Saab 9-5 Aero 2011 รีวิว

ความภักดีต่อแบรนด์กำลังได้รับการทดสอบทั่วโลกในขณะที่ Saab ถูกปิดล้อมทางการเงินและโรงงานปิดตัวลง ได้เปิดตัวโมเดลเรือธง

เจ้าของส่วนตัวจะต้องกลั่นกรองอนาคตของ Saab เพื่อให้แน่ใจว่าอะไหล่และบริการพร้อมใช้งาน เจ้าของเรือเดินสมุทรและผู้ใช้บางรายต้องการให้ Saab มีความแข็งแกร่งในการสนับสนุนมูลค่าการขายต่อและจ่ายบอลลูนให้สมเหตุสมผล

แล้วก็มีรถ Saab 9-5 ใหม่เป็นรถที่ดี ไม่ด้อยกว่าคู่แข่งในหลายๆ ด้าน แต่ข้อเท็จจริงอันเยือกเย็นบดบังสิ่งที่ติดอยู่กับตัวรถและถามคำถามว่า แฟน ๆ ของ Saab จะใช้เงินสูงถึง $100,000 เพื่อทำป้ายที่ถนนของพวกเขาหรือไม่ ท่ามกลางสภาพของบริษัทที่ย่ำแย่และไม่รับประกันว่าพระอาทิตย์ขึ้นในตอนเช้า

มูลค่า

ลืมไปชั่วขณะหนึ่งว่าหมอกที่รายล้อมอนาคต 9-5 นำเสนอรถยนต์ขนาดใหญ่ที่สมบูรณ์แบบสำหรับกลุ่มรถหรู มีอุปกรณ์ครบครัน และฉันยินดีที่จะบอกว่ามันยังคงไว้ซึ่งคาแรคเตอร์ของ Saab ที่ลบไม่ออกซึ่งจำแนกมันและเจ้าของของมันเป็นสิ่งที่พิเศษ 2.8 Turbo แบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีราคาอยู่ที่ 94,900 ดอลลาร์ ซึ่งมากกว่ารุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า 20,000 ลิตรเกือบ 2 ดอลลาร์ ทุ่ม $5500 สำหรับซันรูฟและระบบความบันเทิงด้านหลัง และ $9-5 เคลื่อนเข้าสู่โซนที่มีมูลค่ามากกว่า 100,000 ดอลลาร์ เสียงเซอร์ราวด์ Harman Kardon เป็นมาตรฐานและเร้าใจ 9-5 ไม่ต้องการอะไรนอกจากบ้านที่ดี

ออกแบบ

มันดูดีมาก กระโปรงหน้าสั้นและเกือบจะเป็นแนวนอนที่มีจมูกโค้งมนและไฟหน้าแบบปัดหลัง เสา A แนวตั้งและกระจกบังลมที่โค้งอย่างหนัก หน้าต่างด้านข้างบางเฉียบที่ยกขึ้นไปทางลำตัวเล็กน้อย และหลังคาและลำตัวลาดเอียงที่ยาวและอ่อนโยน ในชั้นเรียนอื่น .

นักออกแบบยังคงรักษาความสัมพันธ์ของ Saab กับเครื่องบิน แม้ว่าบริษัทจะพลิกธุรกิจการบินที่ประสบความสำเร็จในตอนนี้ออกไปในปี 1969 อย่างโง่เขลา ภายในกว้างขวางมาก ลำตัวกว้าง และแผงหน้าปัดมีการออกแบบที่โดดเด่นและมีจุดมุ่งหมาย

เทคโนโลยี

ในอดีต Saab เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีใหม่ๆ มาโดยตลอด อย่างไรก็ตาม สิ่งหลังไม่ได้แนะนำสิ่งใหม่มากนัก แต่หยิบเอาชิ้นส่วนที่ชาญฉลาด ตัวอย่างเช่น ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ จอแสดงผลบนกระจกหน้ารถ; ระบบช่วยจอดรถอัตโนมัติ และสวิตช์แผงควบคุมกลางคืนที่จะปิดไฟส่องสว่างบนหน้าปัดทั้งหมด ยกเว้นมาตรวัดความเร็ว และไฟเตือนที่แผงควบคุมฉุกเฉินทั้งหมดในโหมดสแตนด์บาย เครื่องยนต์ V6 ขนาด 2.8 ลิตรที่ผลิตโดยโฮลเดนนั้นเป็นเทอร์โบชาร์จเจอร์ ขับเคลื่อนด้วยเกียร์อัตโนมัติ XNUMX สปีด ตามด้วยคลัตช์ Haldex ที่กระจายกำลังระหว่างล้อหน้าและล้อหลังตามต้องการ นอกจากนี้ยังมีดิฟเฟอเรนเชียลด้านหลังแบบลิมิเต็ดสลิปอิเล็กทรอนิกส์ที่กระจายกำลังไปยังล้อหลัง

