XNUMX เฟอร์รารี่ที่แพงที่สุดในโลก

Ferrari ได้สร้างรถยนต์ที่เร็วและแพงที่สุดในโลกบางรุ่น

Ferrari เป็นบริษัทรถสปอร์ตสัญชาติอิตาลีและทีมแข่งรถ Formula One ธุรกิจทั้งสองฝ่ายเชื่อมต่อถึงกัน ด้านหนึ่งเป็นไปไม่ได้หากไม่มีอีกฝ่าย เนื่องจากผู้ก่อตั้ง Enzo Ferrari เริ่มสร้างรถยนต์สำหรับใช้บนถนนเพื่อเป็นเงินทุนให้กับทีมแข่งรถของเขา

Scuderia Ferrari (ทีมแข่งรถ) เริ่มโครงการมอเตอร์สปอร์ตของ Alfa Romeo ในปีพ. ศ. 1929 แต่ในปี พ.ศ. 1947 โมเดล 125 S ของ Ferrari ได้ออกสู่ท้องถนน นับ แต่นั้นเป็นต้นมา Ferrari ก็เป็นผู้นำทั้งบนท้องถนนและในสนามแข่ง

เขาได้รับรางวัล 16 F1 Constructors ' Championships, 15 Drivers' titles และ 237 Grands Prix แต่ความสำเร็จในการแข่งรถนั้นควบคู่ไปกับการผลิตรถยนต์บนท้องถนนที่เพิ่มขึ้น 

แม้ว่า Enzo อาจจดจ่ออยู่กับการแข่งรถ แต่หลังจากที่เขาเสียชีวิตในปี 1988 เฟอร์รารีก็กลายเป็นแบรนด์หรูที่มีชื่อเสียงระดับโลก โดยผลิตรถยนต์ซูเปอร์คาร์ที่สวยงามและเป็นที่ปรารถนามากที่สุดในโลก 

รุ่นปัจจุบันประกอบด้วยรุ่น 296 GTB, Roma, Portofino M, F8 Tributo, 812 Superfast และ 812 Competizione รวมถึง SF90 Stradale/Spider hybrid

ราคาเฉลี่ยของ Ferrari คืออะไร? อะไรที่ถือว่าแพง? เฟอร์รารีราคาเท่าไหร่ในออสเตรเลีย

ปัจจุบัน Portofino เป็นรถที่ถูกที่สุดในกลุ่ม Ferrari

การสร้างรถยนต์บนท้องถนนเริ่มต้นจากการเป็นงานเสริมของ Enzo Ferrari แต่ในช่วง 75 ปีที่ผ่านมา บริษัทได้ผลิตรถยนต์หลายร้อยรุ่น ซึ่งบางรุ่นได้กลายเป็นรถยนต์ที่เป็นที่ปรารถนามากที่สุดในโลก

ในความเป็นจริง เฟอร์รารีที่แพงที่สุดที่ขาย - ตามตัวเลขสาธารณะ - ยังเป็นรถที่แพงที่สุดในโลก เฟอร์รารี 1963 GTO ปี 250 ขายได้ 70 ล้านเหรียญสหรัฐ (98 ล้านเหรียญสหรัฐ) 

ดังนั้นเมื่อเปรียบเทียบแล้ว Portofino ใหม่เอี่ยมมูลค่า 400 เหรียญจึงดูเหมือนเป็นข้อเสนอที่ค่อนข้างดี แม้ว่าจะเห็นได้ชัดว่าเป็นรถใหม่ที่มีราคาแพงมากก็ตาม

เมื่อพิจารณาจากช่วงปัจจุบัน Portofino และ Roma มีราคาไม่แพงมากที่สุดที่ $398,888 และ $409,888 ตามลำดับ ในขณะที่ Ferraris ที่แพงที่สุดในปัจจุบันคือ 812 GTS Convertible ที่ $675,888 และ SF90 Stradale ซึ่งเริ่มต้นที่ 846,888 XNUMX ดอลลาร์

ราคาเฉลี่ยของช่วงปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ $560,000

ทำไมเฟอร์รารี่ถึงมีราคาแพง? ทำไมพวกเขาถึงได้รับความนิยม?

