ใช้ยางแบนที่ทนทานต่อการเจาะ

ศัตรูหลักของยางล้อรถคือของมีคมที่บางครั้ง "จับ" ได้บนท้องถนน บ่อยครั้งที่การเจาะเกิดขึ้นเมื่อรถเสียหลักพลิกคว่ำลงข้างทาง เพื่อลดความเป็นไปได้ที่จะเกิดการรั่วไหลและทำให้ผลิตภัณฑ์ของตนได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นผู้ผลิตยางล้อจึงใช้การออกแบบยางอัจฉริยะที่หลากหลาย

ดังนั้นในปี 2017 ที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์คอนติเนนทอลได้นำเสนอวิสัยทัศน์ว่าล้ออัจฉริยะควรเป็นอย่างไรสำหรับโลกของผู้ขับขี่รถยนต์ การพัฒนานี้มีชื่อว่า ContiSense และ ContiAdapt พวกเขาอธิบายรายละเอียดใน รีวิวแยกต่างหาก... อย่างไรก็ตามการดัดแปลงดังกล่าวอาจได้รับความเสียหายจากการเจาะ

ปัจจุบันผู้ผลิตยางรถยนต์หลายรายได้พัฒนาและใช้ยางรันแฟลตจนประสบความสำเร็จ เราจะเข้าใจคุณสมบัติของเทคโนโลยีการผลิตตลอดจนวิธีตรวจสอบว่าผลิตภัณฑ์ดังกล่าวอยู่ในหมวดหมู่นี้หรือไม่

RunFlat คืออะไร

แนวคิดนี้หมายถึงการดัดแปลงยางรถยนต์ซึ่งสร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีพิเศษ ผลลัพธ์ที่ได้คือการออกแบบผลิตภัณฑ์ที่แข็งแกร่งซึ่งทำให้สามารถขับต่อไปบนล้อที่เจาะทะลุได้ ในกรณีนี้ทั้งแผ่นดิสก์เองหรือยางไม่เสื่อมสภาพ (หากผู้ขับขี่ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิต) นี่คือความหมายของชื่อเทคโนโลยี: "เปิดตัว" ในขั้นต้นนี่คือชื่อของยางที่มีส่วนเสริมด้านข้าง (ชั้นยางที่ใหญ่กว่า)

ผู้ผลิตสมัยใหม่นำแนวคิดนี้ไปใช้ในการดัดแปลงใด ๆ ที่สามารถป้องกันการเจาะทะลุหรือสามารถทนต่อน้ำหนักบรรทุกได้ในระยะหนึ่งแม้ว่าจะมีการยวบก็ตาม

นี่คือวิธีที่แต่ละแบรนด์เรียกการดัดแปลงดังกล่าว:

• คอนติเนนทอลมีการพัฒนาสองอย่าง พวกเขาเรียกว่า Self Support RunFlat และ Conti Support Ring;
• กู๊ดเยียร์ติดฉลากผลิตภัณฑ์เสริมแรงด้วย ROF
• แบรนด์ Kumho ใช้อักษร XRP
• ผลิตภัณฑ์ของ Pirelli เรียกว่า RunFlat Technology (RFT);
• ในทำนองเดียวกันผลิตภัณฑ์ของ Bridgestone มีป้ายกำกับ - RunFlatTire (RFT);
• มิชลินผู้ผลิตยางคุณภาพชื่อดังได้ตั้งชื่อการพัฒนาว่า Zero Pressure;
• ยางของโยโกฮาม่าในประเภทนี้เรียกว่า Run Flat;
• แบรนด์ Firestone ได้ตั้งชื่อการพัฒนา Run Flat Tyre (RFT)

เมื่อซื้อยางคุณควรใส่ใจกับการกำหนดซึ่งผู้ผลิตยางรถยนต์ระบุไว้เสมอ ในบางกรณีนี่เป็นเพียงรุ่นเสริมความคลาสสิกที่ช่วยให้คุณขี่บนยางแบนได้ ในรุ่นอื่น ๆ รถจะต้องมีระบบป้องกันการสั่นไหวที่แตกต่างกันตัวอย่างเช่นอัตราเงินเฟ้อล้ออัตโนมัติหรือระบบควบคุมเสถียรภาพเป็นต้น

