Citroen C3 2019 รีวิว

รถยนต์ขนาดเล็กจริงๆ ไม่ได้เป็นอย่างที่เคยเป็นอีกต่อไป และด้วยเหตุผลหลายประการ ประการแรก เมื่อเทียบกับเมื่อ XNUMX ปีที่แล้วไม่มีใครซื้อมัน โลกของรถยนต์แฮทช์แบคขนาดเล็กเป็นเงาของตัวเอง ส่วนใหญ่เป็นเพราะว่าในออสเตรเลียมีเงินมากมายจนเราซื้อรถรุ่นหนึ่งและมักจะเป็น SUV แทนที่จะเป็นฟัก

ตามปกติแล้ว Citroen กำลังเดินไปตามทางที่ไม่ค่อยมีใครเจอ ปฏิเสธไม่ได้ว่า C3 hatchback เป็นตัวเลือกที่กล้าหาญเสมอมา - ยังมีรุ่นหลังคาโค้งแบบออริจินัลอยู่สองสามรุ่น ซึ่งเป็นรถที่ฉันชอบจริงๆ แม้จะไม่ค่อยดีนัก

สำหรับปี 2019 Citroen ได้กล่าวถึงปัญหาที่เห็นได้ชัดสองสามอย่างกับ C3 นั่นคือการขาดอุปกรณ์ป้องกันที่ส่งผลต่อระดับความปลอดภัย ANCAP ระดับสี่ดาว และละครเล็กสองสามเรื่องที่ทำให้แพ็คเกจน่าประทับใจเป็นอย่างอื่น

Citroen C3 2019: Shine 1.2 Pure Tech 82
คะแนนความปลอดภัย
ประเภทของเครื่องยนต์	เทอร์โบ 1.2 ลิตร
ประเภทเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วปกติ
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	4.9l / 100km
ท่าเรือ	5 ที่นั่ง
ราคาของ	$17,500

มันแสดงถึงความคุ้มค่าสมราคาหรือไม่? มันมีฟังก์ชั่นอะไรบ้าง? 6/10

ผู้ซื้อ C3 ที่มีศักยภาพจะต้องต่อสู้กับการขึ้นราคารถเก่าที่มีราคา 23,480 ดอลลาร์ในปีที่แล้วก่อนที่จะออกสู่ท้องถนน รถรุ่น 2019 มีราคา 26,990 เหรียญสหรัฐ แต่ประสิทธิภาพโดยรวมสูงกว่าอย่างเห็นได้ชัด

รถปี 2019 ราคา 26,990 ดอลลาร์

เช่นเคย คุณได้รับอุปกรณ์ตกแต่งผ้า กล้องมองหลัง ไฟหน้าและที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ พวงมาลัยหนัง คอมพิวเตอร์สำหรับการเดินทาง ระบบควบคุมสภาพอากาศ เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ กระจกไฟฟ้ารอบด้าน การตรวจจับการจำกัดความเร็ว และยางอะไหล่ขนาดกะทัดรัด .

รถปี 2019 ลดขนาดล้อต่อนิ้วเป็น 16 นิ้ว แต่เพิ่ม AEB การตรวจสอบจุดบอด การเข้าและสตาร์ทแบบไม่ใช้กุญแจ ระบบนำทางด้วยดาวเทียม และ DAB

รถปี 2019 ลดขนาดล้อต่อนิ้วเหลือ 16 นิ้ว

หน้าจอสัมผัสขนาด 7.0 นิ้วยังคงไม่เปลี่ยนแปลงและรองรับ Apple CarPlay และ Android Auto นี่เป็นส่วนเสริมที่ดีแม้ว่าซอฟต์แวร์พื้นฐานจะใช้งานได้ดีในตัวเอง เช่นเดียวกับพี่น้อง Citroëns และเปอโยต์อื่นๆ ฟังก์ชันส่วนใหญ่ของรถจะติดตั้งไว้บนหน้าจอ ทำให้เครื่องปรับอากาศแตกต่างจากเกมในหน่วยความจำเล็กน้อย

