ภาพรวมของ Saab 9-3 Turbo X 2008

เจ้าของ Saab Turbo X ใหม่จะได้รับการต้อนรับอย่างเป็นส่วนตัวเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ

พร้อมถอดแฟลชบนจอแสดงผลอุปกรณ์หลักพร้อมชื่อเจ้าของและหมายเลขการผลิตของรถ

Turbo X ที่ดูชั่วร้ายจะวางจำหน่ายในเดือนหน้าพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ฟื้นจิตวิญญาณของ Black Turbo Saab ในปี 1980 ในปี 900

จะมีการผลิตรถยนต์ Turbo X เพียง 30 คันในออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ โดยมีรถสปอร์ตซีดาน 25 รุ่น ราคา 88,800 ดอลลาร์ (เกียร์ธรรมดา) และ 91,300 ดอลลาร์ (รถยนต์) และรุ่น SportCombi 91,300 รุ่น ราคา 92,800 ดอลลาร์ (เกียร์ธรรมดา) และ XNUMX XNUMX ดอลลาร์สหรัฐ (รถยนต์) จะมาถึงก่อนเดือนกันยายน

Emily Perry ผู้จัดการฝ่ายสื่อสารของ GM Premium Brands กล่าวว่าพวกเขามีคำสั่งซื้อที่ยืนยันแล้ว XNUMX รายการสำหรับ Turbo X

Perry กล่าวว่าเทคโนโลยี Turbo X AWD จะวางจำหน่ายในรุ่น Aero แบบขับเคลื่อนสี่ล้อในช่วงปลายปี

“ดังนั้นในวันคริสต์มาส คุณสามารถเลือก FWD Aero 188kW หรือ XWD Aero 206kW ได้” เธอกล่าว

อย่างไรก็ตาม Turbo X จะรวมคุณลักษณะเฉพาะที่ไม่มีอยู่ใน XWD Aero มาตรฐาน เช่น เฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์ แต่จะเป็นตัวเลือก

Turbo X ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V2.8 ขนาด 6 ลิตร เทอร์โบชาร์จ และมีเทคโนโลยี Cross-Wheel-Drive ของ Saab ซึ่งช่วยให้กระจายแรงบิดไปยังเพลาล้อหลังทั้งสองข้างผ่านเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวและระบบควบคุมการยึดเกาะถนน

เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการยึดเกาะถนนเมื่อออกตัว Saab XWD ได้รวมการยึดล้อหลังไว้ล่วงหน้า ขจัดความจำเป็นในการตรวจจับการลื่นของล้อหน้าก่อนที่จะขับเคลื่อนล้อหลัง

นอกจากนี้ยังมีเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปแบบแอ็คทีฟ ซึ่งสามารถถ่ายโอนแรงบิดด้านหลังสูงสุดได้ถึง 50 เปอร์เซ็นต์ระหว่างล้อหลังที่มีการยึดเกาะมากกว่าเดิม

Turbo X ยังมีระบบกันสะเทือนที่ปรับใหม่ แชสซีอิเล็กทรอนิกส์ การตั้งค่าคันเร่งและเกียร์แบบพิเศษ และสไตล์ที่แตกต่าง

รถทุกคันจะเป็นสีดำ ในขณะที่กระจังหน้าและรายละเอียดภายนอกทั้งหมดจะเป็นสีเทาด้าน ซึ่งชวนให้นึกถึงไททาเนียม

ด้านหน้ามีสปอยเลอร์ที่ลึกกว่าและช่องรับอากาศในตัว ขณะที่ด้านหลังกันชนที่ปรับโฉมใหม่และแผงด้านในจะลดจุดแบ่งกระแสลมเพื่อลดการลากและปรับปรุงเสถียรภาพของรถเมื่อขับด้วยความเร็วสูง

สปอร์ตซีดานมีสปอยเลอร์หลังที่ขยายแนวลำตัวช่วยลดการยกความเร็วสูงที่เพลาล้อหลัง ในขณะที่ SportCombi มีสปอยเลอร์ที่คล้ายกันซึ่งขยายแนวหลังคาด้านหลังให้กว้างขึ้น

พวกเขานั่งบนโลหะผสมไททาเนียมสามก้านขนาด 18 นิ้ว (มี 19 นิ้วให้เลือกจากโรงงานในราคา 2250 ดอลลาร์) และมีปลายท่อคู่รูปเพชร

ธีมสีดำยังคงดำเนินต่อไปในห้องโดยสารด้วยเบาะหนังสีดำ (ราคาเบาะแบบพรีเมียมมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม 4000 ดอลลาร์สหรัฐฯ) เช่นเดียวกับแผงคาร์บอนไฟเบอร์ แผงประตู กล่องเก็บของและคอนโซลเปลี่ยนเกียร์

มาตรวัดบูสต์ Turbo X เป็นแบบจำลองของจอแสดงผล 900 Turbo รุ่นดั้งเดิม

ภาพรวม

ออดี้ A5 3.2 FSI

ค่าใช้จ่าย: $91,900

เครื่องยนต์: อะลูมิเนียม 3197 ลบ.ม. ซีซี 24 วาล์ว ไดเร็คอินเจคชั่น DOHC V6

Мощность: 195 กิโลวัตต์ที่ 6500 รอบต่อนาที

แรงบิด: 330 นิวตันเมตร ที่ 3000-5000 รอบต่อนาที

การแพร่เชื้อ: ระบบส่งกำลังแบบแปรผันต่อเนื่องมัลติโทรนิค 8 สปีดพร้อมโปรแกรมสปอร์ต DRP ขับเคลื่อนล้อหน้าพร้อมระบบป้องกันภาพสั่นไหวแบบอิเล็กทรอนิกส์

ระงับ: 5-ลิงค์ (ด้านหน้า), อิสระ, สี่เหลี่ยมคางหมู (ด้านหลัง)

เบรก: ระบบเบรกสองวงจร, ABS, EBD, ESP, บูสเตอร์เบรก, บูสเตอร์เบรกตีคู่

ล้อ: หล่อโลหะผสม 7.5J x 17

การเร่งความเร็ว: 0-100 กม./ชม. ใน 6.6 วินาที

เชื้อเพลิง: AI 95 ถัง 65 ลิตร

เศรษฐกิจ: 8.7l / 100km

การปล่อยคาร์บอน: 207g / กม.

ตัวเลือก: สีเมทัลลิก 1600 ดอลลาร์, ล้อ 18 นิ้ว 1350 ดอลลาร์, เบาะสปอร์ต 800 ดอลลาร์, เบาะเมมโมรี่ 1300 ดอลลาร์ และระบบเสียง B&O 1550 ดอลลาร์