รถที่แพงที่สุดและถูกที่สุดในการบำรุงรักษา

ราคาที่แท้จริงของรถคืออะไร? เราสามารถค้นหาข้อมูลนี้ได้อย่างง่ายดายจากราคาตลาดของตัวแทนจำหน่ายหรือจากโฆษณาในตลาดรอง แต่จะต้องเพิ่มราคาเท่าไหร่เป็นค่าบำรุงรักษาและค่าซ่อมแซม?

ค่าบำรุงรักษาเป็นปัจจัยสำคัญ

น่าเสียดายที่ไม่สามารถให้คำตอบที่แน่นอนสำหรับคำถามนี้ได้ ค่าใช้จ่ายของรถแต่ละคันแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งานการดูแลและรูปแบบการขับขี่ อย่างไรก็ตามสถิติเกี่ยวกับต้นทุนโดยเฉลี่ยตามแบรนด์จะทำให้เราเลือกได้ง่ายขึ้น น่าเสียดายที่ไม่มีใครในยุโรปรักษาสถิติดังกล่าว - เฉพาะในสหรัฐอเมริกาด้วยการสำรวจ Consumer Reports ประจำปี

แน่นอนว่ามีความแตกต่างอย่างมากระหว่างยุโรปและอเมริกาในด้านโครงสร้าง ราคาเชื้อเพลิง และเงินเดือนของช่างซ่อมรถยนต์ แม้แต่นโยบายการบริการและการรับประกันของผู้ผลิตบางรายในฝั่งหนึ่งของมหาสมุทรก็มีความแตกต่างอย่างสิ้นเชิง - ในอีกด้านหนึ่งของโลก ด้วยเหตุนี้ การจัดอันดับ CR จึงสามารถให้ข้อมูลคร่าวๆ ได้เท่านั้น

แบบสำรวจผู้ใช้

แบบสำรวจล่าสุดรวมถึงค่าบำรุงรักษาและค่าซ่อมแซมของเจ้าของทั้งหมด อย่างที่คุณคาดหวังมีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในด้านค่าใช้จ่ายสำหรับเด็ก 3-, 5- และ 10 ปี:

• 3 ปี (ผลิตในปี 2017) เฉลี่ย 83 เหรียญ;
• 5 ปี (2015) $ 200 โดยเฉลี่ย;
• 10 ปี (2010) $ 458 โดยเฉลี่ย

ความแตกต่างนั้นเป็นสิ่งที่เข้าใจได้ - รถยนต์ใหม่มักจะมาพร้อมกับการรับประกันอย่างน้อย 3 ปี และมักจะถึง 7 ปี ซึ่งในระหว่างนั้นการซ่อมจะไม่มีค่าใช้จ่าย และเจ้าของรถจะจ่ายเฉพาะวัสดุสิ้นเปลือง เช่น น้ำมันและยางเท่านั้น นอกจากนี้ เมื่อเวลาผ่านไป รถยนต์เริ่มเสียบ่อยขึ้น

อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่าในบางยี่ห้อ ความแตกต่างของต้นทุนการบริการนั้นเล็กน้อย ในขณะที่บางยี่ห้อแตกต่างกันมาก เจ้าของ Dodge ($ 170), Acura ($ 163) และ Infiniti ($ 152) ทั้งหมดรายงานว่ารถยนต์มีราคาสูงที่สุดเมื่อสามปีที่แล้ว ในขณะเดียวกัน แบรนด์ต่างๆ เช่น BMW, Cadillac และ Volvo ต่างก็รายงานว่ามีค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเกือบเป็นศูนย์

สำหรับรถยนต์อายุห้าปีค่าใช้จ่ายจะค่อยๆเพิ่มขึ้น แต่งานที่หนักหนาสาหัสนั้นเกิดขึ้นกับรถยนต์ 10 ปีหลังจากหมดอายุการรับประกัน ดังนั้น BMW ซึ่งในช่วงสามปีแรกไม่มีค่าใช้จ่ายใด ๆ สำหรับเจ้าของจู่ ๆ ก็เริ่มต้องการเงินเกือบ 1000 เหรียญต่อปี เช่นเดียวกับแบรนด์พรีเมียมอื่น ๆ ของเยอรมัน

รายการบ่งชี้ตามแบรนด์

หากต้องการทราบว่ารถคันใดน่าดูในตลาดหลังการขายนี่คือรายการที่รวบรวมโดย Consumer Reports

ไครสเลอร์ – 208 ดอลลาร์

แบรนด์อเมริกันมีราคาถูกมากหรือน้อยสำหรับรถยนต์อายุ 5 ปี โดยราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 175 ดอลลาร์ แต่สำหรับเด็กอายุ 10 ปี ราคาถูกกว่ารุ่นอื่นๆ อย่างมาก - 208 ดอลลาร์สำหรับการซ่อมแซมและบำรุงรักษา