ยาง RunFlat ทำงานอย่างไร

ขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีการผลิตที่ใช้โดย บริษัท ใด บริษัท หนึ่งยางที่ไม่มีการเจาะสามารถ:

• การควบคุมตนเอง
• เสริม;
• พร้อมขอบรองรับ

ผู้ผลิตสามารถเรียกพันธุ์เหล่านี้ได้ว่า Run Flat แม้ว่าในความหมายคลาสสิกของคำนี้ยางจากหมวดหมู่นี้จะมีแก้มยางที่เสริมแรง (ส่วนด้านข้างหนากว่าอะนาล็อกแบบคลาสสิก) แต่ละพันธุ์ทำงานตามหลักการต่อไปนี้:

1. ยางแบบปรับได้เองเป็นยางที่ใช้กันมากที่สุดสำหรับการป้องกันการเจาะ มีชั้นเคลือบหลุมร่องฟันพิเศษอยู่ภายในยาง เมื่อเกิดการเจาะวัสดุจะถูกบีบออกทางรู เนื่องจากสารมีคุณสมบัติเป็นกาวจึงได้รับการซ่อมแซมความเสียหาย ตัวอย่างของยางดังกล่าวคือ Continental NailGard หรือ GenSeal เมื่อเทียบกับยางแบบคลาสสิกการดัดแปลงนี้มีราคาแพงกว่าประมาณ 5 เหรียญ
2. ยางเสริมแรงมีราคาแพงกว่ายางปกติเกือบสองเท่า เหตุผลนี้คือความซับซ้อนของการผลิต เป็นผลให้แม้ล้อที่ว่างเปล่าอย่างสมบูรณ์รถก็ยังสามารถเคลื่อนที่ต่อไปได้แม้ว่าความเร็วในกรณีนี้จะต้องลดลงตามคำแนะนำของผู้ผลิตและความยาวของการเดินทางมี จำกัด (ไม่เกิน 250 กม.) แบรนด์กู๊ดเยียร์เป็นผู้บุกเบิกในการผลิตยางล้อดังกล่าว เป็นครั้งแรกที่ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวปรากฏบนชั้นวางของร้านค้าในปี 1992 ยางดังกล่าวมาพร้อมกับรุ่นพรีเมี่ยมเช่นเดียวกับรุ่นหุ้มเกราะ
3. ล้อพร้อมห่วงรองรับด้านใน ผู้ผลิตบางรายติดตั้งขอบพลาสติกหรือโลหะพิเศษที่ขอบล้อ ในบรรดานักพัฒนาทั้งหมดมีเพียงสองแบรนด์เท่านั้นที่นำเสนอผลิตภัณฑ์ดังกล่าว ได้แก่ Continental (พัฒนาโดย CSR) และ Michelin (รุ่น PAX) สำหรับรถยนต์ที่ใช้งานจริงการดัดแปลงดังกล่าวไม่สมเหตุสมผลเนื่องจากมีราคาแพงมากและต้องใช้ล้อพิเศษด้วย ราคายางหนึ่งเส้นแตกต่างกันไปประมาณ 80 เหรียญ ส่วนใหญ่แล้วรถหุ้มเกราะจะติดตั้งยางดังกล่าว

คุณกำลังทำอะไร

ดังนั้นดังที่เห็นได้จากคุณสมบัติของยางที่ไม่มีรอยเจาะจึงมีความจำเป็นเพื่อลดเวลาที่ใช้บนท้องถนนเมื่อเกิดการชำรุด เนื่องจากยางดังกล่าวช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถขับขี่ต่อไปในโหมดฉุกเฉินได้โดยไม่เป็นอันตรายต่อขอบล้อหรือยางเขาจึงไม่จำเป็นต้องใส่ยางอะไหล่ไว้ที่ท้ายรถ

