แนวคิดที่น่าทึ่งที่สุดของยุค 80

ทศวรรษที่ 1980 ทำให้อุตสาหกรรมยานยนต์มีตัวเลือกการออกแบบที่โดดเด่นและนวัตกรรมทางเทคโนโลยีที่น่าสนใจมากมาย ลองมาดูซุปเปอร์คาร์แนวคิดที่ไม่เคยผลิตมาก่อน รถบางรุ่นมีชื่อเสียงมากและเป็นตำนาน เช่น Ferrari Mythos ในขณะที่รุ่นอื่นๆ เช่น Ford Maya ได้รับหน้าที่ที่เป็นไปไม่ได้ในการนำเสนอสิ่งแปลกใหม่สู่มวลชน

Lamborghini Athos

ในปี 1980 Lamborghini ไม่อยู่ในสภาพที่ดีด้วยเหตุผลง่ายๆ - บริษัทไม่มีเงิน เพื่อแสดงการสนับสนุนแบรนด์ Bertone แสดงแนวคิด Athon ที่งาน Turin Motor Show ในปี 1980 เดียวกัน

Athon มีพื้นฐานมาจาก Silhouette โดยยังคงเครื่องยนต์ V264 3 ลิตร 8 แรงม้าและเกียร์ธรรมดา รถเปิดประทุนได้รับการตั้งชื่อตามลัทธิแห่งดวงอาทิตย์ของอียิปต์และเทพเจ้า Athos

Athon ไม่เคยเข้าสู่การผลิต แต่ต้นแบบยังคงอยู่รอดและมีการเคลื่อนไหว: RM Sotheby ขายในการประมูลในปี 2011 ในราคา 350 ยูโร

แอสตันมาร์ตินบูลด็อก

Bulldog ถูกสร้างขึ้นในปีพ. ศ. 1979 แต่ในปีพ. ศ. 1980 ได้รับอิทธิพลอย่างมากจากซีดาน Lagonda แห่งอนาคต เป้าหมายของผู้สร้างคือ Bulldog ที่จะทำความเร็วสูงสุดได้มากกว่า 320 กม. รูปแบบของรถ ในการคำนวณของผู้สร้าง Bulldog ระบุว่าความเร็วสูงสุดของรถควรอยู่ที่ 5,3 กม. / ชม.

ในปี 1980 ผู้บังคับบัญชาของ Aston Martin ได้พูดคุยเกี่ยวกับ Bulldogs ชุดเล็ก ๆ แต่ในที่สุดโครงการก็ถูกยกเลิกและได้ขายต้นแบบให้กับเจ้าชายจากตะวันออกกลาง

ตอนนี้ Bulldog กำลังอยู่ในระหว่างการบูรณะและเมื่อเสร็จสมบูรณ์ทีมที่รื้อฟื้นโมเดลมีแผนจะเร่งความเร็วรถให้ได้อย่างน้อย 320 กม. / ชม.

เชฟโรเลตคอร์เวทท์อินดี้

ก่อนหน้า C8 เชฟโรเลตได้พูดคุยเกี่ยวกับแนวคิดของ Corvett ที่มีเครื่องยนต์อยู่หน้าเพลาหลัง จนถึงปี 1986 Corvette Indy Concept จึงปรากฏตัวในงาน Detroit Auto Show

แนวคิดนี้ได้รับเครื่องยนต์ที่คล้ายกับ IndyCars ในยุคนั้นโดยมีแรงม้ามากกว่า 600 แรงม้า อย่างไรก็ตามในเวลาต่อมารถต้นแบบต่อไปนี้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V5,7 8 ลิตรที่พัฒนาโดย Lotus ซึ่งจากนั้นได้เปิดตัวสู่การผลิตซีรีส์ด้วย Corvette ZR1

Corvette Indy มีตัวถัง Kevlar และคาร์บอนล้อ 4x4 และ 4 ล้อหมุนได้และระบบกันสะเทือนแบบแอคทีฟจาก Lotus ในเวลานั้น Lotus เป็นของ GM และนั่นอธิบายถึงการกู้ยืมเหล่านี้

แนวคิดนี้ได้รับการพัฒนามาเกือบ 5 ปีแล้ว รุ่นล่าสุด - CERV III ปรากฏในปี 1990 และมีกำลังเกือบ 660 แรงม้า แต่เมื่อทราบแน่ชัดว่ารถยนต์เวอร์ชันโปรดักชั่นจะมีราคาสูงกว่า 300 ดอลลาร์ ทุกอย่างก็จบสิ้น