มีอะไรน่าสนใจเกี่ยวกับการออกแบบหรือไม่? 9/10

ภายนอกมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยซึ่งเป็นสิ่งที่ดี แม้ว่า C3 จะไม่ถูกใจใครทุกคน แต่ก็เป็น Citroen อย่างแน่นอน รถยนต์ส่วนใหญ่มีพื้นฐานมาจากกระบองเพชรตัวหนา ซึ่งผมถือว่าเป็นหนึ่งในตัวอย่างที่ยอดเยี่ยมที่สุดของการออกแบบยานยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ที่ใช้งานจริง แปลกและมีอิทธิพลมาก ลองดู Kona และ Santa Fe ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือมือจับประตูสีที่มีแถบโครเมียม

ภายนอกมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยซึ่งเป็นสิ่งที่ดี

สิ่งที่เป็นจริงและถูกต้องคือยางกันกระแทกที่ด้านล่างของประตู ไฟหน้าที่พับลง และตำแหน่ง DRL ที่ "ผิด" มันหนาและมุ่งเป้าไปที่กลุ่ม SUV ขนาดกะทัดรัด

ห้องนักบินนั้นเหมือนกันและยังคงน่าทึ่ง อีกครั้ง มีแคคตัสมากมายที่นี่ รวมทั้งเบาะคู่หน้าที่ดีที่สุดในธุรกิจ การออกแบบแดชบอร์ดนั้นแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากส่วนอื่นๆ ของโลก ด้วยสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่โค้งมนจำนวนมากและการออกแบบที่สอดคล้องกันจาก Cactus และ Citroens อื่นๆ วัสดุส่วนใหญ่ดี แต่คอนโซลกลางค่อนข้างเกะกะและเบาบาง

พื้นที่ภายในใช้งานได้จริงแค่ไหน? 7/10

ที่วางแก้วแบบแปลกๆ ของชาวฝรั่งเศสยังคงดำเนินต่อไปใน C3 บางทีเพื่อให้เข้ากับชื่อ มีสามคน - สองคนที่ด้านหน้าและอีกหนึ่งที่ด้านหลังที่คอนโซลกลาง แต่ละประตูบรรจุขวดขนาดกลาง รวมสี่ขวด

พื้นที่เบาะหลังพอใช้ได้ โดยมีพื้นที่วางเข่าเพียงพอสำหรับผู้ใหญ่ที่มีความสูงไม่เกิน 180 ซม. ฉันกำลังเดินทางด้านหลังและมีความสุขอย่างยิ่งที่ได้อยู่ข้างหลังลูกชายที่ผอมแห้งของฉันซึ่งนั่งพักผ่อนที่เบาะหน้า โอเวอร์เฮดหน้าหลังดีมากเพราะตั้งตรง

พื้นที่เก็บของท้ายรถไม่เลวสำหรับรถขนาดนี้ เริ่มต้นที่ 300 ลิตรเมื่อติดตั้งเบาะนั่ง และ 922 ลิตรเมื่อพับเบาะลง เมื่อนั่งลงพื้นก็ค่อนข้างใหญ่ พื้นไม่ได้ล้างด้วยปากโหลด แต่มันปล่อยสองสามลิตร ดังนั้นจึงไม่สำคัญจริงๆ

ลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์และระบบเกียร์คืออะไร? 8/10

เครื่องยนต์สามสูบเทอร์โบชาร์จ 1.2 ลิตรที่ยอดเยี่ยมของ Citroen ยังคงอยู่ภายใต้ประทุนโดยให้กำลัง 81kW และ 205Nm อัตโนมัติหกสปีดส่งกำลังไปยังล้อหน้า ด้วยน้ำหนักเพียง 1090 กก. อัตราเร่งจาก 100 ถึง 10.9 กม./ชม. ใน XNUMX วินาที

เครื่องยนต์สามสูบเทอร์โบชาร์จ 1.2 ลิตรที่ยอดเยี่ยมของ Citroen ยังคงอยู่ภายใต้ประทุน