Ferrari สร้างรถที่สวยงาม แต่ SF90 เป็นอย่างอื่น

เหตุผลง่ายๆ ที่ Ferraris มีราคาแพงและเป็นที่นิยมคือความพิเศษเฉพาะตัว เป้าหมายของบริษัทโดยทั่วไปคือการขายรถยนต์ให้น้อยกว่าความต้องการ แม้ว่ายอดขายจะเพิ่มขึ้นในช่วงหลายปีที่ผ่านมา

ความสำเร็จครั้งประวัติศาสตร์ของรถสปอร์ตวินเทจของแบรนด์จากการลงทุนก็ช่วยได้เช่นกัน เนื่องจากโมเดลของเฟอร์รารีครองรายชื่อรถยนต์ที่แพงที่สุดในโลก

แต่ความลึกลับของแบรนด์ก็ช่วยได้เช่นกัน มันมีความหมายเหมือนกันกับความสำเร็จ ความเร็ว และชื่อเสียง ในสนามแข่ง เฟอร์รารีมีความเกี่ยวข้องกับชื่อที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ F1 รวมถึง Juan Manuel Fangio, Niki Lauda, ​​​​Michael Schumacher และ Sebastian Vettel 

เจ้าของรถเฟอร์รารีที่มีชื่อเสียง ได้แก่ Elvis Presley, John Lennon, LeBron James, Shane Warne และแม้แต่ Kim Kardashian ที่อยู่ห่างจากสนามแข่ง 

การรวมกันของความปรารถนาและอุปทานที่จำกัดนี้ทำให้เฟอร์รารีกลายเป็นหนึ่งในแบรนด์ที่พิเศษที่สุดในโลกและปรับราคาให้เหมาะสม 

เมื่อบริษัทออกรถรุ่นพิเศษ มันสามารถกำหนดราคาได้ในทุกระดับและมั่นใจว่าจะขายหมด - บางอย่างที่แบรนด์รถสปอร์ตบางยี่ห้อไม่สามารถอ้างสิทธิ์ได้ เพียงแค่ถาม McLaren

ในความเป็นจริง เฟอร์รารีเป็นที่นิยมมากจนทำให้ผู้ซื้อใช้เงินหลายล้านในรุ่นพิเศษใหม่ และเพื่อให้ได้รายชื่อผู้เชิญนี้ คุณต้องเป็นลูกค้าประจำ ซึ่งหมายถึงการซื้อรถรุ่นใหม่หลายๆ รุ่นในระยะเวลาอันยาวนาน

XNUMX โมเดลเฟอร์รารี่ที่แพงที่สุด

1. เฟอร์รารี 1963 จีทีโอ 250 - 70 ล้านดอลลาร์

1963 250 GTO คันนี้เป็นรถที่แพงที่สุดเท่าที่เคยมีมา (เครดิตรูปภาพ: Marcel Massini)

ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ เฟอร์รารีที่แพงที่สุดในโลกก็ถือเป็นรถที่แพงที่สุดเท่าที่เคยมีขายมา คุณจะสังเกตเห็นแนวโน้มที่อยู่ด้านบนสุดของรายการนี้ นั่นคือ 250 GTO 

เป็นรายการของแบรนด์อิตาลีในประเภทการแข่งรถ Group 3 GT ระหว่างปี 1962 ถึง '64 ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เหนือกว่า Shelby Cobra และ Jaguar E-Type

ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V3.0 ขนาด 12 ลิตรที่ยืมมาจากรถ 250 Testa Rossa ที่ชนะการแข่งขัน Le Mans ซึ่งให้แรงบิดสูงสุด 221kW และ 294Nm ซึ่งน่าประทับใจในช่วงเวลานั้น

แม้ว่าจะมีอาชีพการแข่งรถที่ประสบความสำเร็จ แต่ก็แทบจะไม่ได้เป็นรถแข่งที่โดดเด่นหรือน่าจดจำที่สุดเท่าที่ Ferrari เคยทำมา อย่างไรก็ตาม เป็นรถที่สวยที่สุดคันหนึ่ง ที่เข้ากับสไตล์ของรถ GT เครื่องยนต์วางหน้าในช่วงปี 1960 ได้อย่างสมบูรณ์แบบ และที่สำคัญที่สุด มีเพียง 39 คันที่เคยสร้างมาเท่านั้น