ความปลอดภัย

เป็นบล็อกบล็อกที่มีคุณสมบัติด้านความปลอดภัยโดยเริ่มจากระดับการทดสอบการชนระดับห้าดาว ถุงลมนิรภัย XNUMX ตำแหน่ง ระบบช่วยจอดอัตโนมัติ ยางอะไหล่ขนาดมาตรฐาน และอุปกรณ์ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมด รวมทั้งระบบขับเคลื่อนทุกล้อ ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว ระบบควบคุมการเข้าโค้ง และเบรก ช่วยเหลือ.

การขับรถ

จากมุมมองของการออกแบบ ห้องโดยสารทำได้ดี แม้ว่าจะแนะนำให้ใช้เวลาในการทำความคุ้นเคยกับตำแหน่งสวิตช์เกียร์ ปุ่มสตาร์ทแบบไม่ใช้กุญแจอยู่ที่ด้านล่างถัดจากคันเกียร์ เบรกจอดรถเป็นแบบไฟฟ้า และเบาะนั่งปรับด้วยไฟฟ้า จึงสามารถใส่ในรถได้ง่าย เครื่องยนต์มีเสียงดังเล็กน้อยเมื่อเดินเบา แต่ไม่มีข้อตำหนิเกี่ยวกับงาน มันกระทบสายพานที่ประมาณ 2500 รอบต่อนาที และให้การตอบสนองที่ดีเยี่ยม เกียร์หกสปีดสามารถเข้าเกียร์อย่างเชื่องช้าที่ความเร็วต่ำ แม้ว่ามันจะวิ่งได้นุ่มนวลขึ้นมากด้วยกำลังที่มากกว่า และการบังคับเลี้ยวก็เบาและคลุมเครือเล็กน้อย ในขณะที่ฉันอยู่ที่นี่ เสียงในห้องโดยสารและความสะดวกสบายในการขับขี่นั้นยอดเยี่ยมเกิน 60 กม./ชม. แต่ที่ความเร็วต่ำกว่านั้น เสียงกลอง (อาจเป็นยาง) การขี่จะสั่นคลอน (ช่วงล่าง) และการควบคุมรถไม่แม่นยำ 9-5 ดูเหมือนคนอเมริกันมากกว่าชาวยุโรป ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีข้อดีในการจัดการ ความปลอดภัย และการจัดการหิมะ แต่ผู้ซื้อชาวออสเตรเลียส่วนใหญ่อาจใช้ทักษะมากเกินไป

ทั้งหมด

โทรยากครับตัวนี้ ฉันประทับใจกับประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และชอบสไตล์ที่โดดเด่น มันเหนือกว่า BMW 5 Series ในแง่ของประสิทธิภาพและความกว้างขวาง เทียบเท่ากับมันในหลายๆ ด้าน แต่ด้อยกว่าอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับการแข่งขันครั้งนี้ในแง่ของการควบคุมและความนุ่มนวล จากนั้น ก็เหมือนพ่อที่คุยเรื่องอนาคตกับลูกเขยในอนาคต มีคำถามเล็กน้อยเกี่ยวกับสิ่งที่จะเกิดขึ้นในวันพรุ่งนี้

SAAB 9-5 AERO

ค่าใช้จ่าย: $94,900

รับประกัน: 3 ปี 100,000 กม. บริการช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนน

ขายต่อ: ลด 44%

ช่วงเวลาบริการ: 15,000 กม. หรือ 12 เดือน

เศรษฐกิจ: 11.3 ลิตร / 100 กม.; 262 กรัม / กม. ​​CO2

การรักษาความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัย 5 ตำแหน่ง, ESC, ABS, EBD, EBA, TC. คะแนนอุบัติเหตุ XNUMX ดาว

เครื่องยนต์: เครื่องยนต์เบนซิน V221 เทอร์โบชาร์จ 400 ลิตร 2.8 กิโลวัตต์/6 นิวตันเมตร

การแพร่เชื้อ: เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด ขับเคลื่อนสี่ล้อ 5 ประตู XNUMX ที่นั่ง

ขนาดโดยรวม: 5008 (ล.); 1868 มม. (W); 1467 มม. (B); 2837 มม. (WB)

น้ำหนัก: 2065kg

ขนาดยาง: ล้ออะไหล่ 245/40R19 Full size