Samsung SDI: เรามีเซลล์ Li-ion ที่ถูกกว่าและมีความจุมากกว่า ซึ่งจะอยู่ใน BMW ในปี 2021

Samsung SDI ผู้ผลิตเซลล์ลิเธียมไอออน และบริษัทอื่นๆ คาดการณ์ว่าตลาดสำหรับเซลล์ที่ใช้ในรถยนต์ปลั๊กอิน (BEV, PHEV) ในปี 2020 จะอยู่ที่ 176 GWh นอกจากนี้ยังประกาศองค์ประกอบรุ่นที่ 5 ใหม่ซึ่งจะให้ความจุเพิ่มขึ้น 20 เปอร์เซ็นต์ในขณะที่ยังคงราคาถูกลง 20 เปอร์เซ็นต์ ซึ่ง BMW จะเข้าครอบครองในปี 2021

เซลล์ SDI ใหม่ของ Samsung: NCA 811 แทน NMC 622?

ปัจจุบัน Samsung SDI ผลิตเซลล์ลิเธียมไอออนด้วยแคโทด NMC 622 (นิกเกิล-แมงกานีส-โคบอลต์ในอัตราส่วน 60-20-20) แต่บริษัทอ้างว่าลดปริมาณโคบอลต์ราคาแพงและเพิ่มปริมาณนิกเกิล องค์ประกอบใหม่มีแนวโน้มว่า NCA (นิกเกิล-โคบอลต์-อะลูมิเนียม) 811 แม้ว่าจะไม่ได้ระบุสัดส่วนที่แน่นอนก็ตาม

ในเวลาเดียวกัน เซลล์รุ่นที่ 5 ที่ประกาศโดย Samsung ก็ควรปรากฏขึ้นเช่นกัน กว้างขวางและราคาถูกกว่ารุ่นปัจจุบัน หนึ่งในบรรณาธิการของ Bloomberg New Energy Finance ที่กล่าวถึงเรื่องนี้ (แหล่งที่มา) กล่าวว่าข้อมูลดังกล่าวสอดคล้องกับการคาดการณ์ต้นทุนการซื้อเซลล์ในปี 2021 BNEF คาดการณ์ว่าราคาต่อกิโลวัตต์-ชั่วโมงของพลังงานจะลดลงเหลือ $1 ต่อไป ปี.

การส่งมอบเซลล์ Samsung SDI ใหม่มีกำหนดส่งมอบในปีหน้า จากนั้นพวกเขาจะเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ BMW

> BMW i3 ความจุแบตเตอรี่สองเท่า "จากปีนี้ถึงปี 2030"

ระหว่างการประชุมทางโทรศัพท์กับผู้ถือหุ้น Samsung SDI ยังให้ข้อมูลสำคัญอีกชิ้นหนึ่ง ก็คำนวณไว้แล้วว่า ในปี 2020 ทั้งตลาด เซลล์สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและปลั๊กอินไฮบริด จะเป็น 176 GWhซึ่งหมายถึงการเพิ่มขึ้นร้อยละ 55 เมื่อเทียบปีต่อปี (ที่มา) สมมติว่ามีความจุแบตเตอรี่รถยนต์เฉลี่ย 50 kWh 176 GWh ก็เพียงพอแล้วสำหรับการผลิตรถยนต์ 3,5 ล้านคัน ซึ่งเป็นจำนวนที่มีนัยสำคัญ