ลินคอล์น – $ 290

แบรนด์หรูของฟอร์ดก็ทำผลงานได้ดีสำหรับรถยนต์อายุ 5 ปี (159 เหรียญสหรัฐต่อปี) โดยมีเด็กอายุ 10 ปีจำหน่ายในตลาดรอง

โตโยต้า – 291 ดอลลาร์

โตโยต้าอายุ 200 ปีมีราคาค่อนข้างแพงที่ 10 ดอลลาร์ต่อปี แต่สำหรับเด็ก XNUMX ขวบ แบรนด์ญี่ปุ่นเป็นหนึ่งในแบรนด์ที่ประหยัดที่สุด

มาสด้า - 300 ดอลลาร์

เช่นเดียวกับที่นี่ - ค่าบำรุงรักษาที่ค่อนข้างสูงของรถยนต์อายุ 5 ปี - 207 ดอลลาร์ แต่ในปีที่ XNUMX สถานการณ์กำลังดีขึ้น

เกีย - 317 ดอลลาร์

แบรนด์เกาหลีเป็นแบรนด์ที่ถูกที่สุดเป็นอันดับสองในบรรดารถยนต์ 140 ปีโดยมีค่าใช้จ่ายรายปีเพียง 10 เหรียญ (การรับประกันนานขึ้นจะช่วยได้) สำหรับเด็กอายุ XNUMX ปีค่าบริการมากกว่าสองเท่า

นิสสัน - 340 ดอลลาร์

ในปีที่ 185 นิสสันมีค่าใช้จ่ายในการให้บริการเฉลี่ย XNUMX เหรียญ

ฮุนได - 340 ดอลลาร์

พี่ชายคนโตชาวเกาหลีแย่กว่า Kia มากตอนอายุ 208 ขวบที่ 10 ดอลลาร์ต่อเดือน แต่เมื่ออายุ XNUMX ขวบผลลัพธ์ของทั้งสองแบรนด์เกือบจะเหมือนกัน

ดอดจ์ – 345 ดอลลาร์

ค่าบำรุงรักษาของ Dodge อายุ 5 ปีเฉลี่ย 175 เหรียญต่อปี

ฮอนด้า - 370 ดอลลาร์

และแบรนด์ญี่ปุ่นนี้ไม่ทำกำไรเป็นพิเศษในปีที่ห้า - ค่าบำรุงรักษาเฉลี่ย 203 ดอลลาร์ ในปีที่ XNUMX สถานการณ์เปลี่ยนไปเป็นค่าบำรุงรักษาที่ถูกลง

ลุย – 399 ดอลลาร์

รถยนต์ฟอร์ดมีกำไรค่อนข้างมากในปีที่ห้า โดยมีค่าใช้จ่ายเฉลี่ยอยู่ที่ 164 ดอลลาร์ อย่างไรก็ตาม โปรดทราบว่าในอเมริกา กว่าสามในสี่ของฟอร์ดทั้งหมดบนท้องถนนเป็นรถกระบะหรือรถเอสยูวีขนาดใหญ่ ซึ่งแตกต่างจากรถรุ่นยุโรปอย่างสิ้นเชิง

คาดิลแล – 400 ดอลลาร์

GM แบรนด์หรูสัญชาติอเมริกันเป็นหนึ่งในแบรนด์ที่ประหยัดที่สุดในปีที่ 149 ด้วยราคา XNUMX ดอลลาร์ต่อฤดูกาล ในรุ่นอายุสิบปีตัวบ่งชี้จะแย่ลง แต่ไม่มากเท่ากับของพรีเมี่ยมที่นำเข้า

รถจี๊ป - 425 เหรียญ

ในปีที่ห้ามีค่าใช้จ่าย 164 เหรียญต่อปี

เลกซัส – 461 ดอลลาร์

Lexus อายุ 215 ปีมีค่าใช้จ่ายเฉลี่ย XNUMX เหรียญต่อปี ค่าบำรุงรักษารถยนต์อายุ XNUMX ปีเพิ่มขึ้นเกือบเท่าตัว

เชฟโรเลต – 466 ดอลลาร์

ในปีที่ห้า เชฟโรเลตทำผลงานได้เกือบเทียบเท่ากับคู่แข่งหลักของฟอร์ด โดยมีค่าใช้จ่ายเฉลี่ยอยู่ที่ 168 ดอลลาร์ อย่างไรก็ตามเมื่ออายุ 10 ขวบพวกเขาตามหลังคู่ต่อสู้