ในการใช้ยางเหล่านี้ผู้ขับขี่ต้องคำนึงถึงข้อกำหนดบางประการ:

1. อันดับแรกรถต้องมีระบบควบคุมเสถียรภาพ เมื่อเกิดการเจาะอย่างรุนแรงด้วยความเร็วสูงผู้ขับขี่อาจสูญเสียการควบคุมรถได้ เพื่อป้องกันไม่ให้เขาเกิดอุบัติเหตุระบบป้องกันการสั่นไหวแบบไดนามิกจะช่วยให้คุณชะลอความเร็วและหยุดได้อย่างปลอดภัย
2. ประการที่สองยางบางประเภทต้องได้รับแรงดันอีกครั้งเมื่อเจาะทะลุ (ตัวอย่างเช่นการปรับเปลี่ยนการปิดผนึกด้วยตนเอง) ในขณะที่รถเข้าสู่สถานที่ซ่อมระบบจะรักษาแรงดันในล้อที่มีรอยรั่วให้มากที่สุดในกรณีที่รถเสียอย่างรุนแรง

ตรวจสอบไฮไลต์แล้ว ตอนนี้เรามาดูคำถามทั่วไปเกี่ยวกับยาง RunFlat กัน

ป้าย RSC บนยางหมายถึงอะไร?

นี่เป็นคำเดียวที่ BMW ใช้เพื่อระบุว่ายางนี้ไม่มีการเจาะ เครื่องหมายนี้ใช้สำหรับการดัดแปลงสำหรับรถยนต์ BMW, Rolls-Royce และ Mini คำจารึกย่อมาจาก RunFlat Component System หมวดหมู่นี้รวมถึงผลิตภัณฑ์ต่างๆ ที่อาจมีวัสดุยาแนวภายในหรือโครงเสริมความแข็งแรง

MOExtended (MOE) มีความหมายอย่างไรกับยาง?

ผู้ผลิตรถยนต์ Mercedes-Benz ใช้เครื่องหมาย MOE สำหรับยางที่ไม่มีรอยเจาะสำหรับการดัดแปลงใดๆ ชื่อเต็มของการพัฒนาคือ Mercedes Original Extended

ฉลาก AOE บนยางหมายถึงอะไร?

ออดี้ยังใช้การกำหนดแบบเดียวกันสำหรับยางรันแฟลตที่มีดีไซน์ต่างกัน สำหรับรถยนต์ทุกรุ่น ผู้ผลิตใช้เครื่องหมาย AOE (Audi Original Extended)

อะไรทำให้ยาง Run Flat แตกต่างจากยางทั่วไป?

เมื่อล้อธรรมดาถูกเจาะน้ำหนักของรถจะทำให้ลูกปัดของผลิตภัณฑ์เสียรูป ในขณะนี้ขอบของแผ่นดิสก์จะกดส่วนหนึ่งของยางกับพื้นถนนอย่างมาก แม้ว่าสิ่งนี้จะช่วยปกป้องล้อจากความเสียหายได้เล็กน้อย แต่ขอบล้อก็ทำหน้าที่เหมือนมีดโดยกระจายยางไปทั่วเส้นรอบวง ภาพแสดงให้เห็นว่ายางบีบอัดภายใต้น้ำหนักรถในระดับใด

ยางประเภท runflat (ถ้าเราหมายถึงการดัดแปลงแบบคลาสสิก - ด้วยแก้มยางเสริมแรง) ไม่ได้ทำให้เสียรูปทรงมากนักดังนั้นจึงสามารถขับขี่ต่อไปได้

โครงสร้าง "ranflat" อาจแตกต่างจากตัวเลือกปกติในพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

• วงแหวนด้านข้างแข็งกว่ามาก
• ส่วนหลักทำจากองค์ประกอบทนความร้อน
• แก้มยางทำจากวัสดุที่ทนความร้อนได้ดีกว่า
• โครงสร้างอาจประกอบด้วยโครงที่ช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งของผลิตภัณฑ์