ความหายากนี้ทำให้พวกเขากลายเป็นโมเดลที่เป็นที่ต้องการในหมู่นักสะสมรถยนต์ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไม David McNeil นักธุรกิจมหาเศรษฐีจึงจ่ายเงิน 70 ล้านดอลลาร์สำหรับโมเดล '63 ของเขาในการขายส่วนตัวในปี 2018

ตัวอย่างเฉพาะของเขา - หมายเลขตัวถัง 4153GT - ชนะการแข่งขันตูร์เดอฟรองซ์ปี 1964 (รุ่นรถยนต์ ไม่ใช่รุ่นจักรยาน) ขับเคลื่อนโดย ace Lucien Bianchi และ Georges Berger ชาวอิตาลี มันเป็นชัยชนะครั้งใหญ่เพียงครั้งเดียวของเขา ผลงานที่โดดเด่นอีกประการหนึ่งคืออันดับที่สี่ที่ Le Mans ในปี 1963

ในขณะที่เฟอร์รารีมีชื่อเสียงในด้านรถสีแดง ตัวอย่างเฉพาะนี้ตกแต่งด้วยสีเงินโดยมีแถบแข่งสามสีแบบฝรั่งเศสยาวตลอดความยาวของรถ

McNeil ผู้ก่อตั้ง WeatherTech ซึ่งเป็นบริษัทพรมปูพื้นสำหรับงานหนักที่สนับสนุนการแข่งขันรถแข่ง IMSA ในสหรัฐอเมริกา คุ้นเคยกับรถเร็ว  

นี่คือที่ที่เขาและคูเปอร์ลูกชายของเขาเคยวิ่งแข่งกันมาก่อน Cooper ได้แข่ง Porsche 911 GT3-R ในปี 2021 ควบคู่ไปกับ Matt Campbell จากออสเตรเลีย

นอกจากนี้ เขายังได้รวบรวมคอลเลกชันที่น่าอิจฉาซึ่งมีรายงานว่ามี 250 GT Berlinetta SWB, 250 GTO Lusso, F40, F50 และ Enzo และอีกมากมาย

2. เฟอร์รารี 1962 จีทีโอ 250 - 48.4 ล้านดอลลาร์

มีการสร้าง Ferrari 36 GTO จำนวน 250 คัน (เครดิตรูปภาพ: RM Sotheby's)

ความสำเร็จในการแข่งรถไม่ได้หมายถึงมูลค่าเพิ่มเสมอไป เพราะ 250 GTO คันนี้ที่มีหมายเลขแชสซี 3413GT เป็นผู้ชนะมาตลอดชีวิต แต่มีเพียงการแข่งขันปีนเขาในอิตาลีเท่านั้น

มันถูกโฆษณาใน 1962 Italian GT Championship โดย Edoardo Lualdi-Gabari นักแข่งที่ไม่มีโปรไฟล์หรือบันทึกการชนะของ Stirling Moss หรือ Lorenzo Bandini

และถึงกระนั้น แม้จะไม่มีชัยชนะในการแข่งขันหรือการเชื่อมต่อกับนักแข่งที่มีชื่อเสียง แต่เฟอร์รารีคันนี้ก็ขายที่ Sotheby's ในปี 2018 ด้วยราคา 48.4 ล้านเหรียญสหรัฐ

สิ่งที่ทำให้มีค่ามากคือเป็นหนึ่งในสี่คันที่ดัดแปลงใหม่ในปี 1964 จากผู้สร้างรถชาวอิตาลี Carrozzeria Scaglietti 

ยังกล่าวอีกว่าเป็นหนึ่งในตัวอย่างที่ดีที่สุดของ 250 GTO ในสภาพเกือบดั้งเดิม

3. เฟอร์รารี 1962 จีทีโอ 250 - 38.1 ล้านดอลลาร์

ราคาสำหรับ 250 GTOs เริ่มพุ่งสูงขึ้นในปี 2014 (เครดิตรูปภาพ: Quail Lodge ของ Bonhams)

เดิม 250 GTO มีราคา 18,000 เหรียญสหรัฐ แล้วทำไมมันถึงกลายเป็นเฟอร์รารีที่แพงที่สุดในโลก? 