ซูบารุ - 500 ดอลลาร์

รถยนต์ญี่ปุ่นมีราคาแพงหลังจากให้บริการมา 267 ปีโดยค่าบำรุงรักษาตอนนี้สูงถึง XNUMX เหรียญ ในปีที่สิบของการดำเนินงานพวกเขาเพิ่มเป็นสองเท่า

อินฟินิตี้ – 508 ดอลลาร์

แบรนด์นิสสันสุดหรูมีราคาเฉลี่ย 248 ดอลลาร์ในปีที่ 508 และ XNUMX ดอลลาร์ในปีที่ XNUMX

บูอิค – 522 ดอลลาร์

ภายใต้แบรนด์นี้ในอเมริกามีจำหน่าย 157 รุ่น ซึ่งในยุโรปเรียกว่า Opel Insignia และ Mokka X ในปีที่ XNUMX รถยนต์ Buick ต้องการราคาเฉลี่ย XNUMX เหรียญสหรัฐ ซึ่งเป็นผลงานที่ดี แต่เมื่อถึงสิบก็เสื่อมลงอย่างมาก

โฟล์คสวาเกน – 560 ดอลลาร์

ในอเมริการถยนต์เยอรมันไม่ได้ถูกในปีที่ห้า (222 ดอลลาร์) หรือในปีที่สิบ

วอลโว่ - 600 ดอลลาร์

แบรนด์สวีเดนซึ่งขอโทษเมื่อปีที่แล้วสำหรับปัญหาด้านคุณภาพของ HS60 ทำให้เจ้าของมีค่าใช้จ่ายเฉลี่ย 248 ดอลลาร์ในปีที่ห้า สถานการณ์ไม่เปลี่ยนแปลงกับรถยนต์อายุสิบปี - ค่าบำรุงรักษาเกือบสองเท่า

มินิ - 600 ดอลลาร์

เมื่ออายุห้าขวบรถยนต์อังกฤษขนาดเล็กมีราคาไม่แพง - เพียง $ 160 สำหรับการบำรุงรักษา แต่ในปีที่สิบผู้ขับขี่รถยนต์จะต้องแยกออกจากการบำรุงรักษาที่มีราคาแพง

ออดี้ – 625 ดอลลาร์

ด้วยแบรนด์หรูอย่าง VW บริการเฉลี่ย 253 ดอลลาร์ในปีที่ 625 และ XNUMX ดอลลาร์ในปีที่ XNUMX

เมอร์เซเดส-เบนซ์ - 838 ดอลลาร์

ผู้นำระดับโลกในกลุ่มรถระดับพรีเมียมยังเป็นผู้นำในด้านค่าบำรุงรักษาสำหรับรถยนต์อายุ 2015 ปี โดยค่าบำรุงรักษาของ Mercedes เฉลี่ยอยู่ที่ 409 ดอลลาร์ในปี XNUMX ซึ่งมากกว่า Subaru ถึงหนึ่งในสาม ซึ่งเป็นอันดับสองในด้านนี้

บีเอ็มดับเบิลยู - 910 ดอลลาร์

เจ้าของรถ BMW ที่ไม่เปลี่ยนรถตรงเวลาต้องพบกับความตกใจครั้งใหญ่ที่สุด สำหรับรถยนต์อายุ 59 ปี ยี่ห้อ Bavarian นั้นถูกที่สุด โดยเจ้าของรถมีราคาเฉลี่ยเพียง 10 ดอลลาร์เท่านั้น อย่างไรก็ตาม เมื่ออายุได้ XNUMX ขวบ บริการของ BMW ก็เปลี่ยนไปอย่างกะทันหัน

คำถามและคำตอบ:

BMW ที่แพงที่สุดในปี 2021 ราคาเท่าไหร่? รุ่น BMW ที่แพงที่สุดสำหรับรุ่นปี 2021 คือ 7-Series M760Li xDrive ในการกำหนดค่าพื้นฐานด้วยเครื่องยนต์ 6.6 ลิตรและเกียร์อัตโนมัติ ราคารถอยู่ที่ 142746 ดอลลาร์

BMW ที่ดีที่สุดในโลกมีมูลค่าเท่าไหร่? การประมูล BMW 503 Cabriolet (1957) ขายในปี 2017 ในราคา 614085 ดอลลาร์สหรัฐฯ นี่เป็นหนึ่งในรถยนต์เปิดประทุน 129 คันจากบริษัทบาวาเรีย

อะไรจะแพงกว่า BMW หรือ Mercedes? รุ่นใหม่ในระดับเดียวกันนั้นใกล้เคียงกัน เพื่อพิชิตตลาด บริษัท บาวาเรียลดต้นทุนรถยนต์เล็กน้อย Mercedes ถูกกว่าในการบำรุงรักษา