คุณสามารถไปหลังจากเจาะได้กี่กิโลเมตรและด้วยความเร็วสูงสุดเท่าใด

ในการตอบคำถามนี้คุณต้องให้ความสำคัญกับคำแนะนำของผู้ผลิตผลิตภัณฑ์เฉพาะ นอกจากนี้ระยะทางที่ยางแบนสามารถครอบคลุมได้นั้นขึ้นอยู่กับน้ำหนักของรถประเภทของการเจาะ (การปรับเปลี่ยนการปิดผนึกด้วยตัวเองในกรณีที่เกิดความเสียหายด้านข้างจำเป็นต้องเปลี่ยนคุณไม่สามารถไปต่อได้อีก) และคุณภาพของถนน

ส่วนใหญ่ระยะทางที่อนุญาตต้องไม่เกิน 80 กม. อย่างไรก็ตามยางเสริมแรงบางรุ่นหรือรุ่นที่มีขอบล้อเสริมแรงสามารถครอบคลุมได้ถึง 250 กม. อย่างไรก็ตามมีการ จำกัด ความเร็ว ไม่ควรเกิน 80 กม. / ชม. และนั่นคือถ้าถนนเรียบ พื้นผิวถนนที่ไม่ดีจะเพิ่มภาระด้านข้างหรือทำให้องค์ประกอบของผลิตภัณฑ์มีเสถียรภาพ

คุณต้องการขอบล้อแบบพิเศษสำหรับยาง Run Flat หรือไม่?

แต่ละ บริษัท ใช้วิธีการของตนเองในการปรับเปลี่ยน runflat ผู้ผลิตบางรายมุ่งเน้นไปที่การเสริมแรงของซากส่วนอื่น ๆ เกี่ยวกับองค์ประกอบของยางและบางรายยังคงเปลี่ยนส่วนของดอกยางเพื่อลดการเจาะของผลิตภัณฑ์ระหว่างการใช้งาน อย่างไรก็ตามส่วนเปลือกนอกของการดัดแปลงทั้งหมดยังคงไม่เปลี่ยนแปลงดังนั้นจึงสามารถติดตั้งยางดังกล่าวบนขอบล้อที่มีขนาดเท่ากันได้

ข้อยกเว้นคือรุ่นที่มีขอบรองรับ ในการใช้ยางรุ่นดังกล่าวคุณต้องมีล้อที่คุณสามารถติดเหล็กเสริมหรือโลหะเพิ่มเติมได้

คุณต้องการเครื่องเปลี่ยนยางแบบพิเศษเพื่อใช้กับยางเหล่านี้หรือไม่?

ผู้ผลิตบางรายขายยางที่มีขอบล้ออยู่แล้ว แต่ลูกค้าแต่ละรายสามารถเลือกได้ว่าจะซื้อชุดดังกล่าวหรือซื้อยางที่ไม่มีรอยเจาะแยกต่างหาก อย่าคิดว่ายางดังกล่าวได้รับการดัดแปลงเฉพาะสำหรับดิสก์เฉพาะ แต่เป็นวิธีการทางการตลาดของบางยี่ห้อเช่น Audi หรือ BMW

สำหรับรุ่นที่มีซีลแลนท์อยู่ด้านในยางดังกล่าวจะถูกติดตั้งที่ศูนย์บริการยางใดก็ได้ ในการติดตั้งรุ่นด้วยแก้มยางที่เสริมแรงคุณจะต้องมีเครื่องเปลี่ยนยางที่ทันสมัยเช่น Easymont (ฟังก์ชันมือสาม) จะต้องใช้ประสบการณ์ในการติดตั้ง / ถอดชิ้นส่วนล้อดังกล่าวดังนั้นเมื่อเลือกเวิร์กช็อปควรชี้แจงรายละเอียดปลีกย่อยเหล่านี้ทันทีและโดยเฉพาะอย่างยิ่งช่างฝีมือเคยทำงานกับผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันมาก่อนหรือไม่

เป็นไปได้ไหมที่จะซ่อมยาง Run Flat หลังจากเจาะ?