อยู่ถึงวันที่ รถยนต์จดหมายข่าวแนะนำรายสัปดาห์

กินน้ำมันเท่าไหร่? 7/10

Citroen อ้างว่าการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงรวม 4.9L/100km ซึ่งช่วยโดยการหยุด-เริ่มเมื่อคุณอยู่ในเมือง สัปดาห์ของฉันกับชาวปารีสผู้กล้าหาญส่งคืน 6.1 ลิตร / 100 กม. ที่อ้างสิทธิ์ แต่ฉันสนุก

ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยอะไรบ้าง? คะแนนความปลอดภัยคืออะไร? 8/10

C3 มาพร้อมกับถุงลมนิรภัย 2019 ตำแหน่ง, ระบบเบรก ABS, ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวและการยึดเกาะถนน, การเตือนการออกจากเลน, การรู้จำป้ายความเร็วเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ใหม่สำหรับรุ่นปี XNUMX คือ AEB ด้านหน้าและการตรวจสอบจุดบอด

นอกจากนี้ยังมีเข็มขัดนิรภัยด้านบน XNUMX ตำแหน่งและจุด ISOFIX สองจุดที่ด้านหลัง

ANCAP ให้ C3 เพียงสี่ดาวในเดือนพฤศจิกายน 2017 และในการเปิดตัวรถยนต์ บริษัท ได้แสดงความผิดหวังกับคะแนนต่ำซึ่งเชื่อว่าเป็นผลมาจากการขาด AEB

ระดับการรับประกันและความปลอดภัย

การรับประกันขั้นพื้นฐาน

5 ปี / ไม่จำกัดระยะทาง


การรับประกัน

ANCAP คะแนนความปลอดภัย

ราคาเท่าไหร่ที่จะเป็นเจ้าของ? มีการรับประกันแบบใด? 7/10

Citroen ให้การรับประกันแบบไม่จำกัดระยะทางห้าปีพร้อมบริการช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนนเป็นเวลาห้าปี ตัวแทนจำหน่ายของคุณคาดว่าจะมาเยี่ยมทุก 12 เดือนหรือ 15,000 กม.

ราคาสำหรับบริการถูกจำกัดภายใต้โปรแกรม Citroen Confidence อย่างไรก็ตามคุณจะต้องจ่ายเป็นจำนวนที่เหมาะสม ค่าบำรุงรักษาเริ่มต้นที่ 381 ดอลลาร์สำหรับบริการครั้งแรก สูงสุด 621 ดอลลาร์สำหรับบริการครั้งที่สาม และดำเนินต่อไปจนถึงปีที่ห้า

การขับรถเป็นอย่างไร? 8/10

สามสิ่งที่ทำงานร่วมกันเพื่อทำให้ C3 (ดูสิ่งที่ฉันทำที่นั่น) เป็นรถขนาดเล็กที่ยอดเยี่ยม 

C3 เข้าโค้งไม่ได้

อย่างแรกคือเครื่องยนต์สามสูบ 1.2 ลิตรเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ยอดเยี่ยม นี่เป็นเครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยม มันไม่ได้เงียบที่สุดหรือนุ่มนวลที่สุด แต่เมื่อคุณมีอะไรที่หมุนได้ มันจะเจ๋งและทำให้คุณเคลื่อนไหวได้ดีมาก

ในการขี่ C3 ครั้งก่อนของฉัน ฉันสังเกตเห็นว่าระบบเกียร์มีส่วนร่วมมากเกินไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากตื่นจากการสตาร์ทรถ ตอนนี้ดูเหมือนว่าจะมีการอัปเดตการปรับเทียบเล็กน้อยซึ่งทำให้สิ่งต่างๆ ราบรื่นขึ้นมาก พูดตามตรง มันไม่ได้รู้สึกช้าอย่างที่ตัวเลข 0-100 กม./ชม. บอกไว้