ยากที่จะอธิบายได้อย่างเต็มที่ เพราะอย่างที่เราพูดถึง มันไม่ใช่รถแข่งที่มีชื่อเสียงหรือประสบความสำเร็จมากที่สุดของบริษัทที่มีชื่อเสียง 

แต่ราคาเริ่มเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วด้วยการขายรถคันนี้โดยเฉพาะในการประมูล Quail Lodge ของ Bonhams ในปี 2014 เมื่อมีคนยินดีจ่าย 38.1 ล้านดอลลาร์ รถจึงกลายเป็นรถที่แพงที่สุดในโลกในขณะนั้น และรถสองคันที่อยู่ข้างหน้าในรายการนี้สามารถขอบคุณเขาที่ทำให้รถยนต์เหล่านี้เป็นการลงทุนด้านยานยนต์ที่ยอดเยี่ยม

4. 1957 Ferrari S '335 Scaglietti Spider - 35.7 ล้านเหรียญสหรัฐ

ผลิต Scaglietti Spider ทั้งหมด 335 รุ่น

รถแข่งที่น่าตื่นตาตื่นใจคันนี้ขับเคลื่อนโดยบุคคลที่มีชื่อเสียงที่สุดของกีฬา เช่น Stirling Moss, Mike Hawthorne และ Peter Collins และตอนนี้ก็เป็นของนักกีฬาที่มีชื่อเสียงไม่แพ้กัน - ลิโอเนล เมสซี่ ซูเปอร์สตาร์ฟุตบอล

เขาใช้เงินไป 35.7 ล้านดอลลาร์ในการประมูล Artcurial Motorcars ที่ปารีสในปี 2016 แต่เขาสามารถจ่ายได้เนื่องจากมีรายงานว่ามีรายได้ในอาชีพการงานของอาร์เจนตินาเกินกว่า 1.2 พันล้านดอลลาร์

เขายังมีรสนิยมที่ดีเพราะบางคนมองว่า 335 S เป็นหนึ่งในเฟอร์รารีที่สวยงามที่สุดเท่าที่เคยมีมา ส่วนที่สองของชื่อรถและรูปลักษณ์ทั้งหมดมาจากนักออกแบบ

Carrozzeria Scaglietti ผู้สร้างรถโค้ชชาวอิตาลี ซึ่งนำโดย Sergio Scaglietti ผู้ก่อตั้งบาร์นี้ กลายมาเป็นผู้ออกแบบหลักของ Ferrari ในปี 1950 และผลิตรถยนต์ที่น่าจดจำหลายคันที่ผสมผสานรูปแบบและการใช้งาน

เป้าหมายของ 335 S คือการเอาชนะ Maserati 450S ในฤดูกาลแข่งขันปี 1957 เนื่องจากสองแบรนด์จากอิตาลีได้ประลองฝีมือกันใน F1 และการแข่งรถสปอร์ต ติดตั้งเครื่องยนต์ V4.1 ขนาด 12 ลิตร 290 กิโลวัตต์ ความเร็วสูงสุด 300 กม./ชม.

เหตุผลที่เมสซี่ต้องจ่ายมากก็เพราะนอกเหนือจากมรดกทั้งหมดของเขาแล้วเขายังหายากอีกด้วย มีการสร้างแมงมุม Scaglietti ทั้งหมด 335 ตัวและตัวหนึ่งถูกทำลายในอุบัติเหตุร้ายแรงระหว่าง '57 Mille Miglia ซึ่งเป็นการแข่งขันบนท้องถนนที่มีชื่อเสียง 1000 ไมล์ทั่วอิตาลีซึ่งในที่สุดก็ถูกยกเลิกหลังจากเกิดอุบัติเหตุ

5. 1956 Ferrari 290 MM - $28.05 ล้าน

290 มม. ขายในราคา 28,050,000 ดอลลาร์ในการประมูลของ Sotheby ในปี 2015 (เครดิตรูปภาพ: ท็อปเกียร์)

เมื่อพูดถึง Mille Miglia รายการต่อไปของเราในรายการถูกสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงการแข่งขันบนท้องถนนเป็นหลัก - ดังนั้น "MM" ในชื่อ 