การปรับเปลี่ยนการปิดผนึกด้วยตนเองได้รับการซ่อมแซมเหมือนยางรถยนต์ทั่วไป นอกจากนี้ยังสามารถคืนค่าอะนาล็อกเสริมความแข็งแรงแบบเจาะทะลุได้ก็ต่อเมื่อดอกยางเสียหายเท่านั้น หากมีการเจาะหรือตัดด้านข้างผลิตภัณฑ์จะถูกแทนที่ด้วยอันใหม่

ข้อ จำกัด และคำแนะนำในการติดตั้งยางรันแฟลต

ก่อนใช้ยางที่ไม่มีการเจาะทะลุผู้ขับขี่ต้องคำนึงว่ารถของเขาต้องมีระบบตรวจสอบแรงดันล้อ สาเหตุก็คือผู้ขับขี่อาจไม่รู้สึกว่าล้อมีการเจาะเนื่องจากยางด้านข้างรองรับน้ำหนักของรถ ในบางกรณีความนุ่มนวลของรถไม่เปลี่ยนแปลง

เมื่อเซ็นเซอร์ความดันบันทึกการลดลงของตัวบ่งชี้ผู้ขับขี่ต้องชะลอความเร็วและมุ่งหน้าไปยังชุดยางที่ใกล้ที่สุด

มีความจำเป็นที่จะต้องติดตั้งการดัดแปลงดังกล่าวหากอุปกรณ์ของโรงงานของรถมีไว้สำหรับการมียางดังกล่าว สิ่งนี้ต้องทำเพราะเมื่อออกแบบรถรุ่นใดรุ่นหนึ่งวิศวกรจะปรับช่วงล่างและช่วงล่างให้เข้ากับพารามิเตอร์ของยาง โดยทั่วไปยางเสริมแบบคลาสสิกจะมีความแข็งกว่าดังนั้นช่วงล่างจึงต้องเหมาะสม มิฉะนั้นรถจะไม่สะดวกสบายอย่างที่ผู้ผลิตต้องการ

ข้อดีข้อเสียของยาง Run Flat

เนื่องจากหมวด Run Flat รวมถึงโมเดลทุกประเภทที่กันรอยเจาะหรือปล่อยให้ล้อเสียหายสักพักข้อดีและข้อเสียของการปรับเปลี่ยนแต่ละแบบจะแตกต่างกัน

ข้อดีข้อเสียของยางทนทานสามประเภทหลัก ๆ มีดังนี้

1. การปรับแต่งการดัดแปลงที่ถูกที่สุดในหมวดนี้ด้วยตนเองสามารถซ่อมแซมได้ที่บริการยางใด ๆ ไม่มีข้อกำหนดพิเศษสำหรับขอบล้อ ข้อบกพร่องควรสังเกต: การตัดขนาดใหญ่หรือการเจาะด้านข้างเป็นจุดอ่อนของยางดังกล่าว (การปิดผนึกในกรณีนี้จะไม่เกิดขึ้น) เพื่อให้ยางสามารถปิดรอยเจาะได้จำเป็นต้องมีสภาพอากาศที่แห้งและอบอุ่น
2. การเสริมแรงไม่กลัวการเจาะหรือตัดสามารถติดตั้งบนล้อใดก็ได้ ข้อเสียรวมถึงข้อกำหนดบังคับของระบบตรวจสอบแรงดันลมยางผู้ผลิตบางรายเท่านั้นที่สร้างยางที่ซ่อมแซมได้จากนั้นจึงทำเฉพาะส่วนของดอกยางเท่านั้น ยางนี้มีน้ำหนักมากกว่ายางทั่วไปและยังมีความแข็งมากกว่า
3. ยางที่มีระบบรองรับเพิ่มเติมมีข้อดีดังต่อไปนี้พวกเขาไม่กลัวความเสียหายใด ๆ (รวมถึงการเจาะด้านข้างหรือการตัด) สามารถรับน้ำหนักได้มากรักษาความคล่องตัวของรถเมื่อขับรถในโหมดฉุกเฉินระยะทางที่รถสามารถครอบคลุมได้ถึง 200 กิโลเมตร นอกเหนือจากข้อดีเหล่านี้แล้วการดัดแปลงดังกล่าวไม่ได้ไม่มีข้อเสียร้ายแรง ยางดังกล่าวเข้ากันได้กับแผ่นดิสก์พิเศษเท่านั้นน้ำหนักของยางมากกว่าอะนาล็อกมาตรฐานเนื่องจากความหนักและความแข็งแกร่งของวัสดุผลิตภัณฑ์จึงมีความสะดวกสบายน้อยลง ในการติดตั้งคุณต้องหาสถานีซ่อมเฉพาะที่ดูแลยางดังกล่าวรถต้องมีระบบพองล้อรวมถึงระบบกันสะเทือนที่ปรับเปลี่ยน

