อาการของปลั๊กตัวปรับพวงมาลัยเสียหรือผิดพลาด

อาการทั่วไป ได้แก่ ความรู้สึกหลวมหรือหมุนพวงมาลัยลำบาก น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์รั่ว และพวงมาลัยสั่นขณะขับรถ

ระบบบังคับเลี้ยวของรถยนต์ทุกคันประกอบด้วยส่วนประกอบหลายอย่างที่ทำงานร่วมกันเพื่อให้รถเลี้ยวซ้ายหรือขวาได้อย่างปลอดภัย หนึ่งในชิ้นส่วนของระบบบังคับเลี้ยวที่ประเมินค่าต่ำที่สุดคือปลั๊กควบคุมพวงมาลัยที่อยู่ภายในเฟืองพวงมาลัย เมื่อเวลาผ่านไปและใช้งานหนักทั้งในและนอกถนน อุปกรณ์ปรับแต่งนี้จะหลวมหรือหัก ทำให้เกิดปัญหามากมาย ตั้งแต่พวงมาลัยหลวมไปจนถึงระบบบังคับเลี้ยวล้มเหลวโดยสิ้นเชิง

เพื่อการทำงานที่มีประสิทธิภาพ ระบบบังคับเลี้ยวต้องอยู่ตรงกลางอย่างถูกต้องและการเชื่อมต่อทั้งหมดต้องรัดกุมอย่างแน่นหนา นี่คืองานของปลั๊กตัวปรับพวงมาลัย ด้วยการปรับพวงมาลัยที่เหมาะสม การบังคับเลี้ยวจะตอบสนอง มั่นใจ และปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมของรถของคุณ หากปลั๊กตัวปรับพวงมาลัยหลวมหรือหัก อาจนำไปสู่สภาพการขับขี่ที่เป็นอันตรายได้

มีสัญญาณเตือนหลายอย่างที่ผู้ขับขี่สามารถรับรู้ได้ ซึ่งจะแจ้งเตือนพวกเขาถึงปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับปลั๊กควบคุมพวงมาลัยหรือส่วนประกอบภายในเกียร์บังคับเลี้ยวที่ช่วยให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ รายการด้านล่างเป็นอาการบางอย่างที่อาจส่งสัญญาณว่าปลั๊กควบคุมพวงมาลัยเสียหรือชำรุด

1. พวงมาลัยหลวม

แม้ว่าพวงมาลัยจะติดอยู่กับคอพวงมาลัย แต่ปลั๊กตัวปรับพวงมาลัยที่ชำรุดอยู่ภายในกล่องพวงมาลัยอาจทำให้พวงมาลัยหลวมได้ สิ่งนี้มักจะรับรู้ได้จากความสามารถทางกายภาพในการขยับพวงมาลัยขึ้นและลง ซ้ายไปขวา หรือทำการเคลื่อนไหวเป็นวงกลมภายในคอพวงมาลัย พวงมาลัยจะต้องแข็งอยู่ภายในคอพวงมาลัยและห้ามขยับ ดังนั้น เมื่อคุณรู้สึกถึงอาการนี้บนพวงมาลัยของคุณ ให้พบช่างที่ผ่านการรับรองโดยเร็วที่สุดเพื่อให้พวกเขาสามารถทดสอบบนท้องถนน วินิจฉัย และแก้ไขปัญหาได้ทันที

2. น้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์รั่ว

แม้ว่าปลั๊กตัวปรับพวงมาลัยจะอยู่ภายในกระปุกพวงมาลัย แต่น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ที่รั่วไหลอาจเป็นสัญญาณเตือนถึงปัญหาของตัวปรับนี้ เมื่อเฟืองบังคับเลี้ยวหลวม มีแนวโน้มที่จะสร้างความร้อนเพิ่มขึ้นภายในเฟืองบังคับเลี้ยว ซึ่งอาจทำให้ซีลและปะเก็นสึกหรอก่อนเวลาอันควร นี่คือสิ่งที่มักจะส่งผลให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ อันที่จริง การรั่วไหลของน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ส่วนใหญ่เกิดจากปลั๊กตัวปรับพวงมาลัยเสีย น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์สามารถระบุได้ง่ายเนื่องจากมักจะมีกลิ่นไหม้ หากคุณสังเกตเห็นน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์อยู่ที่พื้นใต้ท้องรถ พบช่างที่ได้รับการรับรองจาก ASE เพื่อแก้ไขอาการนี้ก่อนที่จะขับรถเป็นเวลานานเกินไป

3. พวงมาลัยหักเลี้ยวยาก

หากปลั๊กตัวปรับพวงมาลัยชำรุด อาจทำให้แน่นมากได้เช่นกัน ซึ่งจะทำให้พวงมาลัยหมุนได้ไม่ดีหรือดูเหมือนว่าจะต้านการกระทำของคุณ หากสังเกตว่าพวงมาลัยหมุนได้ยากกว่าปกติ อาจเป็นเพราะปลั๊กตัวปรับพวงมาลัยแน่นเกินไป บางครั้งช่างก็สามารถปรับระยะห่างของปลั๊กปรับเพื่อแก้ไขการตั้งค่าหากพบเร็วพอ นั่นเป็นเหตุผลที่สิ่งสำคัญคือต้องติดต่อช่างทันทีที่คุณสังเกตเห็นปัญหานี้

4. พวงมาลัยสั่นขณะขับขี่

สุดท้าย หากคุณสังเกตเห็นว่าพวงมาลัยสั่นมากเมื่อคุณขับช้าลง แต่สงบลงเมื่อคุณขับด้วยความเร็วสูง นี่เป็นสัญญาณของปุ่มควบคุมพวงมาลัยเสียด้วย เมื่อเกียร์พวงมาลัยหลวม มันจะสั่นที่เพลาป้อนพวงมาลัย คอพวงมาลัย และพวงมาลัยในที่สุดเมื่อรถเริ่มเคลื่อนที่ไปข้างหน้า บางครั้งสถานการณ์นี้จะหายไปเมื่อรถเร่งความเร็ว และในสถานการณ์อื่นๆ สถานการณ์จะแย่ลงเมื่อคุณขับเร็วขึ้น

ทุกครั้งที่พวงมาลัยสั่น มักเกิดจากส่วนประกอบที่หลวมในรถ ตั้งแต่ระบบกันสะเทือนของรถไปจนถึงปัญหายาง และบางครั้งอาจเกิดจากกลไกเล็กๆ เช่น ปลั๊กตัวปรับพวงมาลัย เมื่อคุณสังเกตเห็นสัญญาณเตือนใดๆ ข้างต้น ให้ติดต่อช่างที่ได้รับการรับรองจาก ASE ในพื้นที่ของคุณ เพื่อให้พวกเขาสามารถวินิจฉัยปัญหาได้อย่างถูกต้องและแก้ไขสาเหตุได้อย่างมีประสิทธิภาพ