ประการที่สอง มันสะดวกอย่างเหลือเชื่อสำหรับรถยนต์ขนาดเล็ก แม้แต่ตอนออกตัว ผมก็รู้สึกประทับใจกับการขับขี่บนล้อขนาด 17 นิ้ว แต่ตอนนี้กับล้อขนาด 16 นิ้วที่มียางโปรไฟล์สูงขึ้น ทำให้ผมรู้สึกผ่อนคลายมากยิ่งขึ้น C3 ไม่สามารถหมุนเข้าโค้งได้ ด้วยการหมุนตัวเพียงเล็กน้อย และการตั้งค่าสปริงและแดมเปอร์ที่เน้นความสะดวกสบาย แต่ก็ไม่ได้ลดระดับลงเช่นกัน มีเพียงกระแทกด้านข้างที่แหลมคมเท่านั้นที่ทำให้ส่วนท้ายเสียหาย (ฉันกำลังดูคุณด้วยความเร็วของยางห้างสรรพสินค้าที่น่ารังเกียจ) และส่วนใหญ่รู้สึกเหมือนเป็นรถที่ใหญ่กว่าและสปริงอย่างไม่เห็นแก่ตัว

รถสองคันนี้เป็นพื้นฐานของแพ็คเกจที่สะดวกสบายไม่แพ้กันทั้งในเมืองและบนทางหลวง มันเป็นอะไรบางอย่าง.

ประการที่สาม ความสมดุลระหว่างรถ SUV ขนาดเล็กและรถแฮทช์แบคขนาดเล็ก ภูมิปัญญาดั้งเดิมแนะนำให้ยึดติดกับเลนเดียว แต่การเบลอเส้นได้สำเร็จหมายความว่าคุณจะได้องค์ประกอบที่มองเห็นและใช้งานได้จริงส่วนใหญ่ของคลาสนี้ และไม่ต้องจ่ายเงินสำหรับ C3 Aircross ซึ่งไม่มีการประนีประนอม เอสยูวีขนาดกะทัดรัด เกมการตลาดแปลกๆ แต่ "มันคืออะไร" บทสนทนาในลานจอดรถของศูนย์การค้าไม่มีพายุ

เห็นได้ชัดว่านี่ไม่เหมาะ เมื่อคุณไปถึง 60 กม./ชม. มันจะค่อนข้างเฉื่อยและจับได้ตรงจุด ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติยังต้องการความสนใจมากเกินไปในการเปิดใช้งาน และหน้าจอสัมผัสมีคุณสมบัติมากเกินไปและทำงานช้าเล็กน้อย ขาดวิทยุ AM แก้ไขโดยการเพิ่ม DAB

คำตัดสิน

อย่างที่คุณอาจทราบอยู่แล้วว่า C3 เป็นรถยนต์คันเล็กๆ ที่สนุกสนานและมีบุคลิกเฉพาะตัว เห็นได้ชัดว่ามันไม่ถูก - คู่แข่งของญี่ปุ่น เยอรมัน และเกาหลีมีราคาถูกกว่า - แต่ไม่มีคู่แข่งรายใดเทียบชั้น C3

และนี่อาจเป็นจุดแข็งและจุดอ่อนของมัน มุมมองเป็นแบบโพลาไรซ์ - คุณจะใช้เวลาทั้งหมดกับรถเพื่ออธิบาย Airbumps แก่ผู้ชมที่งง แพ็คเกจความปลอดภัยที่ปรับปรุงใหม่ช่วยอย่างมากในการทำให้ C3 สามารถแข่งขันได้ในระดับประสิทธิภาพ แต่ราคาเริ่มต้นยังคงสูง - Citroen รู้จักตลาดของมัน

ฉันจะมีหรือไม่? แน่นอนและฉันอยากลองในโหมดแมนนวลด้วย

ตอนนี้คุณคิดว่า C3 มีอุปกรณ์ป้องกันที่ดีกว่าหรือไม่? หรือรูปลักษณ์ที่แปลกประหลาดนี้มากเกินไปสำหรับคุณ?