำไมคุณถึงชอบเนวิเกเตอร์มาก?
สำหรับฉัน การชุมนุมคือการทำงานกับผู้คน แต่มีอีกเทคนิคหนึ่งที่ทำให้ฉันทึ่ง นั่นคือฉันได้รับการศึกษาด้านเทคนิค หลังจากให้บริการมา 23 ปี ฉันยังคงประหลาดใจที่มนุษย์และเทคโนโลยีทำงานร่วมกันได้อย่างยอดเยี่ยมในการแข่งขันแรลลี่... และทุกอย่างจะไปที่จุดไหน สำหรับฉัน การชุมนุมเป็นเรื่องราวความรักที่ซับซ้อน
โพสต์ Scriptum
Andreas Aigner อดีตแชมป์โลก PWRC ขับเคลื่อนสี่ในเจ็ดแรลลี่ในออสเตรียกับ Ilka Mina ในปีนี้ และจบอันดับสี่ในการแข่งขันชิงแชมป์ออสเตรีย แต่นักบิดที่ครั้งหนึ่งเคยถูกพิจารณาว่าเป็นผู้ค้นพบโรงตีเหล็กของ Loeb นั้นไม่เคยสูญเสียการขับรถเพื่อความเร็ว การร่อน และการขี่แนวชายแดน ตรงกันข้าม เขามีความทะเยอทะยานที่ยิ่งใหญ่สำหรับฤดูกาลหน้า การเจรจากับผู้สนับสนุนรายใหม่ ซึ่งรวมถึง CVS mobile บริษัทเทเลเมติกส์ของสโลวีเนียที่ประสบความสำเร็จกำลังดำเนินการอยู่ ดังนั้นจึงไม่ได้ปิดบังความทะเยอทะยานอันยิ่งใหญ่ในปีหน้า ด้วยความช่วยเหลือจาก Ilka Minor หนึ่งในนักเดินเรือที่เป็นที่ต้องการตัวมากที่สุดในโลก มุ่งเป้าไปที่ World Rally Championship
แรลลี่โชว์ ซานตา โดมินิกา อย่างไรก็ตาม แม้จะเป็นฤดูกาลที่ค่อนข้างยุ่งและมีความทะเยอทะยานที่ยิ่งใหญ่กว่านั้น Aigner ก็ไม่พลาดสิ่งใดในโลก - เขามาที่นี่เมื่อปีที่แล้วด้วย BMW 650i ของเขาเอง และปีนี้เขากลับมาที่ Sveta Nedelya พร้อมรถที่ทรงพลังกว่าเดิมมาก Škoda Fabia R5 ไม่แพ้ใครในการแข่งขันชิงแชมป์ WRC2 เป็นเวลา 5 ปี แต่ผลงานในซานตา โดเมนิกา นั้นแม้จะเป็นรถชั้นนำที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว แต่ก็เป็นบททดสอบสำหรับ Aigner เช่นกัน เนื่องจากเป็น RXNUMX คันแรกในระดับเดียวกัน อาชีพการแข่งรถ
ให้คะแนนโดย Andreas Aigner และ Ilka Minor ในธีม Shakedownเกิดขึ้นที่สองหลังจาก Peter Rango ฮังการีรอดชีวิตมาได้จนจบ ลูกเรือชาวออสเตรียที่มีทีมแข่งรถสโลวีเนียและฝ่ายสนับสนุนด้านเทคนิคของฮังการี (Eurosol) คว้าอันดับสองที่งาน Santa Domenica Rally Show ในการแข่งขันแรลลี่ที่มีรถแข่ง 135 คัน รวมถึงรถ WRC สามคันและ R5 พิเศษ XNUMX คัน นี่คือผลลัพธ์ที่สามารถทำได้ในฤดูกาลหน้า
Tina Torelli
ภาพ: Miha Fabijan, World Rally Media, เอกสารส่วนตัวของ Ilka Minor