เป็นอีกครั้งที่ Ferrari ได้ยกตัวอย่างน้อยมาก โดยมีเพียง 1956 คันเท่านั้น และรถคันนี้มีเจ้าของโดย Juan Manuel Fangio ผู้ยิ่งใหญ่ชาวอาร์เจนตินาที่ Mille Miglia ปี XNUMX 

แชมป์ Formula One 1 สมัยจบอันดับที่สี่ในการแข่งขันขณะที่เพื่อนร่วมทีม Eugenio Castellotti ชนะด้วยรถ 290 MM ของเขา

รถคันนี้ขายที่ Sotheby's ในปี 2015 ด้วยราคา 28,050,000 ดอลลาร์ซึ่งอาจไม่ใช่ 250 ดอลลาร์ GTO แต่ก็ยังไม่เลวสำหรับรถอายุ 59 ปีในขณะนั้น

5. Ferrari 1967 GTB/275 NART Spider 4 ปี - 27.5 ล้านเหรียญสหรัฐ

หนึ่งใน 10 เท่านั้น

275 GTB มาแทนที่ 250 GTO ในการผลิตตั้งแต่ปีพ. แต่นี่เป็นรถเปิดประทุนแบบเปิดประทุนในสหรัฐฯ ที่มีจำนวนจำกัด และกลายเป็นสินค้าสำหรับนักสะสมตัวจริง

รถคันนี้เป็นหนึ่งใน 10 คันที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับตลาดสหรัฐฯ ด้วยความพยายามของ Luigi Chinetti คุณไม่สามารถเล่าเรื่องเฟอร์รารีได้โดยไม่เล่าเรื่องของชีเนตติ

เขาเคยเป็นอดีตนักแข่งรถชาวอิตาลีที่อพยพมาอยู่ที่สหรัฐอเมริกาในช่วงสงครามโลกครั้งที่ XNUMX และช่วย Enzo Ferrari ก่อตั้งธุรกิจที่ร่ำรวยของเขาในสหรัฐอเมริกา โดยเจาะลึกถึงรสนิยมอันเป็นเอกลักษณ์ของผู้ชมชาวอเมริกัน และเปลี่ยนให้เป็นหนึ่งในตลาดที่ใหญ่ที่สุดของแบรนด์

Chinetti ก่อตั้งทีมแข่งรถของตัวเอง North American Racing Team หรือเรียกสั้นๆ ว่า NART และเริ่มแข่งรถเฟอร์รารีด้วย 

ในปี 1967 Chinetti สามารถโน้มน้าวให้ Enzo Ferrari และ Sergio Scaglietti สร้างโมเดลพิเศษสำหรับเขา ซึ่งเป็นรุ่นเปิดประทุนของ 275 GTB/4 

ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V3.3 ขนาด 12 กิโลวัตต์ 223 ลิตรแบบเดียวกับรุ่น 275 GTB ที่เหลือ และรถรุ่นนี้ได้รับคำชมจากสื่อมวลชนเมื่อมาถึงสหรัฐอเมริกา

ถึงอย่างนั้นก็ขายได้ไม่ดีนักในตอนนั้น ตอนแรก Chinetti คิดว่าเขาสามารถขายได้ 25 แต่ขายได้เพียง 10 อันเท่านั้น 

นี่เป็นข่าวดีสำหรับอย่างน้อย 10 ใน 27.5 คน เนื่องจากเมื่อโมเดลนี้ในรายการของเราขายได้ในราคา 2013 ล้านดอลลาร์ในปี XNUMX มันยังอยู่ในมือของครอบครัวเดียวกันกับเจ้าของเดิม

เมื่อพิจารณาจากราคา 14,400 ดอลลาร์ ที่ 67 ดอลลาร์ สไปเดอร์ 275 GTB/4 NART Spider ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นการลงทุนที่ชาญฉลาด

และผู้ซื้อก็ไม่ขาดแคลนเงิน Lawrence Stroll มหาเศรษฐีชาวแคนาดา นักสะสมเฟอร์รารีที่มีชื่อเสียงซึ่งปัจจุบันถือหุ้นใหญ่ใน Aston Martin และทีม F1