เฟอร์รารี Mythos

มิธอสเป็นดาวเด่นในงานโตเกียวมอเตอร์โชว์ปี 1989 การออกแบบเป็นผลงานของ Pininfarina และในทางปฏิบัติเป็น Testarossa ที่มีตัวถังใหม่เนื่องจากยังคงรักษาเครื่องยนต์ 12 สูบและเกียร์ธรรมดาไว้ องค์ประกอบของการออกแบบนี้จะปรากฏบน F50 ซึ่งเปิดตัวในอีก 6 ปีต่อมา

รถต้นแบบถูกขายให้กับนักสะสมชาวญี่ปุ่น แต่ต่อมาสุลต่านแห่งบรูไนสามารถกระตุ้นทางการเงินให้เฟอร์รารีผลิตรถยนต์ดังกล่าวเพิ่มอีกสองคัน

ฟอร์ดมายา

Maya ไม่ใช่ซุปเปอร์คาร์เสียทีเดียว แต่มีเครื่องยนต์อยู่หน้าเพลาหลัง และการออกแบบนั้นเป็นผลงานของ Giugiaro การเปิดตัวของ Maya เกิดขึ้นในปี 1984 และมีความคิดที่จะเปลี่ยนโมเดลให้เป็น "รถมวลชนที่แปลกใหม่" ฟอร์ดวางแผนที่จะผลิตรถยนต์เหล่านี้มากถึง 50 คันต่อวัน

เครื่องยนต์เป็น V6 ที่มีกำลังมากกว่า 250 แรงม้าซึ่งพัฒนาร่วมกับ Yamaha ขับเคลื่อนล้อหลังและทำงานด้วยเกียร์ธรรมดา 5 สปีด

บริษัทได้เตรียมรถต้นแบบอีก XNUMX รุ่นคือ Maya II ES และ Maya EM แต่ในที่สุดก็ล้มเลิกโครงการไป

โลตัส Etna

ที่นี่นักออกแบบเหมือนกับใน Ford Maya - Giorgetto Giugiaro แต่สำหรับสตูดิโอ Italdesign Etna ปรากฏตัวในปีเดียวกับ Maya - 1984

Lotus วางแผนที่จะใช้ V8 ใหม่ของ บริษัท พร้อมกับระบบกันสะเทือนแบบแอคทีฟที่พัฒนาโดยทีม Formula 1 ของ บริษัท ปัญหาทางการเงินของ GM และการขาย Lotus ทำให้ Etna สิ้นสุดลง รถต้นแบบถูกขายให้กับนักสะสมที่ใช้ความพยายามอย่างมากและทำให้มันกลายเป็นรถทำงาน

บูอิคไวลด์แคท

จำ Buick ได้ไหม? ในปี 1950 บริษัท ได้สร้างแนวคิดหลายอย่างที่เรียกว่า Wildcat และในปี 1985 SEMA ได้ฟื้นชื่อ

แนวคิดนี้มีไว้สำหรับโชว์เท่านั้น แต่ต่อมาบูอิคได้สร้างต้นแบบสำหรับการทดสอบ เครื่องยนต์เป็น V3,8 ขนาด 6 ลิตรที่ผลิตโดย McLaren Engines ซึ่งเป็น บริษัท อเมริกันที่ก่อตั้งในปี 1969 โดย Bruce McLaren เพื่อทำหน้าที่ในแคมเปญแคมเปญ Can-Am และ IndyCar ที่ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับ McLaren Group ในสหราชอาณาจักร

Wildcat มีระบบขับเคลื่อน 4x4 อัตโนมัติ 4 สปีดและไม่มีประตูในความหมายดั้งเดิมของคำนี้

ปอร์เช่ Panamericana

และไม่ใช่ซุปเปอร์คาร์เสียทีเดียว แต่เป็นแนวคิดที่ค่อนข้างแปลก Panamericana เป็นของขวัญครบรอบ 80 ปีของ Ferry Porsche ซึ่งมีความแตกต่างในการทำนายว่ารถปอร์เช่ในอนาคตจะมีหน้าตาเป็นอย่างไร สิ่งนี้ได้รับการยืนยันในภายหลังโดยการออกแบบของ 911 (993) และ Boxster

ภายใต้ตัวถังคาร์บอนเป็นรุ่นมาตรฐานของปอร์เช่ 964 เปิดประทุน