เหตุผลหลักที่ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนชอบการดัดแปลงนี้คือไม่สามารถพกล้ออะไหล่ไปด้วยได้ อย่างไรก็ตามคุณสมบัติของยางที่ไม่มีการเจาะไม่ได้ช่วยเสมอไป ตัวอย่างการตัดด้านข้าง แม้ว่าการบาดเจ็บดังกล่าวจะเกิดขึ้นน้อยกว่าการเจาะทั่วไป แต่ก็ยังควรพิจารณาสถานการณ์ดังกล่าว

และในกรณีที่ใช้การปรับเปลี่ยนการปิดผนึกด้วยตัวเองคุณไม่ควรถอดล้ออะไหล่ออกจากท้ายรถเนื่องจากความเสียหายร้ายแรงแม้แต่ชิ้นส่วนของดอกยางก็ไม่สามารถรักษาได้โดยอัตโนมัติบนท้องถนน สำหรับสิ่งนี้สิ่งสำคัญคือต้องอุ่นและแห้งภายนอก หากจำเป็นต้องประหยัดพื้นที่ในท้ายรถควรซื้อที่เก็บของแทนล้อมาตรฐาน (ซึ่งดีกว่าคือที่เก็บของหรือล้อมาตรฐานอ่าน ที่นี่).

สรุปได้ว่าเราขอเสนอให้ดูวิดีโอการทดสอบขนาดเล็กว่ายางรันแฟลตคลาสสิกแบบเจาะรูทำงานอย่างไรเมื่อเทียบกับยางมาตรฐานที่คล้ายคลึงกัน:

จะขยายหรือไม่? เปลี่ยนยาง Run Flat และยางชิว 80 กม.! ทุกอย่างเกี่ยวกับยางเสริม

คำถามและคำตอบ:

Ranflet on Rubber คืออะไร? นี่เป็นเทคโนโลยีพิเศษในการทำยางซึ่งช่วยให้คุณเดินทางได้ตั้งแต่ 80 ถึง 100 กิโลเมตรด้วยล้อเจาะ ยางเหล่านี้เรียกว่ายางแรงดันศูนย์

จะเข้าใจได้อย่างไรว่ายาง RunFlat คืออะไร? ภายนอกพวกเขาไม่แตกต่างจากคู่ปกติของพวกเขา ในกรณีของพวกเขาผู้ผลิตจะใช้เครื่องหมายพิเศษ ตัวอย่างเช่น Dunlop ใช้สัญกรณ์ DSST

Ranflet กับยางธรรมดาต่างกันอย่างไร? แก้มยาง RunFlat เสริมความแข็งแรง ด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงไม่กระโดดออกจากแผ่นดิสก์ในขณะขับรถและรับน้ำหนักของรถเมื่อเจาะทะลุ ประสิทธิภาพขึ้นอยู่กับน้ำหนักของเครื่อง