ท่อแรงดันลบ: ใช้ประโยชน์จากแรงดันบรรยากาศ

ความดันบรรยากาศปกติใกล้พื้นดินคือ 1 บาร์ โดยปกติแล้วจะไม่รู้สึกถึงแรงกดอากาศตามธรรมชาตินี้ด้วยซ้ำ แต่เมื่อนำมาประกอบกับตัวดูดที่สร้างขึ้นมาก็สามารถใช้ประโยชน์ได้หลายอย่าง นี่คือที่มาของท่อแรงดันลบ!

แรงกดดันด้านลบต่อรถยนต์

มีประโยชน์หลายอย่างสำหรับแรงดันลบหรือสุญญากาศในรถยนต์

แอปพลิเคชั่นที่รู้จักกันดีคือ หม้อลมเบรก . เป็นกล่องดำขนาดใหญ่ที่ติดตรงแผงกั้นด้านหลังพวงมาลัย

แม่ปั๊มเบรกหรือตัวจ่ายแรงดันเบรกติดอยู่กับหม้อลมเบรก . เมื่อคุณเหยียบแป้นเบรก แรงเท้าของผู้ขับไม่เพียงพอสำหรับการเบรกที่สะดวกสบาย ดังนั้นจึงเกิดสุญญากาศในหม้อลมเบรก . ทันทีที่ผู้ขับขี่กดเบรก แรงดันอากาศตามธรรมชาติจะกดบนแม่ปั๊มเบรกมากขึ้น และทำให้คนขับออกแรงเหยียบแป้นเบรกมากขึ้น

การใช้งานสูญญากาศอื่นๆ:

- เทอร์โบชาร์จเจอร์ - เซ็นทรัลล็อคแบบนิวเมติก – ไดเรคอินเจคชั่นสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน

แรงดันลบเกิดขึ้นได้อย่างไร?

ระบบต่างๆ ถูกใช้มานานหลายทศวรรษเพื่อสร้างสุญญากาศในรถยนต์ มีตั้งแต่ สายรองที่เชื่อมต่อกับระบบไอเสียเพื่อแยกปั๊มสุญญากาศ .

• ปัจจุบันยังคงใช้เป็นมาตรฐานเช่นใน รถบรรทุก.
• ในรถยนต์นั่ง พวกเขายังคงติดตั้งกับเครื่องดีเซลของ Peugeot ของฝรั่งเศสจนถึงปี 1990
• อย่างไรก็ตามในรถยนต์สมัยใหม่ การตั้งค่าให้กับท่อรองบนท่อร่วมไอดีด้วยเหตุผลด้านต้นทุน

ปัญหาท่อแรงดันลบ

เพื่อใช้แรงดันลบในสถานที่ที่เหมาะสม ควรดึงออกจากจุดทางออก นี่คือที่มาของท่อสุญญากาศ . แม้ว่าท่อดูดฝุ่นจะมีลักษณะ สายยางธรรมดา อย่างไรก็ตาม มันเป็นส่วนประกอบที่มีความเชี่ยวชาญสูงซึ่งช่วยให้คุณสามารถแก้ปัญหาต่างๆ ได้

ท่อดูดฝุ่นต้องเป็น

- แข็ง
- ทนน้ำมันและเบนซิน
- ระบายอากาศ
- ทนความร้อน
– ทนทาน

• ความแข็งแกร่งอาจเป็นคุณสมบัติที่สำคัญที่สุดที่ท่อสุญญากาศควรมี . เปลี่ยนท่อดูดฝุ่นเป็นท่อยางอ่อนธรรมดา มักจะนำไปสู่ผลที่ไม่พึงประสงค์: ท่อถูกบีบอัดเนื่องจากสุญญากาศ .
• จากนั้นท่อจะหุ้มสายสุญญากาศเหมือนเมมเบรน . เมื่อสุญญากาศเปิดขึ้น จะไม่สามารถสร้างขึ้นได้อีก ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของการใช้เครื่องดูดฝุ่น สิ่งนี้มีผลกระทบร้ายแรง: ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด เบรกจะล้มเหลว
• เพื่อให้แน่ใจว่าท่อแรงดันลบมีอายุการใช้งานยาวนานที่สุด จะต้องทำจากวัสดุที่ทนทานมาก มันไม่ง่ายเลยกับยางซึ่ง มักทำโดยใช้ตัวทำละลายเป็นพลาสติไซเซอร์ .
• ดังนั้น บรรยากาศที่อิ่มตัวด้วยน้ำมันและน้ำมันเบนซินในห้องเครื่องจะทำให้ท่อสุญญากาศเสียหายอย่างถาวร . ดังนั้นจึงต้องทนความร้อนและกันไฟเพื่อให้ทนต่ออุณหภูมิสูงในห้องเครื่อง
• ความแน่นของท่อสุญญากาศเป็นคุณสมบัติที่สำคัญที่สุด ควบคู่ไปกับความแข็งแกร่ง . หากท่อแรงดันลบดูดอากาศเข้าไป จะไม่สามารถสร้างสุญญากาศได้และการประกอบจะล้มเหลว นี่เป็นหนึ่งในข้อบกพร่องของท่อดูดฝุ่นทั่วไป

ข้อบกพร่องของท่อดูดฝุ่น

ท่อแรงดันลบอาจมีข้อบกพร่องเพียงข้อเดียว: มันจะไหล . หากคุณโชคดี มันจะห้อยเพียงเล็กน้อยในบริเวณเชื่อมต่อเท่านั้น จากนั้นก็เพียงพอที่จะขันแคลมป์ให้แน่นเพื่อคืนความรัดกุม

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากมีโหลดสูงหรืออิทธิพลทางกล ท่อดูดฝุ่นจึงสามารถเป็นรูได้เช่นกัน . สิ่งนี้เกิดขึ้นทีละน้อยเนื่องจากน้ำมันเบนซินหรือน้ำมันในอากาศโดยรอบ อีกกรณีหนึ่งคือมอร์เทนกัดหรือเมื่อท่อดูดฝุ่นถูกับสายพานหรือลูกรอก

คุณสามารถสังเกตเห็นท่อสุญญากาศที่ชำรุดได้อย่างรวดเร็ว: ได้ยินเสียงหวีดหวิวและเสียงฟู่ในห้องเครื่อง และหน่วยที่ผิดพลาดจะลดประสิทธิภาพหรือทำงานล้มเหลวโดยสิ้นเชิง . ตัวอย่างเช่น หากเบรกช้ามากทั้งๆ ที่เครื่องยนต์ยังทำงานอยู่ ท่อสุญญากาศที่มีรูพรุนอาจเป็นสาเหตุได้

ซ่อมท่อดูดฝุ่น

โชคดีที่การซ่อมท่อแรงดันลบเป็นหนึ่งในการซ่อมรถที่ง่ายที่สุด

• พวกเขาติดอยู่กับอุปกรณ์สองสายอากาศด้วยที่หนีบ เพียงแค่คลายออกด้วยไขควงและสามารถถอดท่อดูดฝุ่นออกได้ บนยานพาหนะบางประเภท ควรคลายที่หนีบ แต่สิ่งนี้มักจะอธิบายได้ด้วยตนเอง
• สิ่งที่สำคัญที่สุดในการซ่อมหรือเปลี่ยนท่อแรงดันลบคือการหลีกเลี่ยงการทำงานด้วยตัวเอง . คุณสามารถปิดท่อด้วยเทปพันสายไฟได้ในช่วงเวลาสั้นๆ อย่างไรก็ตาม การซ่อมแซมนี้ควรดำเนินไปจนถึงการประชุมเชิงปฏิบัติการครั้งต่อไปเท่านั้น ควรเปลี่ยนท่อสุญญากาศที่ชำรุดและตรวจสอบอย่างรอบคอบ
• หากท่อแรงดันลบมีรูพรุนขนาดเท่าเข็ม อาจเป็นรอยมอร์เทนกัดได้ . โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากรูอยู่ฝั่งตรงข้ามของท่อ มอร์เทนกัดมักจะมีลักษณะเฉพาะ รูปแบบการกัดแบบกัดเคาน์เตอร์ . ในกรณีนี้ คุณควรตรวจสอบบรรทัดอื่นๆ ทั้งหมดในห้องเครื่องอย่างระมัดระวัง

ซึ่งรวมถึง:

– สายไฟ – ประปา - เข็มขัด - สายจุดระเบิด – สิ่งที่แนบมา

อะไรก็ได้ที่นุ่มพอที่จะเคี้ยวได้

ในกรณีนั้น ถึงเวลาใช้มาตรการตอบโต้! ซึ่งรวมถึงการล้างเครื่องยนต์อย่างละเอียดและการติดตั้งเครื่องไล่นกแบบอัลตราโซนิก

อย่างไรก็ตาม หากท่อแรงดันลบหลุดออกจากมือคุณ ซึ่งหมายความว่าอายุการใช้งานสิ้นสุดลงแล้ว ในกรณีนี้ ควรตรวจสอบท่อสุญญากาศอื่นๆ ทั้งหมดในห้องเครื่องยนต์ . พวกเขาอาจจะแสดงภาพที่คล้ายกัน

ในกรณีที่มีจุดสึกกร่อนที่เห็นได้ชัด ท่อแรงดันลบจะหลุดออก และสัมผัสกับส่วนประกอบที่หมุน ในกรณีนี้ก็เพียงพอที่จะเปลี่ยนท่อที่เสียหายและตรวจสอบการติดตั้งที่ถูกต้องอย่างระมัดระวัง

ใส่ใจกับคุณภาพ

ท่อดูดฝุ่นมีทั้งแบบเฉพาะทางหรือผลิตตามสั่ง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการใช้งาน . ท่อสุญญากาศที่ผลิตขึ้นอย่างแม่นยำมักจะมีราคาแพงกว่าหลายเท่า ท่อสากล .

ในทางกลับกัน พวกมันแข็งแกร่งและทนทานมาก ท่อมิเตอร์แบบยืดหยุ่น มีแนวโน้มที่จะคลายตัวและเสียหายจากการหมุนของส่วนประกอบ ดังนั้นเราจึงขอแนะนำ ติดตั้งท่ออ่อนที่มีการออกแบบที่เหมาะสมเสมอ นี่เป็นการรับประกันโซลูชันที่เชื่อถือได้และปลอดภัย

มันเป็นสิ่งสำคัญ ใส่ใจในคุณภาพของแบรนด์ คุณควรจะสงสัยในข้อเสนอราคาถูกเกินไปทั้งหมด คุณไม่สามารถบอกได้จากยางว่าสารประกอบนั้นดีเพียงใด

สำหรับการผลิตท่อสุญญากาศ ควรใช้สูตรที่ระบุโดยผู้ผลิตรถยนต์เท่านั้น ผู้ผลิตรถยนต์ออกใบอนุญาตและใบรับรองสำหรับสิ่งนี้

ไม่จำเป็นต้องเป็นอุปกรณ์ดั้งเดิมที่มีคุณภาพเสมอไป อย่างไรก็ตาม ควรเลือกใช้แบรนด์ชิ้นส่วนรถยนต์แบบดั้งเดิมที่มีชื่อเสียงในฐานะซัพพลายเออร์ของท่อสุญญากาศใหม่เสมอ